沈陽市物流企業(yè)配送現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代電商企業(yè)的不斷發(fā)展和對(duì)物流企業(yè)依賴的逐漸增強(qiáng)。在商務(wù)活動(dòng)中，物流的地位越來越不可替代。而且近年來快遞業(yè)務(wù)量的劇增導(dǎo)致快遞配送業(yè)務(wù)的各種各樣的問題也隨之而來。在這一背景下，努力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建立完整的物流配送服務(wù)體系，以物流配送服務(wù)促進(jìn)其他行業(yè)的發(fā)展就有著重大意義。本文主要根據(jù)沈陽市物流企業(yè)配送現(xiàn)狀進(jìn)行分析，旨在構(gòu)建沈陽市在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的高效型物流配送模式。

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，物流配送在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色，物流配送的速度和質(zhì)量也反映著一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的強(qiáng)弱，是一項(xiàng)不可小視的指標(biāo)?？爝f企業(yè)更是呈現(xiàn)出了百花齊放和百家爭(zhēng)鳴的局面，快遞行業(yè)從無到有穩(wěn)步的發(fā)展了起來，市場(chǎng)也逐漸地隨之?dāng)U大了，并且現(xiàn)在已經(jīng)成為了服務(wù)業(yè)的重要的組成部分。當(dāng)然隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，顧客需求的不斷改變，物流企業(yè)的配送也隨之出現(xiàn)了一些問題。本文的目的在于分析和解決出現(xiàn)的問題進(jìn)而推動(dòng)沈陽市物流企業(yè)的健康發(fā)展。

一、沈陽市物流企業(yè)配送現(xiàn)狀

沈陽市作為中國(guó)現(xiàn)代物流綜合試點(diǎn)之一的遼寧地區(qū)的中心城市和珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀地區(qū)通往關(guān)東的樞紐城市，因此，沈陽市在物流運(yùn)輸中有著不可替代的地位。而且沈陽市民的購(gòu)買力也極強(qiáng)，對(duì)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)中物流配送的發(fā)展也有著重要的作用。據(jù)沈陽有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，該市的服務(wù)業(yè)資金將重點(diǎn)流向物流及其配送和電子商務(wù)等行業(yè)，屆時(shí)市民將會(huì)享受到更為便捷和高效的物流服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“多快好省”。

通過中商產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)可以看到，沈陽以物流產(chǎn)業(yè)鏈為主導(dǎo)的不管是私有企業(yè)還是國(guó)有企業(yè)，從2005年起便實(shí)現(xiàn)收入159490萬元，純利潤(rùn)達(dá)2500萬元 。在2013-2015年間沈陽市快遞業(yè)務(wù)一片生機(jī)勃勃，快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)高達(dá)55個(gè)百分點(diǎn)，2015年沈陽物流業(yè)務(wù)量已過億件。2013-2015年快遞業(yè)務(wù)年均增長(zhǎng)率超過33%。不管是從快遞業(yè)務(wù)的整體規(guī)模還是快遞業(yè)務(wù)的總體收入和增長(zhǎng)率上看，其產(chǎn)值都是連年增長(zhǎng)，呈現(xiàn)一片蓬勃生長(zhǎng)的勢(shì)頭。

沈陽市的物流行業(yè)發(fā)展在我國(guó)是名列前茅的。例如，沈陽寶鋼鋼材配送公司擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)5000平方米，占總占地面積的1/6，這其中還包括專用鐵路線長(zhǎng)1.5公里，企業(yè)年貨物周轉(zhuǎn)量可達(dá)18.7萬噸。中鐵集團(tuán)東北有限公司以倉(cāng)儲(chǔ)物流為主，倉(cāng)儲(chǔ)面積是包鋼鋼材集團(tuán)的2.4倍，占地面積是其3倍，擁有更多鐵路專線和大型物流設(shè)備，其倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸能力更為強(qiáng)大，年貨物周轉(zhuǎn)量為40萬噸。沈陽儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)在擁有與上述兩公司旗鼓相當(dāng)?shù)恼嫉孛娣e與倉(cāng)儲(chǔ)面積的情況下，還擁有15臺(tái)運(yùn)輸車輛和近3.2公里的鐵路專線。從這幾家沈陽物流業(yè)中的代表企業(yè)就能看出沈陽市物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)模之大和能力之強(qiáng)。

