軌道交通無線通信漏泄電纜與天饋線施工質(zhì)量控制分析

摘 要：本文從城市軌道交通無線通信系統(tǒng)工程特點出發(fā)，列舉了無線通信系統(tǒng)常見施工質(zhì)量通病，結(jié)合作者多年來的施工技術(shù)與管理工作經(jīng)驗，分別從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五個方面分析質(zhì)量通病造成的原因，提出了無線通信漏泄電纜與天饋線施工質(zhì)量通病防治與建議。

關(guān)鍵詞：軌道交通；無線通信；施工；質(zhì)量控制

中圖分類號：U285 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）17-0183-01

隨著無線通信技術(shù)在城市軌道交通通信與信號系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，無線漏泄電纜與天饋線成為所占軌道交通通信與信號系統(tǒng)安裝工程量的占比越來越大，無線漏泄電纜與天饋線施工質(zhì)量直接影響通信與信號系統(tǒng)調(diào)試進(jìn)度和系統(tǒng)運行、運營的可靠性，也體現(xiàn)軌道交通工程中標(biāo)施工安裝企業(yè)的施工水平，越來引起建設(shè)與運營業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督管理等單位的高度重視。

1 無線系統(tǒng)施工特點

軌道交通無線通信施工特點：①作業(yè)空間狹小，多為地下與高架施工；②施工工期緊，經(jīng)常由于上道工序工期延長，而導(dǎo)致下道工序無線漏纜施工工期壓縮，存在趕工現(xiàn)象；③除高架站外，室內(nèi)作業(yè)照明條件差，作業(yè)光線不足；④點多線長，1條軌道交通線路一般有幾十座站，還不包括車輛段、停車場和控制中心，施工作業(yè)存在線長面廣；⑤專業(yè)多平行交叉施工干擾大，如：供電、軌道、動照、給排水、裝飾裝修、FAS、BAS、ISCS、信號、人防、防水等專業(yè)施工；⑥纜盤大體積大比較笨重，尤其是漏泄電纜，不易吊裝、運輸、展放；⑦施工質(zhì)量要求高，一旦在施工措施做的不到位，都造成敷設(shè)完測試不通過；⑧供貨不及時，無線系統(tǒng)天饋線及漏泄電纜，在國內(nèi)軌道交通工程項目中多為集成商供貨，導(dǎo)致供貨施工不易受控；⑨設(shè)計考慮不周，安裝測試不通過，增加二次設(shè)計無線補(bǔ)盲施工。

2 常見施工質(zhì)量通病

常見無線施工質(zhì)量通病有：漏泄電纜和射頻電纜運輸敷設(shè)過程中，損傷變形，原因可能是因為運輸和敷設(shè)措施不到位、彎曲半徑過小等；漏泄電纜、射頻電纜安裝間距不均，不牢固；特殊地段漏泄電纜、射頻電纜安裝考慮不周；漏泄電纜和射頻電纜端頭浸水受潮，原因可能是因為漏泄電纜和射頻電纜在敷設(shè)截斷后或單盤測試后端頭未做防水封堵；漏泄電纜和射頻電纜接頭制作不合格，防水處理不合格；駐波比測試不合格；接地未按規(guī)范與設(shè)計要求制作；接地電阻不合格；功分器、耦合器使用錯誤或接口使用錯誤；匹配負(fù)載阻抗未安裝；工期緊，材料供應(yīng)不及時或某種材料短缺，但施工安裝人員采用其它無源器件替換使用；同橋架橋槽內(nèi)不同射頻纜混淆使用；天線安裝在密封金屬吊頂內(nèi)未安裝吊頂下方，致使無線信號弱；連接器損壞；線纜、無源器件、跳線質(zhì)量不過關(guān)；敷設(shè)前未做單盤測試；敷設(shè)后未做自檢測試；標(biāo)識標(biāo)牌缺失或未安裝或不清晰等。

3 質(zhì)量通病原因分析

以下從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五個方面，對上述的常見施工質(zhì)量通病進(jìn)行原因分析。

“人”：施工單位及項目部管理人員、作業(yè)人員質(zhì)量意識淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)，施工經(jīng)驗不足，未按照合同進(jìn)行履職履責(zé)。施工組織不合理或者執(zhí)行不力，施工組織設(shè)計形同廢紙。施工前未做施工技術(shù)交底，安裝人員未做培訓(xùn)，或未經(jīng)考核合格就進(jìn)行上崗。施工協(xié)作單位質(zhì)量管理缺失，三級質(zhì)量監(jiān)督檢查管理制度僅流于形式，或者根本就沒有。施工帶班人員質(zhì)量意識淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)，未按照合同進(jìn)行履職履責(zé)。監(jiān)理旁站巡查走過場把關(guān)不嚴(yán)，監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低，監(jiān)理公司及項目部缺乏對監(jiān)理人員培訓(xùn)考核。對已批復(fù)的施工組織設(shè)計施工單位未進(jìn)行落實。施工圖設(shè)計質(zhì)量差，圖紙經(jīng)常出錯或遺漏，未進(jìn)行設(shè)計交底或不及時，設(shè)計現(xiàn)場指導(dǎo)不力。

