燃煤電廠超低排放改造的技術(shù)路線研究

董銳鋒 王志東 李 媛 郭 陽(yáng) 王鋒濤 李玉柱

(1.國(guó)網(wǎng)河南省電力公司電力科學(xué)研究院，河南 鄭州 450052；2.國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)電企業(yè)碳及污染物減排技術(shù)河南省工程實(shí)驗(yàn)室，河南 鄭州 450052；3.華電新鄉(xiāng)發(fā)電有限公司，河南 新鄉(xiāng) 453000；4.河南恩湃高科集團(tuán)有限公司，河南 鄭州 450052)

燃煤電廠超低排放改造的技術(shù)路線研究

董銳鋒1,2王志東3李 媛4郭 陽(yáng)1,2王鋒濤1李玉柱4

(1.國(guó)網(wǎng)河南省電力公司電力科學(xué)研究院，河南 鄭州 450052；2.國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)電企業(yè)碳及污染物減排技術(shù)河南省工程實(shí)驗(yàn)室，河南 鄭州 450052；3.華電新鄉(xiāng)發(fā)電有限公司，河南 新鄉(xiāng) 453000；4.河南恩湃高科集團(tuán)有限公司，河南 鄭州 450052)

化石燃料燃燒帶來(lái)的環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，加強(qiáng)對(duì)煙氣中污染物的排放治理尤為重要。目前中國(guó)要求燃煤機(jī)組全面實(shí)施超低排放改造。從技術(shù)角度和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，研究了煙塵、SO2和NOx的超低排放控制技術(shù)，并對(duì)各種技術(shù)方法進(jìn)行了分析和對(duì)比。根據(jù)各污染物控制技術(shù)的特性，提出并研究了目前較為成熟的超低排放改造主流技術(shù)路線，并對(duì)各種技術(shù)路線的實(shí)際運(yùn)行效果進(jìn)行了試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。各技術(shù)路線均可以較好地滿足超低排放的技術(shù)要求?？疾觳⒎治隽撕幽鲜∵M(jìn)行超低排放改造后的燃煤電廠所存在的一些問題，提出了解決性和建設(shè)性的意見，為將要進(jìn)行超低排放改造的燃煤電廠提供了技術(shù)指導(dǎo)。

燃煤電廠 超低排放 改造 技術(shù)路線 技術(shù)指導(dǎo)

隨著世界經(jīng)濟(jì)以及工業(yè)的快速發(fā)展，化石燃料的消耗量也持續(xù)逐年增加，然而也引發(fā)了能源危機(jī)、溫室效應(yīng)、環(huán)境污染等眾多嚴(yán)重性的后果。為了降低這些危害所帶來(lái)的不利影響，現(xiàn)階段最為直接的方法就是發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)。燃煤電廠作為煤炭消耗的主要行業(yè)之一，開展嚴(yán)格的煙氣排放治理工作尤為重要。

2013年國(guó)務(wù)院推出《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》(簡(jiǎn)稱“大氣十條”)，要求大力推行清潔生產(chǎn)，加快重點(diǎn)行業(yè)脫硫脫硝除塵改造，使主要大氣污染物排放強(qiáng)度到2017年下降30%以上[1]。2014年國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了國(guó)辦發(fā)[2014]31號(hào)文，提出要推進(jìn)煤炭的清潔高效開發(fā)利用[2]，隨后國(guó)家發(fā)改委、環(huán)保部、能源局共同提出新建燃煤發(fā)電機(jī)組污染物排放的超低排放標(biāo)準(zhǔn)，即在基準(zhǔn)氧6%(體積分?jǐn)?shù)，下同)的條件下，煙塵、SO2和NOx的排放質(zhì)量濃度分別不高于10、35、50 mg/m3[3]。2015年國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，決定在2020年前對(duì)燃煤機(jī)組全面實(shí)施超低排放和節(jié)能改造，東、中部地區(qū)要提前至2017年和2018年達(dá)標(biāo)[4]。河南省提出了全省范圍內(nèi)在2016年10月底前完成燃煤電廠的超低排放改造目標(biāo)，對(duì)經(jīng)河南省環(huán)保廳驗(yàn)收合格的機(jī)組予以0.1元/(kW·h)的電價(jià)補(bǔ)貼，并且對(duì)于在基準(zhǔn)氧6%的條件下，煙塵、SO2和NOx的排放質(zhì)量濃度分別不高于5、35、50 mg/m3的發(fā)電機(jī)組，將年度基礎(chǔ)電量的發(fā)電利用增加200 h/a[5]。推進(jìn)超低排放改造后，同等條件下污染物允許排放濃度大幅降低，其中SO2降低65%、NOx降低50%、煙塵降低83%[6]，對(duì)于進(jìn)一步提升煤電綠色發(fā)展水平、促進(jìn)大氣污染防治和空氣質(zhì)量改善具有重要意義。