二、沈陽市大民物流有限公司概況

下面就以沈陽大民物流有限公司為例介紹沈陽市物流企業(yè)的基本情況。

大民物流有限公司在陸路運(yùn)輸、貨物分流、貨物搬運(yùn)和貨物倉(cāng)儲(chǔ)四個(gè)方面的管理比較突出。作為倉(cāng)儲(chǔ)和貨運(yùn)為一體的公司，大民物流有限公司有足夠大的倉(cāng)儲(chǔ)面積和多種類型的運(yùn)輸車輛和大型設(shè)備的起重、搬運(yùn)、安裝等設(shè)備。顧客可以根據(jù)自身情況和需求向公司提出建議，公司會(huì)本著“安全準(zhǔn)時(shí)，顧客第一”的準(zhǔn)則為每一個(gè)顧客提供二十四小時(shí)的高效物流服務(wù)。不僅如此，其公司的價(jià)格也很合理，努力用最少的價(jià)格為客戶量身設(shè)計(jì)出最合理的方案。同時(shí)，公司的運(yùn)輸區(qū)域也已經(jīng)遍及到了全國(guó)各地的大中小型城市并與其他運(yùn)輸企業(yè)建立了良好的合作運(yùn)輸關(guān)系。公司為了做到24小時(shí)隨到隨卸的裝卸服務(wù)，特別配有多輛機(jī)械叉車和廂式貨車來為顧客提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)?，F(xiàn)在公司已經(jīng)逐漸形成了比較完整的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以為長(zhǎng)途貨車等一系列專線物流公司提供完整的分流服務(wù)。

三、沈陽市物流企業(yè)配送存在問題

（一）物流配送市場(chǎng)化的程度低

目前來看大多數(shù)在沈陽市的物流配送企業(yè)的管理手段還有技術(shù)裝備都普遍落后。其主要的表現(xiàn)就是：小、少、散、弱。它們指物流配送企業(yè)的數(shù)量小，經(jīng)營(yíng)的規(guī)模小和物流增值少?gòu)亩纬闪朔蓊~和服務(wù)功能都很少的物流配送市場(chǎng)。另外多數(shù)企業(yè)習(xí)慣于服從和遵循“顧客即是上帝”的定向思維，企業(yè)運(yùn)行只是簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存和運(yùn)送，而能夠做出自己特色，提出系統(tǒng)、科學(xué)又完整的方案的企業(yè)都少之又少，就更別說有能全過程的掌控供應(yīng)鏈的企業(yè)了。還有就是現(xiàn)在物流企業(yè)還面臨網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管不力以及管理不到位，人員專業(yè)素養(yǎng)缺乏，產(chǎn)業(yè)鏈缺少前瞻性和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估及預(yù)防能力。如此種種弊端使得整個(gè)物流配送行業(yè)越來越缺乏技術(shù)性，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，從而使整個(gè)行業(yè)持續(xù)走下坡路。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施比較落后和物流配送的整體功能較低

交通設(shè)施的發(fā)展跟不上物流配送的高標(biāo)準(zhǔn)要求。其本質(zhì)問題就是交通運(yùn)輸能力還不能使各個(gè)地區(qū)顧客的需求得到滿意，引起了運(yùn)輸供需的主要矛盾。交通設(shè)施的落后主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是物流行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)能力低下，不能滿足物流的需要。二是物流系統(tǒng)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，這樣所造成的結(jié)果就是牽一發(fā)而動(dòng)全身，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題便導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)的崩潰，造成各方面的損失。歸根結(jié)底，沈陽市的物流機(jī)械化水平還亟待提高。

