基于項(xiàng)目學(xué)習(xí)模式的城市公共交通規(guī)劃與實(shí)踐課程教學(xué)改革探索

張初旭 林娜 趙悅 嚴(yán)浩州 沈陽(yáng)工學(xué)院

基于項(xiàng)目學(xué)習(xí)模式的城市公共交通規(guī)劃與實(shí)踐課程教學(xué)改革探索

張初旭 林娜 趙悅 嚴(yán)浩州 沈陽(yáng)工學(xué)院

城市公共交通規(guī)劃與實(shí)踐是一門應(yīng)用性很強(qiáng)的課程，也是一門涵蓋內(nèi)容非常廣泛的課程。為達(dá)到培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標(biāo)，需要對(duì)城市公共交通規(guī)劃與實(shí)踐課程教學(xué)從各方面進(jìn)行不斷的改革。項(xiàng)目化教學(xué)模式的特點(diǎn)決定其非常適合應(yīng)用型人才的教學(xué)方法和手段。

城市公共交通規(guī)劃與實(shí)踐 項(xiàng)目教學(xué)

1 課程定位

城市公共交通規(guī)劃與實(shí)踐是本校交通工程專業(yè)的主干課程之一。本校交通工程專業(yè)偏向于城市公共交通方向，著重培養(yǎng)城市公共交通管理與技術(shù)人才，因此能夠應(yīng)用本課程中的內(nèi)容對(duì)城市公共交通進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，解決現(xiàn)在城市擁堵和“大城市病”的問(wèn)題，因此該課程定位為：“以培養(yǎng)城市公共交通方向畢業(yè)生理論與應(yīng)用有機(jī)結(jié)合能力， 為其構(gòu)建更好地服務(wù)于公共交通的專業(yè)平臺(tái)為目標(biāo)， 形成系統(tǒng)而有效地運(yùn)用交通工程學(xué)基本原理對(duì)策交通問(wèn)題， 最佳地組合公共交通各要素，形成具有可實(shí)施性的系統(tǒng)的改善公共交通方案，或?qū)⒘己玫墓步煌ㄒ?guī)劃和設(shè)計(jì)有效地轉(zhuǎn)換成最佳的方案， 最佳地適應(yīng)公共交通功能的方法與體系”。

2 教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容

課程的主要內(nèi)容包括城市公共交通調(diào)查、城市公共交通與土地利用的關(guān)系、經(jīng)典的交通需求預(yù)測(cè)四階段法等。學(xué)習(xí)過(guò)程中，不少學(xué)生感覺(jué)難以理解，學(xué)過(guò)后不會(huì)實(shí)際應(yīng)用。這顯然不是培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才的目的。為此，城市公共交通規(guī)劃與實(shí)踐課程的理論教學(xué)應(yīng)以“城市公共交通調(diào)查——交通需求預(yù)測(cè)四階段法——案例應(yīng)用”這一條主線進(jìn)行，突出城市公共交通規(guī)劃方法在工程實(shí)例中的應(yīng)用?？蓪⒔虒W(xué)內(nèi)容分為城市公共交通與土地利用的關(guān)系、城市公共交通調(diào)查與數(shù)據(jù)分析、城市公共交通需求預(yù)測(cè)、城市公共交通規(guī)劃評(píng)價(jià)等幾部分。

3 項(xiàng)目教學(xué)化中案例的評(píng)選與典型化處理

項(xiàng)目化教學(xué)的核心是依托實(shí)際項(xiàng)目案例，根據(jù)城市公共交通規(guī)劃的教學(xué)目標(biāo)與內(nèi)容，以實(shí)施完成一個(gè)項(xiàng)目的形式來(lái)組織教學(xué)。通過(guò)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的能力。城市公共交通規(guī)劃的教學(xué)內(nèi)容包括城市公交現(xiàn)狀調(diào)查與分析、城市公交需求分析、城市公交規(guī)劃方案制定和城市公交規(guī)劃方案評(píng)價(jià)與優(yōu)化 4 個(gè)部分。項(xiàng)目案例的選擇應(yīng)較完整的包含這 4 部分的內(nèi)容，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目案例的選擇應(yīng)滿足以下3 個(gè)條件：①項(xiàng)目總體工作量相對(duì)較小，經(jīng)過(guò)適當(dāng)簡(jiǎn)化后，可由 4-5人一個(gè)小組在3 天左右的時(shí)間內(nèi)完成；②項(xiàng)目復(fù)雜度不高，不存在技術(shù)難點(diǎn)，完全可以采用教師講解的方法完成；③項(xiàng)目具有典型代表性，具備一般項(xiàng)目的基本共性，可對(duì)其他同類項(xiàng)目產(chǎn)生借鑒作用。

