多重壁中空吹塑成型技術(shù)

邱建成

（蘇州同大機(jī)械有限公司）

前言

隨著吹塑成型技術(shù)的不斷發(fā)展及國內(nèi)環(huán)保與安全要求的不斷提高及重視，多層共擠出吹塑制品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我們的日常生活用品中。多層共擠出吹塑制品主要由多臺擠出機(jī)一起混煉經(jīng)機(jī)頭內(nèi)多層粘合后成為一層擠出吹塑成型，這種成型工藝能提高制品的抗氧化和防潮防水的阻隔性、阻滲性、透明性、防紫外線、抗污染性。

但是在實(shí)際化工桶及汽車油箱使用過程中，這種單層結(jié)構(gòu)具有兩點(diǎn)缺陷：

1）防撞性能差，堅(jiān)硬物撞擊容易泄露；

2）保溫、隔熱性能不好。

為了解決這兩種問題，蘇州同大機(jī)械有限公司正在研發(fā)多重壁中空制品成型技術(shù)。

1.多重壁介紹

多重壁中空制品是指由兩層多層共擠出型坯組成，兩層型坯之間具有一定的間隙空間，在成型過程中控制吹脹壓力，使兩層型坯不粘結(jié)起來從而得到多重壁制品（如真空玻璃）如圖1。成型后的制品可在雙層壁間隙空間內(nèi)填充其他液態(tài)或氣態(tài)等物質(zhì)，來提高吹塑容器的防撞性能及隔熱性能。

圖1 多重壁型坯

由于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國內(nèi)的生活質(zhì)量提高了，越來越多的人會選擇更加舒適的SUV來做自己的代步工具。為了提高汽車內(nèi)部使用空間，設(shè)計師一般會把塑料油箱懸掛在底盤下面。圖2為某款SUV汽車懸掛式油箱，從圖片上我們能看出油箱已被路面上的硬物撞破。從高速行駛的汽車來看，汽油會不斷泄露，這種情況是非常危險的，會影響后方車輛及自身安全，且影響環(huán)境。假如是危險品化工桶在撞擊時泄露那危害是無法估量了。

圖2 被撞破的油箱

如果采用多重壁油箱或者化工桶，那就無意間給制品安裝了一頂保護(hù)傘，外壁破損但是內(nèi)壁完好無損，這樣能有效地防止較強(qiáng)撞擊所導(dǎo)致的泄露現(xiàn)象。如圖3多重壁油箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3 多重壁油箱結(jié)構(gòu)示意圖

2.多重壁成型工藝

多重壁成型工藝是個比較復(fù)雜的成型過程，它需要控制每一個工藝環(huán)節(jié)，如圖4多重壁口模結(jié)構(gòu)圖。

圖4 多重壁口模結(jié)構(gòu)圖

圖5 多重壁吹塑工藝

圖5為多重壁吹塑工藝，工藝如下：

1）多重壁型坯口模與傳統(tǒng)的口模不一樣，內(nèi)部具有分流梭把儲料腔內(nèi)的塑化料分為兩股型坯從口模內(nèi)擠出。兩股型坯到達(dá)上包封位置時，上包封先封口；兩股型坯之間由系統(tǒng)監(jiān)測從分流梭內(nèi)充氣；兩股型坯到達(dá)下包封處，下包封封口，下吹向內(nèi)部吹脹。

2）調(diào)整兩股型坯夾層與型坯內(nèi)的氣量，上包封封口后機(jī)械手合，當(dāng)型坯吹脹到合適位置時，模具合模。

3）型坯在模具內(nèi)吹脹保壓，由于雙層型坯內(nèi)有空氣夾層，內(nèi)外層在吹脹保壓時不會粘結(jié)一起。

4）保壓一定時間后，取出制品，形成雙重壁制品。（如圖6）

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3.多重壁的應(yīng)用

圖6為雙重壁制品，由內(nèi)外層內(nèi)壁及隔空層組成，隔空層的形成在吹塑領(lǐng)域中是新的突破，具有跨時代的意義。在日常使用中雙重壁制品的性能具有單壁制品性能幾何倍提高。它具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：

1）抗沖擊性能。雙重壁制品比單壁制品更加安全可靠，因?yàn)橹虚g具有隔空層，在撞擊時具有緩沖作用，且對輸送貨物具有雙重保護(hù)。這一般應(yīng)用在危險品液體輸送時，它能有效地防止由于制品在局部位置受到強(qiáng)力撞擊時而導(dǎo)致局部位置損壞引起的泄露事故。

2）隔熱性。雙重壁制品具有隔空層，它有效地將內(nèi)外環(huán)境的溫度隔離了。在儲藏對環(huán)境溫度過敏的物品時具有非常好的效果。

3）可填充性。在隔空層內(nèi)具有可填充性，可填充各種材質(zhì)。在軍用中，能作為空投物品，具有防彈、防爆等功效。

在其他的方面多重壁制品具有更好的耐環(huán)境開裂性、沖擊強(qiáng)度、剛性、防潮性、化學(xué)品穩(wěn)定性和隔音去噪性等。

4.結(jié)語

蘇州同大機(jī)械有限公司正在不斷地試驗(yàn)及研究多重壁制品的性能及成型工藝，該公司將不斷完善，相信在不久后會有更成熟的技術(shù)研發(fā)出來。