關于汽車電器件防水實驗的研究

陳嵐、郭瞻

1 防水試驗背景簡介

在進行汽車零件的相關試驗中，最重要的參考指標就是IP防護等級，它可為整個試驗提供具體的信息和判斷標準（圖1）。本文通過對比不同防水測試方法和評價標準對試驗結(jié)果的影響，找出最佳的試驗技術(shù)和準則，為企業(yè)汽車零件的生產(chǎn)提供參考，并詳細介紹具體電器零件的防水試驗方法及在試驗操作和設計過程中要注意的地方。

2 汽車前置燈光防水案例研究

通過客戶反映，在購買某品牌車型后，發(fā)現(xiàn)汽車前置燈光有進水現(xiàn)象，售后過程中立刻進行了相關零件的防水檢測，但卻沒有發(fā)現(xiàn)類似的現(xiàn)象[1]。最后，根據(jù)不同類型汽車的車燈設計標準，研究具體零件進水損壞的過程，擬定出比較全面合理的汽車零件防水標準，并以此為依據(jù)重新完善產(chǎn)品的設計。

2.1 具體案例的研究分析

通過相關資料對比不同企業(yè)生產(chǎn)標準的防水測試方法及分析導致車燈故障的可能影響因素，發(fā)現(xiàn)在進行防水試驗時要特別注意的實驗數(shù)據(jù)，包括溫度、濕度、流量、壓力等。通過對比不同路況、天氣、溫度條件下的防水試驗結(jié)果，發(fā)現(xiàn)水容易從透氣孔、接插件、防塵蓋、燈座等部位進入到前置車燈中。

2.2 設計建議

首先，不斷完善企業(yè)對于產(chǎn)品的設計標準，增加零件的測試項目，嚴格監(jiān)督設計過程。然后采取相應的預防措施，考慮導致車燈進水的每個因素，對車燈進行嚴格的防護，防患于未然。

3 汽車喇叭防水案例研究

汽車喇叭的設計形式可分為機械式、電子式及混合式等，其中前兩種的應用最廣泛[2]。汽車出現(xiàn)故障的原因大部分是相關零件進水，需要根據(jù)不同類型汽車喇叭設計標準，研究具體零件進水損壞的過程，擬定出比較全面合理的汽車零件防水標準，并以此為依據(jù)重新完善產(chǎn)品的設計。

3.1 具體案例的研究分析

機械式的汽車喇叭結(jié)構(gòu)比較簡單，生產(chǎn)成本較低，其相關參數(shù)對于環(huán)境的適應能力強。但這種形式的喇叭壽命較低，易發(fā)生故障，要求結(jié)構(gòu)設計過程中的相關精度比較高。而定頻電子式電喇叭與機械式的最大區(qū)別就是開關的設計，因此這種喇叭的壽命比較長，但適應氣候環(huán)境變化的能力一般。喇叭的防水性能都取決于設計的結(jié)構(gòu)，要盡可能保證設備的運行環(huán)境，減少可能引起故障的因素，比如喇叭口的設計，要做到防止水源的進入。

3.2 設計建議

首先，不斷完善企業(yè)對于產(chǎn)品的設計標準，增加零件的測試項目，嚴格監(jiān)督設計過程。然后采取相應的預防措施，考慮導致喇叭進水的每個因素，對汽車喇叭進行嚴格的防護，防患于未然。

4 結(jié)束語

根據(jù)對車燈和汽車喇叭具體的試驗研究和分析，再參考相關資料，總結(jié)出關于完善汽車電器件防水試驗的建議：對于乘用車來說，盡量保證零件不直接暴露在乘客面前，防止人為損壞的可能；對于有特殊防護措施的零部件，可以采用IPX3防水等級；對于安裝在汽車外部的零件，則需要采用IPX4K防水等級。對于特殊用途，時常需要接觸水源的車輛，為了避免因水壓過大而造成故障，可以選擇使用IPX6、IPX6K防水等級進行保護與測試。

圖1 GB4208-2008外殼防護等級示意圖

[1]范學,李高林.汽車電器件防水試驗研究[J].汽車零部件,2012,(09):89-92.

[2]肖偉.汽車電器件試驗系統(tǒng)研究[J].天津汽車,2005,(01):26-28.