“一帶一路”戰(zhàn)略下應(yīng)用技術(shù)型汽車(chē)人才培養(yǎng)模式研究

謝娟烘

[摘要]“一帶一路”是一種引領(lǐng)國(guó)際合作模式與發(fā)展的創(chuàng)新計(jì)劃，推動(dòng)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與開(kāi)放?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略從我國(guó)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀出發(fā)，在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展探索出一條新的道路。任何發(fā)展道路都離不開(kāi)技術(shù)和人才的支持，“一帶一路”戰(zhàn)略同樣需要高級(jí)智力的支持，但在同時(shí)也培養(yǎng)出了相當(dāng)一部分的技術(shù)人才，在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展著極其重要的作用。現(xiàn)如今隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在繼續(xù)擴(kuò)張，汽車(chē)服務(wù)業(yè)需要大量的專(zhuān)業(yè)化人才，在技術(shù)型汽車(chē)人才的培養(yǎng)上需要加強(qiáng)相關(guān)的建設(shè)體系，做出相關(guān)的人才培養(yǎng)模式改革。

[關(guān)鍵詞]一帶一路；技術(shù)型；汽車(chē)人才培養(yǎng)

[中圖分類(lèi)號(hào)]G642 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1671-5918（2017）12-0104-02

doi：10.3969/j.issn.1671-5918.2017.12.045 [本刊網(wǎng)址]http：∥www.hbxb.net

引言

“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)是一個(gè)空前的發(fā)展時(shí)機(jī)，它為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了很大的增長(zhǎng)點(diǎn)，也讓很多企業(yè)很多行業(yè)得到了大繁榮?，F(xiàn)如今，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展勢(shì)如破竹，其銷(xiāo)量已遙遙領(lǐng)先，目前的汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)到世界第一。在汽車(chē)業(yè)大發(fā)展的時(shí)期，也面臨著許多挑戰(zhàn)，汽車(chē)行業(yè)急需相關(guān)的技術(shù)人才，人才的培養(yǎng)已經(jīng)提上日程。本文研究的就是在一帶一路戰(zhàn)略下，關(guān)于汽車(chē)人才的培養(yǎng)模式。

一、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式的問(wèn)題

（一）教學(xué)模式單一、忽視學(xué)生個(gè)體差異性。傳統(tǒng)的教學(xué)模式都是口口相傳，通常都是教師在講臺(tái)上把課本上的理論知識(shí)疏通一遍，再根據(jù)學(xué)生的問(wèn)題，有針對(duì)性的講解。這種授課方式延續(xù)了數(shù)千年，但教學(xué)方式過(guò)于單一，課堂上不能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也不能調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，反而不利于學(xué)生對(duì)知識(shí)的吸取。更有的學(xué)校，沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)到學(xué)生個(gè)體的差異性，集中進(jìn)行大班授課，忽視了有的學(xué)生并不感興趣，導(dǎo)致上課過(guò)程中消極代謝。

（二）教師專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力低。學(xué)歷普遍成為社會(huì)應(yīng)職的敲門(mén)磚，學(xué)校在師資建設(shè)上過(guò)度重視學(xué)歷水平，忽視了教師的實(shí)踐能力。有些高學(xué)歷人才只知道照本宣科，很多事情都沒(méi)有親身體驗(yàn)過(guò)，很難想象在教學(xué)當(dāng)中是否會(huì)對(duì)學(xué)生帶來(lái)誤導(dǎo)。

