物流因素在跨境電商交易中的作用

文/史妍妍，哈爾濱商業(yè)大學(xué)

物流因素在跨境電商交易中的作用

文/史妍妍，哈爾濱商業(yè)大學(xué)

跨境電商，也就是跨境電子商業(yè)貿(mào)易，是一種通過(guò)線上線下同步操作，實(shí)現(xiàn)不同國(guó)際間不同地區(qū)間的商品交換，它實(shí)際上是一種通過(guò)線上方式交換交易雙方相品信息，并利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的形式，實(shí)現(xiàn)雙方之間的交易，同時(shí)還要利用線下的物流業(yè)，進(jìn)行商品的實(shí)際傳輸交易模式。因此跨境電商的交易主體是不同國(guó)家、不同地區(qū)，是屬于一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)的。由于這種交易方式能夠利用到線上線下多種因素，使得國(guó)家間的貿(mào)易活動(dòng)更為便捷，也能使各國(guó)人民成為真正的受益者，因此，在近幾年中，得到了迅猛的發(fā)展。

物流因素；跨境電商；國(guó)際商業(yè)活動(dòng)；作用探究

隨著全球化的發(fā)展，國(guó)家間的交流越來(lái)越密切，在這種時(shí)代背景下，跨境電商也正在以較快的速度進(jìn)行成長(zhǎng)和發(fā)展。很多企業(yè)已經(jīng)看到了跨境電商在將來(lái)國(guó)際貿(mào)易中的重要地位和其發(fā)展?jié)撃?，正在?zhēng)相建立或租賃海外倉(cāng)庫(kù)。與此同時(shí)，跨境電商的發(fā)展，也極大程度的帶動(dòng)了我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)許多相關(guān)的物流公司也正跟隨這一潮流，為跨境電商提供海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和國(guó)際物流及售后等服務(wù)。但是由于國(guó)際物流發(fā)展行業(yè)的不成熟，造成我國(guó)而今電商發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物流發(fā)展的速度，因此，為了能夠更好促進(jìn)我國(guó)與其他國(guó)家之間的商品交易，物流業(yè)仍應(yīng)該通過(guò)不斷改善自身來(lái)提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，更好的為跨境電商提供服務(wù)。

1 我國(guó)跨境物流的現(xiàn)狀

跨境物流比起普通物流來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸范圍廣，涉及因素復(fù)雜，所以企業(yè)要對(duì)跨境物流投入更多的注意力，并提高對(duì)自身跨境物流服務(wù)能力的要求?？缇澄锪髟诳缇畴娚痰恼麄€(gè)貿(mào)易交易的過(guò)程中，屬于第三方參與者，但是作為專業(yè)的參與者，相關(guān)物流公司，必須提高自己的專業(yè)物流能力，以增加電商對(duì)于自己的信任，只有物流行業(yè)能和電商行業(yè)有較為協(xié)調(diào)的配合，才能最大限度規(guī)避跨境物流中可能出現(xiàn)的不確定因素，使跨境貿(mào)易順利的完成。然而就我國(guó)目前的跨境物流行業(yè)發(fā)展來(lái)看，它們?nèi)匀淮嬖趯I(yè)性低、服務(wù)差、規(guī)模小等問(wèn)題，也就造成了電商企業(yè)難以與物流企業(yè)構(gòu)成良好的合作關(guān)系。

2 物流因素在跨境電商交易中的作用

2．1 節(jié)約成本

對(duì)于參與到跨境電商交易與中的一些中低端產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，使用價(jià)格較低的物流，可以大大節(jié)省跨境交易的交易成本。在跨境電商交易中，對(duì)于一些不易損壞和中低端產(chǎn)品，企業(yè)一般都會(huì)選擇一些經(jīng)濟(jì)型國(guó)際普通快遞，這些快遞適用于貨物價(jià)值量和數(shù)量適中，對(duì)于物流費(fèi)用承擔(dān)能力和交貨時(shí)間的要求相對(duì)較低的訂單，在對(duì)于一些終端市場(chǎng)需求量大的產(chǎn)品，使用這一種物流既可以一定程度上滿足客戶的需求，又可以幫助企業(yè)大大節(jié)約交易成本。

2．2 提供安全保障

對(duì)于一些價(jià)值較高的奢侈品，或者容易在物流過(guò)程中遭到損壞的產(chǎn)品，電商一般都會(huì)采用一些安全保障較高的物流，主要以國(guó)際航空快遞為主，這些快遞是用于貨物價(jià)值量高和體積較小，對(duì)于物流費(fèi)用承擔(dān)能力和交互時(shí)間的要求相對(duì)較高的訂單，對(duì)于一些客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量，保證要求較高的產(chǎn)品使用這一物流，可以為企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提供保證，此過(guò)程中也能大大增加客戶對(duì)于相關(guān)物流企業(yè)和和電商信任程度。

