我國露營地發(fā)展模式研究

呂 寧， 吳新芳

(北京第二外國語學院，北京 100024)

我國露營地發(fā)展模式研究

呂 寧， 吳新芳

(北京第二外國語學院，北京 100024)

近年來，自駕車出行的旅游方式不斷興起，其發(fā)展離不開露營地的支撐。目前我國露營旅游仍處于發(fā)展的初期階段，露營地面臨著數(shù)量短缺、產(chǎn)品單一、發(fā)展模式不清晰等問題。基于我國露營地發(fā)展現(xiàn)狀，歸納總結(jié)露營地依托客源地、景區(qū)、目的地的開發(fā)模式，單體運營、聯(lián)合運營、品牌連鎖的運營模式，以及“1+X”的盈利模式，提出未來我國露營地的發(fā)展特點及趨勢：產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與企業(yè)合作；營地連鎖化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營；通過“露營+”豐富營地產(chǎn)品，打造平臺經(jīng)濟；輕資產(chǎn)運營。

露營旅游； 露營地； 發(fā)展模式； 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

隨著我國旅游業(yè)不斷發(fā)展、全國公路路網(wǎng)不斷完善，自駕車旅游呈現(xiàn)日益繁榮的景象。《中國自駕游年度發(fā)展報告(2014—2015年)》顯示，2014年自駕車出游總?cè)藬?shù)達到22億人次，同比增長8%，占年度出游人數(shù)的61%[1]。自駕車旅游的龐大市場帶動了房車旅游的興起，近年來房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，2009—2015年我國房車銷售量逐年遞增，2015年呈爆發(fā)式增長，年增長率接近200%，目前國內(nèi)房車保有量已達2萬臺左右，發(fā)展空間巨大[2]。自駕車、房車旅游的快速發(fā)展推動了露營地的建設(shè)，政府也積極出臺相關(guān)政策，促進露營地的發(fā)展。2016年12月26日，國務院《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出要促進自駕車旅居車、汽車營地的發(fā)展，引導社會資本進入，鼓勵露營地發(fā)展，為露營地建設(shè)營造良好的政策環(huán)境。

自駕車、房車露營旅游的發(fā)展離不開露營地的支撐。目前我國露營地發(fā)展仍處于初期階段，面臨數(shù)量短缺、產(chǎn)品單一、發(fā)展模式不清晰等問題，出現(xiàn)了盲目建設(shè)、運營不力等困境。本文基于我國露營地發(fā)展現(xiàn)狀，梳理我國露營地發(fā)展模式，分析未來發(fā)展趨勢，對露營地發(fā)展具有一定的指導意義。

一、露營地研究綜述

露營旅游進入我國后，國內(nèi)學者圍繞露營地的性質(zhì)、選址、設(shè)施要求進行定義。本文將露營地定義為具有一定自然風光，可供人們使用自備露營設(shè)施如帳篷、房車或營地租借的小木屋、移動別墅、房車等，進行短期或長期居住、生活，配有運動游樂設(shè)施、日常生活服務設(shè)施，并有娛樂活動、演出節(jié)目，占有一定面積，安全性有保障的娛樂休閑小型社區(qū)。

國內(nèi)學者將露營地依據(jù)不同特點來劃分類型。本文采用《休閑露營地建設(shè)與服務規(guī)范》國家標準對休閑露營地的分類，來梳理我國露營地的類型。

(一)國外露營地研究綜述

國外自駕車、房車露營旅游擁有廣泛的市場，是人們重要的休閑方式之一。國外房車旅游始于20世紀初，經(jīng)歷了早期的初始階段、國家公園發(fā)展階段、二戰(zhàn)后復蘇階段及近年來的興旺階段[3]。其中，1910年美國露營地管理協(xié)會——美國露營協(xié)會(ACA)前身的成立標志著露營行業(yè)的興起。

