輿情 重點 方法 能力
——記《中國公路》雜志社第二十六期特約記者培訓(xùn)班

文/本刊記者 楊燕 趙曉夏

圖/葉邁峰 楊燕 趙曉夏

輿情 重點 方法 能力
——記《中國公路》雜志社第二十六期特約記者培訓(xùn)班

文/本刊記者 楊燕 趙曉夏

圖/葉邁峰 楊燕 趙曉夏

10月24日，來自全國各地100多名公路行業(yè)從業(yè)人員相聚于“燕趙大地”河北石家莊，參加為期3天的全國交通行業(yè)新聞輿論培訓(xùn)班暨《中國公路》雜志社第二十六期特約記者培訓(xùn)班。河北省交通運輸廳公路管理局副局長劉秀菊，《中國公路》雜志社常務(wù)副社長兼數(shù)據(jù)資源中心主任劉傳雷，《中國公路》雜志社公路與監(jiān)理發(fā)展中心主任、《中國公路》雜志主編張波出席開幕式，開幕式由劉傳雷主持。會上還授予上海浦東新區(qū)公路管理署曹紀(jì)蘭等140名同志“《中國公路》2017年度優(yōu)秀特約記者”稱號。

二十三年一路同行的伙伴

1994年，《中國公路》雜志創(chuàng)刊。同年，由雜志社主辦的首屆全國公路行業(yè)新聞宣傳培訓(xùn)班在山東開班。迄今，26屆培訓(xùn)班，100多位新聞宣傳業(yè)界專家、5000多名公路交通行業(yè)的學(xué)員，通過培訓(xùn)班這個平臺，互動交流行業(yè)新聞宣傳新趨勢、新方法、新業(yè)態(tài)，使行業(yè)宣傳工作的質(zhì)和效都得到了顯著提升。

作為行業(yè)核心期刊，《中國公路》雜志見證了公路交通的跨越式發(fā)展，與許多公路人結(jié)識，時刻關(guān)注全國公路建管養(yǎng)工作的創(chuàng)新與成績……雜志每年都在內(nèi)容等方面有所改變，但服務(wù)行業(yè)的辦刊初衷始終沒有變，23年的堅持，贏得了公路人的認(rèn)可和贊譽，成為共同前進(jìn)的伙伴。

開幕式上，劉秀菊表示，《中國公路》雜志社與公路交通行業(yè)同呼吸、共命運，記錄了最具價值的新聞報道，見證了公路交通行業(yè)輝煌的發(fā)展歷程，以堅守行業(yè)立場、踐行媒體責(zé)任的積極形象，成為備受行業(yè)和社會關(guān)注的期刊。尤其是一直以來，堅持定期組織全國公路行業(yè)新聞工作者的學(xué)習(xí)交流活動，為提高公路行業(yè)新聞輿論引導(dǎo)水平和推動行業(yè)發(fā)展起到了積極的作用。

上圖：全國100多名交通行業(yè)從業(yè)人員，參加本次培訓(xùn)班。

行業(yè)媒體為行業(yè)服務(wù)

中圖:會上還授予上海浦東新區(qū)公路管理署曹紀(jì)蘭等140名同志“《中國公路》2017年度優(yōu)秀特約記者”稱號。

習(xí)近平總書記在十九大報告的核心篇章中，明確提出了建設(shè)“交通強(qiáng)國”。劉傳雷在講話中表示，交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的提出，對交通行業(yè)的發(fā)展是巨大的利好信息，預(yù)示著未來交通發(fā)展面臨巨大的機(jī)遇期。但相較于其他行業(yè)，公路交通行業(yè)在新聞輿論方面還存在觀念陳舊、新媒體發(fā)展遲緩、創(chuàng)新不足等問題。劉傳雷表示，行業(yè)內(nèi)的新聞從業(yè)人員要轉(zhuǎn)變思路、主動作為，加強(qiáng)輿情研判與應(yīng)對能力，順勢而為，加大新媒體與傳統(tǒng)媒體的結(jié)合與運用，積極為行業(yè)的發(fā)展服好務(wù)。

劉傳雷介紹，近年來，《中國公路》雜志社立足行業(yè)，在加強(qiáng)《中國公路》等幾本雜志的采編與出版的同時，積極開展新媒體建設(shè)，其中“中國公路”等公眾微信號發(fā)展迅速，在新聞性、數(shù)據(jù)資料性等方面加大了功能建設(shè)，對行業(yè)的服務(wù)能力也得到了進(jìn)一步提升，充分體現(xiàn)了“行業(yè)的媒體為行業(yè)服務(wù)”的宗旨。劉傳雷希望各位特約記者加強(qiáng)與雜志社的聯(lián)系，多寫好稿，將各單位的先進(jìn)理念、創(chuàng)新技術(shù)、工作經(jīng)驗等，通過《中國公路》雜志社媒體平臺，分享到全行業(yè)，為行業(yè)發(fā)展服好務(wù)。