2．3 解決退貨難題

隨著跨境電商的日益發(fā)展，且對(duì)于跨境物流的要求越來(lái)越高，一些運(yùn)貨量較大的電商公司為了能最大程度上在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上，獲取更大經(jīng)濟(jì)利益，必須通過(guò)一些有海外倉(cāng)庫(kù)的物流企業(yè)，為其提供物流服務(wù)。有些跨境貿(mào)易中的商品對(duì)于快遞的時(shí)間要求較高，還有一些客戶個(gè)人對(duì)于商品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性也有較高要求，電商在發(fā)展過(guò)程中，為了能解決這種情況，逐漸開(kāi)始尋求一些有海外倉(cāng)庫(kù)的物流公司。并且有海外倉(cāng)庫(kù)的物流公司，對(duì)于解決電商，發(fā)展過(guò)程中存在客戶退貨的問(wèn)題，也能起到很大的幫助作用，可以使一些跨境商品不再需要退回到原產(chǎn)地，而是在國(guó)內(nèi)或在市場(chǎng)地直接進(jìn)行貨物的重發(fā)，節(jié)省了在運(yùn)輸過(guò)程中所耗費(fèi)的成本，又大大減少了客戶的等待時(shí)間，因此可以有效的解決客戶對(duì)于跨境交易退貨不方便問(wèn)題的憂慮，從而使電商可以擁有更大的客戶群體。

3 提高快進(jìn)物流運(yùn)輸能力的策略

3．1 加快建立海外倉(cāng)庫(kù)的步伐

海外倉(cāng)庫(kù)的作用主要是幫助縮短物流運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)時(shí)間和降低電商在物流方面的成本投資。其主要運(yùn)行過(guò)程是，電商將大規(guī)模境外商品運(yùn)輸至市場(chǎng)國(guó)家，然后在市場(chǎng)國(guó)家建立海外倉(cāng)庫(kù)，接著就可以依據(jù)市場(chǎng)國(guó)家人民對(duì)產(chǎn)品的需求，從倉(cāng)庫(kù)內(nèi)直接進(jìn)行分揀、包裹和配送。在這一過(guò)程中，是一次性將貨物運(yùn)至市場(chǎng)國(guó)家的，可以大大縮短電商在國(guó)際運(yùn)輸中所消耗的成本，除此之外，由于是市場(chǎng)國(guó)家直接進(jìn)行配送的，也就大大減少了物流所消耗的時(shí)間即客戶所需要等待的時(shí)間，并且也可以更加方便的解決消費(fèi)者的退貨行為。但是建立海外倉(cāng)庫(kù)需要較高的成本，物流企業(yè)應(yīng)該通過(guò)大規(guī)模建立海外倉(cāng)庫(kù)，或者與電商進(jìn)行合作的方式來(lái)降低建立海外倉(cāng)庫(kù)所要求的成本擔(dān)負(fù)能力，降低虧損風(fēng)險(xiǎn)。

3．2 不斷提高自身的服務(wù)能力和運(yùn)輸能力

物流企業(yè)，應(yīng)該在跨境貿(mào)易日益發(fā)展的背景下，不斷通過(guò)自主創(chuàng)新，開(kāi)辟屬于自己獨(dú)特的道路，提高自己的服務(wù)能力。首先，物流企業(yè)應(yīng)該明白，電商企業(yè)對(duì)于物流的需求，從電商企業(yè)的要求著手，對(duì)自己的服務(wù)模式和服務(wù)效率進(jìn)行改善。其次，物流企業(yè)應(yīng)該尋求多種發(fā)展道路，以適應(yīng)跨境電商運(yùn)輸產(chǎn)品的不同層次，大大擴(kuò)大自身的服務(wù)范圍。

4 結(jié)束語(yǔ):

總而言之，物流因素對(duì)跨境電商交易能否成功的影響不容忽視，并且物流因素對(duì)于跨境電商的發(fā)展有很強(qiáng)的推動(dòng)作用，無(wú)論是在節(jié)約成本，提供安全保障方面，還是解決退貨難題方面，而且隨著跨境電商的日益發(fā)展，對(duì)物流行業(yè)的要求也越來(lái)越高，我國(guó)物流企業(yè)要在這種形勢(shì)下，不斷加快建立海外倉(cāng)庫(kù)的步伐、不斷提高自身的服務(wù)能力和運(yùn)輸能力、不斷將企業(yè)做大做強(qiáng)。

[1]祝方玉． 跨境電商視閾下的電子提單法律問(wèn)題研究[D]．大連海事大學(xué),2015．

[2]藍(lán)國(guó)興． 跨境電商交易平臺(tái)下校園外貿(mào)網(wǎng)店的運(yùn)營(yíng)[J]． 吉林省教育學(xué)院學(xué)報(bào),2016,32(05):14-16．

[3]張穎川． 跨境電商打通供應(yīng)鏈待補(bǔ)齊物流短板[N]． 現(xiàn)代物流報(bào),2015-01-02(B04)．

[4]周艷青． 農(nóng)村電商和跨境電商：推力十足 物流攔道[N]．現(xiàn)代物流報(bào),2015-06-05(A03)．

[5]本報(bào)記者 李慧敏． 跨境電商遇風(fēng)口 最大瓶頸仍是物流[N]．中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào),2017-01-09(C02)．