【摘要】高速公路建設(shè)工程是促進國家經(jīng)濟發(fā)展需要之一,也是一項利國利民的工程。隨著國內(nèi)經(jīng)濟及公路工程建設(shè)的快速發(fā)展,生態(tài)環(huán)境也受到嚴(yán)重的影響和破壞,因此在高速公路建設(shè)中需要重視公路綠化建設(shè),需采用綠色生態(tài)文明理念來設(shè)計高速公路綠色廊道,可以有效的減少公路建設(shè)對生態(tài)的影響,促進城市生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】綠色生態(tài)文明;高速公路;綠色廊道;設(shè)計
1、高速公路綠道概述及發(fā)展
1.1高速公路綠色廊道概念及作用
高速公路的綠色廊道是指沿著高速公路系統(tǒng)布置的綠色廊道,是重要的生態(tài)廊道和自然系統(tǒng),能夠?qū)Ω咚俟菲鸬奖Wo的作用[1]。綠色廊道是高速公路最直觀的外在體現(xiàn),它關(guān)系著城市的綠色環(huán)境建設(shè),用綠色生態(tài)文明理念去設(shè)計高速公路綠色廊道,有利于減少公路建設(shè)對既有生態(tài)系統(tǒng)的破壞、減少水土流失,提高我國的生態(tài)環(huán)境。高速公路綠色廊道能夠有效的協(xié)調(diào)環(huán)境與道路建設(shè)之間的平衡,既實現(xiàn)了道路建設(shè)的需求,也保護了環(huán)境,能夠為高速公路營造一個舒適、綠色的環(huán)境氛圍,使路上的駕駛員心情愉悅,進而促進整個社會的和諧發(fā)展。
1.2目前設(shè)計中存在的問題
現(xiàn)在很多城市的高速公路綠色廊道設(shè)計還停留在最基礎(chǔ)的階段,對道路進行綠化處理,盡管能夠改善公路的環(huán)境,但隨著社會的發(fā)展,單一的以綠化為主的高速公路建設(shè)已經(jīng)無法滿足生態(tài)文明道路景觀設(shè)計訴求,也無法發(fā)揮出綠色廊道的真正作用,因此,在高速公路綠色廊道設(shè)計時,要把綠色生態(tài)文明理念融入其中,提升高速公路整體綠色水平,促進綠色生態(tài)道路的建設(shè)。
2、基于綠色生態(tài)文明理念的高速綠道規(guī)劃
高速公路綠色廊道主要是對沿線路起到保護的作用,需要與廊道所在區(qū)域的整體生態(tài)基底相吻合。所以在規(guī)劃廊道時,不但要考慮整體公路的環(huán)境美觀,還要對基底進行統(tǒng)籌規(guī)劃,使得高速公路有著良好的生態(tài)環(huán)境。
2.1生態(tài)基底的恢復(fù)
高速公路在建成后會有一個很長距離的影響地帶,從而形成一個新的生態(tài)系統(tǒng),這會對之前的生態(tài)基底產(chǎn)生一定的影響。因此 在設(shè)計階段,要做好項目區(qū)域生態(tài)環(huán)境調(diào)查,充分考慮高速公路的周邊環(huán)境,把周邊的村莊、樹木納入設(shè)計范圍,做好提前規(guī)劃,利用生態(tài)文明的理念提高對綠色廊道的設(shè)計,在確保周圍生態(tài)環(huán)境的前提下,根據(jù)工程地質(zhì)的實際情況采用生態(tài)防護,減少對環(huán)境的破壞,促進公路的整體美觀、協(xié)調(diào),提高沿線的風(fēng)景面貌。
2.2廊道寬度與空間層次
高速公路廊道寬度要與生態(tài)效益相符合,也就是在一定范圍內(nèi)增加廊道的寬度,生態(tài)效益也會逐漸增加。高速公路廊道寬度除了要限制道路本身的紅線范圍,也應(yīng)該包括紅線之外的空間層次[3]。對高速公路綠色廊道的設(shè)計要從寬度與空間層次兩方面出發(fā),高速公路上的綠色廊道具有動態(tài)的視野,在設(shè)計時可以突破原有的道路紅線,把道路周圍的村莊、河流、農(nóng)田等風(fēng)景規(guī)劃到綠色廊道的設(shè)計中,提高公路的整體環(huán)境,通過植物來增加廊道的寬度,有效的發(fā)揮出生態(tài)效果。
2.3點線串聯(lián)
高速公路道路兩旁的廊道是由景觀廊道和景觀節(jié)點所組成,對于高速公路的設(shè)計要滿足平、直、緩等特點,在設(shè)計期間可以通過廊道兩旁的樹木進退產(chǎn)生空間上的變化,有效消除高速公路行駛過程中的單調(diào)節(jié)奏,可以消除駕駛過程中的疲憊感,放松人們的心情,為高速公路營造一個綠色文明的環(huán)境氛圍。在線性的道路中,可以通過節(jié)點來展示出地域文化特色,從綠色生態(tài)文明理念出發(fā),與低碳經(jīng)濟相結(jié)合,通過對村莊植物的展示和苗圃的建立來體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐奶厣岣呔G色廊道的文化內(nèi)涵,讓駕駛?cè)藛T看到不同的人文風(fēng)景。
