交通工程質(zhì)量監(jiān)督中的幾大問題及改善對策研究

【摘要】現(xiàn)階段我國交通事業(yè)開始呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢，同步狀況下涉及工程質(zhì)量監(jiān)督工作的地位亦開始全面凸顯，畢竟這類工作處理是否理想，將直接決定今后整個交通工程建設的水準、應用的實效，以及人民的生命財產(chǎn)安全，因此務必要引起交通工程施工單位的全面重視?；诖耍P者決定結合實際探討當前我國交通工程質(zhì)量監(jiān)督過程中存在的相關問題，以及日后富有針對性的改善對策，希望能夠為相關工作人員提供些許啟示效用。

【關鍵詞】交通工程；質(zhì)量監(jiān)督；遺留問題；改善對策

在我國城市化建設進程全面加快和各類區(qū)域之間經(jīng)濟交流愈加頻繁等背景影響下，我國開始針對交通工程施工質(zhì)量提出更為嚴格的規(guī)范要求，主要是因為工程質(zhì)量管理的強化，可以保證為社會、經(jīng)濟協(xié)調(diào)性發(fā)展提供一系列便捷的支持服務條件。不過實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如今我國交通工程質(zhì)量監(jiān)督和控制過程中，始終不可避免地遺留諸多問題，所以說盡快結合實際探討出這一系列問題的合理化改善對策，顯得極為必要。

1、目前我國交通工程質(zhì)量監(jiān)督活動組織過程中遺留的問題

1.1質(zhì)量監(jiān)督控制體系有待修繕

第一，因為目前我國交通工程既有的施工質(zhì)量監(jiān)督控制體系存在漏洞，加上監(jiān)管模式各異且缺乏統(tǒng)一標準等問題交織化影響，使得許多交通工程項目需要臨時進行監(jiān)督部門創(chuàng)建，如此一來，不單單會令各區(qū)域交通工程施工監(jiān)管力度持續(xù)降低，同時更加無法保證在后期應用時獲取預期的效果。

第二，交通工程質(zhì)量監(jiān)督機構在進行相關職位設置期間，未能將公路施工項目的特殊性考慮進去，無法保證全面克制地質(zhì)、水文，以及周邊環(huán)境等因素的影響效應。盡管說施工期間，有關機構會預先制定出施工計劃并且規(guī)劃施工進度，但是卻很難顧及到現(xiàn)場各類突發(fā)狀況，往往需要臨時調(diào)整現(xiàn)場的施工進度，無形之中令該類施工難度倍增。鑒于交通工程項目本身遺留許多消極的影響因素，因此質(zhì)量監(jiān)督和管理工作的存在意義顯得更為深刻，有必要全面發(fā)揮監(jiān)督機制的協(xié)調(diào)支持效用，進一步提升該類施工的質(zhì)量。

1.2質(zhì)量監(jiān)督的內(nèi)容未能全面

透過目前我國交通施工質(zhì)量的監(jiān)督活動組織狀況觀察，核心工作點主要限定在交通工程施工流程之中，包括路基、路面、橋梁等施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢驗，以及施工和監(jiān)理部門質(zhì)素的檢驗。而對于工程立項、圖紙設計、招投標等工作則明顯照顧不周，因此最終使得這部分監(jiān)督管理工作不可避免地遺留較大的漏洞。

1.3質(zhì)量監(jiān)督的行政執(zhí)法和懲罰體制不夠規(guī)范嚴格

交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作，需要以政府作為依托，進行強制性地執(zhí)法操作，因此時刻呈現(xiàn)出較強的權威額、強制和公正性特征。而在具體組織這部分監(jiān)督工作期間，質(zhì)量監(jiān)督管理單位時常為發(fā)現(xiàn)各類違規(guī)行為查處無法可依的狀況，這類現(xiàn)象可以說和當前我國公路施工質(zhì)量監(jiān)督的行政執(zhí)法和懲處體制規(guī)范性過低問題，有著極為縝密的關聯(lián)。

