再展宏圖的俄羅斯軍用系留氣球系統(tǒng)

姜永偉

在俄羅斯發(fā)展軍用系留氣球系統(tǒng)的歷史長河中，既品嘗過輝煌燦爛的喜悅，也經(jīng)受過欲火重生的磨難。今天，俄羅斯試圖以嶄新的面貌，重新邁入世界軍用系留氣球發(fā)展強國之列。

曾經(jīng)輝煌

如果20世紀20-40年是蘇聯(lián)軍用系留氣球系統(tǒng)探索發(fā)展階段的話，那么，20世紀50-80年則成為蘇聯(lián)軍用系留氣球系統(tǒng)發(fā)展的成熟時期，為其推波助瀾的恰恰是二戰(zhàn)后的蘇美兩大軍事集團冷戰(zhàn)對峙。

1949年4月4日北大西洋公約組織的正式成立。為加強對蘇聯(lián)領空的軍事偵察，在對二戰(zhàn)期間日本軍隊使用軍用自由氣球系統(tǒng)作戰(zhàn)經(jīng)驗進行認真研究的基礎上，美國決定在北約軍事基地部署軍用偵察自由氣球系統(tǒng)。

在二戰(zhàn)期間，世界上只有日軍裝備了軍用自由氣球系統(tǒng)，將燃燒彈和爆破彈運抵美國和加拿大，對其軍事目標實施打擊，但收效甚微。1956—1977年，蘇聯(lián)國土防空軍雷達部隊共計發(fā)現(xiàn)了4 000部侵入的自由氣球系統(tǒng)，其中800部被國土防空軍殲擊機部隊擊落。

1956年1月，為了應對北約軍事挑釁，蘇聯(lián)決定建立軍用浮空器地面科研基地，同時，蘇聯(lián)部長會議成立了由設計局、科研所、國防部高等軍事院校組成的浮空器系統(tǒng)研制協(xié)調(diào)委員會。部長會議還決定賦予第424設計局研制軍民兩用浮空器系統(tǒng)的職能。隨后，第424設計局易名為多爾戈魯基自動化設計局，成為蘇聯(lián)獨一無二的浮空器系統(tǒng)研制企業(yè)。

1957年7月15日，根據(jù)蘇聯(lián)部長會議的命令，蘇聯(lián)國防部以薩拉托夫州沃利斯克市第2軍事航空機械師學校為基礎，正式組建了空軍浮空器科學研究試驗中心，負責研制、生產(chǎn)和試驗軍用浮空器。

1957年12月，蘇聯(lián)空軍浮空器科學研究試驗中心率先研制出了第一部AG-1型國產(chǎn)宣傳自由氣球系統(tǒng)。1958—1961年，多爾戈魯基設計局研制出了戰(zhàn)后第一代軍用氣球系統(tǒng)，包括電子干擾自由氣球、近距和遠距作戰(zhàn)氣球、軍用氣象偵察氣球、高空試驗氣球和軍用系留氣球系統(tǒng)。

在試驗第一代軍用氣球系統(tǒng)的同時，電子干擾氣球在預定空域的電子干擾效率成為研究的重點。浮空器科學研究試驗中心參加了蘇聯(lián)國土防空軍組織的防空演習，以便實戰(zhàn)檢驗電子干擾自由氣球系統(tǒng)的效果。

1961年4月，蘇聯(lián)部長會議向多爾戈魯基設計局下達了研制第二代軍用氣球系統(tǒng)的命令。第二代軍用氣球的試飛航線范圍有所擴大：東部拓展到東經(jīng)120度，西部拓展到北緯60度，西部和南部分別拓展到蘇聯(lián)邊境線。由于氣球系統(tǒng)有可能降落于蒙古，蘇聯(lián)國防部決定在赤塔州斯捷皮鎮(zhèn)和蒙古烏蘭巴托火車站附近，各建立了一個浮空器科學研究試驗分中心，均由空軍浮空器科學研究試驗中心指揮。1962年6月，在蘇聯(lián)空軍浮空器科學研究試驗中心浮空器試驗營基礎上，組建了第262浮空器獨立營（39206部隊），以便為組建其它浮空器部隊積累經(jīng)驗。

