沈海寅：iS6是50萬的配置，100萬的智能系統(tǒng)

黃松飛

2018年是智能電動(dòng)汽車開始量產(chǎn)上市的一年，在蔚來ES8宣布量產(chǎn)后，奇點(diǎn)汽車iS6也進(jìn)入上市量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。最近，《汽車周刊》智媒體獨(dú)家探訪奇點(diǎn)汽車總部，與創(chuàng)始人沈海寅面對面深入交流，沈海寅放言iS6是50萬的品質(zhì)，100萬的智能系統(tǒng)，但是價(jià)格在20萬與30萬之間。

《汽車周刊》獲悉，奇點(diǎn)汽車位于總部的體驗(yàn)店即將開業(yè)，iS6也將在2018年年初宣布上市量產(chǎn)，奇點(diǎn)汽車還將推出兩款新車型，兩款新車可能在安徽銅陵基地量產(chǎn)，于2019年上市。

2018年進(jìn)入實(shí)質(zhì)銷售階段

《汽車周刊》：iS6即將上市，目前做了哪些準(zhǔn)備？

沈海寅：在此之前，我們主要任務(wù)是研發(fā)，2018年奇點(diǎn)汽車即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)銷售階段，要建銷售渠道，建好銷售團(tuán)隊(duì)，陸續(xù)會(huì)有一些體驗(yàn)店的開業(yè)。

目前，總部樓下體驗(yàn)店也基本裝修完工，很快就會(huì)開業(yè)，2018年要在各地建體驗(yàn)店，目標(biāo)大概是十幾家，主要是以一二線城市為主。

iS6已有1萬左右預(yù)訂

《汽車周刊》：明年iS6是否能在新工廠量產(chǎn)？

沈海寅：安徽基地完工預(yù)計(jì)在2018年底，安裝設(shè)備調(diào)試好預(yù)計(jì)在2019年。我們的第一輛車iS6不會(huì)在安徽工廠生產(chǎn)，而是找了一個(gè)合作伙伴代工。那么，安徽工廠生產(chǎn)的將是第二輛車。安徽工廠產(chǎn)能設(shè)計(jì)分兩期，第一期是5萬輛，第二期是15萬輛。

《汽車周刊》：目前的預(yù)訂情況如何？

沈海寅：2017年4月，我們做了一次發(fā)布，在發(fā)布會(huì)與上海車展之間，開放了一次預(yù)售，當(dāng)時(shí)有接近1萬個(gè)訂單，可見大家對我們的產(chǎn)品本身很有信心。這一萬個(gè)訂單，大部分的陌生客流，我認(rèn)為主要是出于對我們這款車的喜歡和認(rèn)可，被我們這款車所吸引。

50萬的配置，100萬的智能系統(tǒng)

《汽車周刊》：奇點(diǎn)iS6最大的特點(diǎn)是什么？

沈海寅：用一句話總結(jié)，我認(rèn)為奇點(diǎn)iS6是20多萬的價(jià)格，50萬的配置，100萬的智能系統(tǒng)。

《汽車周刊》：為什么這么說？

沈海寅：奇點(diǎn)是全新智能架構(gòu)。智能汽車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別就好比是智能手機(jī)與功能手機(jī)的區(qū)別。傳統(tǒng)汽車都是功能汽車，所有功能都定義好了，研發(fā)后上市，用戶是沒有任何機(jī)會(huì)來增加功能的。

智能汽車本身就是一個(gè)平臺，我們稱之為可成長的汽車。汽車硬件足夠完善，汽車交付給用戶之后，可以通過軟件的升級來增加更豐富的功能。普通的車有20個(gè)功能，我們的汽車可能有200個(gè)。比如雨量傳感器，傳統(tǒng)汽車為雨刮服務(wù)，而智能汽車可以傳遞到車窗實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)窗，傳遞到導(dǎo)航可以改變路徑，避開立交積水路段。比如剎車踏板，當(dāng)我們踩下的時(shí)候，傳統(tǒng)汽車的剎車輸出率是唯一的，當(dāng)智能汽車和剎車系統(tǒng)的供應(yīng)商合作的時(shí)候，我們完全可以給出三個(gè)參數(shù)曲線，晴天一個(gè)、小雨一個(gè)、暴雨一個(gè)，會(huì)使行駛更安全。

奇點(diǎn)汽車采用了英偉達(dá)的最新自動(dòng)芯片NVIDIA？DRIVE？PX2，配備8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、以及1個(gè)激光雷達(dá)預(yù)留位，屬于當(dāng)前最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，其計(jì)算能力均達(dá)到了L3和L4之間的水平。

奇點(diǎn)是一輛懂你的智能車。當(dāng)你登錄自己的ID后，你所有的駕駛習(xí)慣與數(shù)據(jù)都會(huì)存儲在云服務(wù)器上，當(dāng)你換另外一輛奇點(diǎn)汽車，用你的ID登錄上去，這輛車就會(huì)按你的習(xí)慣來設(shè)置溫度、座椅、音樂等。