由于環(huán)境惡化的巨大壓力和相關(guān)政策的適時(shí)引導(dǎo)，燃煤電廠必須在近期內(nèi)完成超低排放改造工作，時(shí)間緊任務(wù)重，而一套成熟可靠的污染物排放治理設(shè)備則是達(dá)成超低排放改造工作的基礎(chǔ)和保證。本研究從煙塵、SO2和NOx的超低排放技術(shù)方法入手，分析各種可行的燃煤電廠改造技術(shù)路線，并對(duì)現(xiàn)有改造之后的運(yùn)行效果開展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與分析，研究超低排放改造中存在的一些問題和解決方案，以便為接下來(lái)將要開展超低排放改造工作的燃煤電廠提供成熟的技術(shù)路線和寶貴的改造經(jīng)驗(yàn)。

1 超低排放改造技術(shù)路線

燃煤電廠的超低排放改造是針對(duì)煙氣中污染物排放治理的整體性改造工作。鑒于煙塵、SO2和NOx的超低排放改造均擁有諸多不同的控制技術(shù)，因此對(duì)于燃煤電廠來(lái)說(shuō)也有多條技術(shù)路線可供選擇。本研究結(jié)合河南省內(nèi)已完成超低排放改造的燃煤電廠實(shí)際情況，羅列了一些常用的超低排放改造的主流技術(shù)路線，通過投資費(fèi)用、性能效果、技術(shù)穩(wěn)定性等方面的權(quán)衡，并結(jié)合燃煤電廠的改造空間、燃煤煙塵情況等具體因素，做出綜合選擇。

1.1 技術(shù)路線1

技術(shù)路線1為選擇性催化還原(SCR)高效脫硝+靜電除塵器+高效脫硫+濕式電除塵器。

SCR高效脫硝系統(tǒng)是通過增加脫硝催化劑層來(lái)實(shí)現(xiàn)的，可以使整體脫硝效率達(dá)到90%以上，并可以采用新型Hg氧化催化劑，協(xié)同氧化去除煙氣中的Hg。通過靜電除塵器與濕式電除塵器相配合來(lái)實(shí)現(xiàn)高效除塵。靜電除塵器通過改進(jìn)高頻電源，使除塵效率控制在99.8%以上，并可以協(xié)同去除煙氣中的SO3等污染物[7]；濕式電除塵器設(shè)置在脫硫塔之后，對(duì)煙氣中PM2.5的脫除效率可達(dá)90%，并協(xié)同脫除SO3、Hg等污染物[8]。高效脫硫主要是通過對(duì)現(xiàn)有脫硫塔進(jìn)行升級(jí)改造來(lái)完成，所采用的技術(shù)手段有增加脫硫塔噴淋層、加高氣液接觸反應(yīng)空間、適當(dāng)增大漿液循環(huán)泵流量等措施，并可以實(shí)現(xiàn)高效脫硫協(xié)同硝汞控制，整體脫硫效率達(dá)到99%以上，脫汞效率達(dá)80%以上。通過各個(gè)技術(shù)手段之間的配合，最終有望實(shí)現(xiàn)NOx≤30 mg/m3、SO2≤20 mg/m3、煙塵≤4.5 mg/m3、Hg≤0.005 mg/m3。

