新形勢下如何提升物流運(yùn)輸?shù)墓芾碣|(zhì)量

王詩俏

摘要：物流運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)中的一個重要部分。而比起國外的物流運(yùn)輸行業(yè)我國的物流運(yùn)輸行業(yè)的落后是很明顯的，整個行業(yè)還處于剛剛起步和發(fā)展的階段，其中還存在很多問題急需解決。因此我們必須對物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行充分分析和研究，找出問題，解決問題，使我國的物流運(yùn)輸管理水平得到切實(shí)的提高，這樣才能幫助整個行業(yè)進(jìn)行更好的發(fā)展，得到更大的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：物流運(yùn)輸；管理措施

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢就是全球化，隨著這種發(fā)展趨勢就逐漸形成了更多樣和開放的市場，而在產(chǎn)業(yè)中占有非常重要地位的就是物流產(chǎn)業(yè)。我國的物流管理在這種新的市場形勢下已經(jīng)不能更好的滿足市場的需求，因此，物流運(yùn)輸管理的水平就顯得尤為重要，要運(yùn)用合理的科學(xué)的方法對其進(jìn)行不斷的提高，使競爭和合作的意識得到更好的提高，物流人員的素養(yǎng)也得到更好的增強(qiáng)，更好的完善物流運(yùn)輸管理。

1、物流企業(yè)發(fā)展的問題

1.1缺少專業(yè)的管理人員

我國在培養(yǎng)物流專業(yè)人才方面還存在很大的空缺，因?yàn)槲覈锪餍袠I(yè)從開始起步到逐漸發(fā)展還不到十年的時間，我國高校當(dāng)中與物流管理相關(guān)的專業(yè)和課程比較少也是造成物流專業(yè)人才空缺的一個主要原因。針對物流行業(yè)的相關(guān)制度，還處于剛剛開始的階段，我國物流企業(yè)還沒有形成一個系統(tǒng)的管理模式，沒有將理論和實(shí)際更好的結(jié)合起來，因此必須加強(qiáng)物流運(yùn)輸專業(yè)人才的培養(yǎng)。

1.2信息網(wǎng)絡(luò)化管理混亂

一體化的信息網(wǎng)絡(luò)管理標(biāo)準(zhǔn)在我國物流運(yùn)輸行業(yè)沒有得到有效的建立，針對完整的物流運(yùn)輸計劃，物流企業(yè)的各個相關(guān)部門也沒有進(jìn)行及時的制定；很多的物流運(yùn)輸沒有得到有效的整合，這是因?yàn)楦鱾€地區(qū)并沒有和總部進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理，就算是非常簡單的運(yùn)輸也受到了很多的阻礙，不能暢通的進(jìn)行。比如，意外事故在送貨和收貨的過程中是經(jīng)常會遇到的，對于這些事故如果不能進(jìn)行及時的處理，就會為企業(yè)帶來非常大的經(jīng)濟(jì)損失。

1.3工作效率低

在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)倪^程中沒有選擇結(jié)構(gòu)合理的車輛，不具備良好的運(yùn)輸技術(shù)，沒有進(jìn)行及時的人員配備，貨運(yùn)站只有一些簡單的設(shè)備，沒有對貨運(yùn)信進(jìn)行及時的處理，物流人員不具備良好的專業(yè)性，意外事故出現(xiàn)較多，這些都會導(dǎo)致運(yùn)輸效率的降低和運(yùn)輸難度加大，再加上企業(yè)放羊式的管理，都會使物流運(yùn)輸?shù)男蚀蟠蟮慕档汀?/p>

1.4高收費(fèi)

政策和體制的不完善就造成了物流運(yùn)輸費(fèi)用居高不下，例如，過路過橋的費(fèi)用是物流運(yùn)輸過程中必須繳納的，這些費(fèi)用過高，還有其他一些不合理收費(fèi)和各種名目的處罰費(fèi)用，就導(dǎo)致了物流運(yùn)輸成本大大的增加，物流運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也一直居高不下。

2新形勢下需要解決的物流運(yùn)輸相關(guān)問題

新形勢對物流運(yùn)輸企業(yè)提出了更高的要求，針對目前現(xiàn)狀，需要從以下幾個方面入手，解決相關(guān)的問題。首先要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流企業(yè)進(jìn)行改造，充分把二者進(jìn)行有效的結(jié)合，把資金運(yùn)用到最恰當(dāng)?shù)墓?jié)點(diǎn)，樹立合理的物流意識，讓信息化指導(dǎo)物流，以物流促進(jìn)信息化，形成信息與系統(tǒng)化的建設(shè)。