國外對汽車營地的研究較早，自1932年世界露營與露營總會(FICC)成立后，對露營地選址、建設(shè)標準及其管理進行理論研究。較為典型的成果如布萊克·伍德(Black Wood)的《野外旅行完全適用手冊》對露營地選址與建設(shè)提供指導[4]，Loomis、Wilkins研究露營地的開發(fā)、運營和管理[5]，Douglass分析美國露營地的發(fā)展歷史、類型、開發(fā)、規(guī)劃設(shè)計等[6]。近幾年對露營地的研究表現(xiàn)出一些新趨勢，更多關(guān)注新產(chǎn)品[7]、市場開發(fā)[8]、露營體驗[9]、環(huán)境保護[10]等方面。

在發(fā)展模式上，國外對露營地的盈利模式進行研究，如公益露營地如何盈利[11-12]、營地付費意愿與影響[13-14]、非公益營地利潤[15]等；其次，對運營模式進行研究，Scott、Gartner分析第三方主體管理模式[16]。在露營地實際運作中，國外營地已實現(xiàn)規(guī)?；?、品牌化的運營方式，如美國營地公司(KOA)即為美國最大的露營地連鎖機構(gòu)。

綜上所述，國外露營地研究較早且較為豐富，但業(yè)界實踐要多于理論研究。國外露營地的發(fā)展模式是否適用于我國需進一步探討。

(二)國內(nèi)露營地研究綜述

目前國內(nèi)關(guān)于露營地的研究相對薄弱，主要集中于露營地的發(fā)展現(xiàn)狀與對策[17-20]、開發(fā)運營、建設(shè)布局[21-23]等方面，并主要以汽車營地、房車營地兩種類型探討露營地的發(fā)展。

關(guān)于露營地開發(fā)運營模式，王永輝針對我國汽車露營地運營中存在的問題，提出了相應的對策[24]；錢學禮提出營地網(wǎng)絡(luò)化、一體化經(jīng)營的管理模式[25]；張憲洪系統(tǒng)地探討汽車營地項目的本土化、特色化開發(fā)模式[26]；林福煜對廣西營地建設(shè)進行實證研究，分析營地選址、營地產(chǎn)品開發(fā)、運營模式，提出構(gòu)建自駕車旅游營地聯(lián)盟[27]。在運營模式上，符全勝、溫曉娟創(chuàng)造性地將BOT模式運用到房車營地的建設(shè)中，不同模式匹配不同類型的營地建設(shè)[28]；劉庚也將BOT模式運用在房車營地融資中[29]；王曉曉對房車露營基礎(chǔ)設(shè)施的融資提出了更豐富的模式，包括PPP模式、ABS模式(資產(chǎn)支持證券化)、BT模式、TOT模式[30]。但應看到，這些模式更加適合融資量大的項目，須具備較為成熟的市場，且并未在露營地得到實踐。萬展強、張紹文提出以合作合資的方式經(jīng)營露營地[31]。在盈利模式上，劉毅成闡述了房車露營地企業(yè)連鎖經(jīng)營、合資經(jīng)營、加盟連鎖、租賃、托管等模式[32]。

綜上所述，我國露營地相關(guān)研究起步雖晚，近年來隨著露營旅游的不斷發(fā)展，其研究也得到學者們的重視。由于國情不同，國內(nèi)外露營地發(fā)展模式是否存在差異，我國應選擇何種發(fā)展模式，存在研究空白。

二、我國露營地發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國露營地近年來迅速發(fā)展，汽車露營地是重要的露營地類型，其發(fā)展作為露營地的主要組成部分，反映了露營地的總體發(fā)展狀況。據(jù)中國露營網(wǎng)和各地資料統(tǒng)計，截至2015年9月底，我國已建成汽車露營地277個、在建露營地143個、規(guī)劃中400個，共計820個[33]。其中，正在規(guī)劃建設(shè)的營地占49%。到2016年建成469個、在建489個，總計958個[2]，露營地數(shù)量翻倍。從分布情況看，華北81個、華東58個、西北40個、西南35個、華南17個、華中15個、東北12個[33]，主要分布在華北、華東地區(qū)，區(qū)域分布不均衡。并且全國露營地沿兩帶集聚分布，一帶沿東部沿海地區(qū)三大經(jīng)濟圈分布，集中了全國約33%的露營地，以市場需求為驅(qū)動；一帶沿內(nèi)蒙—甘肅—四川—云南一線，集中了約22%的露營地，以環(huán)境為吸引力集聚[2]。從省市分布來看，以自駕車房車營地為例，國家旅游局發(fā)布的《2016年全國自駕車房車營地建設(shè)項目表》中可看出將要建成的自駕車房車營地全國各省區(qū)均有分布，但各省市規(guī)模存在差異。2016年將要建成自駕車房車營地數(shù)量較多的省市(自治區(qū))為湖北(50個)、福建(42個)、內(nèi)蒙古(39個)、浙江(32個)、黑龍江(25個)、新疆(25個)、江西(22個)、四川(21個)、云南(20個)、陜西(20個)[34]。各省市(自治區(qū))營地規(guī)模不同，不僅由于各省市資源條件與發(fā)展露營地的適宜性不同，也與各省市發(fā)展露營地的積極性、響應度有關(guān)。

