淺談中國跨境電子商務(wù)和跨境物流的深度融合問題

岳 文

沈陽師范大學(xué)

淺談中國跨境電子商務(wù)和跨境物流的深度融合問題

岳 文

沈陽師范大學(xué)

全球科學(xué)技術(shù)及經(jīng)濟的快速發(fā)展，直接影響著國際貿(mào)易的發(fā)展，隨之而來的我國的跨境電子商務(wù)和跨境物流也迅速發(fā)展起來，跨境物流配合、支持著跨境電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展，為我國的經(jīng)濟增長提供一大助力，而跨境電子商務(wù)也為跨境物流創(chuàng)造了更加開闊的空間，將兩者有機融合是國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的要求，也是其必然方向，本文就這一問題進行了分析。

中國跨境電子商務(wù)；跨境物流；融合建議

隨著跨境電子商務(wù)的迅速發(fā)展，對其的研究也越來越多，要想保證跨境電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展，就要提升便利的運營物流資源，建設(shè)海外運營倉儲點，與海外物流合作，根據(jù)物流公司的不同模式，制定科學(xué)的物流發(fā)展模式，建立全面合理的跨境物流的網(wǎng)絡(luò)，在提升跨境電子商務(wù)的經(jīng)濟利益的同時增強跨境物流的競爭力。

一、跨境電子商務(wù)的定義及跨境物流的模式

跨境電子商務(wù)就是指通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的信息平臺將不同國家或地區(qū)的商品貨物進行交易、支付結(jié)算，利用跨境物流將貨物商品送達給對方，完成國際商品交易的商業(yè)活動的一種新型的貿(mào)易方式。我國的跨境電子商務(wù)是指我國企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)媒介，用快遞、郵寄的方式將跨境電子商務(wù)零售出口至境外的經(jīng)營行為。

跨境物流有國際物流專線、海外倉和邊境倉三種模式，國際物流專線速度快，但在地域上有較大的局限性，對跨境物流的發(fā)展是非常不利的；海外倉就是在當(dāng)?shù)氐膫}庫直接發(fā)貨，對賣家發(fā)貨的成本有一定的控制，物流時間相對降低，這就在相對的程度上增加了跨境物流的運營效率；邊境倉的貨物商品不能及時的銷售出去時，存在風(fēng)險與前兩種跨境物流模式相比是比較大。

二、跨境電子商務(wù)和跨境物流之間的關(guān)系

從理論上說，無論是跨境電子商務(wù)的零售進口，還是跨境電子商務(wù)的零售出口，電子商務(wù)的跨境運輸都需要依賴跨境物流，跨境物流必須給予支持，而跨境電子商務(wù)的發(fā)展也帶動了跨境物流，給物流創(chuàng)造了更廣闊的空間，也帶來了更大的發(fā)展。

從技術(shù)上說，將信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)綜合的現(xiàn)代化的跨境物流，在保證低成本支出的前提下，選出最佳的路徑及運輸?shù)姆绞?，降低物流運輸?shù)娘L(fēng)險，將國際貨物更好的交換進出?？缇澄锪魇强缇畴娮由虅?wù)的中樞運營，跨境物流不同的模式也直接影響著跨境電子商務(wù)的經(jīng)濟效益和活動效率。

三、跨境電子商務(wù)和跨境物流的現(xiàn)狀

自2013年以來我國發(fā)布了很多扶持跨境業(yè)務(wù)的政策，相關(guān)制度也更加完善，近年來跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速。2016年，我國跨境進口電商市場交易規(guī)模(包括B2B和B2C)達到了1.2萬億，同比增長33.33%；2016年中國進出口跨境電商整體交易規(guī)模達到6.3萬億，同比增長23.5%。2016年中國跨境網(wǎng)購用戶達0.42億人，同比增長82.6%。從2017年上半年看，我國跨境電商交易規(guī)模還在持續(xù)增加。(見圖1)

圖1 2011-2017年中國進口跨境電商市場交易規(guī)模(單位：億元)