該技術(shù)路線的優(yōu)點(diǎn)是可以協(xié)同脫除SO3、Hg等污染物，但同時(shí)投資費(fèi)用偏大，且改造量較大。

1.2 技術(shù)路線2

技術(shù)路線2為SCR高效脫硝+靜電除塵器+脫硫除塵+一體化深度凈化。

該技術(shù)路線與技術(shù)路線1相類似，其中主要的區(qū)別就在于沒有濕式電除塵器，而將脫硫出口的除塵功能集成在脫硫塔內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)脫硫除塵一體化深度凈化的效果。所采用的技術(shù)主要是在脫硫塔內(nèi)部加裝高效節(jié)能噴淋裝置、離心式管束除塵除霧裝置、高效旋匯耦合脫硫除塵裝置等設(shè)備，在實(shí)現(xiàn)高效脫硫的同時(shí)，對(duì)煙氣中攜帶的煙塵和霧滴進(jìn)行脫除。

該技術(shù)路線的優(yōu)點(diǎn)是投資小、改造量小，然而也存在較為突出的缺點(diǎn)，燃煤電廠在低負(fù)荷運(yùn)行的情況下，煙氣內(nèi)的煙塵濃度反而會(huì)上升。

1.3 技術(shù)路線3

技術(shù)路線3為SCR高效脫硝+袋式除塵器(或電袋除塵器)+高效脫硫+屋脊式高效除霧器。

該技術(shù)路線主要集中在煙塵排放的控制技術(shù)上，其采用了袋式除塵器(或電袋除塵器)和屋脊式高效除霧器相配合的形式，煙塵排放控制較好，可在5 mg/m3以下穩(wěn)定運(yùn)行。

該技術(shù)路線的優(yōu)點(diǎn)是煙塵排放濃度穩(wěn)定可靠，但是投資較大，且運(yùn)行維護(hù)量大。

1.4 技術(shù)路線4

技術(shù)路線4為SCR高效脫硝+低低溫除塵器+高效脫硫+濕式電除塵器+低低溫省煤器(MGGH)。

該技術(shù)路線利用濕式電除塵器配合MGGH系統(tǒng)進(jìn)行除塵。MGGH系統(tǒng)主要使進(jìn)入低低溫除塵器之前的煙氣溫度降低至酸露點(diǎn)以下，使得SO3冷凝成酸霧吸附在飛灰表面，降低飛灰比電阻，然后使進(jìn)入煙囪前的煙氣溫度升高，改善煙囪腐蝕及“石膏雨”的發(fā)生。低低溫除塵器可有效提升除塵效率，增大煙道出口粉塵粒徑，有利于提高濕法脫硫塔以及濕式電除塵器的除塵效果。

該技術(shù)路線在節(jié)能方面具有突出的亮點(diǎn)，但在運(yùn)行過程中需要關(guān)注由于煙氣溫度降至酸露點(diǎn)以下所引起的低溫酸腐蝕問題。

2 超低排放運(yùn)行效果

截至2016年3月中旬，河南省共有15家發(fā)電企業(yè)共計(jì)24臺(tái)機(jī)組完成了超低排放改造，達(dá)到了超低排放的污染物濃度要求，并通過了河南省環(huán)保廳的超低排放改造驗(yàn)收，涉及到的裝機(jī)總負(fù)荷達(dá)到12 590 MW，占全省火電裝機(jī)總負(fù)荷的20.43%。

通過對(duì)已改造燃煤電廠開展超低排放改造技術(shù)分析、污染物排放監(jiān)測(cè)以及在不同負(fù)荷不同煤質(zhì)情況下的污染物排放驗(yàn)收試驗(yàn)等工作，表1中給出了河南省部分燃煤電廠采用不同技術(shù)路線后的運(yùn)行效果和污染物排放情況。

