共享單車行業(yè)市場(chǎng)分析

閆東

共享單車行業(yè)市場(chǎng)分析

閆東

共享單車行業(yè)從2016年夏天開始出現(xiàn)，到現(xiàn)在已經(jīng)成為了一個(gè)相當(dāng)火爆的一個(gè)行業(yè)，蓬勃發(fā)展的共享單車獲得了巨大數(shù)額的融資并為人們的出行帶來便利，但是這個(gè)行業(yè)發(fā)展仍然有很大的缺陷，混亂復(fù)雜的盈利模式以及行業(yè)內(nèi)部的價(jià)格戰(zhàn)讓這個(gè)行業(yè)并沒有形成一個(gè)井然有序的體系。本文從共享單車市場(chǎng)發(fā)展背景開始基于數(shù)據(jù)對(duì)該行業(yè)的過去、現(xiàn)狀以及未來進(jìn)行合理分析。

市場(chǎng)背景

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)。自2006年出現(xiàn)首家專業(yè)租車網(wǎng)站以來，中國在線出行服務(wù)不斷發(fā)展，而共享出行模式作為在線出行行業(yè)的主流服務(wù)，共享單車相比網(wǎng)約專、快車來講解決了用戶“最后一公里”的出行問題，再加上移動(dòng)端出行服務(wù)模式的涌現(xiàn)，共享單車行業(yè)從萌芽階段到現(xiàn)在蓬勃發(fā)展并非空穴來風(fēng)。本文將從經(jīng)濟(jì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、政策環(huán)境以及潮流趨向分別說明共享單車行業(yè)為何會(huì)產(chǎn)生并迅速發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境。我國整體經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，智能手機(jī)滲透率較高且飛速增長。2016年我國GDP達(dá)到74.4萬億元，且經(jīng)濟(jì)總量呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。而2016年智能手機(jī)的滲透率已經(jīng)達(dá)到了75.7%，再加上微信支付、支付寶支付等移動(dòng)支付的快速發(fā)展，大多數(shù)居民已經(jīng)養(yǎng)成移動(dòng)支付的習(xí)慣。經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展、移動(dòng)支付的普及為共享單車提供了簡(jiǎn)單快捷的支付方式以及發(fā)展初期的資本支持。

政策環(huán)境。政府方面強(qiáng)調(diào)改善出行環(huán)境，規(guī)范出行規(guī)則，鼓勵(lì)資本合作，推動(dòng)智能創(chuàng)造。一方面政府對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)本就有極大力度的支持，另一方面政府對(duì)共享單車采取了一系列幫扶的優(yōu)惠政策，讓該行業(yè)順利度過艱難期。

生態(tài)環(huán)境。我國生態(tài)環(huán)境一直不容樂觀，國家也頒布了相關(guān)政策呼吁節(jié)能減排，使用共享單車出行一方面簡(jiǎn)單快捷，另一方面對(duì)環(huán)境的影響也大大減小，我國的生態(tài)環(huán)境將會(huì)得到較大改善。

潮流趨向。騎行目前已經(jīng)成為了一個(gè)非常流行的趨勢(shì)，共享單車的出現(xiàn)在市場(chǎng)上會(huì)有很大的需求用戶，該行業(yè)潛在的大量客戶將為進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)帶來巨額利潤。

正是由于在中國這個(gè)大的環(huán)境下這些方面條件的推動(dòng)使得共享單車行業(yè)萌芽并迅速發(fā)展。

行業(yè)現(xiàn)狀

共享單車行業(yè)如今處于一個(gè)非?；鸨臓顟B(tài)，在起步階段的海量投放單車，到發(fā)展中期各色顏色先后出現(xiàn)，如今的共享單車行業(yè)正處于一個(gè)價(jià)格混戰(zhàn)時(shí)代。

從88元到299元的租車押金，從半小時(shí)免費(fèi)到1小時(shí)1元的騎行價(jià)格。不同品牌定價(jià)不同，讓消費(fèi)者們對(duì)該行業(yè)產(chǎn)生了質(zhì)疑。而之所以會(huì)出現(xiàn)價(jià)格混戰(zhàn)這種情況，是因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)有大量的新品牌不斷涌入，再加上這個(gè)行業(yè)品牌眾多，眾多企業(yè)發(fā)展進(jìn)度不一，行業(yè)監(jiān)管及規(guī)則不夠完善，而且各個(gè)品牌的運(yùn)營理念不同，對(duì)行業(yè)未來判斷的趨勢(shì)也不一樣，造成了如今的混亂市場(chǎng)。

目前的共享單車甚至對(duì)社會(huì)管理造成了一定困擾，除了亂擺亂放，大量破損單車無法得到及時(shí)修理大量堆積，對(duì)交通和生態(tài)環(huán)境帶來潛在的威脅。

