線路施工中基礎地腳螺栓的常見差錯及對策

摘 要：線路基礎工程的地腳螺栓是用來連接基礎和桿塔的重要環(huán)節(jié)，地腳螺栓施工質量的優(yōu)劣，不僅影響到施工安全，也影響到投運后的運行安全，根據(jù)多年施工經驗分析了線路基礎地腳螺栓在施工中存在的問題，提出了解決的辦法，經實踐證明不僅可以解決地腳螺栓在線路施工中存在的質量和安全問題，也有效的解決了各工序間的銜接問題，充分體現(xiàn)了上道工序為下道工序服務的施工理念，目前應用到送電線路建設工程中，效果良好。

關鍵詞：圖紙審查；地腳螺栓；施工質量

中圖分類號：TU753 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）17-0078-02

引 言

線路基礎工程的地腳螺栓是用來連接基礎和桿塔的重要環(huán)節(jié)，在工程施工的初期階段是鋼筋工程檢查的重要內容，在基礎施工階段是技術和質量控制的重要環(huán)節(jié)，也是基礎幾何尺寸技術控制的核心，在基礎拆模后是質量驗收的重要項目，在桿塔組立階段是質量和安全檢查的主要內容，在架線工程是安全和質量管控的重要環(huán)節(jié)。地腳螺栓施工過程中的質量和技術管控，是線路施工中的重要管控內容，但長期的送電線路施工和運行工作發(fā)現(xiàn)，線路地腳螺栓在施工中還存在一些問題，影響著線路的施工安全和投運后的運行安全。

1 因圖紙審查不細致而出現(xiàn)差錯

在開工前的設計交底和圖紙審查工作中，因審查項目多，審查工作量大，人們往往把重點集中在對線路斷面、跨越和電氣部分等項目的審查，容易忽視對地腳螺栓及地腳螺栓相關聯(lián)項目的審查，地腳螺栓存在的設計缺陷沒有及時的找出，造成施工過程中出現(xiàn)差錯，常見問題有：基礎螺栓露絲部分過長造成組塔后絲扣部分在塔腳安裝位置的剪切面，地腳螺栓在基礎頂面設計露高不滿足組塔要求，安裝時戴雙螺母不出扣，鋼管桿基礎鋼筋籠和基礎地腳螺栓不匹配，造成地腳螺栓無法組裝或組裝后整體傾斜變形，角鋼塔地腳螺栓和地腳螺栓箍筋不匹配造成組裝后同組地腳螺栓變形和同組地腳螺栓幾何尺寸發(fā)生變化，地腳螺栓設計型式和尺寸不匹配，造成組裝后同組地腳螺栓變形，特別是地腳螺栓末端錨勾型設計的，錨勾呈120°分布，設計尺寸稍有偏差，組裝時就會造成下段同組地腳螺栓錨勾相互碰撞，鋼管桿地腳螺栓和地腳螺栓配套的定位盤不匹配造成地腳螺栓無法安裝、安裝后幾何尺寸出現(xiàn)偏差和地腳螺栓傾斜，地腳螺栓和桿塔不匹配造成無法安裝和通過處理后才能安裝，針對以上問題在圖紙審查工作中不僅要審查地腳螺栓本身的問題，同時也要審查基礎圖紙、桿塔圖紙，地腳螺栓加工圖，并相互結合比對，對錨勾設計型式的要重點審查，因這種設計型式，從圖紙上不容易看出問題，要仔細審查綜合比對，避免設計缺陷影響到施工質量。

2 因原材料把關不到位而出現(xiàn)差錯

地腳螺栓加工時有少部分檢查不到位，到工地后材料管理人員沒有仔細檢查造成存在質量問題的地腳螺栓運送到施工現(xiàn)場，這就要求現(xiàn)場施工人員不僅要把關進場資料和實物，對規(guī)格長度進行檢查驗收，材料全部到位后現(xiàn)場組織人員進行開箱檢查工作，常規(guī)檢查后還要檢查螺紋部分，螺紋的絲扣應成三角狀，絲扣平的說明加工少一道工序，有鋼管桿的基礎應檢查設計地腳螺栓數(shù)量，和定位盤孔數(shù)量是否相同，工地多次在施工前發(fā)現(xiàn)，運送到現(xiàn)場的整基地腳螺栓數(shù)量和定位盤孔數(shù)量不一致，發(fā)生上述情況應通知廠家到場檢查并說明理由，必要時追究廠家的責任，達到減少差錯發(fā)生的目的。