（三）物流供應(yīng)商的問題

現(xiàn)代物流企業(yè)選擇的物流供應(yīng)商缺乏科學(xué)性，大多數(shù)物流企業(yè)在選擇物流供應(yīng)商的時(shí)候過多的看中了價(jià)格的因素而忽略了其它潛在的因素。所以只有在客戶抱怨不好的時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)存在的問題，缺少前瞻性。其次就是在企業(yè)選擇的物流供應(yīng)商太過于集中了，也就是說從眾心理過強(qiáng)，不能很好的給客戶提供更多的選擇，而讓顧客缺少新鮮感。

（四）物流配送管理體制和有關(guān)制度不健全

現(xiàn)在物流行業(yè)的發(fā)展需要更多的協(xié)調(diào)與管理。市場(chǎng)調(diào)節(jié)和內(nèi)部管理是物流管理中不可缺少的一部分，但他們所需要的相關(guān)行業(yè)方面的政策和規(guī)劃還沒有出臺(tái)，而且與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)也沒有相關(guān)的規(guī)則。也即是說，現(xiàn)行的物流管理制度并沒有切實(shí)的法律保護(hù)，或者說，沒有強(qiáng)有力的法律參考。同時(shí)，物流行業(yè)本身的管理混亂和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)也是影響物流行業(yè)發(fā)展的一大因素。物流行業(yè)中進(jìn)行的合理、科學(xué)的策劃和管理機(jī)制也難以得到法律的有效保護(hù)，市場(chǎng)混亂與監(jiān)管機(jī)制的不完善也在一定程度上影響著物流行業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，我們也沒有培養(yǎng)出太多的物流骨干人才和形成占據(jù)主渠道的地位。

（五）專業(yè)配送管理技術(shù)人才嚴(yán)重不足

相比國(guó)外而言，我國(guó)在物流教育中的投入較少，整個(gè)教育體系還不完善，人才培養(yǎng)模式較為傳統(tǒng)和落后。相比其他國(guó)家企業(yè)的物流配送專業(yè)方面的人才，我們企業(yè)所擁有的物流配送從業(yè)人員大多數(shù)是沒有受過專業(yè)配送知識(shí)培訓(xùn)的，也沒有足夠多的物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在我國(guó)大多數(shù)高校都開設(shè)有物流管理專業(yè)和相關(guān)課程供學(xué)生學(xué)習(xí)，但專業(yè)性和教育質(zhì)量卻不盡人意，需要在以后的教學(xué)改革中加以完善。因此，專業(yè)性的人才少之又少。

從目前來看，一些企業(yè)所擁有的配送的從業(yè)人員的個(gè)人素質(zhì)相對(duì)較低，缺少客戶服務(wù)意識(shí)和探索市場(chǎng)的主動(dòng)性。能對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)管理運(yùn)作，又能知曉物流配送和管理的專業(yè)型和綜合型人才少之又少，物流企業(yè)配送的發(fā)展在一定程度上受到這些問題的影響，從而發(fā)展緩慢。

四、沈陽市物流企業(yè)物流配送發(fā)展的對(duì)策和建議

（一）指導(dǎo)思想

沈陽市的大型物流基地的建設(shè)應(yīng)該著眼國(guó)內(nèi)外高端物流產(chǎn)業(yè)的成功運(yùn)作模式，結(jié)合自身現(xiàn)狀，來實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)從弱到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。沈陽市應(yīng)該在“兩軸三帶”的基礎(chǔ)上，將產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)和都市商圈緊密結(jié)合，聯(lián)合交通一起對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行升級(jí)和調(diào)整。物流企業(yè)要把物流園區(qū)和市場(chǎng)緊密結(jié)合，將產(chǎn)品、物流和生產(chǎn)資料結(jié)合，加強(qiáng)物流分銷力度，帶動(dòng)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐步提升物流企業(yè)的建設(shè)力度，利用管理信息系統(tǒng)使工作人員從重復(fù)的工作中脫身，投身到更有意義的工作中，努力發(fā)展成高效完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系來服務(wù)市民。

（二）解決方法

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，一個(gè)良好的物流企業(yè)必須規(guī)范供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各方面的信息流并通過使用標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸工具和先進(jìn)的信息系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)高效業(yè)務(wù)。