2.4融入自然
高速公路綠色廊道建設(shè)目標(biāo)是建設(shè)綠色生態(tài)文明的自然廊道,可以通過對道路兩旁植物的運用,與道路兩旁的林帶形成過渡,在一定程度上能夠修復(fù)被割裂的植物群落,使道路兩旁具有完整性[4]。此外,還可以通過設(shè)置生物廊道來保證動物的遷徙,確保生態(tài)平衡,如云南小磨高速,在設(shè)計過程中,根據(jù)亞洲象的分布和生活習(xí)性,設(shè)置亞洲象遷移通道。
3、綜合協(xié)調(diào)的生態(tài)自然廊道
3.1生態(tài)性的植物選擇
植物群落道路兩旁生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,在選擇植物品種時要盡可能選擇當(dāng)?shù)氐臉浞N,存活率會比較高,還要與當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)保護要求緊密結(jié)合,采取適當(dāng)?shù)姆椒ūWo原始生態(tài)環(huán)境,使得高速公路沿線的景觀與大自然融為一體,提高道路的生態(tài)環(huán)境。例如,云南小磨高速體現(xiàn)出安全、環(huán)保、和諧的原則,堅持“樹青花香傣鄉(xiāng)情,水秀山綠小磨美”的環(huán)保理念,打造出“熱帶雨林區(qū)高速公路示范路”。再如,大廣高速深圳至大明段在2010年正式通車,但目前道路兩旁的綠化環(huán)境較差,有很多路堤邊坡沒有進行系統(tǒng)的修復(fù),給行駛車輛帶來一定的安全隱患,因此,要加強對生態(tài)性植物的選擇,用綠色生態(tài)文明的理念去設(shè)計綠色廊道。
3.2構(gòu)建綠色廊道網(wǎng)絡(luò)
綠色廊道能夠為沿線地方帶來生態(tài)效益,所以說高速公路的建設(shè)需要生態(tài)領(lǐng)域的支撐,一方面需要對現(xiàn)在已有的資源進行有效的整合,加強對高速公路生態(tài)資源進行有效的評估,在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進行合理的優(yōu)化提升,實現(xiàn)生態(tài)轉(zhuǎn)型,提高對高速公路綠色廊道的設(shè)計。另一方面,要對現(xiàn)在的規(guī)劃項目進行合理的分析,減少建設(shè)過程中的破壞,降低后期修補工作的難度,要以綠色廊道為依托建立交通網(wǎng)絡(luò),把綠色廊道的作用充分的發(fā)揮出來。
3.3增強節(jié)能減排措施
在設(shè)計高速公路綠色廊道時,要加強對節(jié)能減排工作的重視,要結(jié)合低碳體系建立相關(guān)的制度。例如,南陽市在綠色廊道設(shè)計方面,把節(jié)能減排納入到了重點工作范圍,從規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、養(yǎng)護等各個階段開展高速公路綠化廊道設(shè)計,積極探索運用瀝青下面層熱再生的技術(shù)對高速公路進行節(jié)能減排措施,促進高速公路的長期發(fā)展。再如,云南省在建香麗高速,經(jīng)過了香格里拉等生態(tài)脆弱區(qū),以不破壞就是最大的保護的理念,對周圍環(huán)境進行有效的保護,設(shè)計人員根據(jù)低碳公路、節(jié)能減排的理念對工程進行設(shè)計,不但保護了周圍的生態(tài)環(huán)境,促進了高速公路的可持續(xù)發(fā)展。
結(jié)語:
在高速公路綠色廊道設(shè)計中運用綠色生態(tài)文明理念,能夠有效的提高公路的生態(tài)環(huán)境,還能改善交通發(fā)展所帶來的環(huán)境污染等問題。生態(tài)化的綠色廊道能夠建立可持續(xù)發(fā)展的綠色景觀。因此,要把綠色生態(tài)文明理念運用到綠色廊道設(shè)計中,建立一個綠色化的文明城市環(huán)境。
參考文獻:
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