馬自達(dá)6車窗故障的診斷與排除

李本財(cái)

（惠州經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 516057)

1 故障現(xiàn)象描述

2014年1月出廠的部分馬自達(dá)6轎車，車窗玻璃升降過程中可能出現(xiàn)以下情況：升起玻璃時(shí)，玻璃斜著上去（一般前低后高），玻璃的邊沿會(huì)從導(dǎo)槽中漏出來。嚴(yán)重時(shí)，玻璃上升到極限位置時(shí)關(guān)不嚴(yán)。電動(dòng)窗在升降過程當(dāng)中比較緩慢，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生“咔嚓”的摩擦噪音，感覺玻璃升降時(shí)阻力很大。在這種情況下，電動(dòng)門窗玻璃如果繼續(xù)上升到一定高度的時(shí)候，電動(dòng)門窗的防夾功能自動(dòng)起作用，同時(shí)也會(huì)使玻璃主動(dòng)下降。初步判斷故障可能是電機(jī)的控制搭鐵線有接觸不良，電動(dòng)機(jī)碳刷磨損過大或者是升降器有問題。以上經(jīng)過逐個(gè)排查都正常。最后更換了電動(dòng)門窗的玻璃導(dǎo)槽，然后進(jìn)行故障檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)故障仍然存在。

2 馬自達(dá)6轎車電動(dòng)前門的結(jié)構(gòu)和工作原理

2.1 電動(dòng)車窗結(jié)構(gòu)

電動(dòng)車窗系統(tǒng)是由車窗，車窗升降器，電動(dòng)機(jī)，熱敏電阻繼電器，開關(guān)（主開關(guān)、分開關(guān)）。主開關(guān)安裝在駕駛員側(cè)車門扶手上，它由駕駛員控制每個(gè)車窗的升降。分開關(guān)安裝在每一個(gè)乘客門上，可由乘客進(jìn)行操縱[1]。

2.2 電動(dòng)車窗的控制工作原理

電動(dòng)車窗是利用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，通過車窗升降器來實(shí)現(xiàn)車窗的自動(dòng)升降。當(dāng)永磁式直流電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，駕駛員通過控制開關(guān)改變電流方向，使電機(jī)向不同的方向旋轉(zhuǎn)，即可改變電機(jī)的旋轉(zhuǎn)。為了防止電機(jī)過載，車門設(shè)置一個(gè)熱敏電阻保護(hù)器，當(dāng)電機(jī)電流過大時(shí)，雙金屬片受熱，產(chǎn)生翹曲變形，使觸點(diǎn)打開，切斷電路。當(dāng)電路斷開后雙金屬片冷卻，變形消失，觸點(diǎn)再次閉合[2]。

3 故障原因分析

根據(jù)目前的故障診斷，玻璃導(dǎo)槽更換后故障仍然無法排除，根據(jù)馬自達(dá)前車門窗的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，綜合其控制原理，當(dāng)電動(dòng)門窗通電時(shí)，車窗玻璃被舉起，此時(shí)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)玻璃有一定的角度斜著上升，但控制在下降過程時(shí)發(fā)生粘滯的現(xiàn)象，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生“咔嚓”的聲音，防夾功能起作用等，其原因有以下幾方面。

（1）車窗玻璃固定螺栓松動(dòng)、升降器支架固定螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致玻璃不能直線上升,阻力過大。

（2）車窗玻璃升降器由于長期使用，加上缺油導(dǎo)致滑塊磨損過大，造成松曠現(xiàn)象。車窗玻璃將不能保持直線上升，最終導(dǎo)致玻璃在上升過程中是傾斜著的，在上升的同時(shí)產(chǎn)生過大阻力，影響車窗玻璃的工作性能。

（3）車窗密封條、玻璃導(dǎo)槽中進(jìn)灰塵、橡膠硬化或萎縮,導(dǎo)致玻璃不能直線上升或雖然直線上升但上升阻力過大。

（4）門框處鈑金件間隙小，玻璃導(dǎo)槽安裝后，個(gè)別位置夾緊玻璃，導(dǎo)致玻璃升降不順暢。

4 故障的診斷與排除

（1）如圖1所示，2個(gè)電動(dòng)門窗的玻璃固定螺栓擰緊力矩為4～6 N·m，2個(gè)升降器支架螺母力矩6.9～9.8 N·m。電動(dòng)窗玻璃升降執(zhí)行機(jī)構(gòu)支架的螺母擰緊之后，然后按駕駛員主側(cè)控制開關(guān)來驗(yàn)證車窗玻璃在上升降過程中是否平順自如，如果依然存在有故障，將其進(jìn)入下個(gè)環(huán)節(jié)檢查[2]。

