安徽省物流聯(lián)動(dòng)存在的問題與對策研究

一、物流聯(lián)動(dòng)概述

（一）物流聯(lián)動(dòng)相關(guān)概念

1.物流業(yè)。物流業(yè)是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送、流通加工等功能實(shí)現(xiàn)集成化的復(fù)合型生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，它是現(xiàn)代社會(huì)分工與專業(yè)化的結(jié)果，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從“工業(yè)主導(dǎo)型”向“服務(wù)主導(dǎo)型”轉(zhuǎn)換的“加速器”。

2.物流聯(lián)動(dòng)。即物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，是指物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，是對以物流活動(dòng)為載體的商流、物流、資金流、信息流等各種要素流在區(qū)域空間和產(chǎn)業(yè)時(shí)序上的優(yōu)化配置活動(dòng)。目前，物流聯(lián)動(dòng)主要指物流業(yè)與制造業(yè)、物流業(yè)與服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)。其中，物流業(yè)與服務(wù)業(yè)的聯(lián)動(dòng)主要表現(xiàn)為物流業(yè)與信息業(yè)、商貿(mào)業(yè)及金融業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)

（二）物流聯(lián)動(dòng)的模式

1.物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)。物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)是指兩個(gè)產(chǎn)業(yè)之間互為生產(chǎn)要素、互為服務(wù)對象、相互促進(jìn)、共同發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系。制造業(yè)所帶來的的物流業(yè)務(wù)是物流業(yè)最重要的業(yè)務(wù)，物流業(yè)的發(fā)展也依賴制造業(yè)技術(shù)和設(shè)備的支持。同樣，物流業(yè)作為極為重要的第三產(chǎn)業(yè)給制造業(yè)提供的服務(wù)也是制造業(yè)不容忽視的部分。制造業(yè)從生產(chǎn)資料的獲取到最終產(chǎn)品的外銷每一步都離不開物流業(yè)的幫助。具體來看，物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)有以下幾種方式：

（1）物流外包。物流外包是物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動(dòng)最重要的方式，也是大多數(shù)企業(yè)采用的方式。具體指企業(yè)通過將生產(chǎn)和銷售中所需的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流公司進(jìn)行運(yùn)作。這種方式也被成為第三方物流。

（2）物流自營。物流自營也可以被叫做第一方物流，指某些規(guī)模足夠大，實(shí)力足夠強(qiáng)的大企業(yè)為了節(jié)約成本或者提高核心競爭力，自己經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，以滿足自身生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)對物流業(yè)的要求。

（3）區(qū)港聯(lián)動(dòng)。與前兩種模式不同的是，區(qū)港聯(lián)動(dòng)更注重的不是單個(gè)企業(yè)，而是整個(gè)區(qū)域內(nèi)的制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)。具體來看，是指架構(gòu)保稅區(qū)和港區(qū)之間的物流橋梁，直接將物流業(yè)務(wù)納入港區(qū)麾下，不再通過某個(gè)特定的物流公司或者港區(qū)內(nèi)某企業(yè)的自營物流進(jìn)行，從而生成保稅區(qū)到港區(qū)的物流直通車。

2.物流業(yè)與服務(wù)業(yè)聯(lián)動(dòng)。隨著產(chǎn)業(yè)格局的不斷轉(zhuǎn)變，服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中逐漸占據(jù)著越來越重要的地位，許多產(chǎn)業(yè)與服務(wù)業(yè)之間的聯(lián)系也越來越密切，物流業(yè)也不例外。事實(shí)上物流業(yè)作為一種特殊的服務(wù)業(yè)與其他服務(wù)業(yè)的不斷結(jié)合中，也逐漸展現(xiàn)著其舉足輕重的地位。具體來看，物流業(yè)與服務(wù)業(yè)聯(lián)動(dòng)有下面幾種模式：

（1）第四方物流模式。物流業(yè)與信息業(yè)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)物，主要表現(xiàn)為通過構(gòu)建某個(gè)物流平臺(tái)發(fā)布相關(guān)物流服務(wù)買或者賣方相關(guān)信息，為雙方牽線搭橋，從而促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)的融合。區(qū)分于線下的第三方物流，我們給這種物流聯(lián)動(dòng)模式取名為第四方物流。值得一提的是，第四方物流平臺(tái)多由政府牽頭架構(gòu)。

（2）電子商務(wù)物流模式。顧名思義，即商貿(mào)業(yè)（具體指電子商務(wù)）與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的一種方式。電子商務(wù)的空前繁榮使得這一模式成為最重要的服務(wù)業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)模式。參考前面的模式，電子商務(wù)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)合也可分為物流自營（天貓商城）、物流外包（淘寶）、共享渠道（蘇寧）三種。