2、日后改善我國交通工程質(zhì)量監(jiān)督實效的合理性對策

2.1持續(xù)激發(fā)施工部門內(nèi)部的質(zhì)量意識

只有確立起明確化的質(zhì)量意識，才能保證施工部門真正關注和處理各類工程質(zhì)量問題。須知質(zhì)量貫穿于交通工程施工的單位環(huán)節(jié)之中，因此施工期間務必要注意質(zhì)量因素，切不可為了趕超進度而不顧及工程的安全質(zhì)量?；诖?，有關機構務必要盡快修繕自身既有的質(zhì)量監(jiān)督和控制體系，爭取將質(zhì)量問題追究到個人，保證質(zhì)量問題和獎懲結果相互掛鉤。長此以往，切實提升交通工程施工人員的責任和質(zhì)量意識，確保該類工程的質(zhì)量監(jiān)督工作可以更為高效率地布置延展。

2.2全面構建集體化的監(jiān)督機制，進一步提升執(zhí)法監(jiān)督的實效

現(xiàn)階段，我國交通工程質(zhì)量監(jiān)督機構已經(jīng)開始結合相關工程項目管理形勢的差異，進行自身的監(jiān)督管理理念的轉(zhuǎn)變、監(jiān)督管理模式的創(chuàng)新整改。如在確?？酥七^往不科學的監(jiān)督模式前提下，搭建起嚴密和集體化的監(jiān)督管理機制，保證現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)法至少由兩個在編人員組成之余，要求他們必須持證上崗操作；再如在組織常規(guī)質(zhì)量監(jiān)督和調(diào)查事務期間，要注意落實一人為私與兩人為公的執(zhí)法標準的同時，明確執(zhí)法文件的審核、簽發(fā)、送達等工序流程，進一步為日后執(zhí)法工作嚴格依照法律體制組織延展等目標貫徹，提供應有的保障條件。

2.3深度強化監(jiān)督團隊的業(yè)務實力和監(jiān)督水平

想要保證交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作愈加順利地布置拓展，第一要務就是構建起一支專業(yè)和高素質(zhì)的執(zhí)法監(jiān)督團隊。尤其是交通工程質(zhì)量監(jiān)督機構，要發(fā)揮好自身的榜樣示范作用，積極組織內(nèi)部培訓事務，歸根結底，就是針對內(nèi)部執(zhí)法工作人員進行嚴密和專業(yè)化地培訓指導，借此全面改善這類人員的業(yè)務實力和執(zhí)法水平。須知經(jīng)過我國科學技術全面革新之后，各類創(chuàng)新設備開始在交通工程領域之中推廣沿用，這就更加需要監(jiān)督執(zhí)法人員緊跟時代步伐，不斷提升個人的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。如持續(xù)完善交通工程質(zhì)量監(jiān)督人員的法律、技術標準規(guī)范意識，加深該類群體對交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作的認知實效，保證單位監(jiān)督和執(zhí)法人員都可以憑借自身專業(yè)進行對應的職責履行，填充監(jiān)管體制中遺留的漏洞，并順利杜絕工程施工中的各類質(zhì)量問題。

需要注意的是，機械設備亦是確保交通工程順利組織的必要性條件，因此有關監(jiān)督管理人員需要注意實時性提升這部分機械設備的配置狀況和工作環(huán)境，進一步延長其具體的使用壽命。具體方式為引入全新且性能理想化的機械設備，同時針對這部分設備進行定期檢修和保養(yǎng)；再就是要求現(xiàn)場一切操作人員都要持證上崗，確保及時發(fā)現(xiàn)各類施工問題并進行協(xié)調(diào)性處理。

結語：

綜上所述，交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作，歸根結底，就是針對交通工程建設質(zhì)量加以全面化地督導控制基礎上，為施工企業(yè)乃至整個社會贏取更多的投資、環(huán)境效益。因此，作為交通工程質(zhì)量的監(jiān)督機構，務必要時刻樹立起嚴格和標準化的執(zhí)法監(jiān)督意識，保證在實際工作中積極履行自身職責。為了達成這類要求，質(zhì)量監(jiān)督機構可以考慮預先創(chuàng)建科學合理性的質(zhì)量監(jiān)督控制體系，借此持續(xù)強化監(jiān)督執(zhí)法部門的質(zhì)量管理意識和力度。長此以往，維持我國各類區(qū)域之間交通的流暢性之余，推動整個社會主義經(jīng)濟事業(yè)的可持續(xù)改革發(fā)展進程。

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作者簡介：

余大海（1964），浙江省紹興市人，民 族：漢 職稱：技師，學歷：大專。