為民族直升機工業(yè)和通航發(fā)展貢獻“哈飛力量”

張繼超 航空工業(yè)哈飛 董事長、黨委書記

曹生利 航空工業(yè)哈飛 總經(jīng)理

為民族直升機工業(yè)和通航發(fā)展貢獻“哈飛力量”

張繼超 航空工業(yè)哈飛 董事長、黨委書記

曹生利 航空工業(yè)哈飛 總經(jīng)理

哈飛將以扶搖直上的姿態(tài)，笑傲蒼穹的氣魄，把“哈飛制造”打造成為“中國制造”的新名片。

1956年，中國第一架直升機直5在航空工業(yè)哈飛（以下簡稱“哈飛”）成功首飛，國產(chǎn)直升機自此擁有了走向未來的原點，中國人期盼已久的民族直升機工業(yè)正式起步。此后的60多年里，哈飛伴隨中國直升機工業(yè)的成長，走過了一條從仿制、引進到國際合作、自主創(chuàng)新的艱辛而光榮的道路，書寫了一部櫛風沐雨、自強不息、迎難而上的創(chuàng)業(yè)史。

黨的十八大以來，中國直升機工業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，哈飛也進入了發(fā)展快車道，型號研制捷報頻傳，經(jīng)營業(yè)績逐年攀升，管理水平取得長足進步，黨的建設(shè)得到全面加強。如今，哈飛已經(jīng)發(fā)展為我國直升機、通用飛機、先進復合材料構(gòu)件的主要研發(fā)制造基地，在貫徹落實黨和國家重大戰(zhàn)略，促進民族直升機工業(yè)和國民經(jīng)濟發(fā)展等方面均扮演著重要角色。

↑AC352

做軍民融合發(fā)展的示范者

推進軍民融合發(fā)展，對于國家而言，是強軍之策、興國之舉；對于航空裝備制造企業(yè)而言，是責任，也是發(fā)展需要。

直升機是天然的軍民融合載體，我國的直升機工業(yè)從誕生之日起，就走上了“軍民融合”發(fā)展的道路。從哈飛自身來看，大體經(jīng)歷了“以軍帶民”、“以民促軍”、“軍民互促”三種發(fā)展模式。特別是進入新世紀，隨著型號不斷增多和技術(shù)水平的不斷提升，先進技術(shù)在型號間轉(zhuǎn)化成為可能。民用直升機技術(shù)在直9等軍用直升機性能提升中廣泛應(yīng)用，可靠性增長等軍用技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用又促進了民用直升機技術(shù)的進步?；诿駲C建立起來的運營支持體系，也在軍機服務(wù)保障中發(fā)揮了重要作用。

從“十一五”開始，哈飛就主動打破了產(chǎn)業(yè)鏈封閉發(fā)展的模式，對機械加工的規(guī)模進行了控制，釋放出部分非核心加工業(yè)務(wù)，利用社會資源配套生產(chǎn)，培養(yǎng)了一批有實力的配套供應(yīng)商。目前，哈飛50%左右的機加業(yè)務(wù)依靠社會資源完成，配套的民營企業(yè)已發(fā)展到上百家，涉及零部件、成品、標準件、工裝工具供應(yīng)等多個領(lǐng)域，合作模式也由簡單的外委加工升級到質(zhì)量、標準體系的輸出?！笆濉逼陂g，哈飛在保留關(guān)鍵業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將繼續(xù)擴大業(yè)務(wù)外包的范圍，并更加注重技術(shù)和管理的輸出，以有效控制風險。今年，哈飛在行業(yè)內(nèi)率先召開了外協(xié)供應(yīng)商大會，與民營企業(yè)共同謀劃公司軍民融合發(fā)展大計。

未來，哈飛將以航空工業(yè)確定的軍民融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向為指導，從產(chǎn)品、技術(shù)、管理、服務(wù)四個領(lǐng)域統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同發(fā)力，推進軍民深度融合發(fā)展，努力構(gòu)建“四位一體”的軍民融合發(fā)展“哈飛模式”，做好軍民融合這篇大文章。

