挑戰(zhàn)合資前三，900萬只是個(gè)開始

伊帥

12月18日，東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)成900萬產(chǎn)銷規(guī)模，僅用14載的時(shí)間就刷新了行業(yè)達(dá)成速度。不過這在東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理王金寧看來，除了是一份榮耀，更是一種使命，因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)要在未來五年內(nèi)挑戰(zhàn)合資品牌前三名的位置，所以東風(fēng)日產(chǎn)要做的事情還有很多。

奔跑無需回頭

如果仔細(xì)回顧東風(fēng)日產(chǎn)這14年的發(fā)展史，我們就不難看出，它確實(shí)在頭也不回的一路奔跑。從2003年到2008年，東風(fēng)日產(chǎn)僅用了5年時(shí)間就達(dá)成了累積100萬的產(chǎn)銷，創(chuàng)造了行業(yè)最快速度，而發(fā)展到2013年，又僅用10年時(shí)間就達(dá)成累積450萬產(chǎn)銷，再一次刷新行業(yè)紀(jì)錄。行業(yè)排名從第十名提升至第七名，再到第四名，躋身乘用車第一集團(tuán)。

在這其中，東風(fēng)日產(chǎn)在2006年推出的緊湊型車軒逸確實(shí)為銷量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而在2008年后陸續(xù)推出的逍客、奇駿、樓蘭、勁客，一系列的SUV產(chǎn)品更是讓它獲得了SUV市場重要的發(fā)言權(quán)。可以說產(chǎn)品布局的日益完善，以及城市網(wǎng)點(diǎn)的不斷布局，在加上東風(fēng)日產(chǎn)自身的人才優(yōu)勢(shì)，“唯快不破”只是時(shí)間問題。值得一提的是，在今年車市微增長的新常態(tài)下，合資車企整體下滑的一年，東風(fēng)日產(chǎn)從800萬輛到900萬輛的增長，只用了不到一年的時(shí)間，確實(shí)值得稱贊。

此外，數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的11月份，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷售突破12萬輛，同比增長17.2%。事實(shí)上，進(jìn)入2017年以來，東風(fēng)日產(chǎn)就表現(xiàn)穩(wěn)健，持續(xù)跑贏大市。東風(fēng)日產(chǎn)2017年1-11月累計(jì)終端銷售987，126輛，同比增長10.7%，批發(fā)989，322輛，同比增長10.1%，再創(chuàng)歷史新高。距離完成108萬的全年銷量目標(biāo)指日可待。

速度不是唯一的“利器”

我們都知道產(chǎn)品的質(zhì)量對(duì)于企業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。但是想要獲得長期穩(wěn)定的發(fā)展，企業(yè)自身的發(fā)展體系就尤為重要。東風(fēng)日產(chǎn)自2015年提出YOUNG NISSAN品牌年輕化戰(zhàn)略，到如今進(jìn)入YOUNG NISSAN 3.0時(shí)代，確實(shí)找到了屬于自己的前進(jìn)方向。

在產(chǎn)品方面，東風(fēng)日產(chǎn)已形成“動(dòng)感、SUV、舒適”三大品類陣營，成為構(gòu)建了最齊全產(chǎn)品布局的合資品牌之一；售后層面，圍繞“感心服務(wù)品牌”，貫徹“忠誠2.0”戰(zhàn)略，以DCRM客戶智能信息服務(wù)系統(tǒng)，信息化手段和數(shù)字化工具，TMS全新線上培訓(xùn)管理系統(tǒng)等創(chuàng)新手段，應(yīng)用于各個(gè)服務(wù)流程環(huán)節(jié)，適應(yīng)年輕客戶的個(gè)性化、多樣化需求，提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了客戶滿意度連續(xù)3季度位列主流合資品牌TOP 3；渠道層面，城市覆蓋率將近90%，形成了強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)布局，同時(shí)創(chuàng)新渠道模式，全面建設(shè)日產(chǎn)全球新標(biāo)準(zhǔn)樣板店，并建立超輕量化G級(jí)店；此外，不斷開拓新業(yè)務(wù)板塊，相繼推出國內(nèi)首個(gè)汽車廠家主導(dǎo)經(jīng)營的二手車B2B電商平臺(tái)——易誠拍，以及行業(yè)首創(chuàng)的第三類購車選擇——東風(fēng)日產(chǎn)及新車，豐富了消費(fèi)者的購車方式，也為行業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展新思路。