2016年我國露營地類型多樣化，其中濱水型露營地占30%[2]，一定程度上說明露營市場對濱水型露營地的偏好；其次，山地型、鄉(xiāng)村型和森林型露營地數(shù)量也較多。總體來看，依托山水、森林等自然風光及鄉(xiāng)村田園景觀建設(shè)露營地將成為一大發(fā)展趨勢。

我國露營地發(fā)展速度雖快，但仍處于初期階段，與國外相比存在很大差距，如表1所示。

表1 我國與國外露營地發(fā)展情況比較

注：資料根據(jù)文獻整理得來。

我國與國外露營地發(fā)展水平存在差距，源于多方面原因。

首先是文化背景不同。歐美國家具有海洋民族的特點，在歷史上歐美國家發(fā)展近海航運、遠洋運輸、跨洋貿(mào)易，不斷探索新大陸，進行資本擴張。該歷史背景也折射到西方人的休閑方式上，體現(xiàn)在追求新鮮、冒險、刺激、探索性體驗，更加喜愛親近自然，對戶外運動抱有更大的熱情?！?015年美國戶外運動參與報告》顯示，2014年參與戶外體育運動約1.41億人，占總?cè)丝?8.4%，參與戶外體育運動總次數(shù)達到118億人次，平均每人每年參加83.4次戶外體育運動[35]。露營也是戶外休閑主要活動之一，2010年5.15億美國戶外活動者有近400萬選擇露營，年平均露營天數(shù)達13～14天[36]。可見，國外具有源遠流長的戶外休閑文化，為露營旅游奠定了文化基礎(chǔ)。我國是農(nóng)耕民族，小農(nóng)經(jīng)濟下的農(nóng)耕民族安土重遷，喜歡穩(wěn)定和安全感，喜靜，更偏好室內(nèi)休閑，呈現(xiàn)出內(nèi)卷式休閑特征。在這樣的文化背景下，露營旅游的戶外性、較強的流動性使得我國旅游者在心理上缺乏安全感，尚未完全接受露營休閑方式。目前，我國參與露營旅游人數(shù)仍較少，露營地平均出租率僅為48%[2]。

其次，我國與國外的經(jīng)濟發(fā)展水平存在差距。我國人均GDP低，限制了消費能力。并且，我國與國外發(fā)展政策有所不同。如美國政府汽車消費政策更加優(yōu)惠，且實行的國家公園和森林休閑政策提供免費汽車露營場地，具有規(guī)范化的露營地標準。更為重要的是在土地政策上的差異直接影響露營地的開發(fā)建設(shè)。土地是限制我國露營地最重要的因素，我國土地屬國有，對某些土地的使用缺乏明確規(guī)定。而國外土地為私人所有，個人可自由使用、購買、轉(zhuǎn)讓，有利于露營地的建設(shè)。

最后，與我國住宿市場有關(guān)。我國城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村密度較大，廣泛的經(jīng)濟型酒店和家庭旅館的存在提供了巨大的經(jīng)濟便捷的住宿接待設(shè)施，對露營地露營產(chǎn)品產(chǎn)生較大替代性。

我國與國外在文化背景、經(jīng)濟條件、發(fā)展政策，特別是土地政策等方面存在差異，導致露營地發(fā)展水平不同，影響著露營地的發(fā)展模式。

三、我國露營地發(fā)展模式

基于我國露營地的發(fā)展現(xiàn)狀，本文分別從開發(fā)模式、運營模式、盈利模式綜合分析我國露營地的發(fā)展模式，探討不同發(fā)展模式分別適應于何種類型的露營地，評判不同發(fā)展模式的利弊。