做通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動者

通用航空產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國家綜合交通運輸體系和應(yīng)急救援體系的重要組成部分。與運輸航空相比，通用航空產(chǎn)業(yè)鏈特征更加明顯，制造業(yè)、運營業(yè)和服務(wù)業(yè)相互依托，相互促進。

上個世紀80年代，在中國尚不發(fā)達的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境下，哈飛成立了中國飛龍通用航空有限公司的前身——運11型飛機農(nóng)業(yè)航空服務(wù)隊。如今，中國飛龍通航已經(jīng)發(fā)展成為擁有64架各類飛機，作業(yè)項目涵蓋航空護林、海洋監(jiān)測執(zhí)法、航空遙感、短途支線、航空攝影、空中游覽等領(lǐng)域，作業(yè)范圍覆蓋大陸全境和周邊領(lǐng)海海域，國內(nèi)運營資質(zhì)最全的通用航空公司，在通航運營領(lǐng)域起到了培育市場、引領(lǐng)方向的作用。

與此同期，哈飛在通用航空產(chǎn)品研制和適航方面也邁出了更大步伐。在固定翼飛機領(lǐng)域，在國內(nèi)首次以美國FAR23部適航條例為依據(jù)，自主研發(fā)運12飛機，成為我國第一個取得FAA型號合格證的機型，開創(chuàng)了中國民用飛機取得國外權(quán)威適航當局型號合格證的新篇章，推動了我國民機適航體系的建立和發(fā)展。在直升機領(lǐng)域，直9在完成國產(chǎn)化后，同樣走上了適航驗證的道路。2001年，直9取得CAAC頒發(fā)的型號合格證和生產(chǎn)許可證，填補了國產(chǎn)直升機無適航證的空白,為國產(chǎn)民機適航提供了可借鑒的經(jīng)驗。

哈飛在持續(xù)推進運12、直9改進改型的基礎(chǔ)上，不斷加快新產(chǎn)品研發(fā)，已形成“直升機與定翼機相結(jié)合、型號系列化發(fā)展”的通用航空產(chǎn)品體系。

在固定翼飛機方面，按照最新適航標準自主研制的新一代雙發(fā)渦槳通用飛機運12F，相繼取得CAAC、FAA型號合格證和CAAC生產(chǎn)許可證，并且成為國內(nèi)首款通過FAA的AEG評審的飛機，可廣泛應(yīng)用于客貨運輸、海洋監(jiān)測、空投傘降、地質(zhì)勘探、醫(yī)療救護、人工降雨等領(lǐng)域。在直升機方面，代表中國直升機工業(yè)最新成就、具有世界領(lǐng)先水平的AC352直升機成功首飛，引起社會各界對直升機工業(yè)的廣泛關(guān)注；瞄準救護救援、通用運輸、警用執(zhí)法等領(lǐng)域，自主研發(fā)的AC312E直升機已經(jīng)實現(xiàn)首飛；高原性能出眾的AC312C直升機也進入到了詳細設(shè)計階段。

做“空中絲路”建設(shè)的先行者

建設(shè)“空中絲路”是航空工業(yè)響應(yīng)國家“一帶一路”倡議而提出的創(chuàng)造性構(gòu)想，而航空工業(yè)的特點決定了業(yè)務(wù)開拓的長期性和復雜性。哈飛作為航空工業(yè)最早出口民用飛機的企業(yè)，積累了比較豐富的全球銷售經(jīng)驗，正在積極努力為開拓“空中絲路”貢獻哈飛智慧。

哈飛已有50架運12系列飛機和22架AC312系列直升機銷往了“一帶一路”沿線的8個國家，廣泛服務(wù)于這些國家的民航運營、運輸保障、醫(yī)療救護、飛行訓練等領(lǐng)域。憑借產(chǎn)品的出色表現(xiàn)和及時高效的售后保障，獲得了用戶好評，對國產(chǎn)航空產(chǎn)品起到了積極的宣傳作用。

“一帶一路”倡議提出以來，哈飛針對沿線國家市場做了大量卓有成效的工作，在“一帶一路”沿線國家已經(jīng)擁有20余個潛在客戶，包括馬來西亞、印度尼西亞、泰國、阿聯(lián)酋、孟加拉國等。在“中蒙俄經(jīng)濟走廊”建設(shè)中，哈飛具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，運12飛機現(xiàn)已取得俄、蒙適航證，具備了進入這些國家市場運營的資質(zhì)；針對俄羅斯市場的開拓取得實質(zhì)進展，與俄羅斯的航空公司正式簽訂15架運12E銷售合同，成為國內(nèi)第一家打開歐洲國家市場的航空企業(yè)。

