號鳴蹄疾戰(zhàn)雪城

蔣方槐 劉一佑

在中、俄、朝相連的“金三角”腹地，有一座聞名遐邇的雪城——牡丹江市，歷史上“八女投江”的英雄故事給這片土地增添了無上的榮光。今天，一支有著輝煌業(yè)績、號稱“鋪架王牌軍”的中鐵五局六公司的將士們來到這里安營扎寨、厲兵秣馬，為完善牡丹江、佳木斯的鐵路樞紐，振興東北經濟續(xù)寫速度與激情的絢麗篇章。

揮師雪城

牡丹江水碧波漾，急行先鋒晝夜兼程。

在中鐵五局六公司中標牡佳鐵路項目的第二天，公司總經理王國慶、副總經理吳茂輝即刻趕到林口縣，現場開會商榷敲定制梁場大臨工程的人員配置、設備調配等方案，為項目如何開好頭謀篇布局，并要求牡佳項目部“開工必先，步步領先，全程領先”。

2017年9月12日，牡佳黨工委書記朱宏林帶領第一批打前站的人員到項目安營扎寨。他們深知：要想爭到第一，就必須贏在起跑線上。想到了就必須立即行動，他們馬不停蹄，勘察現場、討論方案、加強外聯(lián)。按照保護環(huán)境減少耕地占用的綠色建設理念，他們優(yōu)化選址方案，將道砟存放場與制梁場合并設置，僅用5天時間就完成了梁場選址及項目臨時辦公、住房、食堂等承租手續(xù)和改建工作，刷新了中鐵五局梁場起步的新紀錄。

推進進度的關鍵是征地。

“萬事開頭難，要想和時間賽跑，就必須啃下這塊‘硬骨頭?！敝旌炅终f。林口制梁場和道砟存放場合并征地241畝，涉及農戶81戶。為了打贏征地攻堅戰(zhàn)，項目部成立了征地工作組，通過積極努力，進場3天就完成了與縣、鎮(zhèn)政府、村委會的工作對接，為協(xié)調推進征地工作打下了基礎。

征地事宜涉及村民的切身利益，有的村民對征地政策落實持懷疑態(tài)度。朱宏林和常務副經理姜興富主動到村委會了解相關村民的地址和電話，上門做解釋工作，常常一坐就是好幾個小時。

征地測量任務重，縣國土局的測量人員和儀器遠遠不夠，為了加快測量進度，項目部主動準備儀器、配足人員協(xié)助測量，還為測量的鎮(zhèn)、村干部和村民送飯送水?！疤柌宦渖?，我們不下班，天還沒黑，我們就不回?！边@是項目測量人員傳唱的一首民謠。

在內外團結一致的協(xié)作下，項目部僅用了3天就完成了所有測量和資料核對以及匯總上報工作。緊接著，項目部仍未松懈，及時關注村民的莊稼收割情況，并主動聯(lián)系縣、鎮(zhèn)政府，跟蹤征地款的發(fā)放情況。

通過緊中有序、忙中不亂的努力，項目部進場18天就完成制梁場大臨工程的全面開工，實現了“快速跑步進牡佳、爭分奪秒建梁場”的初步目標。

傲霜斗雪

銀雕玉砌雪蒼莽，同心勠力激情揚。

每年黑龍江的降雪都來得很早，初冬之時的牡丹江市林口縣已是一片銀雪飛舞的景象。項目經理吳茂輝這之前曾在黑龍江管過兩個項目，深諳此地的氣候特點：如果天公作美，留給項目的有效施工時間也就只有一個月，而這一個月要做的事情太多了，一旦抓得不緊，留下的事情將給來年施工造成巨大障礙。骨子里從不服輸的他暗下決心，咬著牙也得把握好這一個月的時機，要為來年工作贏得主動權。為此，在開展征地的同時，他多次召開會議，逐項落實物資、設備、人員進駐及大臨工程的整體施工方案，確保環(huán)環(huán)緊扣、整體推進，以解后憂。

臨建工程開工，混凝土是重中之重。林口縣以及牡丹江市的攪拌站數量較少，為保障混凝土供應，吳茂輝帶領物資人員逐個上門聯(lián)系廠家、洽談供應、商定運距等問題。姜興富則狠抓落實，確保供應商手續(xù)齊備、合同規(guī)范、價格合理。項目總工程師蔣永鴻帶領技術干部對施工方案進行反復論證完善，每天加班到深夜。項目部兵分三路，全線推進。

