花樣百出的營銷炒作

說到車企營銷，相信大家都不陌生，近些年來，口號(hào)營銷、打情懷牌、跨界造車，等等形式不一而足，越來越多眼花繚亂的營銷炒作令人目不暇接。而其中作為情懷叫得最響的旅行車，自然少不了在營銷方面狠下苦功，有人宣傳就有人買賬，旅行車能夠出現(xiàn)風(fēng)靡一時(shí)的盛況，與其營銷手段密不可分，但旅行車的品質(zhì)真如宣傳那樣值得購買嗎？我們?yōu)榍閼延指冻隽四男┎槐匾拇鷥r(jià)？廠家都有哪些令人炫目的炒作手法？接下來，我們將一一揭曉。

大眾蔚攬：又來坑中國人錢了

口號(hào)嘹亮

一直以來以空間寬敞為賣點(diǎn)的大眾旅行車逐漸進(jìn)入到后套娃時(shí)代的怪圈，蔚攬就是其中之一，不僅外觀前臉酷似邁騰，內(nèi)飾同樣缺少新意，唯一有所改進(jìn)的，就是多媒體屏變大了，這在手機(jī)導(dǎo)航風(fēng)行的今天，似乎也毫無誠意。而打出超大空間的賣點(diǎn)作宣傳，卻未能給蔚攬帶來新的生機(jī)。

很多人購買旅行車是為了提升車內(nèi)空間，而蔚攬?jiān)谛麄魃峡雌饋碇睋敉袋c(diǎn)，卻并未從根本上解決消費(fèi)者的空間使用問題，后排腿部空間仍然略顯局促，前排手套箱更是沒有放置手機(jī)的地方，出行在外難免感覺不甚方便。作為大空間旅行車，蔚攬的配置相較同價(jià)位合資車差距較大，消費(fèi)者花錢買到的，除了made in Germany再無其他，空間也僅是名不副實(shí)的噱頭而已。

研發(fā)成本更高、燃油燃燒更加充分、一定程度上可以改善渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的現(xiàn)象。除此之外，調(diào)校參數(shù)完全相同。

斯柯達(dá)明銳旅行版：人人都做生態(tài)圈

生態(tài)圈的破滅

近些年來，生態(tài)圈、生態(tài)系統(tǒng)等等新潮詞匯越來越成為投資圈的寵兒，想要吸引天使投資，就要講生態(tài)。車企也不可避免地將這一概念適時(shí)引入，而生態(tài)圈真的那么神乎其神嗎？斯柯達(dá)明銳旅行版告訴你，是的。打著“詩與遠(yuǎn)方”的旗號(hào)，斯柯達(dá)明銳旅行版為消費(fèi)者打造了一條清新又時(shí)尚的道路，而在生活節(jié)奏如此繁忙的都市中，有多少人有時(shí)間動(dòng)不動(dòng)就來上一場說走就走的旅行?！?輪旅行車+2輪自行車”的出行方式說起來輕松，想要實(shí)現(xiàn)，很難。

如今談起生態(tài)圈，更像是一個(gè)虛無縹緲的夢，人人都追求這種生活，真正能夠帶著旅行的心境去生活的人，寥寥無幾。

沃爾沃V90 CC：越野車還是旅行車？

迷之定位

經(jīng)歷了兩次被收購的沃爾沃命途坎坷，推出的V90 CC不倫不類，又想在旅行車領(lǐng)域有所建樹，又想在越野車領(lǐng)域分一杯羹，結(jié)果竹籃打水一場空，V90 CC在國內(nèi)熱度實(shí)在一般，經(jīng)歷半個(gè)世紀(jì)的演變，也并未帶來任何新意。在SUV競爭日益激烈、旅行車逐漸熄火的汽車市場中，定位模糊是沃爾沃V90 CC的硬傷，47.98萬-57.88萬元的售價(jià)區(qū)間也讓許多消費(fèi)者望而卻步，一不講情懷二不講性能，一件穿著SUV外衣的V90，誰會(huì)花五十萬元去加高底盤？作為沃爾沃90系列的收官之作，這個(gè)句號(hào)，畫得著實(shí)不甚圓滿。

如今汽車市場中的旅行車越來越多，主打安全牌的沃爾沃已經(jīng)無法跟上年輕消費(fèi)者的需求和心理，想要在旅行車領(lǐng)域立于不敗之地，還需與時(shí)俱進(jìn)，總是強(qiáng)調(diào)鋼炮旅行車的口號(hào)看起來也無濟(jì)于事，畢竟不是每個(gè)人都會(huì)開著旅行車去絕地求生。

經(jīng)歷了眾多營銷炒作的輪番洗禮，眾多車企品牌逐漸露出了真容，依靠情懷炒作、用生態(tài)系統(tǒng)圈粉、定位模糊混淆視線，等等方法都不是長久之計(jì)。旅行車漸漸被放逐到市場邊際，中國消費(fèi)者也變得越來越理智，不再為無謂的噱頭而盲目買單。在SUV火熱、轎車勢頭不減、MPV迎頭趕上的市場競爭中，想要依靠營銷殺出一條血路來，光靠把SUV底盤做底，肯定是行不通的。endprint