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    世界首艘深海采礦船面臨“擱淺”

    2018-01-07 00:31:01佚名
    珠江水運 2017年23期
    關(guān)鍵詞:鸚鵡螺馬尾船型

    佚名

    福建省一家造船廠正在建造世界首艘深海采礦船船體,該船全長227米,可以在2.5千米深的海底作業(yè),載重4.5萬噸,能在海上連續(xù)作業(yè)5年多時間。該船計劃于2018年交付給總部位于加拿大的鸚鵡螺礦業(yè)公司,用于在巴布亞新幾內(nèi)亞附近海域的采礦作業(yè),但目前卻因資金交付問題,面臨“擱淺”局面。

    總造價約5億美元的世界首艘深海采礦船“MAC Goliath”號是馬尾造船即將交付的明星船型,被稱為中國造船業(yè)的又一個里程碑。如今這艘全球“獨一無二”的深海采礦船可能因為船東無力支付貨款而面臨“擱淺”。

    第三筆船款未到位!馬尾造船或?qū)⒊蜂N訂單

    作為“M AC G oliat h”號的承租方,加拿大鸚鵡螺礦業(yè)公司(Nautilus Minerals)在12月11日發(fā)布公告稱,馬尾造船已經(jīng)通知鸚鵡螺礦業(yè)公司,船東Marine Assets Corporation(MAC)未支付“MAC Goliath”號1800萬美元第三筆分期付款和利息。按照建造合同要求,MAC必須立刻補齊拖欠款項,并履行相應(yīng)的義務(wù)。

    據(jù)悉,阿聯(lián)酋海工船東Marine Assets Corporation(MAC)未按時支付在馬尾造船建造的深海采礦船“MAC Goliath”號的第三筆貨款。如果MAC未能在收到馬尾造船通知的21天內(nèi)支付拖欠的分期付款,馬尾造船可能會選擇撤銷合同,按照協(xié)議,馬尾造船有權(quán)出售“MAC Goliath”號。

    依照建造合同條款,鸚鵡螺礦業(yè)公司可以在收到馬尾造船通知的14天內(nèi)代表MAC補齊拖欠款項,和/或取代MAC成為合同當事人。

    鸚鵡螺礦業(yè)公司表示,目前公司正在與馬尾造船、MAC以及第三方協(xié)商拖欠款項和可能的補救措施,并將隨事態(tài)發(fā)展發(fā)布進一步的更新。

    計劃年底交付!馬尾造船建造世界首創(chuàng)船型

    “MAC Goliath”號是目前全球首艘深海采礦船,船長227米,寬40米,型深18.2米,吃水13.2米,入級美國船級社(ABS)?!癕AC Goliath”號船型類似浮式生產(chǎn)儲卸油船(FPSO),船上配置有完整的礦物開采、深海礦物提升系統(tǒng)、脫水和裝卸貨系統(tǒng),水下機器人,大型甲板吊車,直升機平臺等,具備于2500米深海區(qū)域采礦作業(yè)能力,該船融合當今世界多項高端技術(shù),配備全球最先進的深海采礦設(shè)備:礦物切割機、碎礦機、礦物收集機??扇菁{約200人居住和作業(yè),礦物儲存量可達到 39000噸。

    馬尾造船工程師林重此前表示,“作為世界首創(chuàng)船型,該船許多設(shè)計都是全新嘗試。”據(jù)了解,該船設(shè)計及絕大部分關(guān)鍵設(shè)備,如水下作業(yè)裝備布放回收系統(tǒng)、礦物脫水系統(tǒng)、礦物存儲與轉(zhuǎn)運系統(tǒng)、中壓雙級智能環(huán)形供電系統(tǒng)等,均為中國船舶制造業(yè)首次應(yīng)用,代表著當今世界深海采礦作業(yè)領(lǐng)域的最新技術(shù)成就。

    據(jù)悉,2014年,馬尾造船和MAC簽訂建造合同,與新加坡設(shè)計企業(yè)合作為MAC建造世界首艘深海采礦船,該船總造價約5億美元,并與鸚鵡螺礦業(yè)公司簽署了相關(guān)的租船合同,租期5年,日租金為199910美元。5年租金高達3.6億美元。5年租期滿之后,鸚鵡螺礦業(yè)公司可以選擇續(xù)租或是購買。

    鸚鵡螺礦業(yè)公司稱,“MAC G ol iat h”號的建造工作進展順利,目前已經(jīng)完成了70 %以上。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,“MAC Goliath”號目前主體建造基本完成,各類采礦及配套設(shè)備正在陸續(xù)運抵安裝,按照計劃將在今年年底交付。“MAC Goliath”號交付后將為鸚鵡螺礦業(yè)公司位于巴布亞新幾內(nèi)亞海上的Solawara 1金礦及銅礦開采項目服務(wù)。

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