圖1 升降器支架螺母

（2）檢查電動(dòng)窗玻璃升降執(zhí)行機(jī)構(gòu)的滑塊導(dǎo)軌工況。在玻璃升降執(zhí)行機(jī)構(gòu)的滑塊導(dǎo)軌上涂抹潤滑脂，反復(fù)升降玻璃，如滑塊因?yàn)殚L期磨損而導(dǎo)致松曠，可更換升降器總成。如仍有問題，進(jìn)入下一步。

（3）拆下車窗密封條和玻璃導(dǎo)槽，進(jìn)行清洗清除灰塵，然后在與玻璃接觸的部位噴涂潤滑劑（橡塑保養(yǎng)潤滑硅噴劑），如仍有問題，進(jìn)入下一步。

（4）使用撬板或T型六角套筒（丁字套筒）,調(diào)整車門門框間隙。

4.1 調(diào)整位置前

如圖2所示，首先斷開車窗線束插頭，拆卸門窗直流電機(jī)，然后在斷開左前門上的揚(yáng)聲器線束插頭，拆卸左前門揚(yáng)聲器、左前車門手拉柄和左前門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)。之后拆卸左前車門組件總成，然后將組件總成從車門上取下來。注意從孔內(nèi)拉出車門把手鎖鏈及車門上的手拉柄。用工具從左前門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)中拆卸電動(dòng)車窗直流電機(jī)，將其放置安全地方[3]。

圖2 車門結(jié)構(gòu)

如圖3所示，調(diào)整車門玻璃的前部導(dǎo)槽（區(qū)域①、②）、車門后部導(dǎo)槽門框下（區(qū)域③），調(diào)整位置僅限于所示中紅圈標(biāo)示范圍[2]。

圖3 調(diào)整區(qū)域

4.2 操作方法

（1）首先按住駕駛員側(cè)控制開關(guān)讓電動(dòng)窗玻璃工作，其過程中注意觀察電動(dòng)窗通電時(shí)的工況，當(dāng)門窗玻璃慢慢開始上升時(shí)，就發(fā)覺玻璃往一邊方向傾斜上升，這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，此側(cè)的間隙過小，造成一定的阻力。經(jīng)過檢查，需要對此側(cè)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整及修復(fù)，使此側(cè)的間隙適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大到4 mm左右。

（2）觀察需要調(diào)整的那一側(cè)，對明顯間隙小的位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)需向車內(nèi)方向用力，避免外觀件變形（為了不讓高音揚(yáng)聲器在施工過程中造成損壞，將圖3中的區(qū)域①拆掉）。

圖4 直尺15 mm

（3）去除玻璃導(dǎo)槽進(jìn)行測量，調(diào)整后間隙約為15 mm，調(diào)整一次間隙后應(yīng)立即檢驗(yàn)玻璃升降情況，故障終于排除?？芍谱鲗挾葹?5 mm的檢測工具，便于檢查。例如：可以使用游標(biāo)卡尺（尺身寬度為15 mm）作為檢具(圖4)。

4.3 操作注意事項(xiàng)

（1）操作時(shí)，撬板或T型六角套筒頂端要纏繞膠帶，避免損傷橡膠和鈑金部件。

（2）操作時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況，確定擴(kuò)大尺寸，太大的變形會(huì)導(dǎo)致車門損傷、油漆脫落等問題。操作時(shí)特別注意，應(yīng)嘗試小幅度調(diào)整，可利用卡尺等測量工具檢查操作的結(jié)果。

5 電動(dòng)車窗必須要初始化設(shè)定

故障處理后，電動(dòng)車窗必須要初始化設(shè)定，執(zhí)行下列程序以繼續(xù)操作。

（1）首先將點(diǎn)火開關(guān)擰到打開(ON)位置。

（2）按下主側(cè)電動(dòng)門窗玻璃的控制主開關(guān)讓其工作，使車窗玻璃完全打開。

（3）最后按住主側(cè)電動(dòng)車窗主開關(guān)停在手動(dòng)位置，以便使完全關(guān)閉主側(cè)車窗，并按住開關(guān)保持?jǐn)?shù)秒左右，使其自動(dòng)完成初始化的設(shè)置。

6 結(jié)束語

通過該案例，解決了因質(zhì)量導(dǎo)致一些機(jī)械故障性的問題，明確了在接觸到具體故障的車型時(shí)，知道從哪方面人手，掌握故障處理方法和可制作一些工具及量具。對故障處進(jìn)行修復(fù)，從而在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益和解決不必要帶來的麻煩。

[1]張俊,一汽車車身電控技術(shù),中國人民大學(xué)出版社,2012.

[2]厲超,張彥明.汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修,北京郵電大學(xué)出版社，2015.

[3]馬自達(dá)內(nèi)部一汽馬自達(dá)M6轎車車間維修手冊2010.