二、安徽省物流聯(lián)動(dòng)存在的主要問題

69bc09bbd3b62854fe75ac02afc97ba11568f7b5a2f84272e75180e7d8551e79（一）自營物流比重較高。目前來說，安徽的許多企業(yè)管理者仍舊持有一個(gè)觀點(diǎn)，即物流僅僅意味著存儲(chǔ)和運(yùn)輸，根本不需要假他人之手，自己企業(yè)內(nèi)部就能消化解決。事實(shí)上，這種觀念對于許多并沒有達(dá)到相應(yīng)規(guī)模的中小型企業(yè)而言是十分危險(xiǎn)的。從個(gè)體企業(yè)來看，不必要的自營物流對于單個(gè)企業(yè)不僅意味著資源的浪費(fèi)，還意味著運(yùn)輸、存儲(chǔ)成本的不必要增加。從行業(yè)來看，不必要的自營物流會(huì)使得制造業(yè)與物流業(yè)之間功能的重疊，造成資源的浪費(fèi)。當(dāng)然，最重要的是，過多的不必要自營物流會(huì)使得物流業(yè)缺乏發(fā)展的動(dòng)力，嚴(yán)重的會(huì)使其發(fā)展困難。

（二）物流業(yè)專業(yè)化運(yùn)作能力不足。近年來，物流企業(yè)在安徽省這塊沃土上如雨后春筍般爭先恐后的建立起來，但是細(xì)究起來，真正能夠提供高水平、高質(zhì)量的的專業(yè)化物流業(yè)務(wù)的物流公司卻是少之又少。其他產(chǎn)業(yè)之所以拋棄自營物流而投向第三方物流的重要原因不過是想要追求更低的物流成本，但是能夠達(dá)到各個(gè)企業(yè)要求物美價(jià)廉的物流公司在安徽省當(dāng)真是如鳳毛麟角般難尋。安徽省大多數(shù)的物流企業(yè)仍舊停步在傳統(tǒng)的管理模式上，沒有專業(yè)管理、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的意識(shí)，從而進(jìn)一步導(dǎo)致安徽的物流業(yè)難成氣候。物流聯(lián)動(dòng)難之又難。

（三）供需溝通渠道不暢。安徽省物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展不好，自然有前文所說的企業(yè)管理者的觀念轉(zhuǎn)變問題，當(dāng)然更重要的是物流聯(lián)動(dòng)溝通渠道不暢通導(dǎo)致的。一方面，一些企業(yè)試圖轉(zhuǎn)變自營物流的方式轉(zhuǎn)向物流外包，卻因?yàn)檎也坏竭m合自己企業(yè)的物流服務(wù)業(yè)務(wù)二作罷。另一方面，物流企業(yè)層出不窮，卻找不到足夠的業(yè)務(wù)支撐其生存、發(fā)展。這中間顯然有一個(gè)溝通渠道不暢通的問題。缺乏專業(yè)的信息平臺(tái)溝通物流服務(wù)買賣雙方，就如同河流兩岸缺乏必要的橋梁，兩岸的人們想要溝通接觸，卻苦于沒有橋梁，也只能望洋生嘆，就此作罷。

（四）政策的激勵(lì)作用有待加強(qiáng)。到目前為止，安徽省還沒有制定專門的、明確的政策來促進(jìn)物流聯(lián)動(dòng)的發(fā)展。沒有具體的、系統(tǒng)的配套政策作為保護(hù)傘、催化劑，物流聯(lián)動(dòng)就始終得不到長足的發(fā)展。如果不能在稅收、信貸、項(xiàng)目審批、土地使用等方面出臺(tái)強(qiáng)可操作性政策文件，聯(lián)動(dòng)發(fā)展仍將會(huì)受到較大阻滯。就像缺少陽光照射的樹苗，終究難以長成真正的參天大樹。

（五）管理協(xié)調(diào)機(jī)制不夠完善。促進(jìn)物流聯(lián)動(dòng)的發(fā)展不僅需要在其他產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)之間建立溝通渠道，相關(guān)政府部門建立合理、高效的管理協(xié)調(diào)機(jī)制也十分必要。物流聯(lián)動(dòng)不僅意味著兩個(gè)行業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)，同樣也意味著相關(guān)政府部門的參與。就稅收而言，不同的部門對物流業(yè)稅收制度的理解不同，可能會(huì)導(dǎo)致不同的部門在項(xiàng)目審批時(shí)采用不同的稅收標(biāo)準(zhǔn)，從而使得企業(yè)之間的稅收成本差異很大，從而導(dǎo)致物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的不利局面。正如那句名言，一千個(gè)讀者有一千個(gè)哈姆雷特，不管誰對誰錯(cuò)，政府部門建立一個(gè)合理的管理協(xié)調(diào)機(jī)制就物流聯(lián)動(dòng)相關(guān)環(huán)節(jié)做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，至關(guān)重要。