電廠的超低排放評(píng)估監(jiān)測(cè)試驗(yàn)是在相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求下展開的，包括《固定污染源排氣中顆粒物測(cè)定與氣態(tài)污染物采樣方法》(GB/T 16157—1996)、《固定污染源廢氣 二氧化硫的測(cè)定 非分散紅外吸收法》(HJ 629—2011)、《固定污染源廢氣 氮氧化物的測(cè)定 非分散紅外吸收法》(HJ 692—2014)等。在超低排放改造之前，對(duì)煙塵濃度進(jìn)行采樣測(cè)量均是基于濾筒法開展的，然而超低排放改造之后，濾筒法已無(wú)法達(dá)到煙塵監(jiān)測(cè)質(zhì)量濃度5 mg/m3以下的精度要求，因此在試驗(yàn)過程中參考了《固定污染源排放 低濃度顆粒物(煙塵)質(zhì)量濃度的測(cè)定 手工重量法》(ISO 12141—2002)，采用濾膜法對(duì)煙塵濃度進(jìn)行采樣測(cè)量，使測(cè)量精度滿足監(jiān)測(cè)要求。

由表1可以看出，超低排放改造技術(shù)在不同運(yùn)行工況下均可以滿足超低排放的標(biāo)準(zhǔn)要求。

在河南省全部完成超低排放改造后，按照2015年全省的火電發(fā)電量2 410.56億kW·h進(jìn)行計(jì)算，火電機(jī)組全部實(shí)現(xiàn)超低排放后，以超低排放改造前后的標(biāo)準(zhǔn)要求差值進(jìn)行估算，可使全年的煙塵排放量減少211萬(wàn)t，SO2排放量減少548萬(wàn)t，NOx排放量減少422萬(wàn)t，同時(shí)減少了Hg、SO3等污染物的排放量，環(huán)境效益非?？捎^。

3 超低排放改造存在的問題研究

3.1 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)濃度過低

燃煤電廠在進(jìn)行超低排放改造之后，煙氣中的污染物排放水平有了很大程度的下降，且在運(yùn)行過程中留有充分余量，用以應(yīng)對(duì)負(fù)荷和煤質(zhì)的變動(dòng)以及工作環(huán)境的變化。然而在實(shí)際運(yùn)行過程中，部分電廠片面追求污染物排放濃度最低，出現(xiàn)了污染物排放濃度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)低于檢出限和監(jiān)測(cè)下限，甚至出現(xiàn)SO2排放監(jiān)測(cè)濃度為0 mg/m3的情況。

表1 燃煤電廠超低排放驗(yàn)收試驗(yàn)結(jié)果

雖然盡最大可能地降低煙氣中的污染物排放濃度是科學(xué)研究不斷發(fā)展的方向，但是以現(xiàn)階段技術(shù)水平來(lái)維持過低的排放濃度，則可能會(huì)引起煙氣凈化設(shè)備的非正常運(yùn)行，帶來(lái)其他不良后果。比如片面追求SO2排放濃度降低，可能會(huì)引起石膏產(chǎn)品的品質(zhì)下降，無(wú)法再利用；片面追求NOx排放濃度的降低，可能會(huì)引起噴氨量過大，空氣預(yù)熱器嚴(yán)重堵塞等問題。

為了避免燃煤電廠在正常運(yùn)行過程中煙氣污染物排放濃度過低所帶來(lái)的不利影響，可以采取以下措施：

(1) 燃煤電廠在實(shí)際操作過程中要進(jìn)行優(yōu)化運(yùn)行，使脫硫系統(tǒng)運(yùn)行在最佳狀態(tài)。

(2) 加強(qiáng)煙氣監(jiān)測(cè)與分析設(shè)備的維護(hù)，其中脫硝系統(tǒng)中的煙氣排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(CEMS)宜采用多點(diǎn)取樣的方式，降低煙氣分布不均帶來(lái)的影響，且盡量使用抽取式氨逃逸表，保證測(cè)量的精度和可靠性。

(3) 經(jīng)常對(duì)數(shù)據(jù)的有效性進(jìn)行審核，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3.2 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)邏輯性差

在燃煤電廠對(duì)煙氣中污染物濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，通常會(huì)對(duì)脫硫塔進(jìn)出口處的煙氣分別進(jìn)行采樣和分析。然而在實(shí)際過程中，對(duì)進(jìn)出口煙氣中O2、NOx濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)可能會(huì)發(fā)生前后數(shù)據(jù)偏差過大的情況。