3 因施工不當而出現(xiàn)差錯

地腳螺栓施工前在運輸和工地裝卸車中間由于對地腳螺栓的保護不充分，容易損壞螺栓的絲扣，造成安裝困難，對于鋼管桿地腳螺栓供應晚，在澆筑前地腳螺栓和配套的定位盤才運到現(xiàn)場，會出現(xiàn)定位盤螺孔數(shù)量和地腳螺栓數(shù)量及圖紙不相符，為了混凝土下料方便，一些桿塔基礎在澆筑到接近地腳螺栓位置后才進行地腳螺栓安裝，如果這時候才發(fā)現(xiàn)地腳螺栓數(shù)量和定位盤螺孔數(shù)量不匹配，處理不及時還會造成基礎的報廢，在基礎澆筑過程中對地腳螺栓保護不充分，容易沾染混凝土造成拆模后地腳螺帽拆卸困難，大型號的地腳螺栓安裝后在澆筑過程中，模板和地腳螺栓出現(xiàn)輕微下沉，造成桿塔組立時地腳螺栓不能安裝雙螺帽或安裝好雙螺帽后螺栓不出絲扣，在澆筑過程中控制檢查不到位，造成地腳螺栓的跟開和對角線出現(xiàn)偏差，在桿塔組立時無法安裝，需要處理后才能桿塔組立，處理的塔腳會有影響桿塔強度。

針對以上問題應在運輸和施工中對地腳螺栓進行保護，施工前應對地腳螺栓、螺母和定位盤進行檢查，澆筑前應將地腳螺栓組裝好經檢查合格后才能進行澆筑，鋼管桿基礎施工避免采用先澆筑后組裝的施工方法，施工中邊檢查邊控制避免地腳螺栓幾何尺寸不正確造成組塔時處理塔腳，為避免基礎螺栓下沉造成地腳螺栓露高不夠，在施工過程中地腳螺栓安裝時將地腳螺栓抬高10mm，因地腳螺栓合格的標準是+10mm，-5mm，如果地腳螺栓不出現(xiàn)下沉地腳螺栓是在合格的標準，如果地腳螺栓出現(xiàn)下沉還有15mm的富裕度，保證地腳螺栓露高符合規(guī)范要求。

4 因各工序施工或銜接不到位而出現(xiàn)差錯

基礎工程施工后沒有對地腳螺栓進行保養(yǎng)，造成后續(xù)螺栓生銹，安裝困難；組塔時因地腳螺栓間隙小，又存在螺栓生銹，緊固困難容易造成偏絲，損壞地腳螺栓絲扣及螺母，因緊固困難造成地腳螺栓緊固不到位，影響鐵塔組立質量，因鐵塔和地腳螺栓固定連接緊固不到位，放線過程中在大張力和其它不利因素的共同作用下出現(xiàn)倒塔事故，機械回填時因施工不當發(fā)生地腳螺栓機械碰撞造成地腳螺栓損壞，影響后續(xù)的鐵塔組立，對于公路、管道和電力線路同時交叉施工情況，還會因其他項目的施工損壞基礎和地腳螺栓，一些工程地腳螺栓的型號相差只有幾毫米，在組塔前因基礎施工和鐵塔組立不是一個施工班組，交接過程是把所有地腳螺帽交給組塔班組，由于地腳螺栓型號相差不大，組塔時出現(xiàn)地腳螺栓和螺母不匹配的安裝在一起，大型號地腳螺母安裝后，在放線過程中易出現(xiàn)松動，小型號緊固不到位在放線過程中同樣會出安全事故，由于地腳螺栓和塔腳連接處緊固困難，組立時緊固不到位的螺栓影響放緊線施工安全，放線后螺栓一般采用打毛等措施進行防盜處理，但還是存在地腳螺帽丟失和雖未丟失但卻存在地腳螺栓已被人為拆過但未拆掉，打保護帽前地腳螺栓緊固不到位影響投運后的運行安全。