二、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及分析

（一）人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

我國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售量雖然位居全球第一，但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的機(jī)構(gòu)管理和服務(wù)水平仍存在很大漏洞，急需整改。我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)缺少高素質(zhì)、高技能人才，且勞動(dòng)力普遍不足，這都制約著汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，很多企業(yè)都開(kāi)始認(rèn)識(shí)到了這一問(wèn)題，都在尋求整改的方法策略?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)模式和銷(xiāo)售手段，使得該行業(yè)需要大量的高技術(shù)人才，更是需要會(huì)服務(wù)、懂技術(shù)、善營(yíng)銷(xiāo)的各方面綜合素質(zhì)超群的人才。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)迅速崛起的產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展的過(guò)程中，既面臨著機(jī)遇，也面臨著挑戰(zhàn)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最需要的就是高素質(zhì)的人才，只有這樣，才能保障產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。因此，應(yīng)該在高校設(shè)立汽車(chē)行業(yè)的本科專(zhuān)業(yè)，為此行業(yè)輸送相對(duì)口的技術(shù)人才。這樣既解決了勞動(dòng)力就業(yè)問(wèn)題，也能促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。要培養(yǎng)一些具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)意識(shí)、有創(chuàng)新素質(zhì)、組織管理能力的人才。開(kāi)設(shè)汽車(chē)行業(yè)的本科課程，是本著理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，培養(yǎng)具有一定汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的人才，提升學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能?，F(xiàn)在社會(huì)需要的是技術(shù)與技能兼?zhèn)涞膽?yīng)用型本科人才。

汽車(chē)服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員大都缺乏正確的認(rèn)識(shí)，或法律意識(shí)等比較匱乏。企業(yè)在職工當(dāng)中，教育水平也相對(duì)比較低，據(jù)調(diào)查研究表明，技術(shù)管理人才的學(xué)歷有很大一部分人是初中水平，接受過(guò)培訓(xùn)就業(yè)的還不足企業(yè)職工的一半。另外，外來(lái)務(wù)工人員比較多，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都面臨著高技能人才不足的現(xiàn)狀。目前我國(guó)有很多高校開(kāi)展了汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)，固定為產(chǎn)業(yè)輸送人才。如華南理工大學(xué)和湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)。其實(shí)隨著近些年的發(fā)展，機(jī)械制造業(yè)也相繼開(kāi)設(shè)課程。這些專(zhuān)業(yè)的開(kāi)展都是為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，不能讓我國(guó)的新興產(chǎn)業(yè)后繼無(wú)人。同時(shí)專(zhuān)業(yè)的開(kāi)展，也是為了學(xué)生在畢業(yè)后能夠通過(guò)所學(xué)知識(shí)造福社會(huì)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

（二）汽車(chē)行業(yè)的人才培養(yǎng)分析

國(guó)外教學(xué)給人最深刻的印象就是他們更加注重實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐的重要性，把動(dòng)手能力與理論課程相結(jié)合，并定期組織相關(guān)的實(shí)踐活動(dòng)，或者安排學(xué)生的實(shí)踐課程。國(guó)外的汽車(chē)服務(wù)人才培養(yǎng)有四大基本模式：一是美國(guó)的CBE工程型人才培養(yǎng)模式，二是法國(guó)的兩年工程師預(yù)科及三年的專(zhuān)業(yè)課，三是英國(guó)的職業(yè)資格證書(shū)與普通教育證書(shū)結(jié)合，四是德國(guó)的企業(yè)主導(dǎo)型工程型人才培養(yǎng)模式。中國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)在世界舞臺(tái)上都占有一席之地，這也就說(shuō)明外語(yǔ)越來(lái)越成為現(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域人才的必備技能，因此高知識(shí)水平的人才是企業(yè)創(chuàng)造力的源泉和保證。當(dāng)然，汽車(chē)人才的培養(yǎng)有一定的理論依據(jù)，人才培養(yǎng)模式要保證適用于當(dāng)今社會(huì)，且有利于企業(yè)和學(xué)生今后的發(fā)展，要切實(shí)可行。學(xué)校是科研與實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物，改革模式的好壞在進(jìn)入市場(chǎng)之后是顯而易見(jiàn)的，所以這就對(duì)高校老師有著更加嚴(yán)格的要求，老師要如何培養(yǎng)學(xué)生課程的發(fā)散性思維，和學(xué)校的深層改革模式都是要提上日程的?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)的關(guān)鍵就是高素質(zhì)人才的支撐，在培養(yǎng)復(fù)合型人才的道路上，一定要注重理論與實(shí)踐相結(jié)合。教學(xué)的實(shí)踐改革體系是這個(gè)社會(huì)所需求的正確發(fā)展道路。