分析燃煤電廠監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)邏輯性差的發(fā)生原因，主要是由于采樣探頭或系統(tǒng)內(nèi)部存在泄露、比對(duì)測(cè)孔安裝位置不在采樣探頭前、測(cè)孔密封不嚴(yán)、煙道內(nèi)部流場(chǎng)分布不均、氨逃逸濃度監(jiān)測(cè)設(shè)備不準(zhǔn)確等因素所造成的。同時(shí)針對(duì)這些原因，所采取的改善措施主要有加強(qiáng)監(jiān)測(cè)設(shè)備維護(hù)、開展煙道內(nèi)煙氣流場(chǎng)測(cè)試、進(jìn)行煙道內(nèi)分布優(yōu)化調(diào)整等方式。

在不同監(jiān)測(cè)位置NOx的濃度數(shù)據(jù)相差過大可能會(huì)對(duì)噴氨量的確定帶來(lái)影響[9]。目前脫硝系統(tǒng)普遍存在的SCR出口與煙囪入口NOx濃度不一致的問題，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)倒掛和脫硝出口NOx濃度超標(biāo)兩個(gè)極端，因此在超低排放要求下進(jìn)行噴氨優(yōu)化調(diào)整就顯得尤為重要[10]。通過對(duì)不同電廠實(shí)施噴氨優(yōu)化調(diào)整試驗(yàn)，可以有效解決煙道內(nèi)NOx濃度分布不均的問題，保證了機(jī)組的正常穩(wěn)定運(yùn)行(見表2和圖1)。

表2 優(yōu)化調(diào)整前后反應(yīng)器出口NOx分布相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差1)

注：1)A、B反應(yīng)器的裝機(jī)負(fù)荷均為400 MW。

3.3 “壓紅線”運(yùn)行

與盡量降低污染物排放濃度的做法相反，部分燃煤電廠在實(shí)際操作中盡量讓污染物排放濃度接近排放最高限值，“壓紅線”運(yùn)行。在這種運(yùn)行狀態(tài)下，機(jī)組的負(fù)荷變動(dòng)或燃煤煤質(zhì)的變化等因素會(huì)引起煙氣內(nèi)污染物濃度的波動(dòng)，從而導(dǎo)致燃煤電廠煙氣污染物排放頻繁超標(biāo)的現(xiàn)象。

造成這種現(xiàn)象的原因主要是燃煤電廠追求運(yùn)行小指標(biāo)考核，而忽略了環(huán)保指標(biāo)，對(duì)環(huán)保工作的重視度不夠，管理意識(shí)有待提高。根據(jù)燃煤電廠運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，在穩(wěn)定運(yùn)行過程中煙氣污染物排放濃度指標(biāo)不宜超過標(biāo)準(zhǔn)要求值的80%，否則在燃煤電廠運(yùn)行工況發(fā)生變化的情況下，煙氣污染物排放濃度很容易超標(biāo)。

3.4 監(jiān)測(cè)技術(shù)不夠成熟

燃煤電廠在實(shí)際運(yùn)行過程中，由于煙道內(nèi)煙氣流動(dòng)及污染物濃度分布不均，煙氣分析系統(tǒng)采樣點(diǎn)的位置對(duì)分析結(jié)果的影響非常大，且部分燃煤電廠的采樣裝置安裝位置不合理。

脫硫塔出口煙氣濕度大，伴熱裝置也無(wú)法完全保證管路內(nèi)不會(huì)發(fā)生水蒸氣的冷凝，而采樣管內(nèi)液態(tài)水的存在對(duì)測(cè)量結(jié)果有一定的影響，且采樣探頭容易腐蝕結(jié)垢，影響監(jiān)測(cè)設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。燃煤電廠煙氣內(nèi)的濕度在線監(jiān)測(cè)方法仍沒有相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際運(yùn)行過程中存在偏差較大的情況。