培訓(xùn)內(nèi)容緊抓行業(yè)發(fā)展新契機(jī)

下圖:學(xué)員們前往河北省正定治超站，參觀“天眼工程”監(jiān)控室。

基于行業(yè)發(fā)展的新契機(jī)和新聞輿論發(fā)展的規(guī)律，此次培訓(xùn)班還安排了行業(yè)如何用好新媒體、新媒體運營的技巧和內(nèi)容選定、從“0”到“1”話深度、對媒體融合宣傳的實踐、新聞攝影的藝術(shù)性、上帝視角——無人機(jī)航拍知識與實例6堂課，引發(fā)了授課老師和學(xué)員們之間的熱烈互動。

在3天的培訓(xùn)結(jié)束之際，太多的學(xué)員用類似的語言表達(dá)著自己的感受：“受益匪淺、只是時間太短”“有時間一定去我們那里采訪報道”……這是對培訓(xùn)班最好的認(rèn)可。

通過這次學(xué)習(xí)，學(xué)員們不僅拓寬了視野，也在培訓(xùn)中提高了自己的新聞輿論意識和能力，對他們來說，這才是最大的收獲。

大咖們都講了啥？

行業(yè)如何用好新媒體

互聯(lián)網(wǎng)及手機(jī)等新興媒體的崛起，使得報紙、雜志、電視等傳統(tǒng)媒體的議程設(shè)置能力進(jìn)一步下降，“兩微一端”（微博、微信、移動客戶端）成為了解新聞時事的第一信息源。新媒體就像一把“雙刃劍”，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。為此，在本屆培訓(xùn)班上，劉傳雷著重分析了行業(yè)運用新媒體的情況，以及行業(yè)如何運用好新媒體。

從微信興起后，微信公眾號的應(yīng)用隨之激增，目前，開通微信公眾號的省級公路局?jǐn)?shù)量大大超過開通微博的數(shù)量。同時，微信發(fā)布的內(nèi)容更為新潮，微視頻、動畫、動漫等行業(yè)新聞宣傳方式紛紛登場，取得了不錯的效果。

“但是從目前的運營情況看，仍存在不少問題?！眲骼追治龅?，整體規(guī)模小，集群化程度極低，互粉互動太少，綜合影響力差，運營發(fā)展的瓶頸十分明顯。比公安（特別是交警）、鐵路等微信的傳播力、影響力存在等級上的差距。這背后的原因有很多?？傮w而言，行業(yè)對新媒體平臺的應(yīng)用能力不斷增強(qiáng)，但是整體實力不強(qiáng)，對新興媒體的掌控和利用能力較弱，與新媒體的聯(lián)系少。

就行業(yè)在新媒體運營方面存在的問題，劉傳雷也從輿論引導(dǎo)和主動作為兩方面給出了建議?！皩ω?fù)面信息，要利用自身權(quán)威性、第一時間介入的優(yōu)勢，忠于事實、第一時間、公開透明、開誠布公地予以回應(yīng)。”劉傳雷建議，無論是應(yīng)對積極還是消極的網(wǎng)絡(luò)信息和社會事件，都要堅定原則。

利用好朋友圈也是運營手段之一

在新媒體上，應(yīng)當(dāng)說些什么，也就是在新媒體上發(fā)布何種內(nèi)容，決定了在新媒體這條路上能走多遠(yuǎn)。北京青年報王海晉以“6月21日，新華社官微發(fā)布一條只有40個字的消息：剛剛，沙特王儲被廢了?！睘槔?，講述了內(nèi)容對于新媒體運營的重要性。

2018年《中國公路》雜志宣傳重點

《中國公路》雜志社常務(wù)副社長兼數(shù)據(jù)資源中心主任劉傳雷從行業(yè)如何用好新媒體的角度，講述了新媒體與行業(yè)發(fā)展。

組圖：學(xué)員們來到石家莊市公路管理處直屬站環(huán)城機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心進(jìn)行實地采訪。

一條40字的消息，引發(fā)10萬以上的閱讀量。而真正“引爆地球”的還是新華社微信小編的神回復(fù)，“每一條小編的回復(fù)，點贊數(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于評論點贊數(shù)。”王海晉表示，原創(chuàng)是新媒體生命力，它既包括內(nèi)容的原創(chuàng)，也包括形式上的原創(chuàng)，而微信小編的互動溝通更能調(diào)動讀者的興趣。此外，用好朋友圈也是運營新媒體的手段之一，在不同的粉絲群里經(jīng)常發(fā)布相應(yīng)的話題，話題要有明確的觀點才會引起讀者的共鳴，才會引來轉(zhuǎn)發(fā)。

