轉(zhuǎn)身只為尋找自己的“藍(lán)海”

隨著全球電商交易量的快速增長、“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，國際物流業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機遇，不但有萬科這樣的大企業(yè)進入，也成為眾多創(chuàng)業(yè)者耕耘的熱土，遞家物流董事長王宏就是其中的佼佼者。

據(jù)王宏介紹，遞家物流作為一家成長型綜合物流服務(wù)商，為客戶提供門到門的公路運輸、國際貨代和快遞服務(wù)，并在加拿大的溫哥華、美國加州的洛杉磯等地設(shè)立了運營點，未來幾年將迎來高速發(fā)展期。遞家物流于2015年4月在新三板掛牌交易成功，2016年營運收入達(dá)到1.55億元人民幣，連續(xù)兩年復(fù)合增長率超過了50%。

調(diào)整創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略

果斷“轉(zhuǎn)身”到國際業(yè)務(wù)

王宏稱，由于技術(shù)含量高、難度大，利潤相對豐厚，國際物流一直被認(rèn)為是“物流皇冠上的明珠”。

據(jù)阿里研究院研究結(jié)果顯示，預(yù)計2020年全球電商交易量將達(dá)3.4萬億美元，同時跨境電商用戶數(shù)量將高達(dá)21億。以物流費用率30%為標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測，2015年全球物流費用為0.57萬億美元，2020年預(yù)計將高達(dá)1.02萬億美元。

遞家物流的創(chuàng)業(yè)也有一個從國內(nèi)向國際“轉(zhuǎn)身”的過程。

當(dāng)前，很多人還在國內(nèi)快遞領(lǐng)域“圈地”，可王宏的創(chuàng)業(yè)起點比較高。他說：“現(xiàn)在國內(nèi)單純做快遞是很難賺錢的。價格戰(zhàn)打得激烈，人工成本高，尤其是幾大巨頭已經(jīng)劃分并包攬了市場?！倍腋鶕?jù)國家質(zhì)檢總局等發(fā)布的《社會治安綜合治理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)要求，“快遞企業(yè)將落實100%先驗視后封箱、100%寄遞實名制、100%X光機安檢等制度保障”，這將進一步推高運營成本、降低工作效率。于是，遞家物流的經(jīng)營層調(diào)整了創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略，2016年初決定長期停止國內(nèi)快遞經(jīng)營活動，專注于國際貨運代理。

2016年8月，遞家物流收購了北京瑞騏國際貨運代理有限公司100%股權(quán)，同時間接持有中外運華杰國際貨運代理有限公司60%股權(quán)。這次收購奠定了遞家物流國際業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。王宏說，公司同時擁有了北京瑞騏及其子公司中外運華杰的一類和二類貨代、無船承運人、中國航協(xié)會員、國際航協(xié)會員（IATA）、國際快遞經(jīng)營許可等資質(zhì)。

年報顯示，停止國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)使遞家物流收入減少185萬元左右；而收購北京瑞騏國際貨運代理公司，開設(shè)貨運代理業(yè)務(wù)則為公司增加了3838萬元收入。敏銳的市場觸角，抓準(zhǔn)落腳點，及時“轉(zhuǎn)身”，成為公司營收大幅增長的關(guān)鍵。

下功夫搞技術(shù)研發(fā) 創(chuàng)業(yè)要有“金剛鉆”

在市場上“轉(zhuǎn)身”，說起來容易做起來難，而這與王宏本人的經(jīng)歷密切相關(guān)。

王宏的家鄉(xiāng)在黑龍江的大興安嶺，他父親在鐵路上工作，一個人的薪水不但要供一家人生活，還要贍養(yǎng)他的祖父母，捉襟見肘。為了貼補家用，王宏從小種過地、伐過樹、養(yǎng)過豬、砌過磚……他說，在創(chuàng)業(yè)時，每當(dāng)遇到困難，他就會想，與以前的生活相比，這些困難算什么？有什么克服不了的？于是，他總是迎難而上，持之以恒，成功自然就水到渠成了。

上大學(xué)時，王宏報考了外貿(mào)英語專業(yè)。畢業(yè)后，他入職中國外運公司，長達(dá)17年在物流行業(yè)的工作經(jīng)歷，使他對物流業(yè)務(wù)流程以及發(fā)展趨勢等非常清楚。2009年，一場突如其來的大病降臨到王宏身上，這時已經(jīng)擔(dān)任中國外運久凌儲運有限公司副總經(jīng)理職務(wù)的王宏在病床上思考了很多，他希望能在物流行業(yè)有更多創(chuàng)業(yè)空間、做出更多成績。于是，在2009年12月，王宏從中國外運離職，并在12月31日創(chuàng)建了沈陽遞家物流股份有限公司。

