汽車維護(hù)與修理常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施

馬英璞

[摘 要]伴隨我國(guó)人們生活水平的提高，汽車成為人們出行必不可少的交通工具之一。汽車作為一種機(jī)器在使用的過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生故障，這些故障會(huì)嚴(yán)重影響汽車的正常使用以及安全性，所以加強(qiáng)對(duì)汽車維修質(zhì)量的控制顯得尤為重要。本文研究的重點(diǎn)就在于現(xiàn)代汽車修理常見(jiàn)的一些問(wèn)題及解決措施，并提出了汽車日常護(hù)理的方法，旨在推動(dòng)汽修行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]汽車維修；汽車常見(jiàn)故障；日常維護(hù)

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2018）03-0281-01

1 汽車修理和診斷中最常見(jiàn)的方式

1.1 儀表檢測(cè)法

儀表判斷法主要有兩部分內(nèi)容：（1）敲擊手壓方法，主要指當(dāng)汽車發(fā)生故障，先使用小橡皮錘敲打故障位置，判斷是否存在錯(cuò)誤或者不正常情況。當(dāng)對(duì)故障進(jìn)行斷定之后，修理人員將電源關(guān)閉，將插座和插頭重新用壓力將其牢固，并恢復(fù)到原位。對(duì)于敲擊手壓法而言，其屬于儀表檢測(cè)過(guò)程中最為基本的方法，同時(shí)也是最為簡(jiǎn)答的方法[1]。（2）對(duì)比法，主要是將兩臺(tái)相同型號(hào)的儀器儀表，在存在故障的儀器儀表，在正常和相同的情況下運(yùn)行，對(duì)比兩者在信號(hào)和顯示數(shù)值上的差別。其中，若顯示的數(shù)值是相同的，查看兩者不同之處，從而較為準(zhǔn)確的判斷出現(xiàn)故障的具體位置。使用過(guò)程中，需準(zhǔn)備較多的檢測(cè)設(shè)備，例如萬(wàn)用表和試波表等。結(jié)合其性質(zhì)，對(duì)這種方式進(jìn)行劃分，可以分為以下幾種：電壓比較、波形比較、靜態(tài)組比較和輸出結(jié)果比較等。

1.2 度量診斷法

度量診斷法，也就是對(duì)某種物理量進(jìn)行測(cè)量的方法。需要對(duì)一些比較先進(jìn)的測(cè)量器進(jìn)行使用，針對(duì)出現(xiàn)故障的汽車實(shí)施科學(xué)有效的測(cè)量，通過(guò)測(cè)量明確導(dǎo)致汽車出現(xiàn)故障的一些相關(guān)信息。度量診斷法是一種對(duì)汽車進(jìn)行檢修的方式之一，同時(shí)也是一種對(duì)汽車各種故障進(jìn)行診斷和調(diào)試的不可或缺的方式。對(duì)長(zhǎng)度進(jìn)行度量，需要使用米尺，和長(zhǎng)度相關(guān)的度量中有直徑、間隙和位移等，對(duì)內(nèi)容進(jìn)行度量，需要用到千分尺、側(cè)微計(jì)、塞尺、卷尺等。對(duì)力或者重力進(jìn)行測(cè)量，需要使用測(cè)力計(jì)以及側(cè)重器等。對(duì)壓力以及真空度進(jìn)行測(cè)量，主要使用的是壓力表以及真空度表等。

2 汽車修理常見(jiàn)的問(wèn)題及解決措施

2.1板件損壞問(wèn)題

在進(jìn)行汽車修理過(guò)程中，汽車板件會(huì)因?yàn)槠囆旭傔^(guò)程中出現(xiàn)的機(jī)械磨損等因素，促使板件遭到破壞，維修過(guò)程中難以用焊接的方式對(duì)其進(jìn)行維修，同時(shí)也不能使用整形修復(fù)的方式進(jìn)行損壞板件維修。這種情況下，修理人員可以選擇挖補(bǔ)、修補(bǔ)等方式對(duì)其進(jìn)行維修。步驟如下所示：首先明確挖補(bǔ)和修補(bǔ)范圍，對(duì)所需的板件進(jìn)行挖補(bǔ)。其次結(jié)合以上步驟，確定挖補(bǔ)范圍，在樣板上繪制出和挖補(bǔ)范圍一樣大的模板。再次，根據(jù)挖補(bǔ)需求，對(duì)畫好的模板進(jìn)行剪裁，將其修剪成和汽車被銹蝕或者損壞材質(zhì)相同的板料。等裁剪完成之后，對(duì)板料制作成形，促使其形成和汽車板件大小相同的板件，從而確保板件和汽車損害位置之間完全貼合。

2.2 散熱器水管漏水

在對(duì)散熱器水管進(jìn)行維修前，我們首先必須仔細(xì)排查發(fā)生漏水的原因，不同的情況有不同的解決措施。如果我們的散熱管是由于腐蝕而引起的漏水，我們就可以采用焊補(bǔ)的方式直接修補(bǔ)。首先使用噴燈對(duì)散熱片進(jìn)行加熱，用扁嘴鉗將其撥開(kāi)，露出需焊接的部位。接下來(lái)進(jìn)行檢修，用高溫烙鐵封死散熱管，操作完成后將散熱管裝回原處。如果散熱管屬于外部受損且程度較輕的話，我們可以實(shí)施接管修補(bǔ)。所謂的接管修補(bǔ)就是將受損管子與新接管連接在一起，并進(jìn)行鍍錫和焊接，最后歸位。

