地鐵運營安全的影響因素及其改進措施

羅中華

摘要：眾所周知的是，現(xiàn)在我國軌道交通行業(yè)已經是在蓬勃發(fā)展，全國多個城市都在開挖，有的城市規(guī)劃中的地鐵線路更是多的數(shù)不勝數(shù)，因而有人用“走到哪里都在挖”來形容那些飛速開發(fā)交通的城市。無論是哪一個行業(yè)，都會考慮到安全這個關乎企業(yè)正常運營的問題，地鐵企業(yè)自然也不例外。相對于發(fā)達國家，我國地鐵的運營安全管理依然不夠成熟，所以，地鐵實際運營中的安全管理問題依然有待探討，特別是其影響因素和相應對策需要著重研究。

關鍵詞：地鐵安全；改進措施；對策

關于為何要大力推進軌道交通行業(yè)的發(fā)展，原因是非常清楚的：首先，我國城市化進程依然在加快推進，這就導致相應的基礎配套設施要及時到位，地鐵就是其中之一。其次，人們的機動車保有量依然在增加，這就導致城市的交通壓力日益增大，因而軌道交通的發(fā)展可以緩解這個問題。顯而易見的是，地鐵出行已經成為了許多一線城市以及新一線城市市民的主要出行方式。但地鐵出行的問題也就隨之出現(xiàn)了：安全問題。由于地鐵自身的封閉性等，地鐵的安全運行已經涉及到人民群眾的人身安全以及社會穩(wěn)定問題了。

一、地鐵運營安全的特點

近年來我國的城市化進程得到快速的發(fā)展，隨著而來就是人們對于城市軌道交通的需求的增加，城市軌道交通的發(fā)展備受廣大群眾的關注。地鐵作為一種新興的交通出行方式，由于其自身的優(yōu)點，稱得上最環(huán)保的交通出行方式。其自身的運輸量較大、污染也相對較少、速度快、乘坐也非常方便，憑借著這些優(yōu)勢地鐵得到了快速的發(fā)展。

地鐵運營本身是一個復雜的過程，其運行方式主要是在地下運營，從施工到地鐵的通車運行，整個流程都是復雜多變的。一旦某個流程發(fā)生了變化都會對整個運營造成一定的影響，有時后果甚至是很難想象的。因此，只有對地鐵車站的管理進行不斷的強化，才能真正的掌握運營工作的核心，才能更好的服務整個地鐵運營。地鐵運營的安全在一定程度上可以提高運行的效率，也在某種程度上推進了城市發(fā)展的進程。

城市地鐵如果在運營過程中產生意外事故，必然會造成不同程度的損失，同時也會給人民群眾帶來一定程度上的不安和恐懼，嚴重影響到企業(yè)的信譽，給城市的發(fā)展帶來負面的影響，針對不同的事故原因產生的后果也是不同的，常見的事故類型有如下幾種。一是列車發(fā)生脫軌或碰撞事故。對于列車脫軌或相撞事故而言，在實際運營過程中出現(xiàn)的頻次較多，探究事情發(fā)生的原因是多種多樣的。二是火災事故。通常，火災主要發(fā)生在人流相對密集的場所，地鐵的客流量大，往往是發(fā)生火災事故的場所，火災事故的類型也是多樣化的，這類事故在地鐵運營中比較常見。三是恐怖襲擊的發(fā)生。恐怖襲擊事件的發(fā)生也越來越頻繁，給社會秩序和人們的生活造成了嚴重的影響，后果更是難以預測。地鐵往往是人流大的公共區(qū)域，人員也相對復雜，往往被恐怖分子作為報復社會的主要地點。四是踩踏事故的發(fā)生。地鐵的人流大，會對地鐵運營產生一定的壓力，特別是上下班高峰期、節(jié)假日期間，由于客流不能正確的預判，人流量過于集中，往往會造成踩踏事故。

二、國內軌道交通安全管理現(xiàn)狀及因素分析

（一）軌道交通安全管理現(xiàn)狀概述

軌道交通又可以稱之為地鐵，地鐵是軌道交通中的一種有軌交通系統(tǒng)。地鐵之所以稱為地鐵，顧名思義想說的它是在地下運行的軌道交通系統(tǒng)。地鐵的優(yōu)勢在于它可以不受地面交通狀態(tài)的影響，它可以達到“方便居民快速出行，減輕城市交通壓力”的目的。地鐵勢必為會成為未來城市的主要交通方式之一，這種趨勢或將不可逆轉。它可以稱為現(xiàn)代城市的“交通大動脈”，同時它還是現(xiàn)代城市交通高速發(fā)展的標志。且不說現(xiàn)在已經在建設軌道交通的城市，僅僅是到2020年要規(guī)劃的地鐵線路長度就達到了7000公里。因而不難發(fā)現(xiàn)，我國地鐵發(fā)展已經進入了高速階段，所以國家也相繼推出了《地鐵運營安全評價標準》。盡管有國家指導地鐵企業(yè)做好安全管理工作，但地鐵運營的安全事故依然是小概率事件，這說明我國地鐵運營的安全管理依然存在問題、問題依然要切實解決，以達成“地鐵零事故”的目標。