三、應(yīng)用型汽車(chē)服務(wù)業(yè)人才培養(yǎng)的改革措施

（一）人才培養(yǎng)的多元教育模式改革

“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略需要的大批國(guó)際化人才，在世界各國(guó)合作交流的平臺(tái)當(dāng)中，也是一個(gè)檢驗(yàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的過(guò)程?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略推動(dòng)的不僅是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也是人才的發(fā)展，在這樣一個(gè)開(kāi)拓性的平臺(tái)上，更能認(rèn)識(shí)到我國(guó)現(xiàn)有技術(shù)人才的不足，關(guān)于人才的培養(yǎng)，是一定要扎實(shí)落實(shí)到位的?！耙粠б宦贰卑l(fā)展戰(zhàn)略涉及到了70個(gè)國(guó)家地區(qū)的40多種語(yǔ)言，想要順利開(kāi)展工作，前提是擁有語(yǔ)言卓越的翻譯家，只有通過(guò)了語(yǔ)言關(guān)，才能開(kāi)展接下來(lái)的工作。所以不管是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還是我國(guó)的其他產(chǎn)業(yè)，都要認(rèn)識(shí)到人才的重要性，不光是語(yǔ)言類(lèi)人才，高新技術(shù)人才也是必不可少的。

現(xiàn)在的汽車(chē)服務(wù)業(yè)大多延續(xù)傳統(tǒng)的發(fā)展模式，這就顯得單一，且無(wú)法適應(yīng)日新月異的社會(huì)發(fā)展。面對(duì)創(chuàng)新性人才的需求市場(chǎng)，要加強(qiáng)校企合作，把“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合，根據(jù)不同企業(yè)的所需現(xiàn)狀，有針對(duì)性的培養(yǎng)技術(shù)人才。創(chuàng)新型人才能夠?yàn)槠髽I(yè)提供新的思路和新的運(yùn)營(yíng)體系，通過(guò)這種創(chuàng)新實(shí)踐的方式，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，解決就業(yè)問(wèn)題。創(chuàng)新型人才還可以參與到科研成果的研究當(dāng)中，把研究成果轉(zhuǎn)化成有利于當(dāng)?shù)匕l(fā)展的新的生產(chǎn)力，并帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐目蒲惺聵I(yè)進(jìn)入新的高度。這樣能保障企業(yè)更加穩(wěn)固的發(fā)展，也讓更多畢業(yè)生找到人生價(jià)值。從本質(zhì)上講，學(xué)校對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)是生產(chǎn)，而最終是要把學(xué)生輸出到社會(huì)這個(gè)大市場(chǎng)當(dāng)中，理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，企業(yè)就是學(xué)校的市場(chǎng)，而學(xué)校就是企業(yè)的資源創(chuàng)造者。新的人才改革模式就是學(xué)生按要求修完在校課程即可得到學(xué)校和社會(huì)的承認(rèn)，也是進(jìn)入企業(yè)的敲門(mén)磚。

“一帶一路”對(duì)復(fù)合型人才的需求越來(lái)越大，對(duì)人才的要求也越來(lái)越高。那么什么是復(fù)合型人才呢？復(fù)合型人才指的是既有豐富的理論知識(shí)，又有多元化的技能。其實(shí)也就是說(shuō)理論與實(shí)踐相融合、專(zhuān)業(yè)與企業(yè)相融合、個(gè)人與團(tuán)隊(duì)相融合。只有把個(gè)人利益與團(tuán)隊(duì)利益正確融合起來(lái)，才能為企業(yè)建設(shè)灑熱血，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