1960年6月至1965年10月，蘇聯(lián)空軍浮空器科學研究試驗中心和分中心開始高強度的試驗第二代軍用氣球系統(tǒng)。期間，蘇聯(lián)空軍浮空器部隊裝備了AN-V、AN-S、AF-3B、AT-S、MR-2、VAL-120和AG-6型第二代軍用自由氣球系統(tǒng)，其中，AF-3B氣球系統(tǒng)可以按照“回旋飛鏢”的原理，釋放后自行返回原地。

20世紀60年代，多爾戈魯基設計局和蘇聯(lián)空軍浮空器科學研究試驗中心，聯(lián)合完成了“伏爾加”平流層試驗氣球系統(tǒng)的研制和試驗工作。該系統(tǒng)的主要進行生態(tài)醫(yī)學研究，以及對遇難的平流層飛行器和航天器機組人員實施救援。蘇聯(lián)空軍傘降試飛員多爾戈夫上校和安德烈耶夫大尉，搭乘“伏爾加”氣球，分別從25 350米和25 180米的高空跳傘，創(chuàng)造了兩項世界跳傘記錄。由于嚴重缺氧，多爾戈夫上校落地后壯烈犧牲，被追授“蘇聯(lián)英雄”稱號。當時，此消息曾轟動了整個世界。

1965年10月23日，蘇聯(lián)空軍浮空器科學研究試驗中心易名為蘇聯(lián)空軍第13浮空器科學研究試驗中心，歸屬蘇聯(lián)空軍參謀部浮空器局指揮。1968—1970年，多爾戈魯基設計局和第13浮空器科學研究試驗中心，與法國合作研制和試驗平流層氣球系統(tǒng)。為了確保試飛工作的順利完成，平流層氣球的試飛空域拓展到了整個蘇聯(lián)境內(nèi)，還包括蒙古、北冰洋、北極和太平洋。同時，位于赤塔州斯捷皮鎮(zhèn)的浮空器科學研究試驗分中心，遷往遠東勘察加州克留奇鎮(zhèn)。第262浮空器獨立營也由薩拉托夫州沃利斯克市，遷往勘察加半島州阿穆爾河畔尼古拉耶夫卡。

20世紀70年代，在試驗和研究浮空器的同時，第13浮空器科學研究試驗中心，參加了蘇聯(lián)空軍“第聶伯河”軍事演習。演習期間，向空中釋放了60部電子戰(zhàn)自由氣球系統(tǒng)，構成了長170千米、寬20千米和高12千米的電子干擾屏障，充分證明了自由氣球用于電子戰(zhàn)的優(yōu)勢。在“氣球-70”防空演習中，第13浮空器科學研究試驗中心，制定出《殲滅國外軍用自由氣球戰(zhàn)法》。70年代后半期至80年代初期，該研究試驗中心制定出了《殲滅2 000～4 000米高空敵小型自由氣球系統(tǒng)的戰(zhàn)法》。

1978年，第13浮空器科學研究試驗中心，在沃利斯克基地組織了由四個軍區(qū)空軍集團軍浮空器部隊和米格-17、圖-16、安-26、米-8等軍用飛機和直升機，以及國土防空軍雷達部隊參加的聯(lián)合防空軍事演習。根據(jù)軍事演習的結果，制定了《蘇聯(lián)軍隊浮空器部隊戰(zhàn)斗條令》和《蘇聯(lián)軍隊浮空器技術勤務教程》。