（二）人的因素分析

事實上，每一個行業(yè)的主體都是由人主導的，無論是原始的手工作坊，還是現(xiàn)代的大機器工廠，都離不開人的主導。因而地鐵的運營自然是離不開人的作用的，地鐵運營的全部活動基本上都要依靠人的參與與控制，每一個運營所需設備都需要人的維護、管理以及控制，所以人在地鐵運營的安全管理中起到決定性作用。

地鐵運營的安全管理需要兩類人員的參與，一類是地鐵運營系統(tǒng)的操作人員，另一類是地鐵運營系統(tǒng)以外的人員。前者主要涵蓋了地鐵運營過程中關聯(lián)到的每一級領導干部、行政管理人員以及專職人員等，若是這些人能夠嚴格的履行自身義務，那么地鐵運營的安全管理自然不是一個大問題。除此之外，后者在地鐵運營的安全管理中也發(fā)揮著不可忽視的作用，這一類人主要是乘客以及地鐵沿線相關居民。不難發(fā)現(xiàn)的是，人的行為是安全事故發(fā)生的主要原因，所以，做好人的管理是地鐵運營安全管理工作的重中之重。

（三）設備及環(huán)境因素分析

地鐵本質是依靠相關設備完成正常運營的，所以地鐵運營的安全管理離不開的相關設備的影響。對此，相關者如果不能做好地鐵設備的質量把關，那么地鐵運營的安全管理勢必會成為一個大問題。所以，優(yōu)質的地鐵相關設備是解決地鐵中運營安全問題的基礎，如軌道車等設備都是基礎因素。除此之外，環(huán)境也是地鐵運營安全問題的因素之一。為地鐵的安全運營提供一個適宜的內外部環(huán)境是不可或缺的，內部包括內部社會環(huán)境、作業(yè)環(huán)境，外部包括自然環(huán)境和社會環(huán)境?？偟膩碚f，環(huán)境的影響對地鐵運營安全管理是不可忽視的。

三、對于提高地鐵運營安全程度的對策

（一）推進公民地鐵安全意識的強化

說到底，地鐵的受眾主體是人民群眾，培養(yǎng)公民較強的安全意識是解決地鐵運營安全問題的重要對策之一。所以，現(xiàn)在的地鐵企業(yè)應當通過多種方式、途徑做好地鐵安全意識的宣傳?？晒┬麄鞯耐緩接械罔F站公益廣告牌、車廂電視等，與此同時，也可以選擇與當?shù)卣献?，把地鐵應急安全教育普及到學校、社會及各種社會團體中。

（二）切實提高相關工作人員的安全技能

地鐵安全管理的主體地鐵企業(yè)相關工作人員，因而地鐵企業(yè)的管理者要切實做好對相關工作人員的安全技能培訓及法制知識普及，進而有效提高地鐵相關工作人員的安全操作水平以及憂患意識。除此之外，企業(yè)管理者還要加大培訓力度，以“加強職業(yè)道德教育”為原則切實推進安全技能培訓，從而防止“因員工失職造成安全事故”的發(fā)生。

（三）完善設備安全檢測及應急機制

無論何種行業(yè)，應急機制總是必不可少的，地鐵相關設備的應急機制也是不可或缺的。對此，地鐵企業(yè)應當對相關設備及隧道安裝實時監(jiān)測系統(tǒng)，從而促使相關管理者可以對地鐵的安全運營有一個整體的掌控，進而及時應對地鐵意外事故，做到“準確、快速處理緊急事件 ”。與此同時，還要定期做好地鐵設備的安全檢測，確保有問題的設備及時發(fā)現(xiàn)，從而將設備對地鐵安全的影響降低到最小。

四、結語

地鐵運營關系到千家萬戶，地鐵安全更是重中之中。只要及時把握地鐵運營相關風險點，積極重視，防患未然，群策群力，就能將地鐵運營的安全工作做牢做實，確保人民群眾的放心出行。

參考文獻：

[1]董濤.地鐵運營安全管理的實踐研究[J].科技風.2018（14）

[2]韓星.地鐵運營安全系統(tǒng)中信息化技術應用研究[J].黑龍江科技信息.2017（01）

[3]李志東.地鐵運營安全的風險評估與管理[J].價值工程.2017（23）