比如晚上開車，好一點(diǎn)的車有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能，方向盤轉(zhuǎn)的時(shí)候燈也能轉(zhuǎn)向，如果這時(shí)突然出現(xiàn)一個(gè)障礙物，人的反應(yīng)可能來不及，最好的辦法是在方向盤轉(zhuǎn)的前兩秒鐘，大燈就已經(jīng)轉(zhuǎn)了，這樣可以提前發(fā)現(xiàn)障礙物。傳統(tǒng)汽車是不可能實(shí)現(xiàn)的，我們車可以做到，在開導(dǎo)航的時(shí)候，根據(jù)行駛的速度可以計(jì)算出轉(zhuǎn)向的時(shí)間，提前兩秒提前照亮拐彎的路段，來提高行駛的安全性。

奇點(diǎn)是一輛注重細(xì)節(jié)與人性化設(shè)計(jì)的智能車。我本人在日本生活10多年，日本制造注重細(xì)節(jié)與人性化會(huì)慢慢滲入到思維模式當(dāng)中去。

現(xiàn)在車型更新?lián)Q代很快，有的人可能兩三年就換一輛車，我們要保證iS6至少5年內(nèi)不過時(shí)，可以擴(kuò)展其他的應(yīng)用。比如我們車上有12個(gè)USB的接口，給用戶留出更多可擴(kuò)展的空間，甚至我們在行李架上都有USB接口，未來用戶可以在上面裝一個(gè)外置攝像頭，可以用來錄像，也可以安裝無人機(jī)的平臺，我不知道未來會(huì)發(fā)生什么，除了可以軟件升級之外，給硬件也留下可擴(kuò)展的空間。

比如我們采用了對開門的設(shè)計(jì)，早期的汽車都是對開門，被稱為死亡門，有鎖不住的時(shí)候，有磕著別的汽車的時(shí)候，現(xiàn)在鎖的技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)能克服原來的缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)可以更好地展示出來。用對開門，用戶在安置小孩座椅或者放東西的時(shí)候比原來更順更舒服。

做為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人跨界來造車，我們最大的特點(diǎn)是真正用心去了解用戶，從用戶角度去思考問題，在造車之前，我們?nèi)タ从脩敉虏埸c(diǎn)，比如對一般的開門是直角會(huì)刮到衣服，我們就將直角做成曲線，其實(shí)很容易做到。

在時(shí)間、創(chuàng)新與成本中找平衡

《汽車周刊》：從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車，最大的挑戰(zhàn)是什么？

沈海寅：造車對我的挑戰(zhàn)是不得不放棄很多東西。我們原來設(shè)想出理想的車有很多創(chuàng)新，因?yàn)闀r(shí)間、技術(shù)、成本上的各種考量，必須有一些取舍。如果退讓太多，和別的車的差異化就變小了，車會(huì)變的很中庸，我們希望能給用戶更多的個(gè)性化服務(wù)，找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

在成本方面，比如4000人團(tuán)隊(duì)與400人團(tuán)隊(duì)相比，就是十倍的成本差距；比如零部件成本，比如有的用全鋁車身，工藝非常復(fù)雜，成本高。我們采用“上鋼下鋁”結(jié)構(gòu)，該用鋼的時(shí)候用鋼，該用鋁的時(shí)候用鋁，該用炭纖維的時(shí)候通炭纖維，這樣既能打到我們設(shè)計(jì)目標(biāo)，又能減低成本。

天時(shí)地利人和，天時(shí)最重要

《汽車周刊》：iS6與ES8車型大小差不多，但是價(jià)格剛好錯(cuò)開，您如何看待兩家的關(guān)系？

沈海寅：iS6與ES8不是競爭對手，奇點(diǎn)與蔚來至少在今天不是競爭關(guān)系。今天電動(dòng)車的市場才年產(chǎn)70萬輛，我們不是分這70萬輛中的份額，而是如何將70萬輛的市場擴(kuò)充到1000萬輛。在這樣的大趨勢下，我們需要跑贏整個(gè)大勢，如果某一年整個(gè)新能源汽車增長70%，我們一定要超過70%的增長率。

天時(shí)地利人和，天時(shí)最重要。過去20年，投房產(chǎn)的話，無論你買誰家房子，都會(huì)升值。我們和蔚來屬于較早的進(jìn)入者，雙方都大有可為。

新的車型有兩款

《汽車周刊》：目前資金情況如何？對于下一步融資有什么樣的考慮？

沈海寅：目前我們的現(xiàn)金流很充裕。造車的成本主要在研發(fā)、工廠。我們重點(diǎn)主打一款，順序研發(fā)，最大限度利用供應(yīng)商的資源，可以節(jié)約很多研發(fā)費(fèi)用。2018年汽車量產(chǎn)，會(huì)有現(xiàn)金流回來，資金不是問題。

目前來看，投資機(jī)構(gòu)對我們很認(rèn)可，畢竟將車造出來并提上量產(chǎn)的日程的企業(yè)不多，我們?nèi)谫Y重點(diǎn)考慮在合適的階段來推進(jìn)。

《汽車周刊》：在iS6上市后，是否有新的車型會(huì)推出？

沈海寅：我們會(huì)有兩款車型推出，計(jì)劃在安徽銅陵基地投產(chǎn)，其中一款在價(jià)格上會(huì)比iS6實(shí)惠一點(diǎn)。