公路瀝青路面施工工藝及施工質量管理分析

摘 要：隨著我國公路網(wǎng)建設的不斷加速，以瀝青為主要材料的路面施工研究日益成熟，瀝青路面由于其抗裂性好、養(yǎng)護方便、行車舒適性佳等優(yōu)點，被廣泛運用于路面施工。但從應用實踐來看，由于缺乏完善的施工質量管理以及施工工藝的不科學，導致很多路面施工質量不達標。本文筆者結合廣西某公路項目施工實踐，本著問題導向，就瀝青路面施工工藝和質量管理提出相應舉措，希望給相關專業(yè)人士提供參考。

引 言

從當前我國瀝青路面施工現(xiàn)狀來看，在施工工藝和施工質量管理上還存在施工方案不夠科學、混合料配比設計不合理、后續(xù)碾壓養(yǎng)護和攤鋪等工序不夠科學等問題，這也是導致裂紋、地面沉陷發(fā)生的主要原因。下文所研究的路段為廣西某段公路，從該路段所處的天氣、水文、地質、交通等環(huán)境條件來看，對于研究瀝青路面施工工藝和質量管理具有較好的典型意義。

1 強化瀝青路面施工工藝及施工質量管理的意義

1.1 可以有效確保施工的順利完成

瀝青路面施工過程中，必須嚴格按照施工流程實施，忽視質量管理的任何環(huán)節(jié)均會導致質量缺陷的產(chǎn)生，從而影響施工的順利完成，導致施工工期的延誤。為此，施工中要科學安排施工機械設備、人員以及材料，統(tǒng)籌協(xié)調好涉及此階段施工的各個環(huán)節(jié)，嚴格按照施工方案實施施工，把握主要技術環(huán)節(jié)和要點，以便順利完成工程任務。

1.2 可以有效提升瀝青路面施工質量

質量管理的過程也是質量控制目標實現(xiàn)的過程，也是把握施工工藝的過程，這就要求施工中必須有效組織施工人員，重視新材料和工藝的應用，要加強現(xiàn)場的巡檢，嚴格把關核心施工技術環(huán)節(jié)，確保達到質量指標，防止質量問題出現(xiàn)。這對于確保施工效果，降低施工成本，乃至降低后期維護養(yǎng)護成本至關重要。

1.3 可以有效延長瀝青路面使用時間

瀝青路面質量管理出現(xiàn)問題，加上一些地區(qū)路段氣象、水文方面的因素，導致一些路面過早出現(xiàn)了裂縫、面凹洞和路面凹凸的情況，不僅僅影響路面形象，增大了后續(xù)路面養(yǎng)護難度，也縮短了瀝青路面使用的壽命，這也是一些瀝青路面建設資金投入使用效益較差的原因之一。

2 結合工程案例分析施工工藝

該項目全線采用四車道公路標準進行建設，其設計時速為80km/h，路基寬度為24.4m，主線長為37.23km，連接線為4.622km。下面筆者根據(jù)各面層施工工序逐一闡述。

2.1 注重級配碎石墊層施工

（1）施工準備環(huán)節(jié)：料場要實施平整碾壓和地坪的硬化處理，不同粒徑的集料分別驗收、分開堆放、提前備料，級配碎石所選用的集料其技術指標要滿足設計文件要求，該工程具體數(shù)據(jù)為：墊層設計厚度為200mm的級配碎石，壓碎值≤26%，液限<28。

（2）拌和及運輸環(huán)節(jié)：混合料一般采用中心站集中拌和，控制運輸時間不超過30min。在卸料過程中，控制好卸料速度，避免離析，并盡快攤鋪。

（3）攤鋪及成型環(huán)節(jié)：領隊攤鋪機兩側均采用鋼線做導線控制高度，便于找平基準的調整和前移，后面攤鋪機在外側用鋼線做導線，接縫處采用縱向滑靴傳感找平。在本工程中，施工時需根據(jù)基層的設計寬度調整攤鋪機的作業(yè)寬度，盡量減少出現(xiàn)施工接縫，實施單幅一次性鋪筑，混合料含水量應高于最佳含水量0.5～1.0%，按設計要求調整攤鋪機熨平板。

（4）碾壓環(huán)節(jié)：在混合料處于最佳含水量時全寬范圍內進行碾壓，碾壓程序為先靜壓，后振動壓實，最終靜壓整形。由內側向外側碾壓，由兩側向中間進行碾壓，路拱面經(jīng)壓實后，確保路面平整且均勻密實、無脫皮、無輪跡或隆起、無污染，保證壓實度達到96%以上。禁止壓路機“調頭”和急剎車，確保級配碎石層表面不受破損。