(一)開發(fā)模式

目前我國露營地開發(fā)模式主要分為客源地依托型、景區(qū)依托型、目的地依托型模式，涉及到營地的選址問題。

1.客源地依托型

指露營地選址不依托于景區(qū)，而選擇具有廣闊消費市場的客源地及其周邊。該模式的優(yōu)勢在于依托客源地形成穩(wěn)定、長期的旅游市場，滿足城市周邊短線游、周末游市場；劣勢在于需要在前期規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、配套旅游服務設(shè)施、場地建設(shè)等方面投入大量資金，需充分了解客源市場需求，開發(fā)風險相對較大。該模式的露營地主要位于大中城市近郊、環(huán)城市帶區(qū)域，既可定位于高端房車休閑、露營、專業(yè)自駕游市場，也可定位于大眾周末游市場，更好地滿足休閑度假的市場需求。如北京國際汽車露營公園即位于城市周邊近郊林地，依托北京這一客源市場，集休閑運動、青少年科普教育、兒童娛樂、養(yǎng)生養(yǎng)老院、休閑會所、房車營地體驗為一體，成為綜合休閑度假地。

依托現(xiàn)有景區(qū)開發(fā)模式是我國目前采用較為普遍的模式，在長三角區(qū)域，83%的露營地都分布在景區(qū)及其周邊[2]。該模式分為兩種情況，其一是在景區(qū)內(nèi)部劃出一部分區(qū)域設(shè)立露營地，作為景區(qū)的一部分，可承擔景區(qū)部分停車、住宿、餐飲等功能；其二是在景區(qū)外圍建立露營地，與景區(qū)形成互補。這兩種方式的優(yōu)勢在于可利用已有的設(shè)施條件，減少基礎(chǔ)設(shè)施的投入成本；可充分利用景區(qū)的品牌，提高露營地的知名度。但這種模式要求現(xiàn)有景區(qū)具有較充足的用地及完善的水電接駁等基礎(chǔ)設(shè)施，同時景區(qū)已形成的客源市場也對露營地的規(guī)模、活動項目的開展、環(huán)境保護等造成一定的限制。目前旅游市場需求呈現(xiàn)觀光與休閑度假并重的態(tài)勢，露營地應依托自然風景類景區(qū)，如濕地、森林、山地、湖泊等景區(qū)，有一定自然風光為基礎(chǔ)，滿足人們觀光外休閑度假的需求；同時露營地也可依托休閑度假區(qū)，提供露營體驗，如國家旅游度假區(qū)、休閑度假村、特色小鎮(zhèn)等。

這種模式適合發(fā)展初期和中期采用，減少投資風險，盡快啟動市場。由于我國處于露營發(fā)展初期，依托景區(qū)開發(fā)模式在較長一段時間內(nèi)將成為市場主流。如蘇州太湖一號房車露營公園即依托太湖景區(qū)建設(shè)，利用太湖優(yōu)美的自然環(huán)境，成為國內(nèi)發(fā)展較好的房車露營地；北京蟹島度假村在村內(nèi)開辟空間，建設(shè)房車營地，也對現(xiàn)有住宿設(shè)施進行補充完善。

3.目的地依托型

該類型依托旅游目的地建設(shè)露營地。一方面利用目的地已有的基礎(chǔ)設(shè)施及配套服務，開發(fā)建設(shè)成本較低；另一方面，依托目的地對客源的吸引力為露營地帶來客源，同時借助目的地的旅游形象與知名度，作為目的地旅游產(chǎn)品體系的補充，迅速進入市場。目前，我國逐漸形成露營小鎮(zhèn)，以“露營+地產(chǎn)”的模式將自身打造成旅游目的地。但應看到，露營地依托目的地的開發(fā)模式需與目的地資源條件相匹配，露營小鎮(zhèn)所需的建設(shè)成本、體量相對較大。

