淺談綜采機(jī)電故障與維修技術(shù)

徐靚

【摘 要】煤礦綜采工作面綜采設(shè)備是由于長時間滿負(fù)荷運(yùn)行、環(huán)境惡劣、使用不當(dāng)、檢修不到位等各種因素，經(jīng)常發(fā)生各類故障，直接影響了煤礦的安全生產(chǎn)。因此，進(jìn)行設(shè)備失效分析，查找故障模式，分析故障規(guī)律、原因及其影響程度，采取有效的預(yù)防措施來提高其可靠性，是當(dāng)前提高煤炭產(chǎn)量的重要途徑之一。

【關(guān)鍵詞】煤礦綜采機(jī)；故障；維修

一、常見故障分析

1.1設(shè)備失效。以某礦從1993年10月到1994年3月的機(jī)電設(shè)備及綜采機(jī)械事故統(tǒng)計資料為例。其設(shè)備事故率最高達(dá)30%，而綜采機(jī)械的事故率最高達(dá)21.9%，在綜采機(jī)械事故中，除設(shè)備本身因素外，仍有地質(zhì)條件和人為因素的影響。由統(tǒng)計資料可知因機(jī)件失效引起的故障約占事故總數(shù)的90%以上，其中80%屬于磨損，20%屬于使用不當(dāng)。而機(jī)件由于磨損引起的失效中又有85%是由于液壓和潤滑系統(tǒng)中油液的嚴(yán)重污染所造成的。尤其是采煤機(jī)液壓系統(tǒng)，它的事故率占采煤機(jī)事故率的70%以上，占整個綜采機(jī)械事故率的35%。從液壓支架的失效來看，除少數(shù)結(jié)構(gòu)件因地質(zhì)條件和使用不當(dāng)造成開焊和變形外，主要是液壓系統(tǒng)及元部件的損壞。由此而造成支架操縱失靈，承載能力下降以致于支架不能順利移設(shè)甚至停產(chǎn)。造成支架液壓系統(tǒng)及其元部件失效的根本原因是乳化液的污染和乳化液濃度偏低。

1.2零部件失效。

1.2.1齒輪。綜采機(jī)械屬于移動設(shè)備，由于工作條件惡劣，使用和維護(hù)條件較差，因此齒輪發(fā)生磨損失效的情況居多。但由于煤層中的夾石以及操作不當(dāng)，過載斷齒的現(xiàn)象也時有發(fā)生。

1.2.2軸承。綜采機(jī)械中的軸承大都為滾動軸承，由于綜采機(jī)械工作中沖擊載荷較大，再加上軸承制造質(zhì)量的問題，配合超差嚴(yán)重，常發(fā)生保持架磨損后的損壞。

1.2.3液壓元件。液壓元件中失效最多、對生產(chǎn)影響最大的是液壓馬達(dá)和液壓泵，其中主要是摩擦副嚴(yán)重磨損而造成泄漏，使元件性能下降或根本無法工作。其原因是液壓系統(tǒng)中的過濾器失效，造成大量的顆粒污染物進(jìn)入系統(tǒng)及液壓元件的相對運(yùn)動表面，產(chǎn)生磨損、卡緊及堵塞等現(xiàn)象，而由于過載等造成的疲勞斷裂事故則十分少見。

1.2.4箱體及其他結(jié)構(gòu)件。箱體及其他結(jié)構(gòu)件失效引起的事故比例很小，偶爾有制造質(zhì)量問題引發(fā)的變形、開焊等，但這些失效現(xiàn)象在日常的維護(hù)工作中易于發(fā)現(xiàn)，一般不會引發(fā)重大事故。

1.2.5輸送機(jī)的機(jī)身故障

一是拉壞槽幫；二是中部槽斷裂、舌頭掉及連接螺絲拉斷；三是銷排斷裂；四是斷上下鏈故障。

二、綜采設(shè)備維修技術(shù)探討

2.1乳化泵技術(shù)維修內(nèi)容

以DRB200型乳化泵為例。其額定壓力為31MPa，額定流量200L/min，流量大、壓力大。檢修人員更應(yīng)精細(xì)一些，其主要的工作內(nèi)容：

2.1.1泵箱7d清洗1次，吸液過濾網(wǎng)每2d進(jìn)行1次清洗，吸排液閥、卸載閥應(yīng)每天進(jìn)行檢修。泵體油質(zhì)進(jìn)行檢查、緊回松動螺栓及更換損壞的密封件、清洗節(jié)流孔等應(yīng)隨時根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行。

2.1.2檢修專用工具箱內(nèi)必須易損備件（各種防油O形圈、擋圈、吸排液閥芯、彈簧、連接體、過濾網(wǎng)、卸載閥）。并增設(shè)停水自動斷電器和乳化液自動配比及自動給水裝置。

2.2刮板輸送機(jī)技術(shù)維修內(nèi)容

檢修工每天必須檢查的內(nèi)容：冷卻水壓（正常為1.0MPa）、減速機(jī)油質(zhì)、油位、擋煤板螺栓、過濾槽聯(lián)接螺栓的緊固程度，對馬蹄環(huán)、錐銷、拐銷及彈性圓柱狀況，頭尾推移部的各部件等。這些部位是刮板機(jī)的易磨損件，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)更換。一般來說，每個部件或零件的使用壽命是有一定規(guī)律的，只要司機(jī)正確操作（包括支架司機(jī)，機(jī)組司機(jī)），檢查和檢修工檢修到位，操作與檢修配合好，SGZ764/400型刮板機(jī)事故率是非常低的，性能是可靠的。

