預應力技術在公路橋梁施工中的應用

摘 要：近年來，各地域之間的關系日益密切，并且在各地區(qū)經(jīng)濟交流以及共同發(fā)展的情況下，人們對公路橋梁工程的需求量逐漸增加，在一定程度上，促進了公路橋梁建設行業(yè)的發(fā)展。在公路橋梁工程中應用預應力技術，不僅能滿足公路橋梁工程的實際要求，還能保證工程進度以及施工質量。因此本文重點對預應力技術在公路橋梁施工中的應用進行研究。

關鍵詞：預應力技術；公路橋梁施工；應用

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）15-0135-01

引 言

現(xiàn)今，公路和橋梁在社會中發(fā)揮著越來越重要的作用，為人們的生活帶來了很大的方便。如今，在社會發(fā)展的推動下，科學技術也在快速發(fā)展，人們對公路和橋梁施工建設提出了更高的建設要求。其中，預應力技術具有很大的應用優(yōu)勢，但在實際的應用過程中，還存在一些問題，阻礙著公路橋梁施工的進程。因此，文章對預應力技術在公路橋梁施工中的應用進行研究就很有必要。

1 預應力技術應用優(yōu)勢

①有利于保證工程的施工質量，這是因為應用該技術有利于提高公路橋梁的抗?jié)B、抗裂以及抗滑能力，從而保證路橋結構的承載力和強度，對加固工程施工質量有著十分重要的作用；②預應力技術的應用范圍較廣，該技術不僅可以應用在公路橋梁主體工程施工中，在一些邊坡錨固等小工程施工也同樣適用，也具有同等的應用效果；③有效節(jié)省施工成本，預應力技術能夠有效節(jié)省施工材料，降低整體工程造價，同時其還能有效減輕道路橋梁的自身重量和提高工程的質量。

2 公路橋梁施工中預應力技術存在的問題

2.1 預應力鋼筋管道堵塞問題

在公路橋梁施工中，堵管問題經(jīng)常出現(xiàn)，以致預應力鋼筋不能通過，會嚴重影響橋梁和公路的施工工作的順利進行。而造成堵管的原因有很多，具體來說：①在施工過程中，相關的施工人員管道沒有接好接頭；②管壁上出現(xiàn)一系列的細微問題，但相關人員沒有提高重視。

混凝土預應力盡快達到早期強度，有利于加快工程的施工進度，還有利于節(jié)約施工成本。因此，施工技術人員利用早強劑加速水泥水化速度，提高混凝土早期強度。但是，使用早強劑會造成混凝土的彈性模量增加緩慢。在具體施工工作中，一旦損失預應力，公路橋梁混凝土結構就極易發(fā)生斷裂，對橋梁的質量和安全都會造成不利影響。

2.2 張拉力控制問題

預應力施工技術的張拉力控制工作十分關鍵，因為張拉力的控制效果影響著預應力操作效果，尤其是就我國當前的實際情況而言，在預應力技術應用上還不夠規(guī)范，也沒有設定明確的參數(shù)，所以在預應力施工的過程中，極易發(fā)生張拉力控制不佳等問題，極易引發(fā)張拉力過小或過大等情況，以威脅預應力技術的操作效果。

3 預應力技術在公路橋梁施工中的應用

3.1 精心選擇鋼絞線

在公路橋梁施工中應用預應力技術時，必須提前選擇合適的鋼絞線，因為鋼絞線質量直接影響著預應力技術操作效果。在以往的公路橋梁工程施工中，所使用的元件以普通鋼件或冷拉鋼絲為主，鋼絞線出現(xiàn)后，其優(yōu)勢更為凸顯，借助鋼絞線來代替以往的相關材料。相較于傳統(tǒng)相關元件來說，鋼絞線有著不容忽視的優(yōu)勢，比如：實用性與經(jīng)濟性，而當應用鋼絞線后，在成本控制上也體現(xiàn)出了有效性，相較于原有材質，能夠節(jié)省30%左右，并且這種材料的質量規(guī)格更高，能夠提升公路橋梁工程的施工質量。

3.2 錨具選擇

在預應力技術的應用過程中，錨具同樣發(fā)揮著十分重要的作用。為了有效提升公路橋梁工程的施工質量，需對墩頂導向槽、跨中轉向橫肋以及端部橫梁進行加固處理，因此需要嚴格控制錨墊板的預埋方向和位置，采用預應力技術進行施工時，常常會采用機械錨固和摩阻錨固錨具，在此情況下，就能夠有效制作跨中轉向橫肋和墩頂導向槽，還能夠提高彎折處曲率半徑的準確率。

3.3 提升預應力技術在公路橋梁施工中效應

混凝土結構的公路橋梁會受到多種因素的影響，如溫度、負荷等，從而出現(xiàn)裂縫，再次情況下，施工技術人員需要根據(jù)預應力鋼筋的分布圖，對橋梁所能承受的極限狀態(tài)進行應力分析，發(fā)現(xiàn)問題及時調整鋼筋的分布，對鋼筋混凝土結構裂縫問題進行解決，提高施工的整體質量；此外，在混凝土結構橋梁施工的過程中，施工人員需要對受拉區(qū)的混凝土進行施壓，對混凝土鋼筋進行張拉，保證預應力的集中應用，避免混凝土斷裂現(xiàn)象的出現(xiàn)，進而提升預應力技術在公路橋梁施工中應用的效應。

3.4 橋梁加固施工中的應用

在公路橋梁應用預應力技術的過程中，會因為時間的增加而受到各種因素的影響，從而對公路和橋梁使用的年限造成影響。在此情況下，需要采取適宜的方法加固公路和橋梁，從而使橋梁的承載能力能夠滿足施工要求，保證工程的順利進行，進而保證公路和橋梁的承載能力能夠得到恢復，增加公路橋梁的使用時間。但是，這并不意味著所有的公路橋梁構建都要施加一定的應力，特殊的部件應該進行卸載處理，對構建進行預應力施加，通過一系列的打樁、澆注混凝土等項目之后，便可以卸載構件。

3.5 在鋼筋混凝土結構中的應用

在公路橋梁工程施工進行的過程中，必須要加大對鋼筋混凝土施工質量管控力度，并做好技術要素的把控工作，從而提高預應力技術操作的科學性與專業(yè)性。在鋼筋混凝土結構施工環(huán)節(jié)中，需要將預應力技術充分利用起來，充分發(fā)揮預應力技術的優(yōu)勢與作用，特別是在混凝土常見裂縫問題上，可應用預應力技術來進行規(guī)避處理。而應用該項技術的主要原理是在混凝土結構施工前，及時對受拉區(qū)域的混凝土結構進行加壓處理，從而增強受拉區(qū)域混凝土鋼筋的抗壓效果，有效避免鋼筋混凝土結構裂縫的出現(xiàn)，進而達到控制混凝土結構質量的效果。

4 結 語

綜上所述，預應力技術作為公路橋梁施工中十分重要的一項施工技術，其發(fā)揮著獨特的優(yōu)勢。而在社會發(fā)展中，新技術領域在不斷擴展，預應力技術的水平也得到了較大進步，在不同施工中都得到了較好的應用。因此，文章對預應力技術在公路橋梁施工中的應用進行研究就很有意義，通過在公路橋梁施工中應用該技術，從而促進公路橋梁建設行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

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[2]杜偉永.公路橋梁施工中對預應力技術的有效應用[J].城市建設理論研究（電子版），2017（12）：162～163.

收稿日期：2018-4-24