人才培養(yǎng)要具有前瞻性，正確分析未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要什么樣的人才，在此基礎(chǔ)上加大培養(yǎng)力度。所以高校就要承擔(dān)相應(yīng)的教書(shū)育人的責(zé)任，要言傳身教，站在用人單位的角度分析人才稀缺的原因，以及急需什么樣的人才。要善于吸收和借鑒國(guó)外教學(xué)改革的優(yōu)秀成果，條件允許的情況下，可以為我所用。

（二）課程體系的改革與完善

與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新在任何時(shí)代都是發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。汽車(chē)服務(wù)業(yè)也要與時(shí)俱進(jìn)的完成建設(shè)，這就需要學(xué)校的專(zhuān)業(yè)課程做出相適應(yīng)的修改和完善。要本著為企業(yè)輸送高素質(zhì)人才為原則，滿(mǎn)足社會(huì)的需求，要把專(zhuān)業(yè)課和基礎(chǔ)課程打扎實(shí)，搭建一個(gè)有利平臺(tái)。本著現(xiàn)在的創(chuàng)新性戰(zhàn)略、開(kāi)放性原則，對(duì)整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)進(jìn)行全面改革和系統(tǒng)優(yōu)化，把學(xué)生的就業(yè)當(dāng)做首要前提，提高綜合素質(zhì)為目的。根據(jù)汽車(chē)行業(yè)的課程做一些適當(dāng)?shù)母母铮凑招袠I(yè)的需求更新課程，最終實(shí)現(xiàn)課程上的大融合。把人文教育和素質(zhì)教育融合，把課本教育和實(shí)踐課程相結(jié)合。但在改革之前，一定要仔細(xì)研究汽車(chē)發(fā)展的道路，聽(tīng)取高校和畢業(yè)生的意見(jiàn)，在取得一系列數(shù)據(jù)之后根據(jù)國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)技術(shù)、專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)等進(jìn)行學(xué)生的能力培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)雙贏。在課程改革上主要分為三個(gè)大步驟：一是正確認(rèn)識(shí)到汽車(chē)人才對(duì)于整個(gè)國(guó)家的重要性，制定完備的人才培養(yǎng)模式；二是認(rèn)真修改設(shè)置高校課程的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)大綱；三是堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，建設(shè)相關(guān)的專(zhuān)題研究。

（三）政策保障和機(jī)制保障

企業(yè)需要合適的高素質(zhì)人才，而學(xué)校需要給學(xué)生提供更好的就業(yè)崗位，所以企業(yè)和高校要密切合作、主動(dòng)合作。必要時(shí)候還可以借助國(guó)家的相關(guān)政策，關(guān)于校企合作的規(guī)范管理。高校在課程的設(shè)置上，不但要注重課本上的理論知識(shí)，還可以開(kāi)展新的方面。如定期組織學(xué)生到生產(chǎn)基地參觀建設(shè)，體驗(yàn)到企業(yè)的生產(chǎn)程序，加深對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的理解。或者聘請(qǐng)企業(yè)的高管到學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)的講座，解決應(yīng)聘和就業(yè)的問(wèn)題等等。利用政策保障和機(jī)制保障，打造中國(guó)的人才培養(yǎng)新模式，加強(qiáng)行業(yè)、學(xué)校、政府、企業(yè)的多方合作，共同獻(xiàn)言獻(xiàn)策，培養(yǎng)真正適應(yīng)“一帶一路”需求的技術(shù)人才。

結(jié)語(yǔ)

“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，關(guān)于培養(yǎng)應(yīng)用型汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才迫在眉睫。在面向世界舞臺(tái)的平臺(tái)上，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要一批有思想、有知識(shí)、有技術(shù)的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不但要有著豐富扎實(shí)的理論知識(shí)，更要有實(shí)干精神，要注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，為“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。