“一帶一路”倡議下的新機(jī)遇

整理_當(dāng)代貴州全媒體記者 / 馬紅梅

“一帶一路”倡議下的新機(jī)遇

整理_當(dāng)代貴州全媒體記者 / 馬紅梅

今年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，是《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》（2014—2020年）的承前啟后之年。9月28日，在2017第二屆中國物流遵義峰會(huì)上，眾多領(lǐng)導(dǎo)專家和企業(yè)代表緊緊圍繞“變革與重塑——構(gòu)建生態(tài)化下核心競爭力”這一主題，深入討論了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)的崛起將給遵義乃至貴州帶來哪些機(jī)遇？聽聽專家怎么說。

借力“一帶一路”

何黎明

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長

“一帶一路”把西部地區(qū)的發(fā)展同東部沿海地區(qū)以及亞歐周邊國家聯(lián)系起來，這為西部地區(qū)加快發(fā)展提供了前所未有的重大機(jī)遇。貴州位于西南腹地，是連接陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的西端戰(zhàn)略通道和陸海連接線，具有近海、近江、近邊的區(qū)位優(yōu)勢。

汪鳴

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長

“一帶一路”建設(shè)的重要任務(wù)是大力開展中國與沿線國家之間的國際產(chǎn)能合作。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和全球競爭格局下，國際產(chǎn)能合作能否實(shí)質(zhì)推進(jìn)，很大程度上取決于交通、物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展能力。物流發(fā)展機(jī)遇主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張和產(chǎn)業(yè)提升這兩個(gè)方面。

田剛

遵義市政協(xié)副主席

遵義市委、市政府始終把現(xiàn)代物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，加快物流節(jié)點(diǎn)、物流通道和物流品牌建設(shè)，全面推進(jìn)貴州黔北現(xiàn)代物流新城建設(shè)，圍繞打造西部內(nèi)陸開放新高地的戰(zhàn)略目標(biāo)，借助交通基礎(chǔ)設(shè)施全面升級的有利條件，借力“一帶一路”積極參與國際大物流分工。

唐小宇

遵義市鐵路建設(shè)投資（集團(tuán)）股份有限公司黨委書記、董事長

遵義鐵投著力謀劃和實(shí)施產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、重大民生、重大基礎(chǔ)設(shè)施、轉(zhuǎn)型升級項(xiàng)目，把公司作為真正市場主體，堅(jiān)持跨區(qū)域發(fā)展思維，打造以資源聯(lián)動(dòng)為核心的多元化國際型企業(yè)。遵義鐵投的三大目標(biāo)是：建設(shè)全國物流重要節(jié)點(diǎn)，打造西部物流開放新高地，建成全省優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品集散中心。

打造“智慧物流”

胡偉

京東集團(tuán)副總裁兼西南大區(qū)總經(jīng)理

消費(fèi)變化和技術(shù)更新帶來了快遞業(yè)的升級——體驗(yàn)升級、模式升級、綠色升級。具體來說，體驗(yàn)升級——高效倉配一體物流基礎(chǔ)設(shè)施，開放共享，不斷滿足消費(fèi)者多樣化需求；模式升級——場景、渠道融合創(chuàng)新，無人技術(shù)全面應(yīng)用，引領(lǐng)效率革命；綠色升級——全環(huán)節(jié)技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)新環(huán)保。

陸衛(wèi)

遵義市鐵路建設(shè)投資（集團(tuán)）股份有限公司副總經(jīng)理

黔北現(xiàn)代物流新城將打造包括智慧物流、智慧服務(wù)、智慧管理的“云上新城”?！霸粕洗髷?shù)據(jù)”依托遵義市鐵投集團(tuán)下屬各業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)挖掘分析工具，為企業(yè)、政府、社會(huì)提供決策參考，實(shí)現(xiàn)貴州黔北現(xiàn)代物流新城的社會(huì)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和管理價(jià)值。

張景濤

易流科技股份有限公司董事長

供應(yīng)鏈升級，對物流提出新的要求。一是要求物流與供應(yīng)鏈進(jìn)行一體化融合：新的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，會(huì)更加重視和深入考慮物流的因素。二是要求物流服務(wù)必須透明：要求實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過程的數(shù)據(jù)化，讓物流過程看得見；實(shí)現(xiàn)更可靠的物流服務(wù)保障以及更好的物流服務(wù)體驗(yàn)。

推動(dòng)“黔貨出山”

陳興建

遵義市商務(wù)局總經(jīng)濟(jì)師

到2019年，貴州省將建成以貴陽和遵義為中心，以縣市為節(jié)點(diǎn)，形成冷藏、加工、運(yùn)輸為一體的冷鏈產(chǎn)品。遵義緊緊圍繞國家和省市的要求，主動(dòng)作為投資黔北現(xiàn)代物流新城，努力開拓一條互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新物流的發(fā)展之路，將保證黔貨新鮮、快速、高效地運(yùn)往全國乃至世界各地。

阮閎

遵義市鐵路建設(shè)投資（集團(tuán)）股份有限公司總經(jīng)理助理、貴州遵鐵物流開發(fā)投資有限公司董事長

關(guān)于冷鏈體系，前期主要是要做好基礎(chǔ)功能建設(shè)。遵鐵物流公司圍繞“鐵、公、水、航”多式聯(lián)運(yùn)，致力于打通“黔新歐”鐵路陸上絲綢之路、海上絲綢之路、長江經(jīng)濟(jì)帶、東盟出海口，成為上海洋山深水港的內(nèi)陸無水港。

張文貴

貴州省商貿(mào)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事長

綠色農(nóng)產(chǎn)品的市場運(yùn)作，一定要突出龍頭企業(yè)的引領(lǐng)作用。整合資源就是政府要把有效的資源整合起來，充分發(fā)揮資源的積極作用。政策扶持要從政府的角度、體系的角度，把有效的扶持政策落到聚焦點(diǎn)上才能發(fā)揮效力。這里面就包括政府服務(wù)、政策扶持，包括冷鏈的產(chǎn)業(yè)扶持。

（版式設(shè)計(jì) / 黃若愚 責(zé)任編輯 / 付松）