從“0”到“1”話深度

深度報道是一種闡明事件因果關(guān)系、預(yù)測事件發(fā)展趨勢的報道形式。它誕生于20世紀(jì)40年代，是新聞五個“W”和一個“H”進(jìn)一步深入的報道方式。主要特點是要在“Why”和“How”中進(jìn)一步深化。要求以今日的事態(tài)核對昨日的背景，從而說出明日的意義來。

河北傳媒學(xué)院教授董立龍用從“0”到“1”的方式，向?qū)W員們深入淺出地講述了深度報道的概念、文體表現(xiàn)及與其他文體的區(qū)別。“新聞界對深度報道存在著三種主要觀點，即一種報道文體、一種報道形式和一種報道思想?！倍埜嬖V學(xué)員，深度報道沒有固定的格式，也不應(yīng)過多地受篇幅長短的限制，只要能從深層反映新聞事實真相，通訊、評論、特寫、專稿、調(diào)查報告等都可以寫成深度報道，即便是一條消息，只要它立意高遠(yuǎn)，對問題反映深刻，也可以被看作是深度報道，所以深度報道也被認(rèn)定為是一種報道思想。

然而,并非所有的新聞事實都適合做深度報道，如何挖掘深度，首先要能夠發(fā)現(xiàn)選題，并確定選題。董立龍表示，深度報道一般要選擇重大的題材，不論單篇式還是集合式，往往都是涉及國計民生的重大問題、社會生活的迫切問題、人民群眾普遍關(guān)注而又迷惑不解的問題等。多為“三點”題材，即社會中的熱點、工作中的重點、受眾關(guān)注的焦點。

浙江省公路管理局人事處副調(diào)研員龔百曉以“多媒體融合宣傳的實踐”為題，向?qū)W員們講述了浙江公路在宣傳方面的經(jīng)驗及具體做法。

念好宣傳“三字經(jīng)”

如何順應(yīng)新媒體發(fā)展大勢，開展公路宣傳工作？浙江省公路管理局人事處副調(diào)研員龔百曉用三個字回答了這個問題，即“借”“融”“拓”。

“汲取太極文化精髓，在‘借’字上做文章，借題發(fā)揮、借勢發(fā)力、借梯上樓。”龔百曉以近幾年浙江省公路局借助“ETC盜刷”之勢，順應(yīng)新媒體發(fā)展新形勢為例，講解了“浙江公路”微信公眾號及時準(zhǔn)確發(fā)布涉及民生的公路權(quán)威信息，有效引導(dǎo)社會輿論；與浙江經(jīng)視合作，策劃大型新聞活動“五朵金花在路上”“花開最美路”等例子，展現(xiàn)了“借”字的重要性。

而“融”字，則成為浙江省公路管理局宣傳的法寶。融合傳統(tǒng)媒體和新興媒體，放大公路聲音；融合線上宣傳和線下活動，提升傳播效力；融合省局和市縣公路部門宣傳資源，形成“大合唱”——從“融”字拓展出來的無限功能，構(gòu)建出了浙江省公路管理局上下聯(lián)動、互通有無的全省公路宣傳一盤棋的大格局。僅2017年上半年，浙江省公路管理局聯(lián)合各地市，策劃推送了“美麗公路+特色經(jīng)濟(jì)+鄉(xiāng)村旅游+歷史人文+休閑體育+養(yǎng)生健康”，共85篇微信，積極展示浙江美麗公路建設(shè)成果。

拓展發(fā)布內(nèi)容，提升服務(wù)能力；拓展粉絲數(shù)量，增加用戶黏性；拓展編輯隊伍，做活宣傳文章……借助“拓”字，浙江省公路管理局做亮了新媒體平臺，這其中，微信小編的“腦洞”散發(fā)出的能量不容忽視——截至2017年10月，浙江公路系統(tǒng)共有微信公眾號71個，三分之二單位已開通微信公眾號。微信編輯隊伍已達(dá)200余人，他們思維活躍、善于創(chuàng)新、樂于編輯、風(fēng)格各異，分布在全省各地公路部門中，為“浙江公路”微信提供了源源不斷的鮮活素材。

用上帝的視角俯瞰公路

江蘇昆山市開發(fā)區(qū)中榮金屬制品有限公司汽車輪轂拋光車間發(fā)生爆炸，騰訊新聞和《都市快報》使用航拍；臺灣高雄市前鎮(zhèn)區(qū)多條街道陸續(xù)發(fā)生可燃?xì)怏w外泄，并引發(fā)多次大爆炸，四軸航拍飛行器投入使用，畫面被中央電視臺直播節(jié)目時采用……一段時期，原本只出現(xiàn)在大型紀(jì)錄片和影視作品中的航拍鏡頭，越來越多地出現(xiàn)在新聞節(jié)目里，以俯瞰的角度向觀眾介紹新聞現(xiàn)場，極具沖擊力和震撼力，業(yè)內(nèi)人士稱之為“上帝視角”。

