淺談公路工程路基防護工程施工技術(shù)

【摘要】隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，各區(qū)域間不斷加強了經(jīng)濟和文化的交流，這就要求我們必須完善的交通設(shè)施作保障。而公路建設(shè)則是交通建設(shè)的重要任務(wù)，路基是公路工程施工的重要部分，因此，加強和提高公路路基防護工程施工技術(shù)已經(jīng)上升到重要地位。本文將從路基防護的內(nèi)容及主要技術(shù)方面著手分析，旨在確保公路工程的安全和質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路工程；路基防護；施工技術(shù)

交通道路是促進經(jīng)濟和文化發(fā)展的紐帶和橋梁。公路作為與人們生活密切相關(guān)的道路交通，其安全和質(zhì)量直接關(guān)系著人們的身心安全。因此，我們在修建公路時必須保證施工的安全，而路基防護是公路施工的重要組成部分，它的堅實與否直接決定了公路路面的安全。所以，面對大力發(fā)展的公路建設(shè)，必須不斷加強和改革路基防護工程技術(shù)。只有切實提高和改善了路基防護防護工程施工技術(shù)，才能確保公路工程施工的順利進行和安全投入使用，才能發(fā)揮公路交通的重要作用，給人們的出行和生活帶來便捷。本文將通過研究路基防護的主要內(nèi)容和常用的防護技術(shù)，并且通過分析各類技術(shù)的優(yōu)缺點結(jié)合實際地加以運用，從而更好的為公路施工安全提供保障。

1、路基防護的主要內(nèi)容

1.1路基的坡面防護

坡面防護是路基防護的基礎(chǔ)內(nèi)容，主要目的是為了防止路基坡面因受到不確定因素的傷害而采取的防護加固措施。路基的坡面表層裸露在外的多為巖石層，本身就容易受到巖層不穩(wěn)定性帶來的路基病變，再加上強大的降雨或者泥石流等自然災(zāi)害以及其他不可控的自然或者人為因素，極易造成路基開裂、滑溜、崩塌滑坡等嚴(yán)重的損害，造成路況的不安全。因此，對路基的坡面防護是不容忽視的，為防止強降雨時雨水的沖刷和風(fēng)力的作用，在路基的表面進行防護時，必須選取黏性土或者碎石類的土質(zhì)，并且根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，選擇合適的防護措施，例如在自然環(huán)境較為優(yōu)良的地方種植普通草即可，在降水量較少的地方栽培耐旱型的灌木等等。

1.2路基的抗沖刷防護

抗沖刷防護主要是為了解決沿河地帶的公路或者周圍有水庫等有可能發(fā)生大量水量沖刷的地區(qū)的公路路基防護。這種地區(qū)的公路由于受到自然環(huán)境或者地理環(huán)境的影響，公路大都就地修建，順著河流或者水庫建設(shè)的方向而建。由于河流流速或者水庫修建而改變的河道、水流的速度以及方向等，都會對路基產(chǎn)生沖力，從而影響路基的質(zhì)量和安全，使得路基起不到對公路施工的保護作用，影響公路的壽命和后續(xù)的重修。尤其是夏季洪水泛濫，路基防護起不到作用，將會直接影響公路上行人和車輛的安全問題，因此，必須重視和加大對于路基的抗沖刷防護，并且因地制宜，靈活選擇合適的防護措施，例如密集的防護網(wǎng)或者修筑堅實的防護墻等都是常見的防護方法。

1.3路基的支擋工程防護

除了路基的坡面和沖刷防護外，路基的支擋工程也是不可忽視的技術(shù)問題。它的主要目的是為了平衡路基的受力分布，使得路基不會出現(xiàn)局部壓力過大而導(dǎo)致的損壞現(xiàn)象。主要防護原理是通過修建擋土墻來回填土的承受力和地基的反作用力而維持和保障土體的受力平衡，從而實現(xiàn)路基的穩(wěn)定和安全。而且，擋土墻除了保持土體受力均勻和穩(wěn)定以外，還可以阻擋山上滑下來的石頭砸落對路面造成的破壞。

