無人機(jī)開始送貨了

周欣

楊國平是浙江安吉杭垓鎮(zhèn)的一名郵政投遞員。從1992年開始，他每天的工作行程“十年如一日”：早上7點(diǎn)，騎自行車出門，將昨天整理好的包裹及報(bào)紙送至各家各戶，配送完當(dāng)天的投遞件后，下午2點(diǎn)，啟程回分發(fā)室，整理明日需要配送的包裹及報(bào)紙。

投遞員的工作不輕松。地處山區(qū)的杭垓鎮(zhèn)周圍，布滿了猶如微小血管的山路，大多數(shù)情況下，楊國平每天來回幾十公里，遇到雨雪天氣，難免出現(xiàn)摔跤等意外。

鎮(zhèn)上愿意從事郵政投遞員工作的人越來越少。楊國平所在的分發(fā)室原本有4個(gè)人，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字變成了3。這3個(gè)人每人都有自己負(fù)責(zé)的固定目的地，楊國平負(fù)責(zé)的是雙舍鄉(xiāng)的大坑村和七管村。由于人手不足，對(duì)于那些特別偏遠(yuǎn)的村落，他們的策略是“每周只配送兩三次”。

郵政公司一直想找到一種方法來降低“鎮(zhèn)到村”的人力成本。在農(nóng)村，鎮(zhèn)到村的末端環(huán)節(jié)，大多沒有開通郵路。除了道路崎嶇，這些村落的地理位置呈放射狀。這是物流系統(tǒng)中最難的一環(huán)—配送距離更遠(yuǎn)，配送貨物更少，配送地域也更分散。

2016年4月，中國郵政找到一家名為“迅蟻”的無人機(jī)物流公司尋求合作。當(dāng)時(shí)，迅蟻正在研發(fā)一款物流無人機(jī)，但發(fā)愁沒有合適的使用場景。郵政的需求，正好填補(bǔ)了迅蟻的這一空缺。5個(gè)月以后，迅蟻生產(chǎn)出一款名為“捷雁”的無人機(jī)系統(tǒng)，隨后他們和中國郵政在浙江安吉舉行了首條航路的開通儀式。

迅蟻的創(chuàng)始人章磊此前在北航就讀于飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)。本科畢業(yè)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)學(xué)校里的快遞集散地越來越多。“一個(gè)人，一輛三輪車，一塊地，所有人都去那里取件”，當(dāng)時(shí)他就在思考怎樣才能降低物流行業(yè)的人力成本，同時(shí)提升效率?！白罱?jīng)濟(jì)的方式是依賴天然的‘道路—空氣?？諝饩褪秋w機(jī)的道路，無需建設(shè)?！彼f。

楊國平所在的杭垓鎮(zhèn)成為第一個(gè)試點(diǎn)區(qū)域，迅蟻派了五六個(gè)人的保障團(tuán)隊(duì)為郵政投遞員演示飛行。整個(gè)過程中有3個(gè)角色：負(fù)責(zé)起飛的投遞員，負(fù)責(zé)云端監(jiān)控的迅蟻飛行管理員，以及負(fù)責(zé)取件的村委干部。起飛前，投遞員需要將電池裝入飛機(jī)，同時(shí)將貨物放入貨箱。按下開關(guān)后，飛機(jī)處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)。這個(gè)時(shí)候，投遞員就可以在手機(jī)的App上選擇起點(diǎn)和終點(diǎn)，比如“杭垓至七管村”，同時(shí)掃描飛機(jī)上的二維碼，申請(qǐng)起飛。

迅蟻云端調(diào)度中心收到起飛請(qǐng)求后，會(huì)自動(dòng)檢查飛機(jī)的電量以及傳感器等設(shè)備是否正常。之后他們?cè)俳Y(jié)合天氣、人員準(zhǔn)備情況等因素決定是否同意起飛申請(qǐng)。同意后收件人村委干部也會(huì)同時(shí)收到起飛提醒，這意味著他可以將視覺標(biāo)志物放到村委門口，等飛機(jī)來辨認(rèn)最后的降落地點(diǎn)。

以杭垓鎮(zhèn)中心到七管村車程30公里的距離為例，一次飛行時(shí)間一般在20分鐘左右。不同型號(hào)代表了不同的載重量，比如捷雁TR7最大載重7公斤，TR5是5公斤。這些偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞本來就少，幾次飛下來，大部分投遞員能很快完成任務(wù)。

楊國平當(dāng)時(shí)也在現(xiàn)場。在接受了操作指導(dǎo)后，很快，他便將這一技能應(yīng)用到了實(shí)際工作中。無人機(jī)帶來的變化很明顯，楊國平現(xiàn)在每天8點(diǎn)起床，第一件事就是給村委干部發(fā)微信，看誰有時(shí)間接收快遞。四個(gè)村的快遞任務(wù)，現(xiàn)在只用兩個(gè)小時(shí)就能順利完成，過程中也沒出現(xiàn)過任何安全事故。

對(duì)于中國郵政來說，用無人機(jī)送貨值得一試。迅蟻目前設(shè)定了3種收費(fèi)方式，除了售賣單架10萬元左右的無人機(jī)外，他們也提供一個(gè)月4000元的無人機(jī)配送系統(tǒng)使用權(quán)。最后是按次付費(fèi)，單次價(jià)格在35元左右。對(duì)比單次送件成本，傳統(tǒng)配送方式投遞員來回可能需要兩個(gè)小時(shí)，加上油費(fèi)、車的折舊，成本在90元左右，遠(yuǎn)高于無人機(jī)的成本。

