“東風(fēng)號(hào)”起航，東風(fēng)國(guó)際化步伐換擋提速

張北

2017年12月25日，由東風(fēng)汽車組建并全程獨(dú)家冠名支持的“東風(fēng)號(hào)”在進(jìn)行2017-2018沃爾沃環(huán)球帆船賽第三賽段最后500海里時(shí)，遭遇帆船技術(shù)危機(jī)——搖擺龍骨的液壓推拉桿故障，船員們花費(fèi)數(shù)小時(shí)進(jìn)行搶修后，所幸故障并沒(méi)有威脅到船員船只安全，只是因龍骨無(wú)法正常搖擺而造成了船速降低，第三賽段結(jié)束后，東風(fēng)隊(duì)的排名從第二滑至第三。

截至第三賽段結(jié)束，東風(fēng)號(hào)已經(jīng)航行了兩個(gè)月之久，10月22日，來(lái)自不同國(guó)家的七只團(tuán)隊(duì)駕駛著統(tǒng)一設(shè)計(jì)船型沃爾沃遠(yuǎn)洋65從西班牙阿利坎特起航，三年一屆的沃爾沃環(huán)球帆船賽再次開(kāi)啟了海上馬拉松的激烈較量，之所以稱為“海上馬拉松”，是因?yàn)檫@項(xiàng)賽事持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)且過(guò)程艱苦，參賽船隊(duì)將環(huán)球航行45000海里，跨越四大洋，到訪五大洲的12座熱點(diǎn)地標(biāo)城市，預(yù)計(jì)2018年6月底在荷蘭海牙結(jié)束賽事。

代表中國(guó)出征的“東風(fēng)隊(duì)”是繼2014-2015賽季獲得季軍之后，再次征戰(zhàn)沃爾沃環(huán)球帆船賽，與上個(gè)賽季不同的是，本屆賽季的“東風(fēng)號(hào)”由東風(fēng)商用車升級(jí)為東風(fēng)汽車集團(tuán)獨(dú)家冠名，但是這項(xiàng)航海賽事每三年一屆，所以鮮有人知，因此，東風(fēng)汽車為什么還要重金投入沃爾沃環(huán)球帆船賽呢？

2017年10月21日，東風(fēng)汽車在西班牙阿利坎特沃爾沃帆船賽賽事村東風(fēng)館舉行了媒體溝通會(huì)。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記何偉表示，東風(fēng)選擇再次冠名，一方面基于上一賽季東風(fēng)隊(duì)的優(yōu)異表現(xiàn)和位居賽隊(duì)首位的6513萬(wàn)歐元的品牌傳播價(jià)值，鍛煉和培養(yǎng)了一只以夏爾船長(zhǎng)為代表的優(yōu)秀賽隊(duì)，極大地促進(jìn)了世界頂級(jí)帆船賽事在中國(guó)的普及和推廣，也讓中國(guó)觀眾和帆船愛(ài)好者更了解沃爾沃環(huán)球帆船賽；另一方面，沃爾沃環(huán)球帆船賽所?？康母劭谂c東風(fēng)公司海外目標(biāo)市場(chǎng)相契合，東風(fēng)希望借助沃爾沃環(huán)球帆船賽的影響力，進(jìn)一步強(qiáng)化東風(fēng)海外品牌傳播及目標(biāo)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東認(rèn)為，“未來(lái)汽車的發(fā)展需要兩大驅(qū)動(dòng)力，一個(gè)來(lái)自技術(shù)，另一個(gè)是品牌建設(shè)。其中‘走上去即實(shí)現(xiàn)品牌向上，提升品牌價(jià)值，打造全球知名的汽車品牌，這是東風(fēng)汽車面向未來(lái)的一個(gè)重要發(fā)展方向?！?p>

作為國(guó)內(nèi)一家大自主車企，東風(fēng)一直都在耕耘海外市場(chǎng)，截至11月份，東風(fēng)汽車整車出口約6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)70%，可以說(shuō)今年?yáng)|風(fēng)海外市場(chǎng)正逐漸走強(qiáng)，一方面歸功于品牌宣傳，東風(fēng)也切實(shí)在全球范圍內(nèi)尋求合作，拓展海外業(yè)務(wù)。早在2013年，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和沃爾沃集團(tuán)正式簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，雙方將充分調(diào)動(dòng)合作伙伴的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)及全球資源，積極推進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展，而沃爾沃環(huán)球帆船賽想必就是其中項(xiàng)目之一。

在過(guò)去出走海外的這段時(shí)間，東風(fēng)汽車發(fā)現(xiàn)，中國(guó)品牌卡車、商用車在國(guó)外市場(chǎng)占有量快速提升，尤其像非洲的一些國(guó)家，對(duì)這類車型的需求相當(dāng)高，因此，東風(fēng)汽車看到了拓展非洲市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

在本賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽舉辦同期，東風(fēng)商用車與比利時(shí)SMT公司再次簽約，鞏固并深化合作內(nèi)容。東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理司徒介紹，比利時(shí)SMT是一家從事交通運(yùn)輸設(shè)備和工程設(shè)備經(jīng)銷以及售后服務(wù)的企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要覆蓋26個(gè)國(guó)家，涵蓋歐洲、西北非、中非市場(chǎng)。未來(lái)，東風(fēng)商用車與SMT將共同制定開(kāi)發(fā)非洲市場(chǎng)的計(jì)劃，在細(xì)分市場(chǎng)研究、客戶開(kāi)發(fā)、售后配件保障、品牌推廣建設(shè)等各方面充分溝通，多元化地滿足非洲市場(chǎng)需求。

而放眼國(guó)際市場(chǎng)，東風(fēng)汽車有著更清晰的脈絡(luò)：“3+3+N”，即3個(gè)深度KD項(xiàng)目，3家海外銷售公司，多個(gè)板塊主導(dǎo)項(xiàng)目。具體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)汽車要在伊朗、北非、中東建立KD生產(chǎn)基地；在伊朗、俄羅斯、南美建立海外銷售公司；在其他N個(gè)地方開(kāi)展一般性貿(mào)易或項(xiàng)目。司徒解釋道，東風(fēng)的國(guó)際化戰(zhàn)略實(shí)則包含三條核心線，第一條線是堅(jiān)定不移地做戰(zhàn)略市場(chǎng)，目前東風(fēng)汽車已經(jīng)在伊朗、印尼投產(chǎn)，近期會(huì)在北非、西亞投產(chǎn)；第二條線是建立銷售公司；第三條線是東風(fēng)汽車將繼續(xù)做一些機(jī)遇性儲(chǔ)備，特別是結(jié)合國(guó)家“一帶一路”倡議和優(yōu)秀企業(yè)一起借船出海。

根據(jù)東風(fēng)汽車的規(guī)劃，未來(lái)五年，東風(fēng)汽車將在海外70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)投放40余款產(chǎn)品，并通過(guò)更新?lián)Q代，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、性能、質(zhì)量、服務(wù)等全面升級(jí)，海外經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)將增加至912個(gè)，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到971個(gè)，出口目標(biāo)是跑贏中國(guó)汽車出口大市，力爭(zhēng)在2020年實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛的海外銷售規(guī)模。

其實(shí)不可否認(rèn)海外市場(chǎng)對(duì)于像東風(fēng)這樣的自主品牌來(lái)說(shuō)仍然是短板，在走出去的過(guò)程中也碰了不少釘子，但這終究是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，根本急不得，就像正在航行的“東風(fēng)號(hào)”，無(wú)論怎樣的披荊斬浪，最終一定會(huì)到達(dá)某個(gè)終點(diǎn)，立起風(fēng)帆。