所依托的目的地可分成三類，不同類型對應不同營地的選址。其一是資源主導型目的地，如國家歷史文化名鎮(zhèn)，由于文化保護、用地限制，可在外圍進行選址開發(fā)。其二是旅游接待型目的地，即目的地主要功能為旅游集散地，露營地可布局于旅游目的地，作為綜合旅游度假區(qū)服務游客多樣化需求。其三是生態(tài)觀光型目的地，具有良好的生態(tài)環(huán)境，能夠吸引城市休閑度假游客，自然環(huán)境是該類目的地的最大旅游優(yōu)勢，也是露營地選址最重要的因素。如北京平谷桃花深處汽車營地位于平谷區(qū)山東莊鎮(zhèn)大北關(guān)村，周邊以山地為主，以鄉(xiāng)村為依托，與原有鄉(xiāng)村旅游吸引物結(jié)合。

綜上所述，客源地依托模式具有需求導向性，依托客源地的市場優(yōu)勢，但開發(fā)成本較高，適合短線游市場開發(fā)；景區(qū)依托模式是我國目前采用較普遍的方式，需明確依托哪類景區(qū)以及景區(qū)對露營地發(fā)展的限制因素；依托目的地模式可根據(jù)資源主導型、旅游接待型、生態(tài)觀光型旅游目的地進行選址建設(shè)。

總之，迪士尼樂園與色彩豐富的美國西海岸攝影藝術(shù)都曾在斯各格蘭德身上打下印記。同時出現(xiàn)在其作品中的，還有美國恐怖電影的痕跡，以及美國中產(chǎn)階級的焦慮——斯各格蘭德擅長以諷刺手法來表現(xiàn)這一點。她的作品中顯然飄蕩著一種城郊居民的憂郁氣息。她承認對平庸充滿興趣，“我自己也出身于中產(chǎn)階級，從品味來看，我的階層正是我做出許多選擇的根源?！?/p>

(二)運營模式

根據(jù)露營地所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)的自主程度，規(guī)?；膹V度、深度等的差異性，房車露營地運營模式可分為單體運營、聯(lián)合運營、品牌連鎖模式。

1.單體運營

該運營模式由營地單獨運營管理，包括對市場渠道的開發(fā)與維護、市場培育與推廣等。其優(yōu)勢在于營地具有較大的自主獨立性，利于決策的開展和實施，效率較高。但勢單力薄，市場與產(chǎn)品開發(fā)未能形成強大議價權(quán)；缺乏溝通合作，必須單獨承擔市場風險，成本較高；提供的服務有限，未能滿足市場需求。

該模式適合發(fā)展初期采用，隨著市場規(guī)模擴大，逐漸被聯(lián)合運營所取代，但仍有些特色營地采用單體運營的方式。我國房車營地處于發(fā)展初期，市場風險與成本較大，單體運營的營地應逐漸尋求合作，向聯(lián)合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

2.聯(lián)合運營

聯(lián)合運營指由營地單體組成非正式、非盈利的聯(lián)合組織[37]，通過品牌塑造、市場培育及推廣、市場渠道開發(fā)、集中采購等措施降低營地單體運營成本，提升營地服務質(zhì)量及效益，發(fā)揮“1+1>2”的協(xié)同效應。聯(lián)合體的會員單位無需繳納特許經(jīng)營費用，僅支付相當于其所得到服務的費用[3]。營地單體擁有所有權(quán)及經(jīng)營自主權(quán)，可隨時退出聯(lián)合體。

聯(lián)合運營能夠更加有效地整合資源，更有利于打開市場。但該模式需要有一個強大的市場組織者作為帶頭人、倡導者，對我國來說，該角色初期可能需政府承擔，其更加具有權(quán)威性與組織力。隨著市場的發(fā)展，行業(yè)聯(lián)盟將發(fā)揮越來越重要的角色，即需建立長期的，公開的，涵蓋國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)導、行業(yè)主體機構(gòu)、行業(yè)先進力量為一體的權(quán)威機構(gòu)，兼具行業(yè)協(xié)會功能，不僅是營地聯(lián)合體，也是服務綜合體，以營地聯(lián)盟為平臺，整合相關(guān)資源，外拓市場，內(nèi)促效益，互惠互利，降低風險，共同推動露營地品牌發(fā)展，構(gòu)建共同利益的合作商價值網(wǎng)[38]。

