非主流航展
--2017第四十屆比利時圣尼克國際航展側記

文、攝影/史小剛

2017年9月8日至10日，為期3天的第40 屆比利時圣尼克國際航展（即比利時國家航展），在位于比利時哈瑟爾特市以西30千米處的祖艾瑟機場舉行。提及比利時圣尼克國際航展,國內的讀者也許會相當陌生。這是一個規(guī)模很小的航展, 既沒有航空業(yè)界的商務活動，也沒有多少軍機展出，確實無法與國際大型知名航展相提并論。祖艾瑟機場原本就是一個小型民用機場，其跑道之短，根本無法起降噴氣式飛機。因此，航展期間除少數老式固定翼螺旋槳飛機及直升機外，大部分表演機都是從鄰近的Kleine-Brogel軍用機場（比利時最大的軍用機場）飛過來參加表演。

比利時的圣尼克國際航展由3部分內容組成。第一部分，是為期3天（9月8日至10日）的祖艾瑟機場舉行的主場航空秀。第二部分，是延續(xù)了多年的傳統(tǒng)節(jié)目——夜間航空表演秀，只在8日當天表演一場。第三部分內容，是在臨近祖艾瑟機場的Kleine-Brogel軍用機場，觀看來自各國參加圣尼克航展的飛行器靜態(tài)展及起飛降落。時間為該空軍基地的周末開放日（9月9日、10日兩天），期間公眾可進入基地參觀。

據筆者所知，世界各地除了澳大利亞的墨爾本國際航展及比利時圣尼克國際航展以外，幾乎沒有附帶夜航表演內容的航展。圣尼克航空國際航展舉辦的夜間航空表演秀，在歐洲地區(qū)可謂獨一無二，知名度頗高。比利時的這個小型圣尼克國際航展，由于擁有這樣的獨特之處，吸引了不少當地觀眾及世界各國的航空愛好者前來觀看。

9月8日傍晚，陰沉了一整天的天空開始越來越暗。來自四面八方的人流絡繹不絕，很快就填滿了整個會場，據估計有超過一萬名觀眾參加。隨著夜幕的降臨，第40屆比利時圣尼克國際航展的夜間航空秀拉開了帷幕。首先登場的，是法國空軍“陣風”戰(zhàn)斗機、比利時空軍的F-16MLU戰(zhàn)斗機及A-109BA直升機。表演中，“陣風”和F-16 在打開加力后，發(fā)動機尾噴口吐出的長長火舌，讓人驚嘆不已；A109BA直升機施放的紅外干擾彈，在夜空中顯得格外耀眼。來自不同國家的特技機/運動機及滑翔機表演隊等表演的夜空炫技，燈光與煙花也相繼點亮了祖艾瑟機場的天空。

夜航秀的宗旨是在夜空中秀出“亮點”。因此，當晚的重頭戲是小型運動機和滑翔機的表演。這些加裝了特殊裝置表演機，在天空中都有放煙花的本領。飛機拖著色彩斑斕的煙火弧線，在夜空中不停地變幻著紅、黃、藍、綠等不同顏色，一會兒劃出心形，一會兒似天女散花般閃爍出五彩繽紛的煙花……盛開在空中的各式花朵，像曇花一現的精靈，美麗卻容易消逝。像一只一只五顏六色的蝴蝶飄飄悠悠地落下來，幾秒鐘后，便消失在夜空中。這類飛機利用自身飛行速度慢的特點，在低空通場是打出一串串禮花彈，忽然炸開的火焰，瞬間在空中勾勒出一幅彩繪，流光溢彩，蔚為壯觀。夜間航展能讓觀眾領略到飛行文化的另一層內涵，這也是圣尼克夜間航展不同于其他航展的獨特之處。

首批登場的比利時空軍F-16MLU，拉開了夜航秀的帷幕

在夜航秀上表演的滑翔機

夜航秀上，“龍卷風”特技飛行表演隊的 SA1100雙機一邊施放煙花一邊拋射禮花彈

夜航秀上表演的SA1100特技機。這款德國生產的超輕型飛機采用了類似二戰(zhàn)中“噴火”戰(zhàn)斗機的橢圓形機翼，可由飛行愛好者自己組裝

9月9日星期六，筆者一行沒去祖艾瑟機場參觀主場航展及飛行表演，而是前往Kleine-Brogel軍用機場，觀看來自各國參加圣尼克航展的飛機靜態(tài)展及起飛降落。這里需要提醒大家，來比利時觀看圣尼克國際航展最好還是以祖艾瑟機場為主，因為所有的飛行表演都在那里舉行。而鄰近的 ，只能看到軍機的靜態(tài)展示和前往祖艾瑟機場的飛機起飛降落。雖也有個別為基地開放日助興的飛行表演，但一天中的大部分時間都在等待起飛降落中度過，甚是無聊。倘若計劃3天都觀看航展，這里還是值得來一次.畢竟是比利時最大的空軍基地，而且還是基地對外開放的“觀察員”日。