80年代初期，多爾戈魯基設計局研制出AN-S1 和AN-V1B 軍用運輸系留氣球、“麻鴨-AM”和“麻鴨-PM”中繼通信系留氣球等第三代軍用氣球系統(tǒng)，全部裝備了蘇聯(lián)空軍浮空器部隊。隨后，第13浮空器科學研究試驗中心的專家，攜帶軍用中繼通信系留氣球，參加了在阿富汗山區(qū)為武裝直升機提供中繼通信保障的作戰(zhàn)行動。1986年，第13浮空器科學研究試驗中心和多爾戈魯基設計局的專家，共同使用照明系留氣球，參加了切爾諾貝利核電站的事故救援，以及核反應堆的掩埋工作。

80年代后期，多爾戈魯基設計局與第13浮空器科學研究試驗中心合作，對自由氣球系統(tǒng)的釋放方法進行了完善和改進。還研制出了多用途自由氣球釋放設備、“天鵝”中繼通信自由氣球。隨著“紫菀”超長波通信系留氣球的試驗開始，多爾戈魯基設計局與第13浮空器科學研究試驗中心合作，開始重點研制和試飛“舍爾斯加科”超短波系留氣球和“天文望遠鏡”防空預警系留氣球。這兩種型號的系留氣球系統(tǒng)，為后續(xù)研制第四代軍用系留氣球系統(tǒng)奠定了堅實基礎。

欲火重生

20世紀90年代初期，基于前蘇聯(lián)解體后出現(xiàn)的嚴重經(jīng)濟危機，第13浮空器科學研究試驗中心和多爾戈魯基設計局都遭遇了前所未有的困難。與此同時，俄國內(nèi)第二大研制浮空器的大型企業(yè)——“阿夫古里-俄航空系統(tǒng)”公司應運而生。

當時，俄軍事專家對于新組建的“阿夫古里-俄航空系統(tǒng)”公司的前景并不看好。但是，該公司總裁格納季·韋爾巴卻充滿了信心。他認為，盡管俄羅斯面臨嚴重經(jīng)濟危機，但是，20世紀初科技的飛速發(fā)展，已經(jīng)為軍用系留氣球的發(fā)展提供了契機。這種契機主要源自：一是用于軍用系留氣球氣囊的新型堅固耐用和雷達吸波材料應運而生，從而為制造大型隱身軍用系留氣球創(chuàng)造了條件。二是最新開發(fā)的副氣囊氣壓自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，提高了軍用系留氣球的升限，拓寬了溫度調(diào)節(jié)的范圍并增強了抵御極限風速的能力。三是研制出了系留纜索系統(tǒng)，包括供電電纜和數(shù)控信號傳輸電纜等。四是研制出了高效率的電子光學系統(tǒng)和情報傳輸設備，從而提高了軍用系留氣球的防空預警能力。五是采用了中性不燃不爆氣體——氦。

1999年1月，由于軍費嚴重短缺，第13浮空器科學研究試驗中心宣布解散。雖然2000年1月恢復重建，但科研人員從原先的600人縮減到100余人，同時，試驗中心不再擔負浮空器系統(tǒng)的研制和試飛任務，只擔負對基地浮空器系統(tǒng)試驗設備和從被解散浮空器部隊回收的浮空器系統(tǒng)實施維護。2001—2008年，在軍費嚴重短缺和軍事科研技術人員嚴重匱乏的條件下，第13浮空器科學研究試驗中心與多爾戈魯基設計局合作，完成了“眉心”第四代軍用系留氣球系統(tǒng)的研制和試飛。

為了實施俄政府關于“軍工企業(yè)軍轉(zhuǎn)民計劃”，多爾戈魯基設計局和剛組建的“阿夫古里-俄航空系統(tǒng)”公司，都經(jīng)歷了嚴峻考驗。這兩家企業(yè)被迫自籌研制資金，負債累累。2002年，“阿夫古里-俄航空系統(tǒng)”公司，曾向俄“基金服務銀行”貸款，為莫斯科特種部隊開發(fā)和生產(chǎn)了總價值1.88億盧布的軍用系留氣球系統(tǒng)。隨后，莫斯科市新任市長擅自解除了采購合同，致使公司差一點破產(chǎn)。盡管遭遇嚴重的財政危機，但該公司仍研制出了“美洲豹”和“美洲虎”第四代軍用系留氣球系統(tǒng)。