（5）養(yǎng)生環(huán)節(jié)：墊層施工完畢后，立即檢查和試驗各項質量項目，若質量合格，保濕養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間禁止通行任何車輛。

2.2 注重水泥穩(wěn)定級配碎石（底）基層施工

其工藝設計與墊層施工基本一致。需要強調的是，攤鋪機攤鋪混合料時，若中斷時間超過2h，設置橫向接縫。如果不能避免縱向接縫時，縱縫必須垂直，禁止斜接，碾壓后水穩(wěn)碎石底基層壓實度不低于97%，水穩(wěn)基層壓實度不低于98%，在成型后如發(fā)現(xiàn)局部存在較大離析或不平整，禁止用水泥漿抹蓋，在碾壓前采取局部挖除換補的處理措施。

2.3 注重稀漿封層施工

稀漿封層的配合比經(jīng)試驗確定，拌和料的級配和乳化瀝青用量滿足設計文件要求，根據(jù)路幅全寬，調整攤鋪箱寬度。攤鋪環(huán)節(jié)要將裝好料的攤鋪機開至施工起點，調整攤鋪箱的拱度與厚度，確保攤鋪箱周邊與路面緊貼，對準走向控制線。操作手確認各料門的高度或開度，當預濕的混合料推移至乳液噴出口時，乳液噴出，通過調節(jié)水量控制稀漿稠度。稀漿混和料的流向調節(jié)后確?？梢粤飨驍備佅涞淖笥?，一般前進速度為100～200m/min，保持稀漿混合料的體積在攤鋪箱容積的1/2左右，混合料在攤鋪后要進行人工找平，任何一種材料用完時，應立即關閉攤鋪機上材料輸送的控制開關。

2.4 注重水泥混凝土面板施工

水泥混凝土面板采用強制式混凝土拌合機集中拌和，主線采用滑膜攤鋪機施工，主要著力把住以下八個環(huán)節(jié)：①混凝土配合比試驗，配合比設計要滿足抗壓強度、抗折強度、工作性、耐久性和經(jīng)濟性等方面的要求。②測量放樣，對測量結果要經(jīng)常進行校核。③混凝土拌和，施工前要將設計配合比轉換成施工配合比，計算施工配合比的水泥、水及各種集料的用量，輸入到自動計量控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤后再正式拌和生產(chǎn)。④攤鋪機施工，傳感器調整準確后再準備開始攤鋪，在攤鋪過程中攤鋪機要緩慢運行，機械運行要平穩(wěn)，速度要均勻，做到統(tǒng)一指揮，協(xié)調一致。⑤接縫施工，對于脹縫施工來說，應采取前置法施工；采用鋸縫的辦法進行橫向縮縫施工；縱縫施工縫位置與車道線一致，采用滑模攤鋪機的側向拉桿裝置，形成的橫向施工縫設置在脹縫或縮縫處，避免車道路面的施工縫設置在同一橫斷面上。⑥抗滑構造制作，本工程在路面混凝土達到設計強度的40%后，采用刻槽對混凝土表面進行處理，并滿足相關規(guī)范對路面硬刻槽的技術要求。⑦養(yǎng)生和切縫，混凝土表面抗滑構造制作完畢，應及時保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。⑧填縫，混凝土路面切縫以后，使用壓力大于等于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物。

2.5 橡膠瀝青應力吸收層

（1）橡膠瀝青的生產(chǎn)：橡膠瀝青采用濕法生產(chǎn)方式，其溫度一般為190～218℃為宜，并需對基質瀝青和橡膠粉進行強力攪拌。具體見圖1所示。

（2）橡膠瀝青施工要求：①空氣溫度和地面溫度不得低于15℃，風速不影響橡膠瀝青灑布效果。②橡膠瀝青灑布量采用2.0～2.6kg/m2，起步和終止位置應鋪工程紙，以準確進行橫向銜接，縱向銜接應與已灑布部分重疊10cm左右。③噴灑橡膠瀝青后應立即撒鋪碎石，撒鋪量推薦采用12～18kg/m2，以滿鋪、不散失為度。④碎石撒鋪后采用兩臺25T以上的膠輪壓路機同時進行壓實，碾壓遍數(shù)為3遍。⑤橡膠瀝青應力吸收層施工應與上面層瀝青混凝土緊湊進行，中間不開放交通。