哈飛將在航空工業(yè)的總體規(guī)劃下，積極參與“空中絲路”建設(shè)，加快推動產(chǎn)品“走出去”，努力成為“空中絲路”建設(shè)的先鋒。

做創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的實踐者

哈飛始終將科技創(chuàng)新作為生存之本、發(fā)展之基、自強之道，作為武器裝備建設(shè)和民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展“活的靈魂”。

如今，哈飛已經(jīng)構(gòu)建了相對完備的設(shè)計制造一體化技術(shù)體系，初步具備23部通勤類飛機、29部直升機自主研發(fā)和適航取證能力，形成了以部裝、總裝、試飛為核心的完整生產(chǎn)制造體系，具備航空器制造全流程的生產(chǎn)和檢驗檢測能力，復合材料結(jié)構(gòu)部件設(shè)計、工藝、檢測、試驗一體化技術(shù)，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

在型號研制生產(chǎn)中，哈飛大力推進新技術(shù)、新工藝、新方法的研究和應(yīng)用，取得一系列新成果。在直升機方面，以新型號研制技術(shù)需求為牽引，掌握了總體氣動布局、高效旋翼、非均布涵道尾槳、飛行動力學分析和全機動力學分析等新技術(shù)，解決了諸多瓶頸問題。在固定翼飛機方面，通過自主研發(fā)運12F飛機，突破了損傷容限設(shè)計、復合材料適航、航空器評審（AEG）、23部飛機適航取證技術(shù)等6項關(guān)鍵技術(shù)，這些新技術(shù)的掌握和應(yīng)用，使運12F飛機在性能指標和安全性與世界同級別競爭機型相比具有明顯優(yōu)勢，實現(xiàn)了我國民用航空高科技產(chǎn)品領(lǐng)域的重大突破。

哈飛將重點提升面向細分市場的型號研發(fā)能力和基于成本控制的優(yōu)化設(shè)計能力，逐步提升新技術(shù)對銷售收入貢獻率，使公司科技創(chuàng)新能力達到創(chuàng)新型企業(yè)需要。

做加強國企黨建的堅決執(zhí)行者

2013年，圍繞貫徹落實黨的十八大精神，哈飛召開了第十六次黨代會，確立了“以建立‘學習型、服務(wù)型、創(chuàng)新型’黨組織為目標，以實現(xiàn)‘體系化、規(guī)范化、信息化、一體化’為路徑，以‘聚焦發(fā)展、聚焦責任、聚焦價值、聚焦品牌、聚焦和諧’為著力點”的黨建工作總體思路。幾年來，哈飛黨委聚焦落實從嚴治黨各項要求，推動企業(yè)改革發(fā)展，不斷加強自身建設(shè)，黨建各項工作得到了全面加強。黨和國家方針政策、重大部署在哈飛得到有效貫徹執(zhí)行；各級領(lǐng)導干部落實黨建工作責任的意識顯著增強，融入中心開展黨建工作的能力得到提高；干部隊伍作風明顯轉(zhuǎn)變，黨員的身份意識進一步強化；推動企業(yè)改革發(fā)展的成效顯著，公司營業(yè)收入、利潤、國有資產(chǎn)保值增值率均實現(xiàn)大幅增長。

加強國有企業(yè)黨的建設(shè)永遠在路上。哈飛黨委將進一步筑牢“四個意識”，切實履行全面從嚴治黨主體責任，推進“兩學一做”常態(tài)化制度化，著力提升公司黨建工作科學化水平，為企業(yè)發(fā)展提供堅強保證。

站在新征程的起點，哈飛將時刻牢記自己姓“軍工”，名“航空”，始終站在直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，以扶搖直上的姿態(tài)，笑傲蒼穹的氣魄，將公司建設(shè)成為國內(nèi)一流、國際知名的航空研發(fā)制造企業(yè)，把“哈飛制造”打造成為“中國制造”的新名片。