當征地工作完成時，經過反復優(yōu)化的施工方案就隨即出臺，這如同競技場上的發(fā)令槍，槍響令出，各個作業(yè)面迅速啟動。隨著挖掘機、推土機巨大轟鳴聲的響起，一時間石動土移，方案落地，林口制梁場以比計劃提前7天開工的優(yōu)異表現，成為了2017年度牡佳鐵路全線破土動工最先的制梁場。

大臨工程全面開工后，為了推進施工速度，10月1日，林口制梁場黨工委及時發(fā)出“大干30天，堅決完成年度各項施工任務”的號召，大干的沖鋒號再次在工地響起。項目部全體員工夜以繼日沖鋒，竭盡全力奮戰(zhàn)，僅用一個月時間就完成了70%的臨建任務。望著皚皚白雪的現場，建設者深有感觸：“不經一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香！”

兵貴神速

雄兵疾行斗志昂，勢如破竹寫華章。

“既要兼顧安全、質量，更要繼續(xù)創(chuàng)造牡佳速度！”這是項目部提出的戰(zhàn)斗口號。為了實現這一口號，項目部主動縮短冬休期，當2018年3月中旬工地上的冰雪尚未完全消融時，他們就主動回到了工作崗位，開始了新一輪的拼搏大戰(zhàn)。

經過施工人員一個月加班加點的連續(xù)奮斗，到4月中旬，林口制梁場建設全部完工，拌和站、實驗室建設也鳴鑼收兵。4月22日，林口制梁場拌和站、實驗室一次性通過了有關專家的實地考核驗收，成為牡佳鐵路全線首家一次性通過驗收的單位。

5月8日，林口制梁場人聲鼎沸、機聲隆隆。隨著現場指揮員“準備，下料”一聲令下，混凝土迅速注入模體，制梁場首孔箱梁預制成功，成為全線第一家取得箱梁預制的先進單位。

6月1日，中鐵五局六公司牡佳項目部在局指揮部組織的5月份月度考核中，在參建的3家單位中脫穎而出，奪取了月度考核、宣傳考核第一名，連續(xù)兩個月取得了“雙第一”的好成績。

7月8日是國家生產許可認證審查林口制梁場的日子，專家組用了整整3天時間，依據《預應力混凝土鐵路橋簡支梁產品生產許可證實施細則》的要求，圍繞產品生產過程的控制能力、產品安全質量保證體系、產品管理體系三大重點，逐條比對、嚴檢、復查。

最后，專家組在對制梁場工作人員業(yè)務知識和安全操作技能進行現場考核和抽查提問后，贊許道：“非常好！”

隨即，專家組隨機抽取6榀箱梁進行外形尺寸、外觀質量測量檢驗，之后又一次贊許道：“你們的梁很漂亮！”

接著，專家組抽取1榀箱梁進行靜載試驗，當結果出來時，他們再次投出了滿意的目光，微笑道：“合格！達標！”

最后的結論是：“認證通過，準予批量生產！”專家組給出的這句話，頓時讓項目部沸騰了，全場歡呼雀躍。他們多少個日日夜夜付出的心血和汗水，終于在這一刻變成了圓滿的答案。

現任項目經理李友金激動地說：“讓我們這么興奮的原因，不僅僅是通過了認證，更是我們又爭到了一個第一！”原來，此次認證通過，使林口制梁場成為牡佳鐵路全線9個標段10個制梁場中第一個通過認證的制梁場。這些日子里，在李友金接過管理牡佳建設接力棒后，牢牢把握項目創(chuàng)新建設的總舵，推行精品工程意識，繼續(xù)秉承勇爭第一的牡佳精神。將士們在李友金的帶領下勇往直前，一路領跑，陸續(xù)創(chuàng)下了四個“全線第一”的輝煌業(yè)績。

既然制梁拉開大干序幕，運架梁隊伍就必須接招。8月初，架梁隊已經組裝好了運梁車，JQ900A架橋機也進入組裝階段。斗志昂揚的施工人員在架梁隊隊長李勇的管理下干得熱火朝天。李勇表示：“我們要早日把架橋機組裝好，架好梁，我們一定還要爭取架梁進度的第一，讓所有人看到我們的速度！”

這是什么速度？這是激情燃燒的速度，這是質量至上的速度。他們在高歌猛進中，一定能再次譜寫牡佳建設的精彩詩篇！