最出色的全地形之選

孫燕初

固特異牧馬人探險家全地形越野胎（GOODYEAR WRANGLER AT ADVENTURE），這名字確實挺長。不過這長長的名字其恰如其分地表明了這款輪胎的特質(zhì)：探險、全地形、越野。我之所以對這款輪胎充滿興趣是因為幾年前我們在跑環(huán)塔拉力賽時，賽車使用的就是這款輪胎。2000多公里的特殊賽段涵蓋沙漠、河床、戈壁、碎石、泥地等復(fù)雜路況，沒有爆胎沒有換胎，用4條輪胎加兩條備胎完成了比賽。一款民用輪胎能這樣經(jīng)受住國內(nèi)賽段最長、最難的賽事蹂躪，不得不讓人驚嘆。

在這次長途旅行之前，我給普拉多換裝了5條嶄新的固特異牧馬人探險家全地形越野胎（265/65R17）。這款輪胎的外觀設(shè)計上，沒有采用涂色的字體，以沉穩(wěn)低調(diào)為主調(diào)。胎面采用對稱性的較大花紋塊，這是很典型的越野花紋。兩側(cè)的紋塊上還有波浪形的細紋，這表明它也具備一定的雪地行駛功能。胎壁上有一處標記是不能忽略的：DuPont Kevlar。這表明輪胎使用了杜邦的凱芙拉纖維材料。此種材料能夠增強輪胎的耐用性和抗扎刺功能，這對野外穿越來講絕對是非常實用的。使用這種杜邦凱芙拉材料的輪胎都會增加一些成本，而且在輪胎上標注“DuPont”也需要向杜邦支付商標使用費。固特異牧馬人探險家全地形越野胎的市場零售價比其他品牌的同類新輪胎都要高些，是有原因的。

為期兩周的旅途中，我從北京出發(fā)到青海，繞柴達木盆地環(huán)游，然后去了騰格里沙漠，返回北京時整個行程超過了8000公里。在高速公路、普通省縣道、砂石路、戈壁灘、沙漠等不同地形地貌間來回切換。固特異牧馬人探險家全地形越野胎（以下簡稱固特異越野胎）在這幾種路況中都表現(xiàn)出了優(yōu)異性能。

首先來看這款輪胎在高速公路上的表現(xiàn)。有兩點給我留下深刻印象，一是靜音效果非常好。即使是以高速公路的最高限速120公里/小時行駛，固特異越野胎的胎噪遠遠沒有令人厭惡的那種噪音。我原本以為這樣花紋塊比較大的“越野胎”都不可避免地帶來很大的噪音，這次我有了新的認識。其次是油耗，我所駕駛的是一輛十余年車齡的4.0升普拉多。按理說這么大排量的越野車油耗不會省。但是未必。從北京到青海省格爾木一路高速公路，車輛顯示綜合油耗是10.8升/100公里，結(jié)合加油量計算，這個油耗數(shù)字是準確的。這也說明使用固特異越野胎后，普拉多的油耗依然是很低的?？傊烫禺惸榴R人探險家全地形越野胎在高速公路上的胎噪和油耗表現(xiàn)值得稱贊。

再來看看越野性能。在柴達木盆地的西部，有規(guī)模巨大的雅丹地貌，綿延幾十公里，要想領(lǐng)略最壯觀的雅丹，我們需要離開省道，進入只有車轍的戈壁灘。在中國西北有越野經(jīng)歷的人都清楚，遠遠看上去很平坦的戈壁灘其實并不簡單。驅(qū)車行駛在茫茫戈壁上，車轍時有時無，我非常享受這種穿越。但也必須時刻保持警惕，尖銳的碎石、突然出現(xiàn)的水沖溝都會帶來麻煩。有幾次我停車觀察輪胎，發(fā)現(xiàn)胎面花紋里殘存的石子非常少，這說明開放性胎紋能夠及時把卡得并不緊密的石子甩出去，胎壁擦過石頭后也沒有留下刮痕。面對突然出現(xiàn)的斷溝，緊急制動是不可避免的。固特異越野胎的抓地力在這緊急時刻大顯身手，既能夠很好地配合制動系統(tǒng)使車速快速減低，也沒有其它AT胎明顯的砂石路緊急制動時擺尾側(cè)滑的弱點。在穿過一處積水的洼地時，我有點大意，沒想到淺淺的水面下居然是深深的淤泥，頓時感覺車子下沉，好像底盤被淤泥吸住了一樣。我沒有猶豫，穩(wěn)穩(wěn)地加大油門，普拉多咆哮著慢慢地脫出了泥地。來到安全區(qū)域，我下車示意其他車輛遠處繞行，順便察看了一下剛才差點馬失前蹄的地方，留下的車轍已經(jīng)滿是泥水不能判斷其深淺。再看看輪胎，花紋塊里只有少量淤泥殘留，幾乎全部被排出去了。如果是越野性能稍差的普通AT胎，泥地陷車是難以避免的了。日落前終于抵達了雅丹群的核心地帶，各種姿態(tài)的雅丹高高聳立著，相互掩映襯托，非常壯觀綺麗。我拍攝過新疆、甘肅等地的多處雅丹，唯獨這柴達木的雅丹群規(guī)模最大、最令人震撼?！岸乐?zhèn)ァ⒐骞?，非常之觀，常在于險遠，而人之所罕至焉?！蓖醢彩倪@句感慨也非常適合來形容我當時的心情。

騰格里沙漠，是我這次旅行中的重中之重。9月25日-28日，絲綢之路拉力賽中國站就在騰格里沙漠中進行。作為官方攝影師，我每天都深入沙漠拍攝。沙漠駕駛與公路、戈壁等存在許多不同。就拿胎壓來講，需要根據(jù)沙子的軟硬程度把胎壓降低到1.0-1.5，這樣會增大輪胎與沙地的接觸面積，從而減少陷車的幾率。固特異牧馬人探險家全地形越野胎的胎壁比尋常AT輪胎的胎壁要厚實堅韌，因此我把胎壓放到了1.0。有一點需要注意的是輪胎氣壓降低這么多之后，一定不要做太大幅度的轉(zhuǎn)向，尤其是下沙山的時候，以防止胎壓低導(dǎo)致的脫圈。在騰格里沙漠拍攝的四天里，我們翻越了數(shù)不清的沙山，沒有遭遇一次陷沙。這款固特異越野胎在沙漠中游刃有余。

好馬配好鞍。輪胎之于車輛的重要性怎么強調(diào)都不為過。輪胎事關(guān)車輛動力的輸出，事關(guān)駕乘人員安全。對于長途旅行來講，選擇一款好的輪胎尤其重要。固特異牧馬人探險家全地形越野胎（GOODYEAR WRANGLER AT ADVENTURE）作為一款能夠適應(yīng)各種復(fù)雜地形的輪胎，它把噪音、油耗、公路、非鋪裝路面、安全等各方面的均衡性做到了全地形類輪胎的完美境界，既能安靜地行駛于都市，又能強悍地馳騁于荒野。最出色的全地形輪胎之選，固特異牧馬人探險家全地形越野胎當之無愧。