針對以上問題要求基礎施工完畢應將地腳螺栓涂上黃油保養(yǎng)，黃油保養(yǎng)后應包扎好進行防護，將拆下的整基地腳螺帽收集在一起標注好型號和塔號，分類存放，妥善保管，轉序后交給組塔班組，并交代工程的地腳螺栓情況，避免地腳螺栓和螺母不匹配的情況發(fā)生：在基礎機械回填階段要和機械操作人員交待好注意事項，并有專人監(jiān)護保證機械回填不損壞基礎及地腳螺栓。對于有交叉作業(yè)的地段應設明顯標記和基礎防護措施，了解其他工程的進展情況，根據(jù)其他工程的施工內容必要時派專人監(jiān)護和巡視，確保不發(fā)生因其它工程施工造成基礎和地腳螺栓的損壞；桿塔組立前應派專人對地腳螺栓進行油污清理和除銹，并用匹配的地腳螺帽在地腳螺栓上提前安裝一遍，因沒有裝塔腳前地腳螺栓間隙相對比較大，緊固方便，提前緊固過的地腳螺栓在組塔安裝中比較容易緊固，避免出現(xiàn)組塔時因間隙小又緊固困難，出現(xiàn)緊固不到位的情況發(fā)生；組塔班組組塔完畢后應將緊固好的地腳螺栓上端絲扣打毛進行防盜處理，轉序時移交將分類標記好的地腳螺帽交給架線施工班組，架線完畢后，鐵塔基礎澆筑保護帽前應重新檢查，存在丟失的，應補裝完畢，認真檢查，符合要求后澆筑基礎保護帽，確保各工序間的有效銜接，做到上到工序為下道工序服務的思想理念。

5 因施工環(huán)境受限而出現(xiàn)差錯

因地形受限基礎施工階段一些鐵塔基礎需要單坑支模澆筑因高差引起的尺寸誤差，因無其他坑參照，中心樁與模板、地腳螺絲存在高差無法保證尺量的準確性；這可以用經緯儀支到中心樁處，通過簡單的測量長度和角度，用三角函數(shù)計算出準確的高差和地腳螺栓的幾何尺寸。[1]

角鋼塔地腳螺栓與塔腳連接后間隙小、鋼管桿地腳螺栓和鋼管桿底座連接后間隙小，緊固用的管鉗放不下，用常規(guī)的其他方法無法完全緊固。這可以根據(jù)鐵塔和鋼管桿的間隙針對性的自制一些工具解決地腳螺栓緊固的問題，也可以根據(jù)各班組的情況研發(fā)一些通用的電動、氣動、可調整的專用工具解決地腳螺栓的緊固問題，提高工作效率。

6 結 語

在線路基礎施工中地腳螺栓常見的差錯往往是技術人員在圖紙審查過程中不注意將地腳螺栓相關聯(lián)的其他項目綜合比對，忽略了審查的細節(jié)，施工人員不注意對原材料的把關和沒有運用科學的施工方法，在一些易被忽視的細節(jié)上放松了要求，不注意各工序的銜接配合，沒有掌握各工序質量控制和安全管控的重點，沒有總結提高施工技術的方法。對于一些施工環(huán)境影響地腳螺栓施工質量的，只要針對施工存在的問題，從相關原理上進行科學的分析研究并用于指導施工，也能達到好的施工效果。

參考文獻

[1]劉治穩(wěn)，張志剛，李 巖.線路鐵塔基礎施工常見差錯及對策[J].供用電，2008（6）：46～47.

收稿日期：2018-5-14

作者簡介：劉治穩(wěn)（1967-），河南省電機學會會員，技師，長期從事送電線路的質量與技術的管理工作。

劉旭東（1994-），助理工程師，本科，從事線路技術管理工作。

劉燕東（1995-），助理工程師，本科，從事線路技術管理工作。