路虎攬勝運(yùn)動版P400e

衛(wèi)東

對于SUV來說，插電混合動力也許是當(dāng)前奔向綠色駕駛的最佳選擇，既保證了長距離的續(xù)航里程，又保證了上下班時的綠色駕駛。今年路虎在國內(nèi)就推出了插電混合動力版新款路虎攬勝運(yùn)動版P400e。

先看看路虎品牌推出的首款插電式混合動力車型路虎攬勝運(yùn)動版P400e的一些數(shù)據(jù)，最大功率296.5kW、最大扭矩640Nm、歐盟官方實測綜合油耗2.7L/100km、歐盟官方實測綜合二氧化碳排放64g/km、純電動模式續(xù)航里程51km、快速充電時間2小時45分鐘，這一切是否已經(jīng)讓你蠢蠢欲動？看來路虎攬勝運(yùn)動版P400e以汽油發(fā)動機(jī)搭配電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)令車輛兼具綠色環(huán)保特性與強(qiáng)悍性能。

當(dāng)路虎攬勝運(yùn)動版P400e儀表屏幕上出現(xiàn)“READY”后，掛擋起步，直接悄無聲息地電動起步，將電機(jī)的大扭矩充分發(fā)揮。之后不知什么時候發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始工作了，儀表上并沒有區(qū)分哪個動力在工作。從高速到國道、鄉(xiāng)間盤山路，運(yùn)動版的操控表現(xiàn)讓人滿意。攬勝運(yùn)動版P400e嘶鳴的2.0T發(fā)動機(jī)加上安靜的電機(jī)總共爆發(fā)出的640Nm巨大扭矩對于公路駕駛可以說是帶來了瘋狂的動力，變線超車易如反掌?？梢哉f，隨叫隨到的強(qiáng)大動力讓攬勝運(yùn)動版P400e的運(yùn)動性能表現(xiàn)出色。

下了公路，來到一段荒野山路，讓經(jīng)特殊調(diào)校的路虎第二代智能全地形反饋動態(tài)適應(yīng)系統(tǒng)在這里施展了拳腳，可智能、精準(zhǔn)地將輸出扭矩分配到各個車輪上，并在起步時達(dá)到最大扭矩，令起步加速迅猛。點下越野模式，車輛底盤比正常高度提升了65mm。在低速越野操控中，車輛實現(xiàn)了更出色的操控表現(xiàn)，顯現(xiàn)出攬勝運(yùn)動版車型出色的全地形能力。在電池電量幾乎為零的情況下，緊靠2.0T發(fā)動機(jī)的動力，P400e在非公路的表現(xiàn)也很出色。作為一款越野車，路虎攬勝運(yùn)動版P400e也是有大梁的，只是這大梁是斷續(xù)鑲嵌在全鋁車身上，它在現(xiàn)實中是減輕了車重，也帶來了更低重心，既保證了出色的剛性，又讓靈活性有所提升。

路虎品牌推出攬勝運(yùn)動版插電式混合動力車型P400e，動力技術(shù)革新是最大亮點，插電式混合動力系統(tǒng)將車輛的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性及全地形能力提升至新的高度。其動力系統(tǒng)由2.0L/220kW的Ingenium四缸汽油發(fā)動機(jī)和一臺85kW的電動機(jī)組成。2.0L Ingenium汽油發(fā)動機(jī)采用縱置布局，與之搭配的電機(jī)安置于車輛中央的采埃孚8擋自動變速器內(nèi)。其動力系統(tǒng)最大功率和最大扭矩分別是296.5kW/和640Nm。P400e在新歐洲標(biāo)準(zhǔn)行駛循環(huán)（NEDC）工況下，綜合油耗是2.7L/100km，綜合CO2排放64g/km。再加上全時四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，百公里加速時間僅需6.7s，最高車速達(dá)220km/h。P400e實現(xiàn)了以電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)搭配汽油發(fā)動機(jī)令車輛兼具綠色環(huán)保特性與強(qiáng)悍性能。

