低碳經(jīng)濟背景下我國交通運輸業(yè)的改革途徑

摘要：低碳下的交通物流運輸業(yè)發(fā)展，旨在發(fā)展經(jīng)濟可持續(xù)、社會可持續(xù)以及環(huán)境可持續(xù)性的交通運輸業(yè)。通過分析現(xiàn)階段交通運輸現(xiàn)狀，來研究低污染低排放的交通業(yè)發(fā)展道路，通過探究低碳節(jié)能減排技術來實現(xiàn)公路運輸?shù)吞冀?jīng)濟發(fā)展，進而推動本國交通運輸現(xiàn)代化的發(fā)展。

關鍵詞：低碳經(jīng)濟；交通運輸；改革途徑

引言

交通運輸一直以來是資源消耗的主要組成，也是一直以來節(jié)能減排的重點治理領域。隨著現(xiàn)代科學技術的不斷發(fā)展，通過強化低碳觀念，落實低碳節(jié)能措施，來促進公路交通運輸向著低碳可持續(xù)方向發(fā)展，對于推動經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展有著極其重要的意義。發(fā)達國家對于交通運輸?shù)吞蓟卫硪呀?jīng)有著諸多的成果，也促使國家對公路運輸?shù)牡吞冀?jīng)濟發(fā)展投入更多的重視。

一、低碳經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)涵

隨著社會經(jīng)濟對于資源的過度開發(fā)利用，使得城市環(huán)境遭受嚴重的破壞，人類運用不科學的方式來進行能源規(guī)劃利用，導致嚴重的后果也帶來巨大的污染。包括廢氣排放、水污染、全球變暖等等。推動低碳經(jīng)濟發(fā)展是以可持續(xù)理念為目標，通過制度創(chuàng)新、形式創(chuàng)新、科技創(chuàng)新等多種方式來改善現(xiàn)有的經(jīng)濟活動方法模式，以推動經(jīng)濟發(fā)展與自然發(fā)展，成為一種和諧的局面。低碳經(jīng)濟是一種生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展，要做到低開采、低排放、高利用的發(fā)展模式，以最大程度上實現(xiàn)資源的利用，降低對自然環(huán)境的負面影響。另外在交通運輸中發(fā)展低碳經(jīng)濟，能夠為節(jié)能減排提供強有力的保障，也能使得交通運輸企業(yè)資源資本化進行不斷的更新。在交通運輸中發(fā)展低碳經(jīng)濟，是踐行可持續(xù)發(fā)展理論的重要表現(xiàn)，也能夠推動交通運輸?shù)倪M一步發(fā)展。

二、低碳背景下交通運輸發(fā)展問題

低碳經(jīng)濟背景下，交通運輸業(yè)發(fā)展有著諸多的問題，發(fā)現(xiàn)其中的問題并尋求解決策略，是推動交通運輸進一步發(fā)展的重要途徑。隨著路段通行量遠遠超出計劃通行量現(xiàn)象昨日發(fā)生，道路交通整治也變得越發(fā)困難，另外車輛作為交通工具，中型載重車與輕型載重車比例嚴重不平衡，使得車輛的更新率也不如人意。交通運輸?shù)幕驹O施配備并沒有跟上現(xiàn)代信息化發(fā)展，導致本國交通運輸仍然以獨立規(guī)劃發(fā)展為主，缺乏各個系統(tǒng)之間的合作協(xié)調(diào)。在注重服務功能方面，交通運輸業(yè)的服務功能并不完善，這也影響交通運輸再社會可持續(xù)方面的發(fā)展。雖然在現(xiàn)階段，本國運輸業(yè)的服務意識已經(jīng)建立，但過度單一的功能和信息化水平的制約，影響著服務水平的發(fā)揮。交通運輸效率、費用速度舒適度等等方面，也都直接影響社會可持續(xù)性的發(fā)展。在城市交通運輸方面，車輛滯留現(xiàn)象成為人們?nèi)粘Ｕ務摰默F(xiàn)象，城市交通運輸機動性水平急需提高。本國交通運輸網(wǎng)絡密度、服務水平和通達能力都面臨著嚴峻的考驗。汽車尾氣、交通噪音已成為一線城市中較為常見的交通問題。

