邁騰轎車電動(dòng)車窗常見故障分析與檢測

楊金玉

（長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校 130000)

1 常見故障分析

1.1 所有車窗均無法升降

這里的所有車窗的升降問題，是駕駛員總控系統(tǒng)的故障。主要表現(xiàn)為：駕駛員一側(cè)的車窗升降器按鈕無效，但左后方單側(cè)的車窗升降按鈕可正常使用[1]。造成這種現(xiàn)象的主要原因是整體控制器線路出現(xiàn)短路或斷路，而車窗升降的控制按鈕也出現(xiàn)了接觸不良或內(nèi)部線路斷路的現(xiàn)象。

1.2 單個(gè)車窗無法升降

這類故障的主要表現(xiàn)是：按動(dòng)駕駛員側(cè)控制左后車窗開啟和關(guān)閉的按鈕時(shí)，其車窗可以實(shí)現(xiàn)正常升降，而當(dāng)位于車輛左后位置的乘客按動(dòng)左后車窗的單獨(dú)控制按鈕時(shí)卻無效。這種故障的主要原因是：駕駛員所掌握的左后車窗的升降控制器在線路連接和傳輸上均處于正常狀態(tài)，但左后車窗的獨(dú)立控制線路出現(xiàn)了故障或車窗的控制按鈕電力不足或有不完全接觸的現(xiàn)象。

其次，左后車窗雙向故障。這種故障表現(xiàn)為：無論按動(dòng)駕駛員側(cè)的左后車窗控制按鈕還是單獨(dú)操作左后門的車窗控制按鈕，車輛左后位置的車窗均不能正常升降。這種故障發(fā)生的主要原因是：汽車駕駛員側(cè)與左后車窗單側(cè)的車窗升降控制設(shè)備都出現(xiàn)的問題，而主要的故障點(diǎn)是兩者的電路連接的問題。

1.3 車窗只能往一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)

以1.8T的邁騰轎車為例，其副駕駛車窗的主要故障是按動(dòng)E715按鈕可實(shí)現(xiàn)車窗的正常升降，而按動(dòng)E716按鈕則使用無效。這個(gè)故障的主要原因是控制E716線路的副駕駛員一側(cè)的線路發(fā)生了故障或控制按鈕內(nèi)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)了異常。

從下表1中我們可以看出，故障的主要集中點(diǎn)還是在于汽車車窗控制的內(nèi)部線路上。

表1

2 故障檢測與維修

2.1 故障現(xiàn)象確認(rèn)

以單側(cè)車窗升降故障為例進(jìn)行具體分析。要確定車輛故障是否為單側(cè)車窗故障，需分別按動(dòng)駕駛員側(cè)總控制系統(tǒng)按鈕和單側(cè)車窗獨(dú)立控制按鈕，2項(xiàng)操作均無效，即可確認(rèn)故障。

2.2 初步分析

初步分析包括對單側(cè)車窗的制動(dòng)的作用原理進(jìn)行分析，從控制車窗升降的電路及線路的組合方式和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行分析，找到可能出現(xiàn)問題的線路區(qū)域。從故障現(xiàn)象中仔細(xì)觀察，并結(jié)合電路簡圖進(jìn)行故障原因的分析，確定故障部位屬于控制系統(tǒng)故障還是電路接觸故障。

2.3 診斷與測量

分析完畢后可根據(jù)分析結(jié)果對車窗控制線路分段進(jìn)行檢測，主要的檢測點(diǎn)是線路接觸性檢測、線路連接方式檢測以及控制系統(tǒng)內(nèi)部電動(dòng)機(jī)功能檢測。這里需要注意的是，車窗控制系統(tǒng)和電路連接具有一定的交叉性，在診斷和測量時(shí)要注意其對應(yīng)性。通過對線路、電路以及控制系統(tǒng)的綜合分析和分步檢測，得出故障類型的結(jié)論。即具體為電路不通、線路接觸還是控制系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)功能故障。

2.4 維修

車窗控制系統(tǒng)的維修主要是對控制系統(tǒng)內(nèi)部的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修或更換。如果是獨(dú)立控制系統(tǒng)與總控系統(tǒng)之間的電路連接和線路接觸上的故障，則需要找準(zhǔn)出現(xiàn)問題的線路故障部位進(jìn)行針對性維修。

3 結(jié)束語

總之，大眾邁騰轎車的電動(dòng)車窗問題，是一個(gè)常見問題，需要從其內(nèi)部連接線路和電路動(dòng)力的方面入手仔細(xì)進(jìn)行故障排查，確保此類故障的正常排除。

[1]徐艷.邁騰1.8T電動(dòng)車窗常見故障原因分析[J].汽車維修,2016(9):30-31.

[2]崔小強(qiáng).大眾邁騰右后電動(dòng)車窗LIN線故障診斷與排除[J].汽車維修技師,2017(6):130.