2、路基防護的幾種基本方法與技術(shù)

2.1擋土墻

擋土墻是為了路基填土的穩(wěn)定和不變形而設(shè)立修建的。與土體接觸的部分稱之為墻背，與之相對應(yīng)的面則為墻面，與地面相接的位置叫做基底，基底的對立面是墻頂。根據(jù)不同的公路修建路況和地形地勢，其選用的路基擋土墻的剛度及位移方式也不同，具體說來有剛性、柔性和臨時支撐擋土墻三種。在設(shè)置擋土墻時，必須注意事先做好排水溝，并確定好擋土墻的最大承載力，避免在建好之后因受力太大造成的損壞，從而不能起到保護路基的作用，進而影響公路的安全。

2.2在坡面種植草木、植被或鋪設(shè)草皮等措施

隨著環(huán)保意識越來越強和人們對環(huán)境問題的認(rèn)識越來越深刻，路基防護中的綠植防護越來越受到歡迎。種植草木不僅能夠增加土地的濕潤，也能吸收雨水，防止強降雨對于路基的沖刷，同時還可以凈化空氣。綠植防護根據(jù)實地需要也可分為好幾種，一種就是直接種植，選取當(dāng)?shù)卮婊盥瘦^高的，根莖發(fā)達粗壯的植物進行種植，不但成本低廉，而且可發(fā)揮的作用較大；再者就是直接鋪設(shè)草皮，這種方法簡單易于操作，而且環(huán)保。在綠植的選擇方面，根據(jù)不同公路所處地勢及地理位置，可以選擇樹木、灌木、草叢等，對不同季節(jié)和地形雨水對于路基的沖擊起到防護作用。不僅可以加大當(dāng)?shù)氐木G化面積，而且也可以防護路基的穩(wěn)固，從而保證公路的安全。

2.3錨防桿框架梁防護方法

錨桿框架梁是較為有技術(shù)含量的防護方法，從上到下，分層次的進行鉆孔并且加固，在安裝錨桿的中間進行支架支撐，會加固防護力量和穩(wěn)固作用。錨桿的框架梁采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆的材料，保證了防護欄的安全性。

2.4預(yù)應(yīng)力錨索防護

預(yù)應(yīng)力錨索防護是一項較為復(fù)雜的，需要專業(yè)人士指導(dǎo)的路基防護技術(shù)，因此大都適用于較為大型的工程。它的操作方法是鉆孔通過路基表面巖石層，把錨桿固定在巖石內(nèi)，然后在另一端進行施壓拉扯，從而對巖石的抗壓力進行加固，對路基的穩(wěn)固性起到很好的保障效果。由于它的技術(shù)難度較高且專業(yè)性強，因此在公路路基防護方面運用局限性較大。

2.5抗滑樁防護法

抗滑樁技術(shù)是通過在巖石內(nèi)部進行狀體加固，不僅可以增強路基的抗滑能力，也可以阻擋山上的落石，或者巨大物體對于路基的損害和對公路安全的威脅。根據(jù)路基表面滑坡的實際情況，在進行抗滑樁材料選擇上也是不同的，具體有木質(zhì)的、鋼材的以及鋼筋混凝土的等等。這種路基防護施工技術(shù)需要相應(yīng)的機械設(shè)備做輔助支撐，并且需要根據(jù)設(shè)計好的圖紙進行準(zhǔn)確施工，因此，需要對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地形進行仔細(xì)的勘察和研究。

小結(jié)：

公路路基防護工程施工時公路建設(shè)的重要組成部分，是關(guān)系到民生的重要問題。公路是促進經(jīng)濟發(fā)展的重要交通樞紐，在國家號召大力發(fā)展公路建設(shè)的前提下，必須大力重視公路路基防護工作，并且不斷提高和改善路基防護工程施工技術(shù)。只有這樣，才能保證公路的安全使用和發(fā)揮促進區(qū)域間巨大的經(jīng)濟文化交流作用，帶動我國經(jīng)濟水平的整體上升。

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