2.3液壓支架技術(shù)維修內(nèi)容

綜采液壓支架的操作正確與否，狀態(tài)的好壞，直接影響工作面的正常生產(chǎn)。司機(jī)操作過程中發(fā)現(xiàn)的壞管，壞十字頭、操縱閥不靈敏的，應(yīng)及時匯報并更換；各千斤頂損壞拒動作或連接部件損壞的都應(yīng)向井上匯報，為檢修做準(zhǔn)備。檢修工每天必須檢查操縱閥是否靈敏、可靠。損壞的密封件、閥芯要及時進(jìn)行更換，對堵塞的部位要進(jìn)行清洗，對液控單向鎖、雙向鎖，雙單交替閥堵塞的要進(jìn)行清洗，損壞的要進(jìn)行更換，并查明原因。更換損壞的高壓膠管、推拉條、千斤頂。只有設(shè)備的各個部件能夠正常運(yùn)行，整個支架才能發(fā)揮出各部分的功能?？梢哉f，只有檢修到位、操作合理，才能保證支架對頂板的支護(hù)，保證支架對刮板輸送機(jī)的推移，才能保證采煤機(jī)的正常進(jìn)尺。也就保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

2.4機(jī)組技術(shù)維修內(nèi)容

每天必須檢查機(jī)組油質(zhì)、油位、油壓，每天必須緊同止口螺栓，更換損壞的截齒、齒條、齒條銷子、彈性柱銷、截齒靴，要檢查油壓泵基礎(chǔ)螺栓，高壓膠管，行走部，液壓控制箱有無滲油、漏油現(xiàn)象，每天檢查冷卻水管，噴霧水管，每天檢查水壓是否正常。要對沉孔螺栓進(jìn)行檢查，每天要對滑動軸承、擺線輪、行走部軸承注油脂，每天對機(jī)組滾筒壓蓋螺栓、電控箱、變頻器箱等螺栓緊固一遍。每天檢修時要試車，檢查機(jī)組是否正常。

2.5轉(zhuǎn)載機(jī)技術(shù)維修內(nèi)容

轉(zhuǎn)載機(jī)開車前，減速機(jī)必須先給冷卻水，再開轉(zhuǎn)載機(jī)。檢修工每天要檢查刮板、尾滾、連接環(huán)、滾子鏈、三角帶、滾子鏈輪、雙排鏈，有無超限、損壞，發(fā)現(xiàn)后要進(jìn)行處理或更換，每天檢查減速機(jī)油質(zhì)油位。檢查減速機(jī)冷卻部件有無堵塞、損壞，每天要對轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。

2.6電氣設(shè)備技術(shù)維修內(nèi)容

電器維修工每天要對本工作日出現(xiàn)的電氣問題處理外，還要劃分責(zé)任區(qū)進(jìn)行檢修。檢修內(nèi)容：（1）接線牢固；（2）絕緣性能是否達(dá)到設(shè)備的要求；（3）真空開關(guān)的運(yùn)行狀態(tài)。參考《泵站記錄本》對機(jī)組、刮板機(jī)電機(jī)、電源線進(jìn)行檢測，對接線樁進(jìn)行檢修，對絕緣區(qū)過熱的要及時更換。要檢查開關(guān)電源線間距大于20mm，電氣間距達(dá)不到要求造成放電、短路是井下泵開關(guān)燒損的主要原因。每星期要對移動變電站防爆面打凡士林，由于井下相對濕度>80%，凡士林能很好隔絕濕度，能使變電站延長使用壽命。每星期要對變電站低壓饋電進(jìn)行檢查，對電子脫扣器輸入電壓進(jìn)行檢測，對漏電保護(hù)插件的輸入電壓進(jìn)行檢測，緊同一遍所有壓線螺絲，對按鈕檢查一遍。每星期要對變電站的高壓開關(guān)聯(lián)鎖按鈕進(jìn)行檢修，對主、輔觸頭進(jìn)行檢修，緊固壓線螺絲。由于變電站是綜采電氣設(shè)備最末級保護(hù)，又具有漏電保護(hù)（區(qū)別開關(guān)漏電檢測保護(hù)），所以必須保證變電站完好使用。對工作面電纜接地處理，要采用冷補(bǔ)，從電纜投入使用開始，出現(xiàn)一處，處理一處。

三、結(jié)語

我國煤礦現(xiàn)行采用的是預(yù)防維修（計劃維修）制度，它分為日常檢查、一般檢修和大修。這種維修方式對保證設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)起到了積極作用，但它不是根據(jù)機(jī)器實(shí)際狀況進(jìn)行維修。今后維修技術(shù)的重點(diǎn)是充分發(fā)揮機(jī)器的可靠性，最大限度地延長設(shè)備和元件的使用壽命。在預(yù)防維修的前提下，逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測指導(dǎo)下的預(yù)知維修和主動預(yù)防性維護(hù)技術(shù)，逐步建立起經(jīng)濟(jì)有效的綜采設(shè)備維修體制。