3.品牌連鎖

品牌連鎖是相對成熟的運營模式，較大型企業(yè)完成前期資本、品牌積累后，通過特許連鎖、自建、聯(lián)營、并購等方式向市場滲透，實現(xiàn)品牌化。其中，特許連鎖是重要的品牌推廣方式。營地連鎖組織對營地單體輸出統(tǒng)一的經(jīng)營理念、管理與服務規(guī)范、營銷策劃、價格體系、視覺識別系統(tǒng)等，營地單體在統(tǒng)一的業(yè)務模式下從事經(jīng)營活動，并向營地連鎖組織支付相應的費用。該模式的優(yōu)勢在于能夠通過擴大經(jīng)營降低成本，提高市場開拓能力，并使產(chǎn)品規(guī)范化、統(tǒng)一化，形成品牌影響力，且能夠?qū)I運單體形成更緊密的管控力。該模式需要市場發(fā)展到一定規(guī)模，對我國目前的發(fā)展現(xiàn)狀來說，離品牌連鎖化仍有一定的距離，但應是一種發(fā)展方向。

該模式在國外得到廣泛應用，如美國的Prince Motel Inns、Super 8 Motel等即通過品牌連鎖方式實現(xiàn)擴張，最典型的為美國營地公司KOA，成功借鑒假日連鎖酒店特許經(jīng)營的模式，是美國最大的露營地連鎖機構(gòu)，目前已有485個加盟商，覆蓋6萬多個露營點，是全美最佳特許經(jīng)營商之一[18]。在我國，很多露營地開始嘗試連鎖化運營，如中天行已著手在國內(nèi)自駕車旅游熱點地區(qū)選址布點，進行品牌輸出；途居露營(原SMSC日月連鎖營地)也采用直營連鎖的模式運營。

4.其他模式

除單體運營、聯(lián)合運營、品牌連鎖的運營模式外，還有BOT模式、PPP模式、眾籌模式運用在營地的運營中。BOT模式是由政府出資，交由社會企業(yè)管理的方式，已在我國濰坊嘗試，有利于簡化報批審批程度和中間環(huán)節(jié)。其衍生的DBOT、LBOT、TOT、LROT模式是否適用于露營地的建設(shè)，未來可進一步探索。但總體來說，BOT模式更加適用于穩(wěn)固投資回報率的經(jīng)營性基礎(chǔ)設(shè)施項目，投資量較大。PPP模式是政府、私營部門共建的方式，是未來露營地發(fā)展的一大方向，不僅風險共擔，也提高了運營靈活性。隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展，眾籌也成為一大融資與運營方式，引導社會資本進入營地建設(shè)，由專業(yè)營地公司運營管理。由于這一方式在露營地領(lǐng)域缺乏實踐，未來仍需要“摸著石頭過河”。

綜上所述，隨著市場的不斷發(fā)展，露營地運營模式從初期的單體運營逐漸向聯(lián)合化發(fā)展，最終向品牌連鎖化發(fā)展。我國露營地應朝著聯(lián)合化、品牌化發(fā)展，聯(lián)合運營將是努力的方向，形成服務網(wǎng)絡(luò)、打造共同的平臺、優(yōu)勢互補、符合平臺經(jīng)濟的發(fā)展趨勢。BOT、PPP、眾籌等靈活多樣的模式將公共資源、社會資本、專業(yè)管理相結(jié)合，轉(zhuǎn)化為營地服務產(chǎn)品，是未來營地運營實踐的選擇。

(三)盈利模式

目前國內(nèi)露營地以服務自駕游客為主，旅游消費以租賃和住宿為主，營位出租收入占營地總收入的60%，盈利模式較為單一，我國優(yōu)秀露營地毛利率僅為35%。且由于露營地淡旺季分明，旺季平均入住率達到88%，淡季卻只有14%，制約著營地的盈利能力[2]。但應看到，我國露營地依托自駕游的發(fā)展，未來將有較大的盈利空間，數(shù)據(jù)顯示，2014年一日自駕游人均消費為327元/人，過夜自駕人均消費為1 786元/人[1]。露營地應更好地利用自駕游市場，豐富現(xiàn)有的盈利模式，擴大盈利空間。