“美洲豹”是世界上最大的系留氣球系統(tǒng)之一，可全天候飛行，裝備所有現(xiàn)代空中偵察系統(tǒng)，包括大功率雷達、可以晝夜監(jiān)視380千米范圍的目標、識別和跟蹤各種目標，既可以擔負防空作戰(zhàn)任務，也可以擔負作戰(zhàn)半徑內(nèi)的空中指揮任務。該系留氣球系統(tǒng)有效載荷可以安裝在氣囊下方的掛架上，球體采用流線型設計，由3組單獨的尾翼組成，其中1組為上垂直尾翼、2組為下垂直尾翼。整個系統(tǒng)體積12 000立方米、長61米、高35.8米，抗風強度46米/秒、工作溫度-45℃～+50℃、最大升限4 400米。留空時間30晝夜，使用氦氣，有效載荷2 250千克。最低升降速度100米/分、最大升降速度180米/分、通過地面纜索供電、地面供電設備最大輸出功率約40千瓦、球上總供電功率6千瓦。

“美洲虎”系統(tǒng)主要擔負發(fā)現(xiàn)、識別和跟蹤地面、海上和空中目標，電子偵察和電子對抗，無線電通信和中繼通信，以及保衛(wèi)邊境領空和重要軍事目標。氣球體積6 000立方米、長47.2米、留空15～30天、最大升限3 500米、有效載荷200千克，雷達發(fā)現(xiàn)目標距離240千米。

2002年7月，這兩款第四代軍用系留氣球系統(tǒng)在范堡羅國際航展剛一亮相，便贏得了中國等5個國家客戶的高度關注。最終，“阿夫古里-俄航空系統(tǒng)”公司依靠大批出口“美洲豹”和“美洲虎”氣球系統(tǒng)，還清了拖欠債務，拯救了瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)。

再展宏圖

2010年9月，基于美國大力發(fā)展防空預警系留氣球系統(tǒng)和加快在東歐部署反導系統(tǒng)的步伐，俄國防部出臺了《2015年前俄軍發(fā)展浮空器構想方案》。根據(jù)該方案，俄國防部組織了第四代軍用系留氣球系統(tǒng)的招標。多爾戈魯基設計局和“阿夫古里-俄航空系統(tǒng)”公司參加了招標。它們參加招標的產(chǎn)品分別是PA1-720D“佩列斯韋特”和“虎”第四代軍用系留氣球系統(tǒng)。

2010年12月，多爾戈魯基設計局在俄空天軍第13浮空器科學研究試驗中心，完成了PA1-720D“佩列斯韋特”第四代軍用系留氣球系統(tǒng)。該型防空預警系留氣球體積3 000立方米、最大升限3 500米、長32米、高13米、自身重量1 000千克、有效載荷300公斤、抗風強度25米/秒、通過地面纜索供電、球上總供電功率4.5千瓦、系統(tǒng)工作人員8～12人。

該系統(tǒng)主要有以下幾個特點：一是留空時間長。系統(tǒng)采用雙站運行方式，即1個系統(tǒng)處于空中工作狀態(tài)，另外一個系統(tǒng)就地待命，隨時處于升空狀態(tài)，大大提高了使用效率，確保平臺的不間斷運行。二是機動性能強。該型系留氣球系統(tǒng)體積緊湊，運輸方便，可以在任何地區(qū)迅速展開和釋放。三是隱身性能好。由于氣囊采用聚合物混合材料，有一定的隱身能力。四是采用了高頻焊接工藝，摒棄以往傳統(tǒng)粘接工藝。該工藝既提高了氣囊的耐用性，將氣囊的使用壽命延長了5年，又減少了球體自重，增加了有效載荷重量。五是使用和維護簡便。由于設計緊湊和簡便，該型系留氣球系統(tǒng)運輸、維修也十分方便。