與此同時，跨境物流涉及到很多國家，受各國的文化、環(huán)境、經(jīng)濟、法律影響也是很大，各國在物流的整個銜接上不是太好，有一定的障礙和困難，各稅務(wù)、成本等資金都會影響跨境物流的發(fā)展。我國的跨境物流還不能進行高端增值服務(wù)，只是一般性的運輸、貨代、配送等，沒有供應(yīng)鏈或物流的集成系統(tǒng)及云計算數(shù)據(jù)平臺等，各物流公司在銜接時的信息的可見性及透明性非常不好，直接影響客戶對跨境物流的滿意程度。

四、跨境物流和跨境電子商務(wù)融合的主要問題

(一)兩者間互相信任及整體協(xié)調(diào)性的問題

互相的信任度及整體的協(xié)調(diào)性是在跨境電子商務(wù)和跨境物流間經(jīng)常出現(xiàn)的問題，兩者間都擔(dān)心貨物出現(xiàn)問題及后續(xù)的解決，因不能互相監(jiān)督而導(dǎo)致互相的信任度低；因跨境物流與互聯(lián)網(wǎng)的連接有一定的問題存在，跨境電子商務(wù)不能有效的檢疫跨境物流，在這一面上對跨境電子商務(wù)有不利影響，導(dǎo)致整體的協(xié)調(diào)性出現(xiàn)問題。技術(shù)人員必須要重視兩者間的信任問題，不斷的建立信任度，處理好互聯(lián)網(wǎng)方面的問題，優(yōu)化整個互聯(lián)網(wǎng)的體系，將兩者的更好的融合到一起。

(二)運行周期、成本及物流信息的問題

因跨境物流在運行時需繳納部分的商品檢查費用，增加了運行成本，致使物流公司提高了跨境物流的成本價格，而國內(nèi)物流的運轉(zhuǎn)現(xiàn)狀導(dǎo)致了跨境物流的運行周期長的問題，對物流貨物是進行物流信息跟蹤的，對實際貨物沒有悉數(shù)看管，貨物的狀態(tài)不能全面的展現(xiàn)，容易導(dǎo)致忠誠度問題的發(fā)生。

五、對跨境電子商務(wù)融合跨境物流的建議

跨境電子商務(wù)和跨境物流在發(fā)展過程中的融合是非常重要的，有效的合作才能促進其發(fā)展，管理的相關(guān)人員必須高度重視兩者間的配合工作，處理好之間的矛盾，避免沖突的加劇，讓兩者向著更好的方式融合發(fā)展。

(一)制定完善的跨境電子商務(wù)的進出口模式

要保證跨境電子商務(wù)的發(fā)展，必須要有完善的出口模式，增加自身經(jīng)濟效益和競爭力，配合跨境電子商務(wù)的發(fā)展，跨境物流在互相合作時，也要制定完善的進口模式，主要是轉(zhuǎn)運和直郵兩種模式，轉(zhuǎn)運模式在進口物流模式的配比上要占大部分，可達88%，這樣更利于跨境物流的發(fā)展及質(zhì)量的提升。

進口模式：使用直郵模式運送時，可與國內(nèi)的一些商業(yè)快遞直郵的物流企業(yè)合作，也可以進行兩國之間的快遞合作直郵，例如，從德國進口商品時，通過郵政運送，當(dāng)貨物在德國境內(nèi)時，貨物的運送責(zé)任及安全就歸德國的郵政負責(zé)，到達香港和中國時，就歸香港和中國的郵政負責(zé)，這種方式將兩國工作人員的積極性完全激發(fā)出來，同時也大大降低了貨物的損失率。在使用轉(zhuǎn)運模式運送時，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)及管理人員必須要分析、了解各物流企業(yè)運轉(zhuǎn)的方式，提升進口效率的同時，跨境電子商務(wù)的競爭能力也在不斷增強；譬如在和陽光海淘物流運轉(zhuǎn)公司合作時，不管哪一地區(qū)的貨物，只要運送到陽光海淘后，公司應(yīng)盡快的分揀貨物寄遞給客戶，這種方式能有效提升經(jīng)濟效益。