不過，穩(wěn)定的飛行狀況是迅蟻近幾個(gè)月才達(dá)到的效果。從飛機(jī)出廠到測(cè)試的整個(gè)過程中，團(tuán)隊(duì)曾面臨過各種各樣可能導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)安全隱患的原因，比如純移動(dòng)手機(jī)通信網(wǎng)路會(huì)丟失信號(hào)，團(tuán)隊(duì)就需要增加地面站點(diǎn)的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，來保證飛機(jī)跟后臺(tái)的連接穩(wěn)定。

在這當(dāng)中，最困難的是如何找準(zhǔn)降落點(diǎn)。在一次試飛中，團(tuán)隊(duì)本來為山頂預(yù)留的高度是30米，結(jié)果溫度變化導(dǎo)致氣壓高度信息存在誤差，偏低了十幾米，飛機(jī)掛到了山頂?shù)囊豢盟蓸渖稀＿@樣的意外事故經(jīng)常會(huì)在試飛階段發(fā)生，可能是松樹，可能是房屋。這種潛在的危險(xiǎn)因素使得無人機(jī)公司要在產(chǎn)品投入市場之前，必須將安全性提至最高。

為了保持穩(wěn)定性，迅蟻的解決方案是依靠更多傳感器，比如聲波、激光、紅外等，去確定實(shí)時(shí)高度。此外，圖像識(shí)別能幫助他們更好地避免危險(xiǎn)源。對(duì)于天氣等不可控因素，一個(gè)可靠的辦法是不斷積累飛行里程，通過深度學(xué)習(xí)等算法規(guī)避類似問題。

中國郵政是迅蟻目前最大的客戶，除了浙江杭垓，他們?cè)谒拇?、廣東，貴州等10多個(gè)地方也使用了迅蟻無人機(jī)。2017年中旬，紅杉中國合伙人郭山汕在浙江安吉杭垓鎮(zhèn)親眼目睹了迅蟻的試飛情況后，決定投資這家公司。在紅杉中國的幫助下，迅蟻的無人機(jī)服務(wù)進(jìn)入了中通、蘇寧等B端使用場景。在迅蟻的自建工廠內(nèi)，平均兩三天能生產(chǎn)出一架飛機(jī)。包括租和售在內(nèi)，其投入市場的飛機(jī)在30架左右。

在郭山汕看來，政策、安全性以及市場是影響無人機(jī)物流的關(guān)鍵因素，但長期來看，前兩者都不是問題。“中國環(huán)境比較鼓勵(lì)這種民生工程，安全的問題也能依靠技術(shù)解決?！弊罱K他們決定投資這家公司的原因在于，這是““國內(nèi)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中第一家實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化飛行的公司”。

2017年12月，迅蟻推出了面向C端的“迅蟻速運(yùn)”。迅蟻速運(yùn)類似于“餓了么”—用戶打開微信小程序掃碼以后，可以在商品庫里預(yù)訂鎮(zhèn)上店鋪的水果或蛋糕，用戶下完訂單以后，迅蟻工作人員就會(huì)聯(lián)系店家，讓店家將相應(yīng)產(chǎn)品配送至鎮(zhèn)上的服務(wù)站，工作人員在服務(wù)站將產(chǎn)品送上飛機(jī)，并送至用戶身邊。

“迅蟻速運(yùn)”的服務(wù)站一般設(shè)置在鎮(zhèn)中心，以便店家配送。用戶的收貨點(diǎn)一般在民宿、景區(qū)等地。章磊解釋其核心邏輯是服務(wù)“到農(nóng)村來消費(fèi)的城市人”。在他看來，這些人具備高消費(fèi)能力，在旅行過程中最有可能產(chǎn)生“配送上門”的需求。

對(duì)民宿而言，無人機(jī)配送服務(wù)增加了旅游亮點(diǎn)，他們也能獲得一定的抽成。趙亮曾經(jīng)跟一個(gè)民宿老板聊天，對(duì)方就表示希望能用無人機(jī)給他們送早餐，因?yàn)樯缴蠠o法提供高質(zhì)量的早餐，“一碗面加兩片青菜”的搭配經(jīng)常引起客人的不滿。

配送過程中，迅蟻還需要在服務(wù)站設(shè)置工作人員。未來，這部分工作人員會(huì)用當(dāng)?shù)厝颂鎿Q。目前，“迅蟻速運(yùn)”的服務(wù)主要集中在浙江省莫干山等四五個(gè)鎮(zhèn)，平均每個(gè)鎮(zhèn)的SKU在30到40之間，毛利率在30%以上。

在當(dāng)下，京東、順豐等大公司也在做無人機(jī)物流，但郭山汕認(rèn)為這不會(huì)對(duì)迅蟻造成影響。從產(chǎn)品角度來看，迅蟻已經(jīng)可以在現(xiàn)場沒人的情況下實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的飛行，并且找到了合適的商業(yè)應(yīng)用場景。當(dāng)然，這家公司也面臨很大挑戰(zhàn)。技術(shù)之外，如何挖掘更多需求，找到合適的應(yīng)用場景，是他們思考最多的問題。

關(guān)于這一點(diǎn)，郭山汕認(rèn)為，大城市的封閉園區(qū)都是迅蟻未來可嘗試的領(lǐng)域，在企業(yè)客戶方面，他們可以延伸至支線和干線，比如物流分撥中心之間的運(yùn)輸，可以通過無人機(jī)而不是卡車等?！拔磥砦宓桨四?，技術(shù)一定會(huì)替代人力?！睂?duì)于這家公司的發(fā)展，他有足夠的耐 心。