公路工程中路基施工的質(zhì)量控制對策

居凱

【摘要】：在公路工程建設(shè)中，路基在其中占有著重要的關(guān)鍵作用，在施工中只有對路基施工的質(zhì)量和技術(shù)能力進(jìn)行提升，才能夠保證公路工程的使用能力和對相關(guān)影響因素的抵抗能力，延長公路的使用時(shí)間，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通能力的提升提供基礎(chǔ)保障作用，因此對施工過程中的質(zhì)量控制和管理進(jìn)行分析具有重要的發(fā)展意義。

【關(guān)鍵詞】：公路工程；路基施工；質(zhì)量控制

【引言】：

公路作為社會交通的重要基礎(chǔ)性設(shè)施，對國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提升具有重要意義。公路的質(zhì)量直接影響著國家交通的質(zhì)量，對行駛安全有著重要影響。公路工程路基和路面是公路建設(shè)的重要內(nèi)容，直接決定了公路的質(zhì)量。但是當(dāng)前工程路基路面施工存在著諸多問題，嚴(yán)重影響了公路的質(zhì)量，對交通發(fā)展存在著一定的影響。

1.關(guān)于質(zhì)量控制的概述

質(zhì)量控制主要是指以提升工程質(zhì)量為根本目的、在滿足施工細(xì)則的前提下，采取控制性的措施來對施工中涉及到的各個(gè)環(huán)節(jié)加以規(guī)范，保證工程在竣工之后符合工程合同與設(shè)計(jì)文件中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在公路工程建設(shè)中，工程最終質(zhì)量的高低是受到施工環(huán)節(jié)的影響，這就要求必須針對不同的環(huán)節(jié)制定有效的控制策略。尤其是在地基施工中，由于會受到天氣、工藝、材料等因素的影響，會導(dǎo)致地基質(zhì)量不過關(guān)，從而造成一定的安全隱患。因此，為了保證地基質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)當(dāng)重視對該環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，以此來起到優(yōu)化的作用。

2.公路路基施工管理的要點(diǎn)

2.1施工前的準(zhǔn)備

首先要做好公路路基施工前的準(zhǔn)備工作，根據(jù)設(shè)計(jì)單位所制作出來的設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的工程資料，做好對工程中的中線定線以及水準(zhǔn)閉合的工作，對于路基中的橫斷面進(jìn)行測量和設(shè)置，將在工程項(xiàng)目范圍中的一些垃圾以及樹木和草叢進(jìn)行清理，將對施工過程可能存在阻礙的物質(zhì)拆除，從而為后期的施工正常運(yùn)行提供保障。其次施工中會用到一定量的水，因此對工地中的排水設(shè)施要進(jìn)行全面的設(shè)置。然后施工中在可能使用到的測量儀器設(shè)備要進(jìn)行全面的檢查和校正，避免因?yàn)閮x器設(shè)備出現(xiàn)問題導(dǎo)致測量的數(shù)據(jù)存在誤差，使工程的質(zhì)量受到影響。在路基進(jìn)行施工之前要進(jìn)行相應(yīng)的土工實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)中所需要的各種儀器設(shè)備要準(zhǔn)備好，根據(jù)相關(guān)的要求對設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)，完成檢驗(yàn)工作。在設(shè)備上貼上標(biāo)簽，表示合格，在路基施工前根據(jù)設(shè)備的時(shí)間以及數(shù)量，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

2.2施工材料管理

路橋工程的建設(shè)需要大量的工程材料，而材料質(zhì)量的優(yōu)劣與工程質(zhì)量的高低密切相關(guān)，因此，工程采購部門要重視對工程材料的選購，只有質(zhì)量合格的建筑材料才允許進(jìn)入施工現(xiàn)場。而現(xiàn)階段國內(nèi)的建材市場并不穩(wěn)定，材料的類別及廠商眾多，很容易給采購部門及采購人員的工作增加難度，進(jìn)而出現(xiàn)失誤。因此，在進(jìn)行材料的選購時(shí)，優(yōu)先選擇信譽(yù)度較高的知名廠商，并做好相關(guān)的質(zhì)檢工作，并為該崗位配置經(jīng)驗(yàn)豐富、工作能力強(qiáng)的工作人員，提高建材的管理質(zhì)量。只有對建材經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)檢工作并確定其合格后，才能允許其進(jìn)入施工現(xiàn)場，同時(shí)還要對其質(zhì)量進(jìn)行復(fù)核，待質(zhì)檢合格后方可投入到施工建設(shè)中。

