京口古驛

◎ 潘春華

京口古驛

◎ 潘春華

中國是世界上出現(xiàn)驛站最早的國家之一，其歷史可追溯到公元前一千多年的西周時期。那時的驛站還不叫站或驛，僅稱作“傳”。“傳”的最初雛形為“馬傳”，即為馬幫子趕馬人提供休息的場所。隨之出現(xiàn)“兵傳”，主要用于屯兵、屯糧、屯草、御敵、防守。大約在周代出現(xiàn)了“官郵”，秦始皇統(tǒng)一六國后，頒布了《秦郵法》，修筑郵道。漢代易名為“驛”。之后的千年歲月里，驛站得到了不斷發(fā)展，明、清時最為興盛，驛站幾乎遍及全國各地，確定的驛站約有2000多座（處），僅北京至杭州大運河沿線就設(shè)置驛站60余處。位于長江與大運河交匯處的鎮(zhèn)江京口驛便是其中一座大型古驛站。

古代驛站的職能主要有“郵、交、館、監(jiān)”四種。郵：即驛卒通過車、馬等交通工具或“急腳遞”形式，傳送各類官方文書，旨在宣達政令，溝通上下；交：即接送往來官員、使客，并提供車、馬等交通工具及杠夫、水夫、馬夫等勞力運輸物品；館：即為過往官員、使客提供食宿，招待標準根據(jù)官員等級有嚴格的規(guī)定；監(jiān)：即押解發(fā)配的犯人過境，或者將發(fā)配的犯人差作苦役，戴罪服刑。明代，驛站已有一套完整的管理制度，《昭代王章》曰：“非軍國重事不許給驛”，意即不是國家與軍事大事，一律不許濫用驛馬或動用驛站的郵遞設(shè)施。1393年，明太祖頒布《應(yīng)合給驛條例》，規(guī)定加上附加條件共12條，限定了符合用驛馬驛船條件的人員，違者重罰。

這座古驛站源于宋代，位于老西門附近今古運河畔黃花（皇華）亭一帶，是明萬歷年間從京口閘附近遷移過來的。鎮(zhèn)江，古稱京口，驛站因此得名京口驛。

當年的京口驛規(guī)模較大，機構(gòu)齊全，不僅設(shè)有驛長，而且驛卒、馬夫、水手、館夫、伙夫、轎夫等500余人，還有70多匹馬、30多艘船、100多間房。據(jù)清《光緒丹徒縣志》記載，京口驛在大西門外北首，舊制濱河朝西。驛站有大石碼頭1座，左右小石碼頭2座，左右吹亭2座，東西轅門石獅2個。驛站前后共有3進。第一進頭門，住著是馬夫、水手、轎頭頭領(lǐng)；第二進儀門，住的是來往官員和留客；第三進是驛卒、役夫的住房。此外京口驛站還配備轎房、餐房、馬房、獸醫(yī)房、囚犯房、草料房、蕭王堂等。另設(shè)瓜洲腰站馬房3間，揚州槽房3間。驛站門前，還有皇華亭3間，卷棚3間，朝南馬王殿3間，戲臺3間，東西馬棚13間。驛站及客船上食宿用品一應(yīng)俱全，客人也可留在停泊于運河內(nèi)的船上住宿。清代畫家周鎬《京江廿四景》里描繪的第一景——“林開古驛”，便是著名的“京口古驛”，并題詠曰：“林開古驛貫中吳，黛瓦青磚接舳艫。放眼錢塘終不遠，皇華亭上小投壺。”

每當驛站舉行迎送官員、使客儀式時，左右吹亭里的吹鼓手吹奏樂曲，主客被領(lǐng)進匾額為皇華亭的大廳中行禮拜揖?；嗜A亭是京口驛標志性的建筑，非常氣派，遂成為各地驛館迎送官員、使客的專設(shè)處所。亭內(nèi)有一長排的照壁，來往的官員、文人等可以在亭內(nèi)休息，既可一覽古運河秀美風光，也可即興在壁上揮毫作詩，其中不少是抒發(fā)愛國主義情懷的詩文佳作。嘉慶七年（1802）進士、廣東南海詩人謝蘭生旅居京口驛，看了照壁上的詩文十分感慨，便抄錄下來編入《詠梅軒雜記》，后來又被其他詩集選錄。

