“中國(guó)速度”化解信任危機(jī)

本報(bào)赴烏克蘭特派記者 朱曉磊 朱佩

“不要懼怕投資烏克蘭！”烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部南方港港務(wù)局長(zhǎng)希羅科夫在得知中國(guó)“一帶一路央企媒體行”采訪團(tuán)于2017年12月底到達(dá)后，主動(dòng)要求見面交流。他表示，與中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)旗下的中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司（以下稱“中國(guó)港灣”）在南方港項(xiàng)目上合作愉快，并叮囑記者幫他發(fā)聲，讓更多中國(guó)企業(yè)到烏克蘭投資興業(yè)。“一帶一路央企媒體行”活動(dòng)由環(huán)球時(shí)報(bào)旗下環(huán)球網(wǎng)發(fā)起，聯(lián)合主流媒體與社交媒體達(dá)人走訪海外央企，傳遞一線建設(shè)者的開拓之聲。

烏克蘭南方港位于黑海西北部的小阿扎雷克三角灣，距離烏第三大城市敖德薩市中心40公里，擁有黑海內(nèi)最深航道，是烏三大重要港口之一。中國(guó)港灣在這里主要承建兩個(gè)項(xiàng)目：糧食碼頭疏浚與航道及調(diào)頭圓疏浚。歐洲疏浚市場(chǎng)向來被荷蘭、比利時(shí)的四大疏浚公司壟斷，這些公司堪稱“百年老店”，船舶作業(yè)能力強(qiáng)，疏浚水平高。中國(guó)公司與其同臺(tái)競(jìng)技憑的是什么？中國(guó)港灣烏克蘭分公司經(jīng)理林濤表示：“我們代表著亞洲最強(qiáng)水平，有底氣與歐洲對(duì)手平等競(jìng)爭(zhēng)。其次，中國(guó)公司成本控制較外國(guó)公司好，效率卻高一些。”中國(guó)港灣烏克蘭分公司南方港項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理張偉告訴記者，南方港項(xiàng)目的簽約是近年來中國(guó)企業(yè)首次成功中標(biāo)烏克蘭的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是共建“一帶一路”在烏克蘭落地的一次成功實(shí)踐。項(xiàng)目組建之初，就確立了拓展海外打造精品的管理目標(biāo)。

“像一部工程版‘速度與激情！”記者們來到中國(guó)港灣南方港疏浚工程項(xiàng)目部，看到緊鑼密鼓的進(jìn)度表后，不禁發(fā)出這樣的感嘆。據(jù)了解，兩個(gè)項(xiàng)目合同均于2017年5月簽約，之后中國(guó)港灣便著手從吉布提、安哥拉及中國(guó)東海岸調(diào)遣船只。但由于受天氣等因素影響，船只8月底才全部到位。為了完成第一階段任務(wù)，兌現(xiàn)9月30日前完成112萬(wàn)立方米挖泥的承諾，項(xiàng)目部開展“大戰(zhàn)9·30”勞動(dòng)競(jìng)賽，用高昂的士氣拼出“中國(guó)速度”。提起搶工期細(xì)節(jié)，鋼樁式抓斗挖泥船、津航浚407船船長(zhǎng)甕新建告訴記者：“平時(shí)挖深到負(fù)10米左右，從抓泥到倒泥一個(gè)循環(huán)動(dòng)作約耗費(fèi)2分零6秒。但我們根據(jù)土質(zhì)找出最佳方案，把一個(gè)挖、倒動(dòng)作縮短至1分50秒左右。我們還針對(duì)船身特點(diǎn)，發(fā)明了‘探樁挖掘法，五六天時(shí)間便節(jié)省300多分鐘?！奔?xì)節(jié)的優(yōu)化、科學(xué)的協(xié)調(diào)，使工期滯后的工程迎來轉(zhuǎn)機(jī)。2017年9月23日，項(xiàng)目部提前7天完成第一階段施工任務(wù)?！笆讘?zhàn)便贏得業(yè)主肯定，這種彼此間的互信對(duì)工作起到很大促進(jìn)作用?！睆垈パ笠缰d奮之情。

南方港項(xiàng)目是烏克蘭近年來重點(diǎn)基建項(xiàng)目之一，備受關(guān)注。由于一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的干擾，項(xiàng)目前期不乏非議。在實(shí)現(xiàn)第一階段施工目標(biāo)后，針對(duì)媒體某些負(fù)面報(bào)道，南方港港務(wù)局與項(xiàng)目部誠(chéng)邀33家烏中媒體記者，實(shí)地探訪糧食碼頭項(xiàng)目與航道項(xiàng)目。南方港港務(wù)局長(zhǎng)希羅科夫親自出面，用事實(shí)說明中國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)力與合規(guī)性。通過這次透明的采訪報(bào)道，一些負(fù)面輿論在烏銷聲匿跡?！半S著項(xiàng)目的順利推進(jìn)，當(dāng)?shù)厝嗽絹碓窖垡姙閷?shí)，質(zhì)疑之聲也逐漸消除。”張偉說。

糧食碼頭項(xiàng)目定于2018年3月31日交付驗(yàn)收，需要跨冬季施工，為防大風(fēng)、團(tuán)霧、冰凍等不利因素影響施工，項(xiàng)目部借勢(shì)一路提速，截至2017年12月底，糧食碼頭主體工程基本完成，比原計(jì)劃提前近3個(gè)月?！啊袊?guó)速度不可思議！”希羅科夫說，糧食碼頭投入使用后能使港口年吞吐量提升500萬(wàn)噸。

“南方港項(xiàng)目是黑海沿岸近年來最大的基建項(xiàng)目，烏克蘭從商務(wù)習(xí)慣到技術(shù)條例規(guī)范等都向歐洲靠攏，我們通過這個(gè)項(xiàng)目，可以學(xué)習(xí)并熟悉歐洲的標(biāo)準(zhǔn)。”林濤表示，從烏克蘭延伸至黑海、波羅的海、亞得里亞海等三海區(qū)域有很多潛在項(xiàng)目，企業(yè)要根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求順勢(shì)而為，尋找機(jī)遇。▲