試駕廣汽本田冠道240TURBO “高舉高打”的冠道靠什么贏得消費(fèi)者認(rèn)可？

冠道作為本田在華推出的首款中型SUV，自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)一直備受關(guān)注。尤其在廣本推出冠道240TURBO 版本后，業(yè)界對(duì)其1.5T 的“小馬” 能否拉動(dòng)這個(gè)長(zhǎng)× 寬× 高為4816×1942×1669（mm）、軸距達(dá)2820（mm）的“大高個(gè)” 產(chǎn)生了質(zhì)疑。記者也是帶著這個(gè)疑問(wèn)參加了冠道240TURBO 勁速聯(lián)城試駕青島站之旅。隨著深度試駕的結(jié)束，記者心中的疑問(wèn)也迎刃而解，由“路” 轉(zhuǎn)“粉” 了。

商報(bào)點(diǎn)評(píng):

冠道240TURBO伴隨著質(zhì)疑聲一路過(guò)關(guān)斬將，慢慢地通過(guò)自己實(shí)力贏得了消費(fèi)者的信賴與喜愛(ài)。從銷量來(lái)看，自今年2月份以來(lái)，冠道240TURBO的銷量節(jié)節(jié)攀升，10月銷售更是達(dá)到近萬(wàn)輛。俗話說(shuō)打鐵還需自身硬，可以說(shuō)廣汽本田下探20萬(wàn)級(jí)別的中型SUV市場(chǎng)的成功離不開(kāi)冠道240TURBO過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，而營(yíng)銷也成為冠道240TURBO表現(xiàn)亮眼的一大助力。此次試駕，讓記者打消了 “小馬拉大車”的固有印象，還體驗(yàn)了一把 “闊綽”的后排空間，從此購(gòu)車備選里又多了一款車型。

挑戰(zhàn)45%極限坡2

1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)澎拜動(dòng)力

“小馬拉大車”的疑問(wèn)在記者踩油門的那一刻就化解了，加油的瞬間就有一種動(dòng)力源源不斷輸出的感覺(jué)，并且油門響應(yīng)也十分靈敏。

隨后記者了解到，不同于其他1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，冠道240TURBO其最大功率和峰值扭矩各被上調(diào)了12kW與23N·m，最大功率達(dá)到了142kW/560rpm，峰值扭矩為243N·m/2000-5000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，冠道240TURBO車型采用了CVT的變速箱，并且從冠道370TURBO車型上的按鍵換擋改為了傳統(tǒng)的換擋桿。這與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配使得冠道240TURBO加速起來(lái)順暢自然。因此，記者體驗(yàn)了一把在高速公路上突然加速的感覺(jué)，只要輕踩油門，動(dòng)力很快就跟上去了，絲毫不費(fèi)力氣。

值得一提的是，冠道240TURBO的隔音效果讓人稱贊。ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、特殊設(shè)計(jì)的降噪輪圈以及整車的雙層玻璃，即使是在時(shí)速100km/h的情況下也很難聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)以及外部的噪音。

除此之外，記者還體驗(yàn)了冠道240TURBO45%極限爬坡挑戰(zhàn)。滿載5名乘員且后備箱塞滿了行李，就這樣在教練員輕踩油門后，冠道240TURBO就已經(jīng)爬上了斜坡。隨后教練員用力深踩油門，車子很輕松地就爬上了頂坡。這讓記者一行人在高達(dá)4米的坡頂上大呼驚險(xiǎn)、刺激。

在結(jié)束所有試駕后，記者想告訴所有消費(fèi)者，冠道240TURBO1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是真的夠用。

夠“闊綽”的后排空間

一般來(lái)說(shuō)，軸距達(dá)到2820mm級(jí)別的SUV車型以7座為主。但如今有一款5座SUV車型的軸距達(dá)到2820mm，擁有如此“闊綽”后排空間的車便是廣本冠道240TURBO。

為了親自感受冠道240TURBO“奢侈”的后排空間，記者在高速公路上專門試乘了一小段路。蹺二郎腿、葛優(yōu)癱、與同行媒體老師甚至拿出電腦敲稿子，絲毫沒(méi)有感覺(jué)到任何因空間大小而產(chǎn)生的不便。中央扶手箱后面還有一個(gè)可調(diào)節(jié)溫度的空調(diào)出風(fēng)口，當(dāng)時(shí)青島的溫度很高，這可派上了用場(chǎng)。還有USB充電插口，再也不用擔(dān)心充電線不夠長(zhǎng)或者沒(méi)有帶充電寶的問(wèn)題了。

說(shuō)完了后排再說(shuō)一下前面的中控臺(tái)吧。中控面板為搪塑工藝的軟材質(zhì)，配以啞光設(shè)計(jì)的木紋飾板，顯得很有質(zhì)感。因?yàn)橛浾弑旧砭秃芟矚g有質(zhì)感的東西，因此對(duì)冠道240TURBO的中控面板有很深的印象。此外，8英寸的顯示屏很引人注目，記者操作了一下發(fā)現(xiàn)觸屏很靈敏而且設(shè)置也簡(jiǎn)單，很容易操作。更有意思的是，翻開(kāi)顯示屏后面是DVD的入口和儲(chǔ)物格，“藏起來(lái)”的功能讓前臺(tái)看著更加美觀。

記者還注意到中控屏下邊采用了雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)設(shè)計(jì)，溫度可用旋鈕，還帶座椅加熱功能，整體看十分清晰且極易操作。

由于本人只顧著享受后排的大空間，在看完較為顯眼的設(shè)計(jì)后就又回去“癱”著了，這款車的內(nèi)飾還需要廣大消費(fèi)者親自體驗(yàn)才能知其好。

彰顯城市運(yùn)動(dòng)風(fēng)范

由于定位低于之前的370TURBO版本，因此冠道240TURBO在外觀造型上進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將前后保險(xiǎn)杠以及側(cè)裙的鍍鉻飾條更換為普通的黑色塑料。但這可不是“偷工減料”，因?yàn)槌酥鈳缀鹾?70TURBO沒(méi)有任何差別。反而記者覺(jué)得這個(gè)“減法”做的更符合主流審美一些。

記者試駕的冠道240TURBO高配車型上依然配備了全LED大燈，車側(cè)腰線也依舊保持著十足的肌肉感。車尾的造型更傾向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)，鍍鉻雙尾排的設(shè)計(jì)提升了整車的氣勢(shì)。其尾燈延續(xù)了“C”字的造型，配備了全LED燈，辨識(shí)度極高。

還別說(shuō)，馬路上行駛的車輛記者從沒(méi)記住過(guò)長(zhǎng)相，但是這款車看了一眼便記住了，足以證明其強(qiáng)大的存在感。冠道240TURBO全系標(biāo)配19英寸雙色花瓣式鋁合金降噪輪圈，輪胎為米其林Primacy SUV旅悅系列，是專門為SUV車型設(shè)計(jì)的公路輪胎，規(guī)格為245/55/R19。

最值得說(shuō)的便是它的車身尺寸并沒(méi)有發(fā)生變化，長(zhǎng)、寬、高依舊為4816×1942×1669mm,軸距也同樣為2820mm。

這樣一款“同質(zhì)量還減價(jià)”的車型，相信也只有本田能造得出來(lái)。