2.3路基開挖施工技術(shù)要點(diǎn)

要根據(jù)公路工程的實(shí)際規(guī)模以及施工條件，選擇科學(xué)合理的方式進(jìn)行路基開挖。對于路塹來說，如果施工距離較短，可以采用橫挖法施工；如果施工的深度不夠，可以在參考設(shè)計(jì)深度的情況下，進(jìn)行一次性深挖施工；如果施工的深度較大，則可以采用分階施工方法，依次施工。若是路塹距離較長，則采用縱挖法，如果施工深度不高，可以采用縱向分層施工方法作業(yè)，如果深度較大，可以采用分段縱挖法。

2.4邊坡施工的質(zhì)量控制

路基的施工容易受到施工區(qū)域的地址特點(diǎn)的影響，如果是在地形不平的情況下，則可能會導(dǎo)致邊坡不一致，從而影響到路基的穩(wěn)定性，甚至可能引發(fā)一系列的安全隱患。因此，在對路基邊坡進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)綜合考慮到地形地貌等因素。針對非軟基地段的路基施工，其邊坡設(shè)計(jì)要根據(jù)施工要求進(jìn)行；而針對軟基地段的路基施工，在邊坡設(shè)計(jì)中則必須考慮到沉降、塌陷等情況，其在施工中邊坡的坡度會較之設(shè)計(jì)方案大一點(diǎn)，以保證地基的穩(wěn)定。

2.5壓實(shí)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

公路基面的壓實(shí)效果與地基土壤中的含水量有著密切的關(guān)系。因此，在碾壓環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)對地基土層中的含水量加以控制，從而保證路基的質(zhì)量。在壓實(shí)之前，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)采集土壤并分析其中的含水量，針對水分含量較高的情況，一般可以以石灰粉來進(jìn)行干燥處理，從而減少路基提成中的水分含量。在碾壓過程中，應(yīng)當(dāng)做好防范措施，避免雨水的侵蝕或者太陽的暴曬，從而滿足壓實(shí)的需要，優(yōu)化壓實(shí)的效果。除此之外，在碾壓過程中，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)地質(zhì)情況來調(diào)整壓實(shí)的次數(shù)。

2.6軟基處理技術(shù)

換填處理技術(shù)主要是針對一些不能夠滿足承載能力以及內(nèi)部土質(zhì)相對比較松軟的位置軟土進(jìn)行處理的方式。這種方式首先要對路基正在離進(jìn)行測定，對需要進(jìn)行換填土的深度進(jìn)行分析，如果是一些少量的雜填土進(jìn)行換填，可以采用全部換填的方式，所處的位置上如果想對較淺，那么填充材料上要具備一定的抗腐蝕性，從而保證了路基的穩(wěn)定性。排水固結(jié)處理技術(shù)：這種技術(shù)方式應(yīng)用與一些粘性土和飽和度較高的地基中較多，在粘性軟土路基中先做豎向排水體，對路基進(jìn)行水體擠壓，將軟土內(nèi)水分盡可能擠壓出來后排出。在擠壓水分之后，軟土路基會逐步固結(jié)，從此軟土路基強(qiáng)度會有所提高。

2.7路基排水施工技術(shù)要點(diǎn)

水環(huán)境的變化對路基穩(wěn)定性的影響極大，因此，路基排水施工就顯得極為重要。施工單位要根據(jù)施工現(xiàn)場的土質(zhì)詳情，選擇人工挖掘排水渠道方法，或者是選擇機(jī)械挖掘排水渠道方法，促進(jìn)排水溝等施工效果得到集中展現(xiàn)，為路基施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一些施工現(xiàn)場會出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，施工單位可以采用人機(jī)搭配的施工方法，提升排水渠道施工質(zhì)量。在此要注意的是，施工單位要在路基開挖的工程中，將基土堆積在遠(yuǎn)離地基施工的地方，并要予以夯實(shí)，避免造成排水溝出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

結(jié)束語

路基的質(zhì)量關(guān)系到公路工程的使用壽命與穩(wěn)定性，因此在施工中必須重視路基施工的質(zhì)量控制。通過分析其中所存在的問題，并從施工的各個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)，通過對路基開挖、材料選擇、邊坡施工、壓實(shí)作業(yè)以及防護(hù)施工等環(huán)節(jié)的嚴(yán)格規(guī)范，來優(yōu)化公路理解的質(zhì)量。與此同時(shí)，還要結(jié)合施工區(qū)域的實(shí)際條件選擇合適的施工工藝，以保證路基施工的有效開展。

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