但是，“佩列斯韋特”系統(tǒng)也存在一些不盡人意的地方。一是按照俄國防部招標書規(guī)定，氣球氣囊材料應全部國產(chǎn)，但該型氣球氣囊抗壓薄膜由德國鮑威爾公司提供。二是該公司剛剛使用高頻焊接工藝，其氣球氣囊的焊接質(zhì)量和可靠性不確定。

“阿夫古里-俄航空系統(tǒng)”公司是首次參加俄國防部組織的招標。為了與爾戈魯基設計局展開競爭， 2010年9月，該公司推出了“虎”第四代軍用系留氣球系統(tǒng)。2010—2011年，該公司首先在所轄的基爾扎奇浮空器試驗場，完成了“虎”式系統(tǒng)的試飛。隨后，該系統(tǒng)在俄空天軍第13浮空器科學研究試驗中心接受了試飛。

“虎”第四代軍用系留氣球系統(tǒng)，主要擔負防空預警、向地面或空中指揮所傳遞情報，電子偵察和電子對抗，保衛(wèi)邊境領空等任務。該系統(tǒng)的最顯著特點：一是有全天候防空預警能力，其抗風強度達到42米/秒。二是機動性強和使用簡便。三是焊接工藝安全可靠，該公司的氣球氣囊高頻焊接工藝已經(jīng)使用了15年。四是氣球氣囊材料全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

“虎” 第四代軍用系留氣球系統(tǒng)，裝備了雷達系統(tǒng)、光學電子系統(tǒng)、電子偵察系統(tǒng)，以及通信和中繼通信系統(tǒng)，可以全天候和晝夜發(fā)現(xiàn)距離230千米范圍內(nèi)目標。系統(tǒng)采用了家族式設計，分別由“虎-27”、“虎-30”和“虎-40”三種系統(tǒng)組成。

“虎-27”系統(tǒng)，體積2 700立方米、長36米、留空時間15晝夜、最大升限1 500米、有效載荷100～350千克、通過地面纜索供電、球上總供電功率5千瓦、雷達發(fā)現(xiàn)目標距離160千米?！盎?30”系統(tǒng)，體積3 000立方米、長39米、留空時間15晝夜、最大升限2 800米、有效載荷150～400千克、通過地面纜索供電，球上總供電功率5千瓦、雷達發(fā)現(xiàn)目標距離210千米。“虎-40”系統(tǒng)體積4 000立方米、長42米、留空時間15晝夜、最大升限3 000米、有效載荷200～500千克、通過地面纜索供電，球上總供電功率7千瓦、雷達發(fā)現(xiàn)目標距離230千米。

2014年4月和2015年5月，多爾戈魯基設計局和“阿夫古里-俄航空系統(tǒng)”公司，分別推出了“馬科思”和“獵豹” 第四代軍用系留氣球系統(tǒng)。“馬科思”系統(tǒng)主要擔負海上防空預警任務。該型系留氣球系統(tǒng)體積80立方米、長10.8米、球體重量不超過42千克、350米高空最大有效載荷20千克、展開時間不超過1.5小時、留空時間10晝夜。同年7月，“馬科思”系統(tǒng)曾經(jīng)在喀朗施塔得海軍基地進行試飛。俄海軍對其給予高度評價，但由于價格和經(jīng)費問題，該系統(tǒng)談判暫被擱置。

