稱重傳感器的常見問題及處理措施探討

摘 要：稱重傳感器從本質(zhì)上來說是通過其實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息與測(cè)量信息的轉(zhuǎn)變和輸出裝置，其主要特點(diǎn)是需要根據(jù)具體應(yīng)用中的實(shí)際情況在使用時(shí)對(duì)其進(jìn)行合理的選取，常用的傳感器類型包括懸臂型、板環(huán)式以及柱筒式等。本文主要針對(duì)稱重傳感器在使用過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的處理措施。

關(guān)鍵詞：稱重傳感器；常見問題；處理措施

中圖分類號(hào)：TH715 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）15-0228-01

引 言

稱重傳感器作為一類電子設(shè)備，其在我國(guó)的工業(yè)企業(yè)中是一類必不可少的承重工具這種稱重工具以其稱重的精確性和便捷性受到廣泛的認(rèn)可，但在實(shí)際的使用過程中，由于各方面原因的影響，會(huì)造成其發(fā)生故障。為了盡可能減小故障對(duì)傳感器設(shè)備造成的影響，減低故障發(fā)生的頻率，需要應(yīng)用專業(yè)的方法的進(jìn)行過故障的檢測(cè)以及儀器的日常維護(hù)。

1 稱重傳感器的常見故障分析

稱重傳感器在普遍的情況下，是應(yīng)用與全電子汽車衡器中的一種核心作用零件[1]。因此，其工作狀態(tài)如出現(xiàn)異常，則會(huì)直接影響到電子衡器運(yùn)行的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)顯示的精確性。從可能產(chǎn)生故障的要點(diǎn)來進(jìn)行分析，故障在傳感器的原材料、組裝過程以及使用過程中都有可能發(fā)生故障，因而影響它的工作效率。目前比較常見的故障類型有電子稱重的過程中，所顯示的重量數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、稱重完畢后儀表指針的歸零速度不夠快，或者歸零位置出現(xiàn)偏差、當(dāng)向稱重設(shè)備上持續(xù)加大重量后，儀表上顯示的數(shù)據(jù)變化靈敏度不高、當(dāng)設(shè)備處在歸零狀態(tài)下時(shí)，仍然出現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示的情況。

2 稱重傳感器故障的常用檢測(cè)方法

（1）從電子衡器的構(gòu)造角度來看，其是由多個(gè)傳感器共同發(fā)生作用而構(gòu)成的，一般情況下，當(dāng)故障發(fā)生后應(yīng)當(dāng)首先考慮是否為外部因素的影響[2]。即觀察是否出現(xiàn)了儀表正常情況下的參數(shù)異?；蛘叱由戆l(fā)生破損的現(xiàn)象，如果是外部原因造成的問題，則可通過更換相關(guān)零部件或者設(shè)備來解決。

（2）對(duì)于傳感器內(nèi)部構(gòu)造方面出現(xiàn)的故障檢測(cè)，我們則需要通過借助專業(yè)的電學(xué)檢測(cè)工具來完成。常見的檢測(cè)工具包括毫安表、萬用表等。檢測(cè)時(shí)注意觀察儀表上的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的讀數(shù)與設(shè)備說明書上的正常讀數(shù)范圍是否相一致，如產(chǎn)生誤差，其誤差程度是否在合理的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。如果出現(xiàn)問題，則應(yīng)當(dāng)從專業(yè)的角度出發(fā)，采取相應(yīng)的維修措施。對(duì)于內(nèi)部構(gòu)造故障的檢測(cè)的方法主要有以下幾方面：

2.1 電阻檢測(cè)法

這種檢測(cè)方法是利用阻抗傳感的方式檢測(cè)發(fā)生故障的傳感器線路是否出現(xiàn)了絕緣性能方面的問題，詳細(xì)的操作流程是，在切斷電源的狀態(tài)下，拆分需要檢測(cè)的傳感器，在萬用表中輸入相應(yīng)的阻抗值，此時(shí)觀察萬用表的數(shù)據(jù)顯示，如顯示電流安全通過，即可判定為傳感線路上的絕緣性能已經(jīng)失效，即傳感器發(fā)生故障[3]。

2.2 信號(hào)通過檢測(cè)

