資訊

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《油氣雜志》

巴西石油和BP結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟2017年11月13日刊

(施 靖)

巴西國家石油公司和BP近期簽署了全面合作的意向書，將共同識別和評估巴西國內(nèi)外的投資機(jī)會。合作范圍涵蓋勘探、生產(chǎn)、煉油、潤滑油、航空燃料、發(fā)電及輸送、可再生能源、技術(shù)開發(fā)以及低碳倡議等廣泛的領(lǐng)域。BP通過與巴西石油在第二和第三輪巴西深水鹽下項(xiàng)目投標(biāo)開展合作，并獲得了Peroba區(qū)塊40%的權(quán)益。巴西石油已經(jīng)與多家石油公司達(dá)成了類似協(xié)議，7月與中石油簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

(施 靖)

《E&P》

挪威北海油田勘探獲得新進(jìn)展2017年11月刊

在挪威北海124生產(chǎn)許可區(qū)域，挪威國家石油公司在Heidrun油田東北部部署的預(yù)探井6507/8-9井完井。該井深度為2352米，含水深度為358米，鉆遇80米厚的氣層，其中35米為砂巖，具有良好的儲層質(zhì)量。在第二階段勘探中，該井鉆遇幾個含水砂巖層，儲層質(zhì)量良好。初步預(yù)計(jì)儲量最高可接近3.4億立方米，測試工作即將展開。該井的鉆探結(jié)束后，挪威石油將在881許可區(qū)域繼續(xù)開展風(fēng)險勘探。

(施 靖)

《化學(xué)周刊》

殼牌在賓夕法尼亞州新建聚乙烯裝置2017年11月13日刊

殼牌開工建設(shè)位于美國賓夕法尼亞州莫納卡的聚乙烯一體化裝置。項(xiàng)目的場地準(zhǔn)備和設(shè)計(jì)等前期工作已經(jīng)完成，即將建設(shè)四套處理裝置，包括一套150萬噸/年的乙烯裝置，所需的乙烷原料將來自附近的馬塞勒斯和尤蒂卡盆地的頁巖氣資源，另有三套總產(chǎn)能為160萬噸/年的聚乙烯裝置，其中兩套生產(chǎn)高密度聚乙烯，一套生產(chǎn)線性低密度聚乙烯，預(yù)計(jì)2020年以后投入運(yùn)行。由于原料成本較低，美國頁巖氣產(chǎn)地附近吸引了眾多化工裝置。到2022年，美國預(yù)計(jì)新增乙烯產(chǎn)能1280萬噸/年。

(施 靖)

《Offshore》

雪佛龍繼續(xù)保持在深水領(lǐng)域的投入2017年10月刊

雪佛龍北美勘探與生產(chǎn)公司總裁Shellebarger認(rèn)為，深水領(lǐng)域仍然具有很好的前景，盡管油價低迷，但雪佛龍公司仍然保持了在深水勘探開發(fā)領(lǐng)域的投資。特別是位于澳大利亞和西非的深水項(xiàng)目，對于雪佛龍長期發(fā)展戰(zhàn)略十分重要。他表示，目前有三個途徑降低深水開發(fā)的成本。一是通過縮短鉆完井時間以降低鉆井成本，二是標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)井口裝置、復(fù)合管等水下設(shè)備，三是設(shè)計(jì)開發(fā)新型的低成本、高效率的海上浮式油氣生產(chǎn)裝置。

(施 靖)

《烴加工》

近期煉化技術(shù)和裝備新進(jìn)展2017年11月刊

艾默生公司近期推出的DeltaV PK控制器，基于該公司先進(jìn)的動化分布式控制系統(tǒng)DeltaV，能夠?yàn)橐蕾囉趶?fù)雜、非集成的可編程邏輯控制器的行業(yè)，特別是石油天然氣、化工以及制造業(yè)提供可擴(kuò)展的自動化控制服務(wù)?；裟犴f爾發(fā)布的Experion局部控制網(wǎng)絡(luò)（LCN）可以幫助客戶升級到全廠一體化解決方案（TPS），并實(shí)現(xiàn)安全無縫銜接，能夠降低運(yùn)營成本，提升裝置效率。美國材料與實(shí)驗(yàn)協(xié)會（ASTM）將發(fā)布一項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)（D8098），以檢測乙烯和丙烯單體原料中的雜質(zhì)，滿足油氣行業(yè)需求。

倒閉

近期，處在第二、三梯隊(duì)的共享單車公司出現(xiàn)倒閉潮，從最早倒閉的悟空單車到最近的小藍(lán)、酷騎單車，短短5個多月的時間就先后有至少6家共享單車企業(yè)宣告倒閉和停運(yùn)，整個共享單車行業(yè)或迎來難熬的寒冬。圖為11月19日，在廈門市一塊空地上，大量共享單車堆積如山。

供圖/CFP

政變

11月15日，津巴布韋軍方發(fā)動政變，總統(tǒng)穆加貝被軍方扣留。在經(jīng)歷一番談判之后，穆加貝于11月21日宣布辭職結(jié)束37年的統(tǒng)治。11月24日，前副總統(tǒng)姆南加古瓦在首都哈拉雷宣誓就職。

供圖/CFP

高鐵

11月22日8點(diǎn)45分，隨著55252次CRH3A型動車組從成都東站緩緩駛出，標(biāo)志著西成高鐵從此正式進(jìn)入全線拉通空載模擬運(yùn)行階段。屆時，成都市民到西安的旅行時間將從目前的10個小時大幅縮短到4小時左右。西成高鐵試運(yùn)行，再次見證了中國高鐵不斷快速延伸和發(fā)展。

供圖/CFP