合適的項(xiàng)目案例，需要對(duì)案例資料進(jìn)行簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化，使其更契合講授的教學(xué)內(nèi)容。進(jìn)行項(xiàng)目案例典型化處理的步驟與方法如下：①根據(jù)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行模塊化處理。以城市公共交通規(guī)劃為例，可將項(xiàng)目案例資料劃分為案例現(xiàn)狀模塊、案例需求分析模塊、案例規(guī)劃方案模塊以及案例規(guī)劃方案評(píng)價(jià)與優(yōu)化模塊。②進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)設(shè)計(jì)與分解。以城市公共交通規(guī)劃為例，總體任務(wù)就是根據(jù)每組不同的資料，制定出合理本組的規(guī)劃方案；分解任務(wù)為：城市公交現(xiàn)狀評(píng)價(jià)與問(wèn)題分析、城市公交需求預(yù)測(cè)與分析、制定城市公交規(guī)劃方案、城市公交規(guī)劃方案的評(píng)價(jià)，對(duì)應(yīng)到各個(gè)模塊。③進(jìn)行各個(gè)模塊的典型化處理。根據(jù)各個(gè)模塊的資料和任務(wù)，縮短各個(gè)模塊的任務(wù)流程，去掉無(wú)關(guān)信息，對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行簡(jiǎn)化和分類，以現(xiàn)狀分析模塊為例，可提供經(jīng)過(guò)處理的城市公交客流指標(biāo)、城市公交現(xiàn)狀設(shè)施圖、土地利用和人口崗位分布圖，并提供相關(guān)規(guī)范要求的指標(biāo)值，要求學(xué)生根據(jù)這些信息進(jìn)行現(xiàn)狀的分析與評(píng)價(jià)。

4 實(shí)例分析

以某城市公共交通規(guī)劃項(xiàng)目為例進(jìn)行簡(jiǎn)單說(shuō)明。城市設(shè)定為我國(guó)東部地區(qū)小城市，建成區(qū)面積約70 平方公里，人口62．48萬(wàn)，地形平坦，路網(wǎng)相對(duì)規(guī)整，現(xiàn)有公交線路40 條，公交場(chǎng)站6處，從規(guī)模來(lái)看，比較適合作為公共交通規(guī)劃項(xiàng)目的案例。項(xiàng)目的總體目標(biāo)是該城市的公交現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、公交需求預(yù)測(cè)、公交規(guī)劃方案制定以及方案評(píng)價(jià)。

以城市公交需求預(yù)測(cè)與分析模塊為例，此模塊提供資料如下：①交通小區(qū)分布情況；②各交通小區(qū)現(xiàn)狀的PA矩陣；③各交通小區(qū)規(guī)劃年的出行產(chǎn)生量和吸引量；④各交通小區(qū)出行方式分布。此模塊的任務(wù)為：1）計(jì)算規(guī)劃年的PA矩陣；2）根據(jù)提供資料，計(jì)算規(guī)劃年交通方式劃分的PA矩陣；3）計(jì)算各條線路的交通分擔(dān)量。

在完成教師講授的相關(guān)內(nèi)容教學(xué)后，即可提供此模塊給學(xué)生，學(xué)生以小組為單位進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)的實(shí)施，教師進(jìn)行監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)。其他模塊也按照此方法進(jìn)行處理。

根據(jù)城市公共交通規(guī)劃與實(shí)踐課程的實(shí)際特點(diǎn)，圍繞實(shí)際案例的項(xiàng)目學(xué)習(xí)化模式可以較好的解決以上問(wèn)題。項(xiàng)目教學(xué)化成敗的關(guān)鍵是項(xiàng)目案例的評(píng)選與處理，實(shí)踐證明應(yīng)選擇工作量較小、復(fù)雜度不高的項(xiàng)目作為案例，案例應(yīng)參照教材教學(xué)要求進(jìn)行典型化的處理。

[1]楊曉光等.城市道路交通設(shè)計(jì)指南[M].北京:人民交通出版社，2003.

[2]王煒.交通規(guī)劃[M].人民交通出版社，2007.

[3]陸化普.交通規(guī)劃理論系列教材：城市交通規(guī)劃案例集[M].清華大學(xué)出版社，2007.