政府對于物流企業(yè)的發(fā)展要充分支持，針對企業(yè)存在的困難，要及時組織解決，建立完善的物流規(guī)范體系，利用政策與資金支持，促進(jìn)物流企業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)、信息建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備與人才，提高物流服務(wù)水平。

3、提高物流運(yùn)輸管理水平的策略

3.1信息化手段的運(yùn)用

對于先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)，物流企業(yè)也應(yīng)該以自身需求為基礎(chǔ)進(jìn)行引用，有效控制、協(xié)調(diào)、管理物流的整個過程，將物流網(wǎng)絡(luò)信息充分的利用起來。物流企業(yè)工作人員的效率通過物流信息網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用可以得到切實(shí)的提高，同時還可以更好的協(xié)調(diào)企業(yè)的經(jīng)營行為，最后運(yùn)輸成本也可以通過物流信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行更好的控制。整個物流的過程通過計算機(jī)的使用運(yùn)轉(zhuǎn)的更加良好，在系統(tǒng)中可以很直觀的反映出任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題。

3.2管理創(chuàng)新能力

很多措施都可以幫助做好物流運(yùn)輸管理工作，而對于怎樣增加物流運(yùn)輸管理創(chuàng)新能力也應(yīng)該重視起來，這樣才能有效提高物流管理水平。對于以往傳統(tǒng)的物流管理模式，我們要從服務(wù)理念和管理方式這些方面進(jìn)行有效的改革和創(chuàng)新。雖然當(dāng)前倉儲費(fèi)、運(yùn)輸仍然是我國物流行業(yè)的主要結(jié)算方式，但是和客戶討價還價的行為還是應(yīng)該盡量避免，要更多的和客戶交流和溝通，互相進(jìn)行協(xié)商，找到雙方認(rèn)可的改進(jìn)方法，在讓客戶充分認(rèn)識物流好處的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行價格上的協(xié)商和討論，這樣企業(yè)和客戶之間的合作就可以更加深入，建立新型合作共贏的伙伴關(guān)系。

3.3降低物流成本

想要有效降低物流成本，就要有效提高物流運(yùn)輸?shù)男剩瑴p少物流運(yùn)輸?shù)臅r間就是物流企業(yè)當(dāng)中降低成本的主要手段。而客戶的服務(wù)意識隨著社會的發(fā)展也在逐漸的增強(qiáng)，提出了越來越多的要求對于客戶的這些個性化需求，物流企業(yè)應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行更好的滿足，使物流運(yùn)輸?shù)男实玫角袑?shí)的提高。

3.4建立標(biāo)準(zhǔn)物流管理體系

想要在物流企業(yè)的發(fā)展過程中更好的保證企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，就要切實(shí)的保證交通和信息的暢通性，并且信息網(wǎng)絡(luò)也要運(yùn)轉(zhuǎn)良好。對于物流企業(yè)的發(fā)展，政府在政策方面要給與一定的扶持，對于企業(yè)的消耗成本要努力的進(jìn)行降低，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到切實(shí)的提高。針對物流產(chǎn)業(yè)的管理，相關(guān)部門也應(yīng)該制定相關(guān)的政策，對關(guān)于物流方面的法律法規(guī)進(jìn)行建立和健全，協(xié)調(diào)區(qū)域間的發(fā)展計劃，對于內(nèi)外部資源的整合物流企業(yè)也應(yīng)該進(jìn)行充分的重視，使企業(yè)的綜合實(shí)力和企業(yè)的規(guī)模都能通過擴(kuò)建和改組的方式而得到不斷的提高和擴(kuò)大。

3.5庫存的優(yōu)化

對于物流運(yùn)輸?shù)匿N售和生產(chǎn)計劃，要以客戶為中心進(jìn)行統(tǒng)一的制定，對于庫存供應(yīng)鏈可以利用網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行完善，對于國外的先進(jìn)管理模式要進(jìn)行充分的學(xué)習(xí)，在實(shí)際的物流運(yùn)輸管理當(dāng)中運(yùn)用其核心的理念，各個企業(yè)之間也要充分加大合作的力度，從而使庫存管理模式更加的合理和科學(xué)。

結(jié)語：

我國物流運(yùn)輸企業(yè)目前還存在著一些問題，處理好這些問題對于成本的控制與競爭力的提升都有著積極的效果。樹立合理的物流觀念，提高生產(chǎn)力，充分利用政府及其他外界力量。充分發(fā)揮人與基礎(chǔ)設(shè)施的力量，把各個環(huán)節(jié)都充分控制好，最終提高物流運(yùn)輸管理水平。

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