“獵豹”系留氣球系統(tǒng)采用了家族式設計方案，分別由“獵豹-12”、“獵豹-15”和“獵豹-18” 組成。

“獵豹-12”體積1 200立方米、長27.9米、留空時間20晝夜、最大升限1 000米、有效載荷100～300千克、通過地面纜索供電，球上總供電功率4千瓦、雷達發(fā)現(xiàn)目標120千米?！矮C豹-15”系統(tǒng)體積1 500立方米、長30米、留空時間30晝夜、最大升限1 100米、有效過載100～400千克、最大供電量4千瓦、雷達發(fā)現(xiàn)目標距離130千米?！矮C豹-18”系統(tǒng)體積1 800立方米、長32米、留空時間20晝夜、最大升限1 700米、有效過載100～500千克、通過地面纜索供電，球上總供電功率5千瓦、雷達發(fā)現(xiàn)目標距離170千米。俄國家近衛(wèi)軍邊防部隊已經(jīng)打算采購該系留氣球系統(tǒng)。

2015年2月，俄私營企業(yè)“扎拉”公司在莫斯科郊區(qū)完成了ZART-180第四代軍用系留氣球系統(tǒng)的試飛。該系統(tǒng)體積45～60立方米。系統(tǒng)最大特點是，球體內(nèi)部充有氦氣的主氣室和充有空氣的副氣囊，一次充氣后的使用時間由3晝夜增加到3個月，引發(fā)俄國防部關注。

2016年6月，俄國防部出臺《2025年前俄軍浮空器系統(tǒng)發(fā)展構想》。根據(jù)該構想，俄國防部將重新組建空天軍浮空器局，計劃用第四代軍用氣球系統(tǒng)，全部替換20世紀50年代研制裝備的軍用氣球系統(tǒng)。此外，率先在敘利亞戰(zhàn)場試驗第四代軍用氣球系統(tǒng)。

2016年8月28日，俄空天軍駐敘利亞赫梅明空軍基地首次使用了第四代軍用系留氣球系統(tǒng)。據(jù)俄軍事專家分析，該型防空預警系留氣球系統(tǒng)的外形，與“阿夫古里-俄航空系統(tǒng)”公司研制的“雪豹”系統(tǒng)十分相似?！把┍毕到y(tǒng)體積110立方米、長12米、最大抗風強度20米/秒、留空時間1晝夜、最大升限900米，300米高度有效載荷25千克、攝像頭發(fā)現(xiàn)目標距離60千米?！把┍毕到y(tǒng)主要擔負赫梅明基地的安全保障任務，系留氣球攝像頭能實時將基地周邊地面和空中的安全動態(tài)情報傳遞給基地指揮所和俄聯(lián)邦國家防御指揮中心。除擔負防空預警任務外，該型系留氣球系統(tǒng)還可以擔負軍事中繼通信和軍事氣象偵察任務，可實時將風速、濕度和氣壓傳遞給戰(zhàn)機飛行員。由于使用可靠和維護簡便，“雪豹”系統(tǒng)深受駐赫梅明空軍基地官兵的好評。

根據(jù)《2018—2025年俄國家武器發(fā)展規(guī)劃》，俄軍擬斥資17萬億盧布，重點研制和裝備新型空天防御武器，其中，第四代大型和超大型軍用系留氣球系統(tǒng)，將成為俄空天軍未來裝備的主要空天防御浮空器系統(tǒng)之一。據(jù)多爾戈魯基設計局總設計師維亞切斯拉夫·科特利亞洛夫向媒體透露，俄國防部已經(jīng)將采購第四代軍用系留氣球系統(tǒng)納入《2018-2025年俄國家武器發(fā)展規(guī)劃》。在經(jīng)總統(tǒng)普京審批后，該規(guī)劃將于2017年底出臺。

盡管俄國防部組織的第四代軍用系留氣球系統(tǒng)招標活動尚未結束，但是，隨著《2018—2025年俄國家武器發(fā)展規(guī)劃》的頒布和實施，以及俄國內(nèi)多家國營和私營氣球生產(chǎn)企業(yè)的加入，俄軍用系留氣球系統(tǒng)將步入了全新的發(fā)展時期，并將繼續(xù)成為該領域強國。