遙想當年，京口驛內(nèi)外馬鈴聲聲，晝夜不息，身穿驛服，腰掛“火印木牌”的軍驛卒們，策馬傳遞，風風火火。古運河內(nèi)檣桅林立，驛站門前的皇華亭、馬場街等大街小巷里，商賈百姓絡(luò)繹不絕，酒樓、茶館、貨棧、布店、藥鋪、米面鋪買賣興隆。夜幕降臨，西門大街的城門樓上燭光火把通明，驛馬仍進出頻頻，熱鬧非凡。

京口驛門前稱之為皇華亭的那條街道，南至西門大街（大西路），北至上河邊，南北走向，街道大約有200多米長，與古運河相伴平行，只是后來被鎮(zhèn)江人叫白了，習慣叫作“黃花亭”。令人遺憾的是，京口古驛在清咸豐年間毀于太平軍戰(zhàn)火，如今已是人去驛空遺跡難尋。然而京口驛的趣聞逸事，古書野史不乏對其描述和記載。

《生花夢》是清代一部才子佳人小說，署“古吳娥川主人編次”，共四集十二回，其中前四回故事均發(fā)生在鎮(zhèn)江京口驛，可以說約占全書的三分之一篇幅。這書說的是明世宗年間，湖廣黃岡縣鄉(xiāng)紳貢鳴岐奉詔起用，升任山東觀察使。赴任途中經(jīng)過鎮(zhèn)江，“竟在西門外京口驛住了船”。貢鳴岐在船艙中忽聽得外邊一片喧嚷，原來是眾人圍著一個俊秀少年，“一把小匕首兒，鮮血淋漓地擲在地下?！必書Q岐一問方才知道，這少年叫康夢庚，浙江溫州府平陽縣人，在鎮(zhèn)江府盤桓時，偶然得知鎮(zhèn)江城中有個豪惡，叫屠明命，“若見人家妻子或閨女們，稍有幾分姿色，便明奸暗占。見人家良田美產(chǎn)，輒白占強吞。市中有生意得利，即令奴仆把持，不容第二個人做。大小衙門書吏，都用子弟充當，不許被害人控告，但有告他的，便接起呈狀，把他處個滅門。因此，外面題他個口號叫做‘屠一門’”?？祲舾慌?，為民除害，尋至京口驛，一刀結(jié)果了屠明命的性命。貢鳴岐拜會丹徒縣知府邢天民，道明事情原委。邢天民經(jīng)一番斡旋，將康夢庚釋放。后來貢鳴岐將愛女許配給了康夢庚。經(jīng)過一番陰差陽錯聚散離合，最終康夢庚考中榜眼，并娶貢小姐及馮玉如二美。

由京口驛經(jīng)西津古渡走水路，渡江至揚州府廣陵驛為上站，下站為鎮(zhèn)江府丹陽縣境內(nèi)的云陽驛。西路至炭渚驛過境入應(yīng)天府龍?zhí)扼A。炭渚驛在鎮(zhèn)江的高資鎮(zhèn)西七華里處有驛站遺址，現(xiàn)僅存圓柱旗桿石一具，旗桿石高約三尺，體中有圓孔，柱體上刻有“道光十年菊月炭渚驛劉某某等敬立”的字樣。當?shù)厝肆晳T稱炭渚驛為馬號或馬王廟，后毀于戰(zhàn)火。

清末，郵政機構(gòu)興起。道光年間，專為商民傳遞郵件的民間通信機構(gòu)胡萬昌民信局在鎮(zhèn)江設(shè)立分號。咸豐三年（1853）后，柴炭巷和天主街（今人民街）附近又先后設(shè)立裕興康、政大源和福興潤等民信局，最多時達50余家，一度形成官辦郵政、驛站、私營民信局并存的格局。隨著滬寧、津浦兩條鐵路分別于1908年、1912年建成通車，交通日漸發(fā)達，驛站功能隨之弱化，清政府遂下令裁撤驛站。至1921年，驛站傳遞方式最終退出歷史舞臺，由較為先進的郵政機構(gòu)所取代。