新車提供了兩種駕駛模式，并聯(lián)混動模式（默認(rèn)模式）下汽油與電力驅(qū)動同步運(yùn)行；純電動模式下僅由電池供電，通過電機(jī)驅(qū)動車輛，帶來靜謐、環(huán)保的理想駕乘體驗。電機(jī)由容量達(dá)13.1kWh的高壓鋰離子電池供電。純電動駕駛模式下P400e最高時速可達(dá)137km/h，續(xù)航里程達(dá)到了51km，幾乎可以滿足日常上下班了。剎車時，智能系統(tǒng)可捕捉并且儲存制動系統(tǒng)產(chǎn)生的能量，為蓄電池充電。

P400e在節(jié)能環(huán)保模式時會突出燃油效率，在把電功率消耗降低到最低限度的同時，駕駛者會收到即時反饋以及如何更有效地駕駛。在該模式下，油門踏板靈敏度降低，自動變速器跳擋也更及時，關(guān)閉后視鏡、方向盤、座椅的加熱功能以做到更節(jié)能。攬勝運(yùn)動版P400e的涉水性能沒有受到絲毫影響，和其他攬勝運(yùn)動版車型一樣，最大涉水深度為850mm。在通過深水區(qū)時，建議駕駛者啟動混合動力模式，以防排氣管進(jìn)水。

充電接口設(shè)置在車頭位置，方形鋰離子電池就安裝于行李廂地板下。用充電樁快速充滿電池用時2小時45分鐘，還是挺快的。使用標(biāo)準(zhǔn)家用充電線纜，完全充電所需時間大約是7.5小時。如果攬勝運(yùn)動版P400e的能量回收效率再高些就更好了，不過現(xiàn)在如果每天充電，它的環(huán)保性能也是很出色的。

車內(nèi)搭載的InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)，被研發(fā)者稱作“風(fēng)之利刃”，是迄今為止捷豹路虎研發(fā)出的技術(shù)最為先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)。新車座艙呈現(xiàn)簡約的設(shè)計風(fēng)格，其中最引人注目的當(dāng)屬這兩塊10英寸高清觸摸屏，形成了視覺和功能上的互補(bǔ)，同時操作直觀且用戶界面友好。很便利的地方是新車提供多個電源接口，其中包括為筆記本電腦和其他移動設(shè)備充電的家用電源插座，大大提升了用戶的車載互聯(lián)體驗。還有便捷的無需攜帶車鑰匙便可鎖止或解鎖車輛的路虎Activity Key智能鑰匙手環(huán)，在大幅提升日常使用便利性的同時，帶來更自由的戶外休閑享樂時光。

攬勝運(yùn)動版對駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，為消費(fèi)者帶來更強(qiáng)的直觀性。新車不僅提供了盲點監(jiān)測、駕駛員疲勞監(jiān)測、交通標(biāo)志智能識別系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)，還提供了包括盲點輔助、自適應(yīng)定速巡航、排隊輔助功能、車道保持在內(nèi)的輔助系統(tǒng)。英國著名MeridianTM音響系統(tǒng)帶來了高保真的立體聲音響效果。

路虎品牌推出的首款插電式混合動力車型路虎攬勝運(yùn)動版P400e在國內(nèi)的第一次展示是專業(yè)車手董荷斌駕駛P400e順利爬上天門山陡峭的999級臺階，展現(xiàn)了P400e出色的動力性和通過性能。而在城內(nèi)駕駛時，短距離的純電行駛又帶來了出色的環(huán)保特性。這款攬勝運(yùn)動版正是來自2004年路虎發(fā)布的、路虎首次強(qiáng)調(diào)將公路性能的展現(xiàn)和強(qiáng)悍的全地形性能武裝于一身的RANGE STORMER概念車。如今這款的攬勝運(yùn)動版P400e外觀更動感了，矩陣式全LED大燈的引入為前臉增添了帶有沖擊力的視覺美感，車尾采用專屬的“P400e”標(biāo)識。新款攬勝運(yùn)動版插電式混合動力車型P400e的推出，標(biāo)志著捷豹路虎電氣化征程邁出新步伐。攬勝運(yùn)動版P400e為大型SUV的綠色動力帶來了曙光。捷豹路虎宣布，自2020年起，旗下兩大品牌將全面實現(xiàn)電氣化，而新款攬勝運(yùn)動版插電式混合動力車型P400e的推出，則標(biāo)志著捷豹路虎電氣化征程邁出新步伐。