美國露營地的盈利來源主要有：一是出租營地營位，不同類型、時間點營位收費不同，另有房車、木屋出租；二是出租空閑場地，利用空閑場地出租，用于會展業(yè)務；三是房車的出租、修理和出售；四是開發(fā)收費性的休閑娛樂項目，利用周邊風景、歷史、文化等旅游資源，開發(fā)多樣化休閑娛樂項目，如登山、水上、沙灘等運動及娛樂設(shè)施，出租運動設(shè)備等；五是附加服務收入，如自助洗衣店、投幣式淋浴、酒吧等。

可以總結(jié)出“1+X”的盈利模式?！?”是指露營地的營位，露營生活體驗是露營地的核心吸引物，與露營相關(guān)的住宿設(shè)施是露營地的重要利潤來源，如房車、木屋、帳篷租賃。其中，可充分利用房車租賃盤活資產(chǎn)。如國外運用房車的管理費進行資金運作，將房車租賃的押金通過預授權(quán)進行投資，還有房車保險的收益，這些舉措可在我國露營旅游市場更為成熟的階段探索。“X”是指圍繞露營所增加的休閑娛樂活動和設(shè)施，由單一功能向復合功能轉(zhuǎn)變，復合型營地將迎來黃金發(fā)展期。一方面通過“露營+”模式提供主題化、多樣化的休閑娛樂活動，融合觀光游覽、休閑度假、養(yǎng)生保健、會議聚會、戶外拓展等。如中國臺北三星級山地型碧山露營地利用山地特色，融合登山、攀巖、遠足等戶外健康活動，打造“露營+戶外運動”模式；南京湯山房車露營地引入溫泉資源，以“露營+溫泉”模式倡導休閑養(yǎng)生游。另一方面豐富營地利用方式。露營地的運營具有季節(jié)性，“半年閑”的問題較明顯?？赏ㄟ^舉辦房車展銷會、戶外用品展銷會、承接會議、集體婚禮等節(jié)事策劃，開展戶外知識講堂、房車駕駛培訓、營地廣告位出租、社會派對等，收取租金，聚集人氣，提升知名度。露營地還具有旅游房地產(chǎn)的性質(zhì)，建造木屋別墅、生態(tài)酒店等配套設(shè)施，能夠提高營地的經(jīng)濟效益。

綜合來看，“1+X”盈利模式實質(zhì)上是“露營+”模式，是硬開發(fā)與軟開發(fā)相結(jié)合的方式，通過主體元素加上附加元素，以此豐富露營地產(chǎn)品與服務體系，打造復合型露營地。但應注意，“露營+”需要結(jié)合當?shù)刭Y源、文化等找準融合點，能夠?qū)袌鲂枨?，且不能盲目追求越多越好，需與營地類型、規(guī)模、資源條件等相一致。

四、未來我國露營地發(fā)展趨勢分析

基于露營地開發(fā)模式、運營模式與盈利模式的分析，結(jié)合國內(nèi)外露營地發(fā)展實踐，未來我國露營地發(fā)展趨勢將呈現(xiàn)以下特點。

(一)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，企業(yè)合作

產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將集合露營產(chǎn)品供應商、旅行社、汽車與房車租賃公司、行業(yè)協(xié)會等相關(guān)機構(gòu)的資源，發(fā)揮資源互補、互惠互利的優(yōu)勢。其中，露營地與房車公司、自駕車俱樂部聯(lián)盟，使其成為定點露營地或成為露營活動的組織、參與者，形成穩(wěn)定的市場來源。

企業(yè)之間的合作將日益密切，不僅與露營地上下游企業(yè)，也將與相關(guān)服務業(yè)加深合作，如與酒店合作，推出分時度假；與餐飲企業(yè)合作，為露營者提供多樣化飲食服務；與演藝公司合作，在露營地開展旅游演藝節(jié)目；與康體保健公司合作，推出健康養(yǎng)生產(chǎn)品等。既豐富露營地產(chǎn)品，也降低經(jīng)營成本與風險。