三、低碳經(jīng)濟下交通運輸業(yè)發(fā)展途徑

通過分析當前交通運輸存在的問題，可以明確的找到低碳經(jīng)濟發(fā)展確切解決方案。優(yōu)化交通運輸結構，來提升與數(shù)量增長是首要措施，本國交通設施建設一直以來，對于安全過渡和交通節(jié)點的設計存在些許問題，諸如城市交通設施的節(jié)點，往往是以停車站、站點等等為主，其作為交通交匯和轉(zhuǎn)換地點，車流量較大。根據(jù)低碳經(jīng)濟指導思想，基于土地空間科學規(guī)劃方法，通過調(diào)控來減少以上地段汽車通過量。車輛使用效率與碳排放量多少有著密切的聯(lián)系，綠色交通組織模式是用來組織和流通網(wǎng)絡，進而促進金屬運輸系統(tǒng)的一體化與信息化，盡可能的使得運輸組織向集約化方面過渡，具體可以按照以下方法來進行。

（一）合理規(guī)劃城市交通

城市交通的健康發(fā)展，離不開合理的規(guī)劃，在城市發(fā)展過程中對于企業(yè)的規(guī)劃應從長遠意義上考慮。進行不斷的設計完善，不僅要推動城市功能的優(yōu)化，也要進一步推動城市綠色綜合交通運輸體系的建設，提倡公共交通為主的出行方式，構建綜合性的運輸量。盡量實現(xiàn)自行車系統(tǒng)與公共交通系統(tǒng)全覆蓋。資源共享型的政府公共信息平臺與服務平臺對于群眾及時有效的進行公共交通出行有著巨大的幫助?？偠灾?，城市規(guī)劃是低碳經(jīng)濟發(fā)展的基礎。

（二）建立低碳評估體系

現(xiàn)代化城市交通運輸體系構建中往往應用各種各樣的方式來進行，其中對于其低碳水平構建，需要有著專門的評估體系來進行評判，建立低碳城市交通評估體系相關標準，能夠有效保障城市低碳交通順利的開展。依據(jù)相關標準從低碳經(jīng)濟角度來提高交通運輸門檻，來加強對運輸市場和車輛的管理來進一步完善城市交通低碳發(fā)展水平，完善城市功能體系。

（三）加強公路節(jié)能減排技術研發(fā)

節(jié)能技術的研究與推廣，一直以來都是低碳建設公路運輸發(fā)展的重要組成，對于節(jié)能減排技術的投入使用，能夠很好的緩解城市交通壓力，推動城市低碳經(jīng)濟水平建設。其中建設材料的循環(huán)利用，是公路節(jié)能減排技術的重要方面，諸如對廢舊輪胎膠粉重新利用到瀝青筑路施工，將工業(yè)廢料循環(huán)利用來實現(xiàn)現(xiàn)代化智能交通發(fā)展是未來的重要趨勢。也是未來進行多元化城市功能建設的重要支持。

結語

整體而言，本國交通運輸體系發(fā)展與國民經(jīng)濟有著密切的聯(lián)系，國民經(jīng)濟正向著可持續(xù)發(fā)展的道路前進。城市交通體系構建，應該向著低碳經(jīng)濟方向進行轉(zhuǎn)型，進而推動社會可持續(xù)性的發(fā)展。隨著公路交通重要性要不斷提高，低碳經(jīng)濟背景下，推動資源節(jié)約型公路建設是當前社會背景必須堅定不移的堅持目標，只有不斷推動城市交通體系向著低碳經(jīng)濟方向轉(zhuǎn)型，才能夠有效推動城市資源節(jié)約型經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展。其中，需要特別注意的是要加大對低碳技術的研究，只有技術水平的不斷提升，才能一步步推動技術的拓展進而實現(xiàn)未來公路交通運輸?shù)吞冀?jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻：

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作者簡介：余洪亮（1974.5），男，漢族，浙江省杭州市人，西安公路交通大學學士，講師，研究方向：交通運輸，教育培訓。