“機(jī)”：施工工器具落后，漏泄電纜、射頻電纜與卡具的安裝未使用專用工具；單盤檢測、接續(xù)質(zhì)量、安裝質(zhì)量不經(jīng)過儀器儀表測試，如：接地測試，絕緣測試，直流電阻測試，駐波比等未使用儀器表測試；未使用大型設(shè)備吊裝和運輸。

“料”：漏泄電纜、射頻電纜、無源器件質(zhì)量不過關(guān)，材料到貨后未做自檢，未將不合格材料排除施工外。材料準(zhǔn)備不充分不及時或現(xiàn)場安裝攜帶不齊，導(dǎo)致安裝現(xiàn)場亂用。監(jiān)理對材料進(jìn)場把關(guān)不嚴(yán)，或者根本沒把關(guān)；未對材料進(jìn)行第三方檢測；不合格材料使用到工程中。

“法”：施工前未進(jìn)行施工調(diào)查，調(diào)查不充分；不按施工組織設(shè)計、設(shè)計交底、施工技術(shù)交底施工；施工前不做材料自檢，如：漏泄電纜、射頻電纜未進(jìn)行單盤測試；漏泄電纜、射頻電纜接續(xù)、端接不采用儀器儀表監(jiān)測施工質(zhì)量；交叉施工未對已展放但仍未完工的半成品進(jìn)行保護(hù)，或者保護(hù)措施不到位。設(shè)計不夠詳細(xì)，施工圖設(shè)計與現(xiàn)場情況偏差較大，如特殊地段處理，設(shè)計未考慮周全，工程勘察不充分；對設(shè)計文件的要領(lǐng)領(lǐng)會不到位，施工中關(guān)鍵部位工藝處理不到位；同橋架同槽同路徑多條線纜敷設(shè)時未做區(qū)分導(dǎo)致無源器件的安裝錯誤等；漏泄電纜體積大笨重，應(yīng)使用軌道車等大型機(jī)械展放，實際仍采用傳統(tǒng)人工展放，容易致使漏泄電纜受損；材料運輸和吊裝的方法不對，未進(jìn)行防護(hù)，致使材料運輸和吊裝過程中受損；未進(jìn)行首件首段定標(biāo)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和質(zhì)量控制等。

“環(huán)”：軌道交通作業(yè)空間狹小，多為地下與高架施工。施工場地狹小，運輸搬運條件差，容易在運輸搬運和施工造成安裝材料損壞或損傷。專業(yè)多平行交叉施工干擾大，如：供電、鋪軌、動照、給排水、裝飾裝修、FAS、BAS、ISCS、信號、人防、防水等專業(yè)施工，施工作業(yè)面狹小，施工效率不高，施工安裝一次合格率低。施工工期緊，經(jīng)常由于上道工序工期延長，而導(dǎo)致下道工序無線施工工期壓縮，存在趕工現(xiàn)象，導(dǎo)致施工質(zhì)量下降。照明條件差，空氣環(huán)境差，粉塵有害物資多，現(xiàn)場安裝工人不愿意久待，施工情緒差，施工安裝容易出差錯。

4 防治與建議

加強(qiáng)設(shè)計、監(jiān)理、施工單位合同履約意識，加強(qiáng)參建各方質(zhì)量管理意識。施工組織重設(shè)計重落實，不能流于形式。施工單位資源投入須到位，包括人力、財力、物力等，切實兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，施工前加強(qiáng)各種準(zhǔn)備工作，施工中加強(qiáng)“三檢”制度落實，加強(qiáng)施工安裝材料檢測工作。建設(shè)單位切實加強(qiáng)對設(shè)計、監(jiān)理、施工單位管理與考核，督促設(shè)計人員提高設(shè)計質(zhì)量，切實統(tǒng)籌安排好進(jìn)場時間，為各專業(yè)施工條件和合理施工工期，切實督促好監(jiān)理單位切實履行好法律所賦予的職責(zé)，切實督促好施工單位按合同和法律所賦予的職責(zé)。監(jiān)理單位切實做好自身履職履責(zé)，切實做好監(jiān)理人員教育培訓(xùn)與管理，切實做好安裝材料、安裝質(zhì)量的監(jiān)督檢查，發(fā)揮監(jiān)理的優(yōu)勢和作用。另外建設(shè)單位還可以引入第三方檢測單位加強(qiáng)施工質(zhì)量的過程控制。加強(qiáng)首件定標(biāo)，首段定標(biāo)，定標(biāo)完后全線推廣，確保安裝質(zhì)量一次成優(yōu)。

5 結(jié)束語

軌道交通無線通信漏泄電纜與天饋線施工質(zhì)量控制，關(guān)鍵是抓住人的管理，抓緊關(guān)鍵的人的管理，也就抓住質(zhì)量管理的關(guān)鍵。施工安裝的質(zhì)量管理是全過程中的管理，施工前做好人材物儲備準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)施工工程中落實和檢查，加強(qiáng)施工后復(fù)查檢測，從而實現(xiàn)施工安裝的質(zhì)量管理是全過程控制。

參考文獻(xiàn)

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[3]中國中鐵武漢電氣化工程局集團(tuán)上海分公司作業(yè)指導(dǎo)書.

收稿日期：2018-5-14