此外，為了順應(yīng)國家制造2025、供給側(cè)改革趨勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)加快了工廠自動(dòng)化、智能制造、研發(fā)等方面的深化發(fā)展。圍繞“智能”和“綠色”，相繼投入使用了國內(nèi)首創(chuàng)的先進(jìn)工程技術(shù)中心，全球最大車棚分布式光伏發(fā)電等項(xiàng)目，致力于創(chuàng)建新型智能綠色工廠。同時(shí)自主研發(fā)能力持續(xù)增強(qiáng)，已具備反哺日產(chǎn)全球能力。在2016年雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球工廠競爭力排名中，東風(fēng)日產(chǎn)花都二工廠、大連工廠和鄭州工廠包攬整車工廠前三名，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和鄭州工廠包攬發(fā)動(dòng)機(jī)工廠冠亞軍。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還通過國家“綠色制造工廠”認(rèn)證，成為全國首批國家綠色制造工廠。可以說東風(fēng)日產(chǎn)在行業(yè)中率先走出了一條“體系力驅(qū)動(dòng)發(fā)展”的道路。

向前三大步邁進(jìn)

今年6月，東風(fēng)日產(chǎn)提出2022年成為合資品牌TOP 3的挑戰(zhàn)。而未來5年也將是顛覆性的新時(shí)代，在汽車“五化”的發(fā)展趨勢(shì)下，無論是產(chǎn)品形態(tài)，還是用戶需求和渠道模式，都在發(fā)生巨變。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理埃爾頓·谷碩表示，“900萬既積淀了東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展的底蘊(yùn)，也成為企業(yè)新的起點(diǎn)。我們將以900萬為基礎(chǔ)，以體系力為優(yōu)勢(shì)，以日產(chǎn)智行科技為新動(dòng)力，以創(chuàng)變文化為精神驅(qū)動(dòng)，面向新的目標(biāo)、新的挑戰(zhàn)，開拓東風(fēng)日產(chǎn)新格局?！?/p>

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)并不簡單的目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)決定加快自身在四五線城市的渠道布局，爭取在2022年全國城市覆蓋率達(dá)到100%，同時(shí)推行全球新標(biāo)準(zhǔn)樣板店，2022年前實(shí)現(xiàn)全部專營店的新標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。在產(chǎn)品布局方面，未來五年要導(dǎo)入10款以上的產(chǎn)品，其中包括純電動(dòng)車。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)還將依托于“i-動(dòng)力計(jì)劃”、制造GREAT1戰(zhàn)略、品質(zhì)Q+戰(zhàn)略、渠道變革等全面的實(shí)施，采取“創(chuàng)變”手段，開啟從“年輕化的技術(shù)日產(chǎn)”向“新·技術(shù)日產(chǎn)”的品牌進(jìn)化、從產(chǎn)品制造商向“人·車·生活”提供商的定位演化。

不得不說，東風(fēng)日產(chǎn)900萬產(chǎn)銷的背后，是東風(fēng)日產(chǎn)始終堅(jiān)持品質(zhì)向上、科技向上的重要結(jié)果。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)將年輕化深入滲透至產(chǎn)品、品牌、營銷、服務(wù)等多層面，將年輕化上升至發(fā)展戰(zhàn)略高度，由此成為特別受85后、90后消費(fèi)人群青睞的汽車品牌之一。而它在未來五年挑戰(zhàn)合資品牌TOP 3也并不是個(gè)“噱頭”，用一句老話來說就是：“沒有那金剛鉆，也不會(huì)攬這瓷器活”。