目前煙氣中煙塵排放質(zhì)量濃度要求在5 mg/m3以下，接近煙塵在線監(jiān)測(cè)裝置的檢出限，在線儀表結(jié)果誤差較大，有待相關(guān)技術(shù)的深入研究和發(fā)展。

3.5 機(jī)組啟停機(jī)時(shí)NOx排放濃度超標(biāo)

目前超低排放改造的主流技術(shù)路線在機(jī)組正常運(yùn)行工況下均可以滿足污染物排放的標(biāo)準(zhǔn)要求，然而在機(jī)組啟停機(jī)時(shí)(尤其是使用煤粉爐的燃煤電廠)，由于SCR系統(tǒng)處的煙氣溫度無(wú)法達(dá)到催化劑所需的溫度要求，因此脫硝系統(tǒng)在機(jī)組啟停機(jī)時(shí)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法運(yùn)行，加之煙氣含氧量短時(shí)間內(nèi)遠(yuǎn)高于6%，從而導(dǎo)致部分時(shí)間段內(nèi)煙氣NOx排放濃度超標(biāo)。

圖1 SCR裝置噴氨優(yōu)化調(diào)整前后NOx質(zhì)量濃度分布對(duì)比Fig.1 Comparison of NOx concentration distributions before and after ammonia injection optimization for SCR systems

超低排放改造的主流技術(shù)均無(wú)法有效解決機(jī)組啟停機(jī)時(shí)NOx排放濃度超標(biāo)的問題，目前相關(guān)研究已經(jīng)很多，但仍沒有較為成熟的解決方法。其中研究最多的技術(shù)主要有省煤器分段法、SCR低溫催化劑、選擇性非催化還原(SNCR)分區(qū)調(diào)控運(yùn)行等方法，部分技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)試驗(yàn)階段，但仍有待進(jìn)一步完善和推廣。

4 結(jié)語(yǔ)與展望

通過對(duì)不同污染物控制方法相互配合和互補(bǔ)，提出了現(xiàn)有燃煤電廠進(jìn)行超低排放改造的幾種主流技術(shù)路線，分析了各種技術(shù)路線的適用條件，并對(duì)各路線的實(shí)際效果進(jìn)行了試驗(yàn)和研究。通過對(duì)4個(gè)燃煤電廠開展超低排放評(píng)估監(jiān)測(cè)試驗(yàn)，從試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)結(jié)果得知，目前燃煤電廠所采用的主流技術(shù)路線都能夠很好地完成超低排放的技術(shù)要求，并且部分技術(shù)路線還可以協(xié)同脫除煙氣中的SO3、Hg等污染物，具有非常出色的運(yùn)行效果。

雖然燃煤電廠進(jìn)行超低排放改造之后可以達(dá)到排放要求，但是部分電廠在運(yùn)行過程中也會(huì)存在一定的問題，如煙氣污染物排放濃度控制過低、污染物排放“壓紅線”運(yùn)行、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)邏輯性差等現(xiàn)象。這就為將要進(jìn)行超低排放改造的燃煤電廠帶來(lái)了經(jīng)驗(yàn)和警示，發(fā)電企業(yè)必須提高管理意識(shí)和運(yùn)行人員的技術(shù)水平，切勿片面追求個(gè)別指標(biāo)。在穩(wěn)定運(yùn)行工況下，推薦煙氣污染物排放濃度指標(biāo)在標(biāo)準(zhǔn)要求值的80%以下運(yùn)行。在超低排放形勢(shì)下，燃煤電廠的脫硫、脫硝、除塵系統(tǒng)運(yùn)行方式有待進(jìn)一步優(yōu)化，例如在SCR脫硝系統(tǒng)運(yùn)行過程中必須進(jìn)行噴氨優(yōu)化調(diào)整，控制SCR反應(yīng)器出口NOx分布相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差在10%以內(nèi)，以保證后續(xù)設(shè)備和鍋爐機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。CEMS運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定可靠，技術(shù)層面上新設(shè)備與新方法也有待進(jìn)一步研究和驗(yàn)證。全負(fù)荷脫硝技術(shù)目前亟待完善與推廣，有望解決機(jī)組啟停時(shí)NOx排放濃度超標(biāo)的問題。