3 結合工程案例分析施工質量管理

3.1 實施科學的質量管理

主要從制度管理、技術工藝管理等四方面實施科學管理：

（1）制度管理上，制定崗位職責，將質量要素與質量責任落實到各個崗位，按照質量管理的需要，制定好技術交底、圖紙審核、工地會議、施工日志、工程材料控制、原始記錄、質量檢驗及獎罰等制度，通過以上制度的有效實施，建立內部激勵與約束制度，規(guī)范工程項目管理，不斷提高工程質量。

（2）技術工藝管理上，施工前組織工程技術人員熟悉了解相關合同文件、技術規(guī)范、規(guī)程等，熟悉施工圖紙，必要時進行實地驗證，對于發(fā)現(xiàn)的問題，及時處理。采用新材料，運用新的技術、工藝，不斷提高工程質量。在技術交底方面，通過書面形式逐級交底，嚴格控制工藝技術。

（3）在現(xiàn)場管理上，項目經(jīng)理應嚴抓工程現(xiàn)場管理，保證工程關鍵環(huán)節(jié)的質量，一旦發(fā)現(xiàn)有違反規(guī)定的行為，立即制止，并限期整改，施工點都有施工員進行監(jiān)督管理，關鍵崗位的施工人員應有上崗資格證，做好各種施工原始記錄和施工日志的記錄工作，對實體工程質量和質量管理工作進行定期檢查。

（4）在外購材料、物資質量的控制上，嚴格控制材料和物資的質量，按照材料和物資的質量要求確定材料品牌和合格的供應商，并對供應過程實行動態(tài)控制。此外，還要高度重視工程質量檢驗、文件資料管理，通過開展QC小組活動，抓好工程質量管理，改變傳統(tǒng)的事后檢驗管理方式，采用事前預防的質量控制管理方法。

3.2 抓好工程重難點施工環(huán)節(jié)的質量管理

瀝青路面施工根據(jù)工藝和施工環(huán)境的不同，其施工重點和難點環(huán)節(jié)也各不相同，作為此工程來說，其重點工程為：水泥穩(wěn)定級配碎石基層，水泥混凝土面板，橡膠瀝青混凝土表面層。在水泥穩(wěn)定級配碎石基層質量控制上，其質量控制要點為：混合料強度合格，板塊密實，現(xiàn)場鉆取的芯樣成型完整，厚度代表值符合要求，表面平整密實，邊線平順。在水泥混凝土面板質量控制上，其控制要點為：混合料強度合格，厚度代表值符合要求，不出現(xiàn)斷板，表面平整均勻，邊線平順。橡膠瀝青混凝土表面層質量控制要點為：混合料均勻穩(wěn)定，表面無離析、泛油，路面密實無嚴重滲水。其難點工程為：水泥混凝土路面接頭平整度的控制，其控制要點為：①注重基層平整度，在水泥混凝土路面施工前，報批監(jiān)理工程師同意后，派人工將局部的擁包鑿平，但低洼處嚴禁使用薄層補平的方法。②注重灑水量管理，在施工之前，濕潤基層，撤布均勻，對于不平整的基層位置不能有積水出現(xiàn)。嚴禁在施工后的接頭部位灑水，進行人工做面時間不小于1h，但不能踏上混凝土表面。③做好人工攤鋪管理，攤鋪時不得拋擲混合料，近模處不準用鐵锨推平。平板振搗器采用縱橫向全面振搗方式，為防止漏震、震搗不足或過度，保持相鄰行列重疊20cm左右。

4 結 語

綜上所述，瀝青路面施工是一個系統(tǒng)工程，上文結合廣西某段瀝青路面建設，對施工工藝和施工質量管理分別進行了闡述，另外瀝青路面施工涉及到的還有方面很多，比如施工質量目標確定、組織領導設置、路面排水系統(tǒng)的施工等，其中每一個環(huán)節(jié)均影響著路面工程的最終質量，均必須認真做好技術研究和質量管控。

參考文獻

[1]丁成剛.道路瀝青路面施工的質量管理措施分析[J].科技展望，2014，09.

[2]王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術與質量控制策略[J].交通標準化，2014，08.

收稿日期：2018-5-12

作者簡介：唐凌超（1989-），廣西桂林人，助理工程師，本科，主要從事公路養(yǎng)護與工程管理工作。