首先，將物流配送服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行更新升級(jí)，搭建一個(gè)全新的配送服務(wù)體系來提高服務(wù)質(zhì)量。配送絕對(duì)是作業(yè)環(huán)節(jié)中舉足輕重的，它隨著社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展，物流配送活動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)從大批量、少批次的運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變成小批量、多批次。社會(huì)市場(chǎng)需求顯示越來越個(gè)性化、多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，從而配送環(huán)節(jié)穩(wěn)增市場(chǎng)份額，成為了電子商務(wù)時(shí)代中物流活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)和最終的目的。物流企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)部門及工作人員應(yīng)改變以往對(duì)物流配送的傳統(tǒng)單一的觀念，應(yīng)面向市場(chǎng)與時(shí)俱進(jìn)，去發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造面向客戶的商品配送服務(wù)來適應(yīng)市場(chǎng)的新模式。只有這樣物流產(chǎn)業(yè)才能攜手“互聯(lián)網(wǎng)+”去滿足顧客的多樣化需求進(jìn)而增值服務(wù)價(jià)值，然后共同邁進(jìn)信息化的新時(shí)代，為中國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)添磚加瓦。

其次，應(yīng)提高信息化程度。即物流配送信息要實(shí)現(xiàn)商品化，要建立物流信息的數(shù)據(jù)庫和相應(yīng)代碼，利用電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)高效處理物流信息，實(shí)現(xiàn)信息的標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)字化，并保證信息的實(shí)時(shí)更新。因此，Bar Code、EOS、EDI、QR、ECR、RF、Database、MIS、ERP等的先進(jìn)技術(shù)與管理策略應(yīng)作為沈陽市物流配送企業(yè)中大力推廣和應(yīng)用的。所以要想使物流和電子商務(wù)跟上現(xiàn)代生活的節(jié)奏，就必須努力實(shí)現(xiàn)物流體系的信息化。只有用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)才能使物流市場(chǎng)充滿活力，從而實(shí)現(xiàn)及時(shí)準(zhǔn)確的物流服務(wù)。

物流行業(yè)還需加強(qiáng)高端人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。我們應(yīng)當(dāng)多層次、全方面的去培育我們的新一代的物流人才，因此全方位的并且多層次的引進(jìn)國(guó)外發(fā)展的有物流專業(yè)性的人才和有關(guān)物流的先進(jìn)技術(shù)是首要任務(wù)?，F(xiàn)在企業(yè)嚴(yán)重缺少懂物流技術(shù)有深諳企業(yè)管理運(yùn)營(yíng)之道的高素質(zhì)人才。人才問題始終是物流企業(yè)面臨的重要問題，倘若不解決人才問題，物流業(yè)的發(fā)展必然只是一紙空談。各物流企業(yè)應(yīng)激發(fā)員工的學(xué)習(xí)和工作熱情，鼓勵(lì)創(chuàng)新和不斷的探索新技術(shù)新方法，從而達(dá)到企業(yè)所認(rèn)可的人才標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然我們也可以借鑒或引進(jìn)海外的職業(yè)資格認(rèn)證系統(tǒng)來完善自己，創(chuàng)造一切條件來為物流專業(yè)的學(xué)習(xí)教育添磚加瓦。

通過以上對(duì)沈陽市物流配送的分析以及對(duì)出現(xiàn)的一些問題的探究，可以對(duì)現(xiàn)代物流的基本情況有一個(gè)大致了解。要想最終得到客戶的認(rèn)可并能在市場(chǎng)上長(zhǎng)久的立足，我們能做的只有完善系統(tǒng)提高物流配送的效率和設(shè)計(jì)合理的方案來最大限度的降低配送的成本。如果能解決上述所有問題，才能讓沈陽市的物流企業(yè)配送在現(xiàn)代配送行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中不斷的發(fā)展從而充分的利用起現(xiàn)代物流這個(gè)“第三利潤(rùn)源泉”。（作者單位為遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院）

此文為遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院2017年度省級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目論文，項(xiàng)目編號(hào)201710841000159，項(xiàng)目名稱《“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流配送模式優(yōu)化研究》，項(xiàng)目所屬一級(jí)學(xué)科為管理學(xué)。