歐藍德展現(xiàn)英雄本色，廣汽三菱超額達成全年目標

臨近年底，中國汽車市場以及各個汽車企業(yè)的表現(xiàn)已然定型，從今年前11個月的車市表現(xiàn)來看，轎車以及MPV市場在進一步收窄，而SUV市場依然保持高增長，不得不說，SUV仍然是一塊令人垂涎的蛋糕，而吃定了SUV市場的廣汽三菱今年收獲了不錯的成績。

抓住SUV機遇 突破自我

前11個月，廣汽三菱累計銷量為106，081臺，并以同比增長116%的增長速度，使其再度迎來發(fā)展的春天。市場表現(xiàn)如此傲人，一方面是市場所趨，另一方面是產(chǎn)品力出色。從現(xiàn)有的產(chǎn)品體系中，廣汽三菱擁有歐藍德、勁炫、帕杰羅三款主力車型，雖然在國內(nèi)市場，日系品牌的競爭仍然激烈，但廣汽三菱已找準上升發(fā)展的通道，升級產(chǎn)品，加大產(chǎn)品傳播力度，滿足消費者的裂變需求。而歐藍德的表現(xiàn)則證明了廣汽三菱的努力和實踐，自去年9月上市以來，歐藍德以“2047”（20萬以內(nèi)四驅(qū)七座城市SUV）的競爭優(yōu)勢鎖定日系四驅(qū)SUV銷量第一，在今年成都車展，廣汽三菱還推出了2018款歐藍德以及2.0L 七座嘉樂版，同時，2018款勁炫，2018款帕杰羅也正式上市，這一波產(chǎn)品競爭力的進一步提升，助力廣汽三菱創(chuàng)造了年度銷量歷史新高。

正是出色的表現(xiàn)，廣汽三菱進一步成為了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟在中國市場決勝的關(guān)鍵，三菱汽車在加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟后，其中期計劃提出將在三年內(nèi)增加374，000臺銷量，而1/3的增額將在中國市場完成，因此，這就迫切需要廣汽三菱在國內(nèi)形成從產(chǎn)品研發(fā)、發(fā)動機制造到整車生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。今年3月，廣汽三菱長沙發(fā)動機工廠宣布動工建設，預計明年正式投產(chǎn)，工廠將內(nèi)置發(fā)動機組裝及缸體、缸蓋機加工生產(chǎn)線，引進并生產(chǎn)最先進的三菱4J1系列發(fā)動機，搭載在現(xiàn)有車型以及未來的新車型上。

注重產(chǎn)品平衡 造就堅實根基

在SUV領域，廣汽三菱是絕對的專家，但未來要想長遠發(fā)展還需要掌握產(chǎn)品的平衡。不管是政策導向還是車企主動布局，新能源汽車的發(fā)展趨勢確定無疑，而廣汽三菱也正在深耕新能源領域，并且今年推出了首款新能源車型祺智PHEV。對于明年，廣汽三菱執(zhí)行副總張躍賽在廣州車展中表示，2018年廣汽三菱將以新能源、車聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)突破點，按照年輕化的方向塑造品牌，全力打造“三個一”工程。

此外，廣汽三菱的快速崛起離不開渠道建設的拓展，預計今年年底，廣汽三菱銷售網(wǎng)點將從去年的201家增至300家，2018年將在今年基礎上再增100家，網(wǎng)點布局繼續(xù)向三四線城市下沉。同時，廣汽三菱為提升偏遠地區(qū)服務，特別在川藏、滇藏、新藏、青藏線路設定20個專業(yè)服務驛站，為所有進藏自駕游的車輛和車主提供道路支援、物資補給、進藏指引等服務。

回過頭看廣汽三菱成立以來這幾年，從一開始的銷量低迷到歐藍德上市的“拯救”，廣汽三菱抓住了SUV市場的機遇，走出了困境，成長壯大。而事實也證明，三菱的本土化以及車型導入升級是成功的，只要適應中國市場，可以預見，廣汽三菱未來在中國市場會有更多機會和空間。