外 媒

外 媒

德媒：歡呼時代已結(jié)束，德國重新思考“中國人來了”

“萬歲，中國人來了!”幾年前，中國企業(yè)在德國進(jìn)行收購還是件值得慶祝的事。當(dāng)時，被中資收購的主要是德國中小企業(yè)——技術(shù)好，營業(yè)額低，有債務(wù)壓力。來自中國的投資者把德國的管理層留在辦公室。沒有裁員，沒有戰(zhàn)略搖擺，沒有生產(chǎn)搬遷，也不需要為錢而擔(dān)憂。相反，新業(yè)主把重點(diǎn)放在了改善中國市場準(zhǔn)入上。

而如今，歡呼時代已經(jīng)結(jié)束?！叭f歲”變成了“哎呀”——中國人的“胃口”明顯增大了。去年他們在歐盟的投資比上一年增長了77%，達(dá)到350多億歐元。如今歐洲人正在研究如何更好地保護(hù)自己遠(yuǎn)離東方的欲望。當(dāng)中國企業(yè)在歐洲興高采烈收購時，在中國的外國公司仍需要在很多領(lǐng)域與中國本土伙伴合作，而收購幾乎是不可能的。

中國作為“世界的工作臺”時代已經(jīng)過去，但經(jīng)濟(jì)仍在快速增長。消費(fèi)得到提振，服務(wù)部門在擴(kuò)大，但這還不夠。

中國政府一直都在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)——新鐵路線、新機(jī)場、新公路……未來，在新絲路的規(guī)劃下，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將于全球推廣。在地中海等地區(qū)，中國航運(yùn)公司已參與了多個港口的運(yùn)營或建設(shè)，并在北非、土耳其和以色列進(jìn)行投資。從經(jīng)濟(jì)角度來說這并不值得，至少現(xiàn)在是。但中國人正在打造新的貿(mào)易路線。同時，中國國內(nèi)行業(yè)在“中國制造2025”戰(zhàn)略下已徹底轉(zhuǎn)型。中國挑選電動汽車、高速列車、飛機(jī)制造、數(shù)字化生產(chǎn)和制藥等十個產(chǎn)業(yè)，推動其成為全球的領(lǐng)軍者。中國的規(guī)劃已開始成為歐洲公司共同面臨的挑戰(zhàn)。

英媒：新關(guān)系讓中國與中美洲聯(lián)系更加緊密

中國已成為越來越多南美國家的重要貿(mào)易伙伴、主要外國投資來源、關(guān)鍵資金提供者。如今這種趨勢已擴(kuò)大到了中美洲。中國在那里的外交和經(jīng)濟(jì)活動揭示了與其關(guān)系的加強(qiáng)。

中美洲的特殊地理?xiàng)l件引起了中國企業(yè)的興趣，他們開始參與重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。但中國與中美洲的關(guān)系不同于其在南美的。中美洲缺乏能源和礦產(chǎn)，與美國有著深厚政經(jīng)聯(lián)系。中國在中美洲經(jīng)濟(jì)活動的擴(kuò)大，特別表現(xiàn)在對該地區(qū)的出口和發(fā)展援助上。中美洲地區(qū)相對貧困、缺乏基礎(chǔ)設(shè)施。比如，中國向哥斯達(dá)黎加提供了1.3億美元援助，購買了3億美元哥斯達(dá)黎加債券。在巴拿馬，中國還是巴拿馬運(yùn)河第二重要的使用者。此外，中國是科隆自貿(mào)區(qū)的最大商品供應(yīng)國。

目前，中國政府和公司在該地區(qū)的影響力仍較小。但從長遠(yuǎn)而言，與哥斯達(dá)黎加等國經(jīng)貿(mào)往來的增加，與中國擴(kuò)大國際貿(mào)易政策的經(jīng)濟(jì)政治標(biāo)準(zhǔn)相吻合。哥斯達(dá)黎加是第一個與中國確立外交關(guān)系和簽署自貿(mào)協(xié)定的中美洲國家。中國前不久也與巴拿馬建立了外交關(guān)系，這成為北京共識向中美洲拓展的又一步。

與南美洲的關(guān)系，早已反映出中國的發(fā)展特點(diǎn)——創(chuàng)新、追求有活力的目標(biāo)、自主。中國需要初級產(chǎn)品和出口市場，南美洲國家需要金融援助和貸款。本世紀(jì)的前10年，美國在該地區(qū)的影響力在不斷下降，同時反美政治運(yùn)動興起也助長了中國在南美影響力的擴(kuò)大。

在美國貿(mào)易保護(hù)主義的背景下，中國可利用穩(wěn)步增加的貿(mào)易和投資進(jìn)入中美洲新興市場，獲得政治伙伴并增加影響力。中國在該地區(qū)不斷增加的存在也將鼓勵中美洲的決策者在本國推進(jìn)新發(fā)展戰(zhàn)略。