3 汽車維修的質(zhì)量控制措施

3.1 積極采用現(xiàn)代化的技術(shù)

來(lái)控制汽車維修的質(zhì)量在汽車維修中應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)意義重大，伴隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)以及數(shù)字信息化技術(shù)為汽車維修的發(fā)展提供了充足的條件。當(dāng)前汽車自動(dòng)化的維修與管理在很大程度上提高了汽車維修的質(zhì)量，給用戶帶來(lái)了一種全新的體驗(yàn)。針對(duì)維修企業(yè)來(lái)講，提高了管理效率。另外，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為維修人才的信息交流提供更便捷的平臺(tái)，對(duì)于企業(yè)的未來(lái)發(fā)展是一種很好的促進(jìn)。

3.2 建立企業(yè)的內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于汽車維修的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家對(duì)其有強(qiáng)制性的規(guī)定。企業(yè)在具體的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中必須要將這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精細(xì)化以方便維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理。因而，維修企業(yè)必須在國(guó)家強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)前提下建立企業(yè)自身的內(nèi)部質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)建立企業(yè)的內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)汽車維修的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。

3.3 加大對(duì)維修檢測(cè)設(shè)備的更新

加大對(duì)維修檢測(cè)設(shè)備的更新，可以提高汽車的故障檢測(cè)率。伴隨著我國(guó)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的功能與電子裝置也越來(lái)越多，微控制器可以對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面的控制，一旦車輛出現(xiàn)任何的故障都可以通過(guò)故障代碼的形式進(jìn)行儲(chǔ)存。因而，汽車在出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過(guò)讀取故障碼的形式來(lái)對(duì)故障的類型以及故障的排除方法進(jìn)行查找，完成上述操作只需要借助帶有解碼器的故障檢測(cè)裝置就可以實(shí)現(xiàn)，然而，傳統(tǒng)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備是無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一操作的。

4 汽車維修保養(yǎng)方面的技巧與常識(shí)

4.1 油箱漏油檢查

油箱封口亦或是底部油管等有關(guān)連接位置是否存在接觸不牢以及密封不實(shí)等情況，再檢查油箱箱體有沒(méi)有出現(xiàn)裂口或者是破損，并依照有關(guān)專業(yè)知識(shí)以及經(jīng)驗(yàn)對(duì)油箱實(shí)施拆卸處理。

4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行廢氣排放的時(shí)候出現(xiàn)噪聲

檢查排氣系統(tǒng)之中的管路以及接口設(shè)施等有沒(méi)有出現(xiàn)破損，同時(shí)還要檢查整個(gè)排氣系統(tǒng)是否保持正常工作狀態(tài)，然后依照有關(guān)知識(shí)以及經(jīng)驗(yàn)實(shí)施處理。最好一年對(duì)排氣系統(tǒng)設(shè)施進(jìn)行一次更換，從而確保汽車機(jī)械性能所具有的穩(wěn)定性。

4.3 夏季炎熱的環(huán)境下車胎不能過(guò)飽

在夏季炎熱的環(huán)境下，公路地表溫度可能達(dá)到60℃～70℃，這時(shí)車胎氣體由于高溫加熱，產(chǎn)生膨脹。因此車胎充氣不宜過(guò)飽，這樣能夠有效防止由于氣體膨脹而導(dǎo)致的爆胎現(xiàn)象，使車胎的實(shí)際使用壽命得到延長(zhǎng)。

4.4 重視汽車的日常防銹蝕工作

天氣原因或者其他一些因素，會(huì)促使汽車的表面產(chǎn)生一些細(xì)小的裂紋或者修飾點(diǎn)，如果這些裂紋以及修飾點(diǎn)接觸到雨水，會(huì)進(jìn)一步較快汽車被銹蝕的損壞速度。特別是處于冬季的時(shí)候，因?yàn)樘鞖獗容^寒冷，汽車表面受熱不均，出現(xiàn)冷縮現(xiàn)象，如果裂紋中進(jìn)入水分，會(huì)導(dǎo)致銹蝕面積進(jìn)一步擴(kuò)大。如果汽車遭受的銹蝕比較嚴(yán)重，還有可能會(huì)造成汽車表面的漆脫落。對(duì)此，若發(fā)現(xiàn)汽車表面有水漬，需要將其及時(shí)擦干，防止銹蝕進(jìn)一步加劇。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車在使用過(guò)程中，因?yàn)闀r(shí)間的推移，一些零部件會(huì)出現(xiàn)磨損，汽車表面也會(huì)氧化或者銹蝕。因此，汽車使用者會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行定期保養(yǎng)和維修。相關(guān)技術(shù)人員對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)和維修過(guò)程中，經(jīng)常遇到一些問(wèn)題。這就要求汽車修理人員充分掌握汽車各種故障，能夠準(zhǔn)確判斷汽車故障的因素，有針對(duì)性的對(duì)汽車進(jìn)行維修和保養(yǎng)，從而提升汽車的使用性能和安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]孫曉飛.現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)狀、技術(shù)設(shè)備與質(zhì)量管理[J].中國(guó)西部科技，2009，8（18）：67-68.

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