創(chuàng)業(yè)需要大筆的資金，王宏破釜沉舟，把自己的住房抵押出去，但還是不夠。他的清華經(jīng)管學(xué)院EMBA同學(xué)伸出了支持之手，初始投資500萬元。王宏說，同學(xué)們之所以愿意鼎力支持他，跟他的性格和為人有關(guān)。

“在金錢和友誼面前，我永遠(yuǎn)會選擇友誼；在學(xué)習(xí)和升職面前，我永遠(yuǎn)會選擇學(xué)習(xí)；在安逸和挑戰(zhàn)面前，我永遠(yuǎn)選擇挑戰(zhàn)！”王宏感慨地說。

資金到位了 創(chuàng)業(yè)終于啟動了

王宏說，國際物流的核心是國內(nèi)外的“通關(guān)能力”。各國海關(guān)對通關(guān)要求很高，只要有一點點錯誤，就會打回重做。這樣一來一去，還得重新排隊報關(guān)，耽誤很長時間，不但倉儲成本大幅增加，客戶也會因遲遲收不到貨物而另找他人。

因此，創(chuàng)業(yè)之初，王宏就帶領(lǐng)企業(yè)在技術(shù)、研發(fā)方面下了大功夫。全資的北京沃達(dá)思創(chuàng)軟件有限公司將信息技術(shù)與多年物流行業(yè)經(jīng)驗結(jié)合，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流倉儲管理系統(tǒng)軟件，并與全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)以及遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代物流技術(shù)集成應(yīng)用，構(gòu)建了公司綜合物流管理平臺、RDC/DC 管理平臺和供應(yīng)鏈管理平臺。當(dāng)前，物流信息化管理平臺已經(jīng)成為公司物流業(yè)務(wù)運行的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”。

此外，完全自主知識產(chǎn)權(quán)的遞家物流智能管理系統(tǒng)，內(nèi)含TMS（運輸管理系統(tǒng)）、VMS（車輛管理系統(tǒng)）、CRM（客戶關(guān)系管理系統(tǒng)）、CSS（客戶服務(wù)系統(tǒng)）四大模塊，可為運輸業(yè)務(wù)提供高效、簡潔、易用、智能、完善的信息化支持。擁有6項著作權(quán)，而且TMS和E身邊快遞員系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先；2016年，搭建并完善海外電商快遞服務(wù)系統(tǒng)、貨代客戶服務(wù)系統(tǒng)，為客戶有效節(jié)省物流費用和縮短時效等。

“我們自主研發(fā)的各軟件系統(tǒng)，不但支持了本公司業(yè)務(wù)的順利開展，而且還在同行內(nèi)其他公司應(yīng)用，我們的軟件工程師為其他物流公司提供技術(shù)支撐和服務(wù)?！蓖鹾曜院赖卣f。

低成本解決融資難 “四化”融合保持可持續(xù)發(fā)展

“融資難、融資貴”一直是中小企業(yè)創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的難題。根據(jù)新三板創(chuàng)新層的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)：公司需滿足最近兩年營業(yè)收入連續(xù)增長，年均復(fù)合增長率不低于50%；最近兩年營業(yè)收入平均不低于4000萬元……王宏說，隨著創(chuàng)業(yè)的不斷深入，掛牌“新三板”也是順其自然的事。

利用“新三板”的制度紅利，公司完成新增股票發(fā)行320萬股，直接融資3840萬元，主要用于補充流動資金，解決了日常經(jīng)營的資金需求。作為公開披露信息的公眾公司，公司行為受到監(jiān)督管理，有效提升在社會大眾、客戶、政府中的形象和認(rèn)知度。此后，王宏的創(chuàng)業(yè)駛?cè)肓诵碌摹翱燔嚨馈薄?/p>

“近年來跨境網(wǎng)購平臺發(fā)展迅猛，跨境貿(mào)易的海外倉儲及貨物運輸為傳統(tǒng)的貨代公司帶來了新機遇。我們也在進一步發(fā)展跨境貿(mào)易的海外倉建設(shè)、運輸路由的設(shè)計、國際快件的專線服務(wù)等自身優(yōu)勢領(lǐng)域?！蓖鹾暾f，目前，遞家物流在全國主要城市擁有12家具有貨運代理資質(zhì)的分公司，在全球有126家代理機構(gòu)，完善的全球網(wǎng)絡(luò)，不僅能提供空運、海運、陸運、倉儲等全方位物流服務(wù)，還能提供通關(guān)、配送等增值服務(wù)，客戶包括路虎、通用、上汽等。公司通過提高服務(wù)質(zhì)量，加強市場拓展力度，新增統(tǒng)一潤滑油、迪卡儂、寶馬上海干線運輸?shù)软椖俊?/p>

“君子不器，立信為本！”王宏期待，公司未來將發(fā)展成為可滿足客戶不同運輸方式需求，形成服務(wù)一體化、布局網(wǎng)絡(luò)化、業(yè)務(wù)國際化、管理智能化的綜合性物流公司，提升規(guī)模，形成品牌影響力。