(二)連鎖化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營

目前我國露營地尚未形成較有影響力與知名度的品牌，隨著市場的不斷發(fā)展，露營地將朝著品牌化、規(guī)范化發(fā)展。通過培養(yǎng)專業(yè)管理人員或引進外來管理人員對營地進行管理，使其成為連鎖化營地，將是未來實現(xiàn)連鎖化發(fā)展的一大路徑。由于營地建設(shè)前期投資大，未來大集團、大財團、大銀行將積極介入營地連鎖化、品牌化進程中。品牌連鎖具有很大的優(yōu)勢，能夠較快實現(xiàn)市場擴張與滲透，提供統(tǒng)一、規(guī)范、標準化服務，樹立市場形象，形成露營地網(wǎng)絡(luò)，更好地服務消費者。

(三)“露營+”豐富營地產(chǎn)品，打造平臺經(jīng)濟

“露營+”是在露營地硬開發(fā)的基礎(chǔ)上進行軟開發(fā)，在露營體驗的主體元素上衍生出附加元素。一方面，我國露營地將整合周邊旅游資源，形成專項露營產(chǎn)品與自駕車、房車露營旅游線路。如都市農(nóng)莊+露營、花海+露營、野奢帳篷酒店+露營、沙漠+露營等產(chǎn)品形態(tài)。分析2016年露營地的類型，結(jié)合目前休閑度假的市場需求，可以看出未來露營地類型將更加多元化、個性化，依托山水、森林等自然風光以及鄉(xiāng)村田園建設(shè)露營地，滿足人們回歸自然與鄉(xiāng)土的需求，將成為一大發(fā)展趨勢，也將催生更加高端化、專業(yè)化的露營地。另一方面，未來我國露營地將朝復合化、綜合型發(fā)展，將露營地作為平臺打造，引入不同旅游企業(yè)，提供多樣化服務，滿足游客一站式需求，真正成為休閑度假社區(qū)、旅游度假目的地。

(四)輕資產(chǎn)運營

露營地由于前期規(guī)劃建設(shè)需投入大量資金，且需要專業(yè)人士管理，運營成本及風險較大。未來市場將出現(xiàn)專業(yè)化露營地的運營管理輕資產(chǎn)公司，從以前的重資產(chǎn)中剝離出運營管理作為輕資產(chǎn)輸出。輕資產(chǎn)運營將更好地與BOT、PPP等模式對接，實現(xiàn)露營地建設(shè)與經(jīng)營相分離。而且部分露營地項目模塊化，并自帶完整服務鏈，涵蓋“眾籌(資金)+營銷+產(chǎn)品+運營管理”等方面，形成可復制的獨立標準模塊，植入露營板塊，更好地實現(xiàn)專業(yè)化運營。

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OnChina’sCampsitesDevelopmentModes

LYU Ning, WU Xinfang

(The Second Beijing International Studies University, Beijing 100024, China)

Recently, self-driving tour has developed quickly, but it can’t survive without the support of campsites. China’s campsites have still been in the early stage, and have faced up with some problems, such as shortage, simple products, unclear development pattern and so on. Based on current situation of campsites development in China, the development modes such as developing through depending on tourist-guest source, scenic spots and tourism destinations are concluded. Besides, the operation modes such as single operation by itself, joint operation with other enterprises and operating through brand chain are summarized. Furthermore, the characteristics and trends of China’s campsites development in the future are put forward. Firstly, establishing the industry associations and enterprise cooperation will become more popular in order to achieve win-win situation. Then, campsites tend to manage by chains, brands,and network to expand market. Next, campsites will enrich their products and service through integrating other tourism resources to build platform economy. Last, it will explore light assets operation to reduce cost and risks are explored. Light is shed on how to choose development mode for campsites,which enrich the researches about campsites.

camping; campsite;development mode;industry association

李曉梅)

2017-03-12

呂寧(1980—)，女，陜西寶雞人，北京第二外國語學院旅游管理學院副教授，博士，研究方向：旅游與休閑經(jīng)濟、休閑城市學、文化旅游等；吳新芳(1993—)，女，江西贛州人，北京第二外國學院旅游管理學院旅游管理專業(yè)2015級碩士研究生，研究方向：旅游與休閑經(jīng)濟。

F592

A

1674-0297(2017)06-0093-08