三、安徽省物流聯(lián)動(dòng)的改善

（一）進(jìn)一步發(fā)揮政府作用。政府對于物流聯(lián)動(dòng)的發(fā)展至關(guān)重要，有了政府的支持，安徽省物流聯(lián)動(dòng)才有可能進(jìn)一步發(fā)展。首先，政府的作用體現(xiàn)在相關(guān)的政策支持上。安徽省政府要制定推進(jìn)物流聯(lián)動(dòng)的發(fā)展的專門性政策，使得物流聯(lián)動(dòng)有切實(shí)可行的依據(jù)，摸得著、看得見的優(yōu)惠。其次，政府要注重建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，減少物流聯(lián)動(dòng)中可能存在的障礙。可以效仿上海自貿(mào)區(qū)建立專門的物流信息交流系統(tǒng)，不僅建立起物流業(yè)和其他業(yè)之間的橋梁，還可以在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)監(jiān)管。最后，完善物流聯(lián)動(dòng)環(huán)境。政府可以通過建設(shè)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施進(jìn)一步完善物流聯(lián)動(dòng)的發(fā)展環(huán)境。

（二）提高物流業(yè)的服務(wù)水平。正如前文所分析的，安徽省目前現(xiàn)存的的物流企業(yè)大多數(shù)都小而非專業(yè)，如何提高安徽省物流業(yè)的服務(wù)水平是個(gè)重點(diǎn)。首先，對于較大的物流企業(yè)，鼓勵(lì)其發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)頭羊作用，做大做強(qiáng)。鼓勵(lì)其建立相關(guān)的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)流程，使之成為行業(yè)標(biāo)桿，進(jìn)而帶動(dòng)其他物流企業(yè)的發(fā)展。其次，對于中小物流企業(yè)，由于沒有足夠的資金及規(guī)模，發(fā)展往往處于被動(dòng)地位。中小物流企業(yè)可以將物流業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步市場劃分，通過細(xì)化市場找準(zhǔn)自己的市場定位，提供更優(yōu)質(zhì)、更專業(yè)的物流服務(wù)。最后，物流企業(yè)之間不應(yīng)該只是競爭關(guān)系，更應(yīng)該是合作關(guān)系。物流業(yè)作為一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)顯著的行業(yè)，單獨(dú)的、孤立的前行是十分困難。物流企業(yè)之間可以通過合并進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，減少資源重疊帶來的資本浪費(fèi)的同時(shí)擴(kuò)大規(guī)模，享受規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來的效益。

（三）促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的主動(dòng)對接。目前，安徽省仍有許多企業(yè)的管理者仍沒有轉(zhuǎn)變對自營物流的看法及堅(jiān)持，導(dǎo)致物流業(yè)至今仍舊發(fā)展動(dòng)力不足。對于這種情況，政府可以主動(dòng)承擔(dān)起責(zé)任，舉辦相關(guān)的交流會(huì)，邀請物流業(yè)及其他行業(yè)相關(guān)企業(yè)的管理者，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流、業(yè)務(wù)介紹等，促使其他產(chǎn)業(yè)的企業(yè)管理者認(rèn)識(shí)到物流外包的益處，從而從自營物流轉(zhuǎn)向物流外包。

（四）發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)作用。物流行業(yè)協(xié)會(huì)是指區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)共同建立的自治性組織。行業(yè)協(xié)會(huì)建立的目的是為了促進(jìn)物流業(yè)的長足發(fā)展。但是就目前看來，安徽省的物流行業(yè)協(xié)會(huì)并沒有發(fā)揮足夠的作用，甚至是被認(rèn)為是可有可無的存在。在國外，行業(yè)協(xié)會(huì)是一個(gè)強(qiáng)大的存在，它制定相關(guān)的行業(yè)準(zhǔn)則、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障行業(yè)內(nèi)各企業(yè)的利益，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)各企業(yè)共同發(fā)展。安徽省的物流行業(yè)協(xié)會(huì)可以效仿國外的行業(yè)協(xié)會(huì)，充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，讓物流行業(yè)協(xié)會(huì)成為推動(dòng)安徽省物流業(yè)發(fā)展的重要助力。

（五）促進(jìn)物流聯(lián)動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。參照這個(gè)思路，可以將物流也鑲嵌于整個(gè)供應(yīng)鏈中，促進(jìn)物流企業(yè)在從原材料的采購到商品最終銷售中始終發(fā)揮作用。在一條供應(yīng)鏈上實(shí)現(xiàn)物流業(yè)和制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)物流聯(lián)動(dòng)的發(fā)展。

四、結(jié)語

中國經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展，電子商務(wù)的繁榮以及世界范圍內(nèi)商品資源的流動(dòng)，使得物流業(yè)逐漸成為越來越重要的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。進(jìn)一步發(fā)展物流業(yè)，促進(jìn)物流聯(lián)動(dòng)對于安徽是十分重要的。當(dāng)然，安徽省在促進(jìn)物流聯(lián)動(dòng)這條道路上可能會(huì)遇到不少困難，但是通過促進(jìn)物流聯(lián)動(dòng)的發(fā)展將不僅促使物流業(yè)的繁榮，也會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)安徽省經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。（作者單位為安徽大學(xué)）