清晨，朝陽在濕潤、清冽的空氣中，劃出的云霧隨著光線的變化不斷地改變著軌跡。Kleine-Brogel軍用機場就隱藏在這片薄霧繚繞的森林之中。9月9日，當地的天氣預報完全被打臉：預報全天陰雨，結果上午開始晴空萬里，一直到航展結束才下了一場陣雨。

Kleine-Brogel軍用機場準備起飛的表演機和航空攝影愛好者

芬蘭空軍F-18C“大黃蜂”戰(zhàn)斗機

比利時“紅魔”表演隊4機縱列梯隊

比利時空軍A-109BA軍用直升機

比利時空軍的C-130運輸機

比利時空軍NH90直升機表演懸?？罩兴鹘?/p>

英國皇家空軍“臺風”戰(zhàn)斗機

沙特之鷹”3機編隊起飛

比利時屬溫帶海洋性氣候，夏季多雨，年降水量700～900毫米。經常會出現剛剛還風和日麗，沒過多時便陰云密布的、陣雨下下停停的情形。當地對此人似乎早已習以為常，陰晴變換無常的天氣絲毫不會影響人們對航展的熱情。來自四面八方的人流照樣絡繹不絕。

當天較早出場表演的是比利時空軍的F-16，比利時空軍功勛飛行員Gizmo從起飛到著陸10分鐘的飛行中，展示出流暢、精準的高難動作，把F-16戰(zhàn)斗機的機動性、敏捷性表現的淋漓盡致。接著是比利時空軍A-109BA軍用直升機的空中表演。這架阿古斯特公司（現為萊昂納多直升機公司）生產的直升機是圣尼克航展的“熟臉”，筆者在兩次圣尼克航展上都看見過它。在飛行表演中該機優(yōu)雅熟練地完成了一連串高難度動作，充分展示了A-109BA直升機的靈活性和速度。這架直升機從1992年開始服役于比利時空軍的“格里芬”中隊。作為主辦方的比利時空軍，還展示了NH90直升機的空中救援、C-130軍用運輸機飛行秀及“紅魔”（Red Devils）表演隊的4機空中特技表演?！凹t魔”是比利時空軍的特技飛行表演隊，該隊所有飛行員均為當地空軍飛行學校的教官?！凹t魔”隊的表演機為4架意大利SIAI-馬切蒂公司（現為萊昂納多公司）的SF260MP螺旋槳教練機，其機身、機尾、機翼用藝術化設計噴涂成比利時國旗圖案。自1969年以來，比利時空軍一直將該機用于基礎飛行訓練。

英國皇家空軍的“臺風”也參加了此次航展并進行了飛行表演?！芭_風”戰(zhàn)機的制造商歐洲戰(zhàn)斗機聯(lián)盟公司是第40屆圣尼克國際航展的主要贊助商之一，他們正在積極地向比利時空軍推薦“臺風”戰(zhàn)機。

參展的其他軍機與飛行表演隊還包括：瑞士空軍F/A-18C“大黃蜂”戰(zhàn)斗機、芬蘭空軍F/A-18C戰(zhàn)斗機、波蘭空軍米格-29戰(zhàn)斗機、捷克空軍米-24直升機、法國空軍“陣風”戰(zhàn)斗機表演隊、法國空軍“法蘭西巡邏兵”飛行表演隊、意大利的“三色箭”飛行表演隊、瑞士空軍“瑞士巡邏兵”飛行表演隊、沙特阿拉伯空軍“沙特之鷹”表演隊、西班牙空軍Patrulla Aspa直升機表演隊、百年靈飛行表演隊、紅?；铏C表演隊等。 有趣的是，“瑞士巡邏兵”雖然只進行了一次飛行表演，但比利時大街小巷在醒目之處張貼的圣尼克國際航展廣告，卻都是以“瑞士巡邏兵”F-5E的照片作為背景的。

機場滑行道上的“沙特之鷹”飛行表演隊

多國表演機混合編隊。領隊長機為比利時空軍的F-16MLU；第一排僚機左為意大利“三色劍”飛行表演隊的MB-339PAN，右為“沙特之鷹”表演隊的“鷹”65A；第二排僚機左為“瑞士巡邏兵”的F-5E，右為百年靈表演隊的L-39C

法國空軍“陣風戰(zhàn)斗機表演隊由一架單座型和一架雙座型組成

看現場這二位航空迷，絕對是真愛啊

西班牙Patrulla Aspa表演隊的EC-120B“蜂鳥”直升機

下午5點，當地天氣預報終于靈驗，天色開始陰沉，在慢慢轉大的陣雨中，9號的航展圓滿結束，也結束了筆者的本次比利時之旅。本次比利時之旅，在主要參加空對空航空攝影的同時，結合拍攝比利時圣尼克國際航展。距筆者2013年第一次參加比利時圣尼克國際航展已相隔4年，圣尼克航展似乎沒有什么變化，航展主場的祖艾瑟機場還是那么狹小擁擠，觀眾依然熱情不減。圣尼克國際航展這個比利時國家級的航展，依舊是該國民眾最主要的戶外活動之一。