如出現(xiàn)的故障通過電阻檢測(cè)法無法查出原因，即可利用信號(hào)通過的檢測(cè)方法進(jìn)行性再次檢測(cè)。具體的操作劉成偉，將傳感器中的輸出線路進(jìn)行拆除，隨后與萬用表進(jìn)行連接，后依據(jù)一定的順序?qū)⒚總€(gè)傳感器進(jìn)行通電，并測(cè)量其電流值，并根據(jù)電流值的讀數(shù)通過與額定電壓之間的運(yùn)算得出傳感器的輸出電壓，在完成檢測(cè)夠通過結(jié)合實(shí)際情況對(duì)讀數(shù)及運(yùn)算結(jié)果的綜合判斷，找到發(fā)生故障的傳感器位置。

3 傳感器的日常故障處理措施

3.1 誤差造成的故障處理

首先，上文已經(jīng)提到，關(guān)于傳感器可能發(fā)生故障的點(diǎn)，是可能出現(xiàn)在其生產(chǎn)和使用的各個(gè)環(huán)節(jié)的，在這些故障類型中，最容易出現(xiàn)的就是誤差類故障。這類故障在出現(xiàn)時(shí)通常有兩中類別：①人為因素造成的誤差；②客觀原因引起的誤差，對(duì)于認(rèn)為原因的誤差，一般可通過提高專業(yè)人員的操作水平，簡(jiǎn)化傳感器應(yīng)用操作流程的方式解決，這種誤差的特點(diǎn)是，雖然發(fā)生的頻率較高，但比較容易解決和控制。

3.2 客觀原因造成的故障處理

對(duì)于客觀原因造成的不可控的誤差的出現(xiàn)，往往沒有十分行之有效的快速解決辦法。但在預(yù)防故障的出現(xiàn)上，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的專業(yè)設(shè)計(jì)人員可以通過運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備設(shè)計(jì)制造技術(shù)，盡量提高承重傳感器的設(shè)計(jì)合理性，并確保其生產(chǎn)和制造的工藝流程有嚴(yán)格的規(guī)范和依據(jù)。另外，對(duì)于傳感器的用戶方來講，可以通過承重傳感器選用上的合理性的提升，來減低故障發(fā)生的頻率。

3.3 提高維修人員的專業(yè)水平

在傳感器的內(nèi)部構(gòu)造中，各個(gè)零部件的作用原理和維修要點(diǎn)都存在一定的差異，這就要求從設(shè)計(jì)人員到一線的生產(chǎn)作業(yè)人員，都必須具備一定的專業(yè)生產(chǎn)能力，另外，一些的生產(chǎn)和制造流程必須嚴(yán)格按照具有規(guī)范性的程序來進(jìn)行[4]。只有在這種大原則的前提下生產(chǎn)出來的產(chǎn)品才能保證其各個(gè)零部件在應(yīng)用時(shí)的正常的發(fā)揮出應(yīng)用的作用和性能。所以，從事傳感器生產(chǎn)和維修的人員，都應(yīng)當(dāng)知曉與各人工作領(lǐng)域相關(guān)的零部件的生產(chǎn)和維修的專業(yè)實(shí)施，并掌握其實(shí)施操作技能，保證自身具有一定的專業(yè)技術(shù)水平。

4 結(jié)束語

總之，稱重傳感器是在工業(yè)生產(chǎn)或日常生活的一部分領(lǐng)域都起到重要作用的一類設(shè)備，其在使用的過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都有發(fā)生故障的可能性。所以，無論是稱重傳感器的使用者還是一線的生產(chǎn)操作人員，都應(yīng)當(dāng)對(duì)傳感器的工作原理及故障原因有一定的了解，這不僅僅是確保傳感器正常使用的需要，更是延長(zhǎng)其使用壽命，提高其使用效率的實(shí)際需要。

參考文獻(xiàn)

[1]施 娟，徐佳杰，吳蘊(yùn)珺，等.幾種常見電子衡器稱重傳感器的技術(shù)分析[J].計(jì)量與測(cè)試技術(shù)，2017，44（5）：22～24.

[2]鐘洪友.基于稱重傳感器技術(shù)的應(yīng)用研究[J].衡器，2017（4）：16～19.

[3]張 毅，吳 實(shí)，王勇鑫.稱重傳感器定型工作引發(fā)的對(duì)力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)規(guī)程修改的幾點(diǎn)建議[J].計(jì)量技術(shù)，2016（8）.

[4]呂 鵬，馮雨波.簡(jiǎn)論稱重傳感器準(zhǔn)確性原因[J].工程技術(shù)：全文版，2016（12）：316.

收稿日期：2018-4-25