當(dāng)野獸突然來襲

孫瑩

2018款東南DX3 1.5T SRG CVT旗艦型

如果說云南騰沖是現(xiàn)代社會的一片世外桃源，那么2018款東南DX3的到來就如同一匹野獸，給這個如同白紙一般的小鎮(zhèn)帶來些許色彩。想當(dāng)初看著一抹海沙藍的車身總以為與這個地方格格不入，誰知第二天清晨伴著藍天白云的那一刻才明白，這才是真真正正的契合。

溫順or兇猛

還記得去年那款紅遍全國的“脫單神車”嗎？那應(yīng)該是東南DX3的首次亮相。憑借靚麗的車身造型以及五彩繽紛的顏色設(shè)計獲得了很多消費者的喜愛。轉(zhuǎn)眼間一年過去了，2018款DX3再度來襲，熟悉的味道，不同的感覺，只是這次讓人難以判斷它到底屬于溫順型，還是兇猛型？

高顏值一直是東南汽車的主打，這次也不例外。從遠處看，海沙藍的車身顏色讓人瞬間產(chǎn)生了想要回歸大自然的沖動。雖然這是一款小型SUV，但是經(jīng)過逐漸的改款設(shè)計，其SUV的氣質(zhì)愈發(fā)明顯了。

如果它是溫順的，應(yīng)該得益于這幾點。萌萌的前大燈中包括經(jīng)過升級后的LED日間行車燈，再加上六顆宛如鉆石般的小燈的點綴，照明效果更上一層，不僅提升了行車安全性，還為前臉造型增色不少。尾部的流線平滑且不乖張，給人一種很踏實的感覺。

如果它是兇猛的，可能要看這幾個地方。2018款DX3的前臉依舊延續(xù)了DX車型“東南之翼”的家族特征，在犀利的同時，又散發(fā)出一股猛獸的味道。在車身下方，新車使用了18英寸五幅金屬切削雙色鋁合金輪轂，在陽光的照射下，造型獨特的輪轂反射出異樣的光芒，讓人瞬間有想要征服的欲望。

貼心一面

別看2018款東南DX3是一頭“野獸”，它其實也有貼心的一面。無論是便捷的操控，還是舒適的駕乘體驗都讓人難擋它的魅力。

首先坐在駕駛座位上，透過身體傳遞出座椅舒適的包裹性能以及真皮材質(zhì)帶來的柔軟質(zhì)感。2610mm的軸距讓車內(nèi)坐上四個成年人都不會感到空間的狹窄，乘坐起來比較寬敞。雙手緊握多功能方向盤，一下子被上面的按鍵所吸引，經(jīng)過專業(yè)人士的介紹才發(fā)現(xiàn)，這小小的方向盤上竟有些大文章。2018款DX3新增的360度AVM全景環(huán)繞影像系統(tǒng)就可通過方向盤左邊的按鈕進行開關(guān)，實時影像將出現(xiàn)在顯示屏上面，還可以隨意切換方位，實在是一個貼心無比的設(shè)計。而在右邊部分，可以看到定速巡航的操作按鈕，速度的增減只需依靠小撥片來操控。另外，還有一個SPORT按鈕，駕駛者需長按3秒鐘左右，便可開啟運動駕駛模式，同時在儀表盤處也有所顯現(xiàn)，它會瞬間亮起一圈紅燈，告訴司機運動模式已開啟。當(dāng)然，想要回到正常駕駛模式也非常簡單，再次長按3秒鐘即可。應(yīng)該說這樣的設(shè)計非常方便駕駛者的操作，避免低頭換擋的情況，還保證了整個行車過程的安全。除此之外，2018款DX3中還有一處設(shè)計讓人一眼就愛上，那就是法拉利跑車式設(shè)計的炮筒式出風(fēng)口，這樣的設(shè)計對于風(fēng)量及風(fēng)向的調(diào)節(jié)更加精準(zhǔn)。2018款DX3采用了9英寸超清彩色觸摸屏，其中內(nèi)部菜單齊全，包括音樂、導(dǎo)航、收音機等實用功能。另外，手部操控非常靈敏，幾乎沒有任何延遲，可以看出東南汽車對于細(xì)節(jié)之處的把握，應(yīng)該說是非常貼心的。轉(zhuǎn)眼間冬季已經(jīng)到來，對于很多城市的人們來說討厭的霧霾天氣又要襲來，為了給車主一個更好的駕乘環(huán)境，2018款DX3車型上新增了智能PM2.5新風(fēng)凈化系統(tǒng)，車內(nèi)乘客可以通過中控臺上的顯示屏隨時檢測并查看車內(nèi)的空氣質(zhì)量。

打破平靜

隨著商業(yè)化對于城市的不斷“侵入”，已經(jīng)很難找到像騰沖這樣質(zhì)樸、恬適的小地方，甚至都有些不舍得打擾。而此次2018款DX3的到來就如同猛獸一般，打破了這久違的平靜。

在城市平坦的道路上，筆者更傾向于較輕的方向盤，而來到騰沖后，這里時而凹凸不平的馬路讓人不禁感慨，還好2018款DX3的方向盤夠厚重，否則便有些難以駕馭這樣的地形。在上下起伏偏多的路況里少不了減速帶的設(shè)置，駕駛著2018款DX3通過時，稍能感受到一些顛簸感，說明底盤的調(diào)校是偏硬方向的。如果談起這款車型的駕駛感受，那便是“一觸即發(fā)”。新車搭載了1.5L三菱全新設(shè)計的第三代 4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為115kW。當(dāng)轉(zhuǎn)速達到2000rpm/min以上時，可以明顯感受到渦輪介入的澎湃動力，還有發(fā)動機傳來的滾滾聲浪，瞬間打破了騰沖的安靜。另外，相比于油門踏板，剎車踏板更偏沉一些，不過只需踩下一小段距離，便可使速度下降到一個安全的數(shù)值。值得一提的是，新車配有200mm越野式超高離地間隙，可以應(yīng)對各種復(fù)雜的路況，讓駕駛者在出行前無需擔(dān)憂車輛的適應(yīng)狀況。

編輯觀點

去年的“脫單神車”在2017年化身一頭“猛獸”再度襲來，東南DX3的改變我們看得見。無論是讓人挪不開眼的五彩車身，還是源源不斷的動力輸出，2018款東南DX3的實力都不容小覷，看來今年小型SUV細(xì)分市場的萬臺銷量俱樂部又將出現(xiàn)DX3的身影了。endprint