出口模式：跨境電子商務(wù)和中國郵政進行合作時，自身的運營模式必須予以完善，提升自身發(fā)展的優(yōu)勢；在和國際快遞進行合作時，假如現(xiàn)在正與UPS合作，運營成本在使用各措施后始終降不下來，就應(yīng)考慮和FedEx、DHL合作；在和海外倉進行合作時，應(yīng)將已經(jīng)訂購的產(chǎn)品貨物先儲存存放在海外倉或境內(nèi)倉庫，在根據(jù)訂單的時間及種類等基本條件，將貨物分裝、檢驗后，依次快遞送出，在提升物流速度及服務(wù)質(zhì)量的同時，有效降低了部分運營成本。

(二)培育跨境電子商務(wù)的國際物流人才

跨境電子商務(wù)的不斷壯大和發(fā)展，對國際物流的要求和需求在不斷地提高，更注重物流的服務(wù)質(zhì)量，所以必須要培育適應(yīng)于跨境電子商務(wù)的國際物流人才。國際物流的整體運作水平，直接影響著跨境電子商務(wù)的運營效率，而影響物流運作的最主要的即是人力資源，他們素質(zhì)的高低直接決定了物流的服務(wù)質(zhì)量高低及運作水平高低，這點必須引起相關(guān)的管理人員的重視，要加強對工作人員的培養(yǎng)，以提高其素質(zhì)，更好的服務(wù)于物流事業(yè)。為促進國際物流人才的培養(yǎng)，我國的高校也應(yīng)依據(jù)實際的情況，改變教學(xué)模式，尋找更先進的教育制度及教學(xué)體系，并予以完善，將理論、實踐、就業(yè)及國際物流的最新知識等聯(lián)合教學(xué)，培養(yǎng)知識型及較強的動手實踐能力人才的同時，培養(yǎng)國際物流專業(yè)的實際技能，進行跨越式的發(fā)展，培育出更多的復(fù)合型的高素質(zhì)的國際物流人才。

(三)創(chuàng)建國際物流的供應(yīng)鏈理論體系的協(xié)同結(jié)構(gòu)

跨境電子商務(wù)在實際的運營中，需要進行貨物的包攬、出口、進口、清關(guān)等等，在整個運作中，有多個國家的多個物流公司參與運輸，環(huán)節(jié)太多，很容易出現(xiàn)問題，影響跨境的電子商務(wù)的運營發(fā)展，且不同國家不同地區(qū)在物流上的特點也不同，因這一主要因素，對國際物流的供應(yīng)鏈提出了要求，要加強協(xié)同的意識及運作的協(xié)同力，建立國際物流的協(xié)同結(jié)構(gòu)，例如，蘭亭集勢在2015年1月啟動的“蘭亭智通”這一全球性的跨境物流的平臺，可實現(xiàn)接收訂單、收取貨物、貨物存儲、包裝分類、貨物編碼、貨物轉(zhuǎn)運、貨物貼標(biāo)、貨物裝卸等等這些流程，提升了跨境電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)的效率，提高了其企業(yè)的競爭力。

(四)創(chuàng)建跨境物流的評估體系

為完善物流公司的運營，保證運營質(zhì)量，跨境電子商務(wù)在和跨境物流公司合作當(dāng)中，應(yīng)利用國際網(wǎng)絡(luò)和世界先進的信息技術(shù)，建立一個物流的評估體系，可對物流公司的運營情況及質(zhì)量進行評估，以促進物流服務(wù)事業(yè)的發(fā)展和進步。在物流評估體系建立的同時必須建立一個統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)，可不間斷的時刻對國際上的各物流公司加以評價，在低成本、低支出下，最大程度的優(yōu)化供應(yīng)、協(xié)調(diào)、監(jiān)控能力，以期更好的發(fā)展。

結(jié)語：

全球經(jīng)濟及我國經(jīng)濟的發(fā)展都影響著我國跨境電子商務(wù)和跨境物流的融合，跨境工作的相關(guān)管理人員必須在實施過程中有效控制成本，同時要不斷改進和優(yōu)化自身的模式，使我國的跨境電子商務(wù)事業(yè)有更好的發(fā)展及效率的提升。在跨境物流上，還要不斷引進專業(yè)的人才，培訓(xùn)更加專業(yè)的知識，能更好的分析、應(yīng)用于跨境物流，保障跨境電子商務(wù)和跨境物流的發(fā)展。

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