[1] 國(guó)務(wù)院．國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知[EB/OL].[2016-03-16].http://www.gov.cn/zwgk/2013-09/12/content_2486773.htm．

[2] 國(guó)務(wù)院辦公廳．國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014—2020年)的通知[EB/OL].[2016-03-16].http://www.gov.cn/zhengce/content/2014-11/19/content_9222.htm．[3] 國(guó)家發(fā)展改革委，環(huán)境保護(hù)部，國(guó)家能源局．關(guān)于印發(fā)《煤電節(jié)能減排升級(jí)與改造行動(dòng)計(jì)劃(2014—2020年)》的通知[EB/OL].[2016-03-16].http://bgt.ndrc.gov.cn/zcfb/201409/t20140919_626242.html．

[4] 張樵蘇．李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議[EB/OL].[2016-03-16].http://news.xinhuanet.com/politics/2015-12/02/c_1117336285.htm．

[5] 河南省發(fā)展和改革委員會(huì)．關(guān)于煙氣超低排放燃煤機(jī)組基礎(chǔ)電量獎(jiǎng)勵(lì)政策的通知[EB/OL].[2016-03-16].http://www.hndrc.gov.cn/ar/20150617000021.htm．

[6] 任玉瓏，王昌海，何屬宴．排污權(quán)制度下的電力市場(chǎng)穩(wěn)定性分析[J]．工業(yè)工程，2009，12(1)：5-9．

[7] 潘志強(qiáng)，鐘金鳴．燃煤發(fā)電機(jī)組電除塵器節(jié)能減排改造實(shí)踐[J]．環(huán)境污染與防治，2014，36(1)：109-112．

[8] 常景彩，張立強(qiáng)，李志強(qiáng)，等．柔性集塵極應(yīng)用于濕法脫硫煙氣深度凈化的試驗(yàn)研究[J]．環(huán)境污染與防治，2012，34(11)：1-4．

[9] 張志強(qiáng)，宋國(guó)升，陳崇明，等．某電廠600 MW機(jī)組SCR脫硝過程氨逃逸原因分析[J]．電力建設(shè)，2012，33(6)：67-70．

[10] 祝社民，李偉峰，陳英文，等．煙氣脫硝技術(shù)研究新進(jìn)展[J]．環(huán)境污染與防治，2005，27(9)：699-703．

Researchonultra-lowemissiontechnologiesofcoal-firedpowerplants

DONGRuifeng1,2,WANGZhidong3,LIYuan4,GUOYang1,2,WANGFengtao1,LIYuzhu4.

(1.StateGridHenanElectricPowerResearchInstitute,ZhengzhouHenan450052;2.StateGridHenanEngineeringLaboratoryofCarbonandOtherPollutantsEmissionReductionTechnologyforPowerGenerationIndustry,ZhengzhouHenan450052;3.HuandianXinxiangPowerCo.,Ltd.,XinxiangHenan453000;4.HenanEPRIHitechGroupCo.,Ltd.,ZhengzhouHenan450052)

With the growing consumption of fossil fuels,the problem of air pollution is getting more serious. It is extremely important to remove the air contaminants from the exhaust gas. So far all the coal-fired power plants are demanded to carry out ultra-low emission technology in China. Therefore,all the ultra-low emission technologies of particulate matter,SO2,NOxand other major air pollutants were analyzed and compared,based on the technical research and field experiments. According to the characteristics of air pollution reduction technologies,several mature technological routes and tactics were proposed and analyzed. The results of experiments revealed that the standard of ultra-low emission could be achieved easily for all the technological routes. The problems existed after the ultra-low emission technology applied in Henan Province were investigated and studied. The solutions for the problems were analyzed,to give technical guidance for the other coal-fired power plants.

coal-fired power plant; ultra-low emission; retrofitting; technological route; technical guidance

董銳鋒，男，1987年生，博士，工程師，研究方向?yàn)槿济弘姀S污染物排放治理設(shè)備與技術(shù)。

10.15985/j.cnki.1001-3865.2017.12.023

2016-10-18)