交通運輸部環(huán)境保護(hù)中心研究員蔡志洲研究、應(yīng)用無人機(jī)拍攝經(jīng)驗豐富。他表示，航拍對于日常電視新聞報道來說，是非常好的一種拍攝手段。首先，“上帝視角”的形態(tài)，可以讓記者更為全面地了解新聞現(xiàn)場的面貌，也能給觀眾帶來異乎尋常的視覺體驗，提升新聞節(jié)目的畫面質(zhì)量。其次，“上帝視角”的形態(tài)，可以讓記者掌握普通拍攝工具無法或很難拍攝到的內(nèi)容，減少不必要的麻煩。比如，怪叫不斷的樓房頂上到底有什么東西，大門緊閉的非法生產(chǎn)窩點大院內(nèi)到底是什么樣子……再者，僅從技術(shù)角度來說，航拍可以實現(xiàn)大型搖臂、地面滑軌、飛貓索道攝像系統(tǒng)等多種大型設(shè)備的功能，甚至效果比這些設(shè)備更強(qiáng)大。

此外，蔡志洲還從實際應(yīng)用的角度，對比了國內(nèi)的大疆科技、零度科技、Xaircraft等公司出品的無人機(jī)的利弊。

學(xué)員千語掠影

通過此次培訓(xùn)，學(xué)員們收獲滿滿。

江西省公路科研設(shè)計院 黃菲

第26期《中國公路》雜志社特約記者培訓(xùn)班的課程安排緊抓行業(yè)發(fā)展新契機(jī)，主題鮮明，內(nèi)容豐富。在6位授課老師中，浙江省公路管理局人事處副調(diào)研員龔百曉的講課尤為生動，他以新媒體為切入點，講述了如何將多媒體融合到宣傳實踐中，即必須抓住契機(jī)，抓住每個新聞點。此外，通過交通運輸部環(huán)境保護(hù)中心研究員蔡志洲老師的講解，我第一次了解了無人機(jī)的航拍知識與實例，“炸機(jī)”和“提控”這兩個專業(yè)術(shù)語，也引起了我對無人機(jī)的興趣。

河北省滄州市公路局 郭文玲

聽過多位行家的講課后，深入了解了新媒體如何在交通行業(yè)應(yīng)用，如何利用新媒體做好宣傳，做好緊急問題的處理。此外，在攝影方面的收獲也不小，在以后拍攝過程中，我知道了如何將照片拍攝得更加飽滿，有內(nèi)容、有思想。

河南省許平南高速公路有限責(zé)任公司 李春麗

本次培訓(xùn)就像及時雨，針對目前新聞輿論工作中存在的主要矛盾，理論與實踐相結(jié)合設(shè)置的課程，對于指導(dǎo)我們公司在“三微一端”的建設(shè)具有很強(qiáng)的實踐意義。這也是我第一次參加《中國公路》雜志社的培訓(xùn)班，課余時間我學(xué)習(xí)了前幾期的課件后發(fā)現(xiàn)，《中國公路》雜志社舉辦的特約記者培訓(xùn)班以問題為導(dǎo)向，站在理論與實踐的前沿，更加注重與時俱進(jìn)、培養(yǎng)人才，提升行業(yè)內(nèi)特約記者的內(nèi)生素質(zhì)。希望明年還能有機(jī)會參加培訓(xùn)。

北京市交通委路政局宣傳辦 鄧伊

感謝《中國公路》雜志社舉辦的第26期特約記者培訓(xùn)班，在為期3天的學(xué)習(xí)中，不僅開闊了眼界，而且增長了專業(yè)知識，同時結(jié)識了許多各省市的同仁。在培訓(xùn)中，大家相互交流經(jīng)驗，相互借鑒學(xué)習(xí)，彼此受益良多，這是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會。

河北省高速公路管理局高速公路路政總隊 趙文彬

這次培訓(xùn)，課程安排緊湊且接地氣。學(xué)員都是帶著問題來，載著豐碩的成果歸。這次培訓(xùn)也開闊了我的交通攝影思路——運用多樣化表現(xiàn)手法突出主旋律，拍好路，更要拍好交通人。

山東省日照市公路管理局 張守軍

這次培訓(xùn)班，各位專家授課就像是一頓豐盛的大餐，精美地呈現(xiàn)在我們的面前，真是“聽君一席話，勝讀十年書”。他們毫無保留地把自己在學(xué)習(xí)和工作中的經(jīng)驗?zāi)贸鰜砼c大家分享，深入淺出，可謂是異彩紛呈。在今后，我將結(jié)合自己的工作實際，將所學(xué)知識為我所用。