對(duì)共享單車行業(yè)的SWOT分析

Strengths（優(yōu)勢(shì)）分析。從消費(fèi)者角度來看，該行業(yè)具有大量的潛在需求，而發(fā)展初期的共享單車行業(yè)毫不客氣的說大部分品牌只要進(jìn)入市場(chǎng)都可以獲利，巨大的消費(fèi)用戶是共享單車發(fā)展的突出優(yōu)勢(shì)。再加上移動(dòng)支付的快速發(fā)展，大多數(shù)居民已經(jīng)養(yǎng)成了移動(dòng)支付的習(xí)慣，支付端共享單車已經(jīng)不需要考慮太多。再加上政府政策的大力支持，共享單車行業(yè)發(fā)展具有很好的前景。

Weakness（弱勢(shì)）分析。在共享單車行業(yè)火爆發(fā)展的背后仍然存在著大量的問題等待解決，如果仍然有眾多投資者不計(jì)后果的涌入市場(chǎng)，而該市場(chǎng)的監(jiān)管及規(guī)則并沒有得到完善，那這一切將同泡沫經(jīng)濟(jì)一樣破碎掉。

行業(yè)監(jiān)管規(guī)則缺陷。共享單車行業(yè)起步晚發(fā)展迅速，但是缺少監(jiān)管導(dǎo)致該行業(yè)從定價(jià)到發(fā)展理念參差不齊。如今的共享單車行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格混亂，需要在發(fā)展的過程中加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，否則將很難為人們出行以及社會(huì)管理帶來便利。

盈利模式的不確定性。雖然很多共享單車品牌在誕生之初推出過免費(fèi)騎乘等一系列活動(dòng)，但這只是一種營銷策略，眾多品牌仍然沒有形成一個(gè)體系化的價(jià)格機(jī)制。目前市場(chǎng)上主要出現(xiàn)兩種類型的品牌：一種是利用高押金來進(jìn)行融資的品牌，這類品牌已經(jīng)在市場(chǎng)上占據(jù)了舉足輕重的地位如摩拜單車、ofo等，通過設(shè)備的不斷優(yōu)化來搶占中高端市場(chǎng)；另外一種是利用低押金以及低費(fèi)用來進(jìn)行市場(chǎng)爭(zhēng)奪的品牌，如“小紅車”，通過讓客戶更多的去使用來增加使用人群數(shù)量來搶奪市場(chǎng)。由于各個(gè)品牌發(fā)展理念以及發(fā)展進(jìn)度不一，造成市場(chǎng)價(jià)格混亂，盈利模式的不確定也讓該行業(yè)發(fā)展進(jìn)度受到阻礙。

安全隱患迫在眉睫。2017年6月，誕生于重慶的悟空單車因?yàn)?0%車輛被盜而退出市場(chǎng)，成為第一家倒掉的共享單車公司。共享單車被盜事件頻頻出現(xiàn)，越來越多的共享單車被撕掉二維碼而占為己有，信用不良也成為共享單車行業(yè)一個(gè)不可避免的問題，未來共享單車必須加大對(duì)用戶信用標(biāo)準(zhǔn)的衡量。

Opportunity(機(jī)遇)分析。共享單車行業(yè)存在著巨大的發(fā)展?jié)摿?。機(jī)遇主要體現(xiàn)在盈利模式方面。一方面共享單車可以通過與廣告公司合作利用共享單車進(jìn)行廣告宣傳來盈利，另一方面通過獲取巨額押金，共享單車行業(yè)可以通過金融服務(wù)對(duì)押金進(jìn)行投資，通過購買金融產(chǎn)品獲得可觀的利潤。同時(shí)品牌也獲得了大量數(shù)據(jù)，可以通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行獲利。

Threat(威脅)分析。共享單車行業(yè)存在著很嚴(yán)重的安全威脅以及競(jìng)爭(zhēng)威脅。一方面體現(xiàn)在共享單車的被盜問題以及大量單車損壞無法得到維修而造成交通問題，另一方面則是最重要的競(jìng)爭(zhēng)威脅，共享單車行業(yè)首先行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,進(jìn)入較早的企業(yè)為了防止后來企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)便快速投放新車、采取免費(fèi)騎行等策略進(jìn)行市場(chǎng)搶占，導(dǎo)致如今新進(jìn)入市場(chǎng)的品牌很難生存。

行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/h2>

從融資方面來看，截至目前，共享單車融資總額已經(jīng)超過20億元，融資公司超過10家。投資方包括紅杉、創(chuàng)新工場(chǎng)等著名投資機(jī)構(gòu)，滴滴、小米、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司以及中路資本、一寸資本這樣的上市公司子公司。如若加上產(chǎn)業(yè)鏈上游的單車、車鎖制造以及下游的大數(shù)據(jù)、導(dǎo)流等增值服務(wù)領(lǐng)域，共享單車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值可達(dá)千億規(guī)模，預(yù)計(jì)2017年結(jié)束中國單車租賃市場(chǎng)規(guī)模將超過1億元。從用戶增長人數(shù)來看，2016年中國單車租賃市場(chǎng)用戶規(guī)模達(dá)到425.31萬人，隨著ofo以及摩拜單車的不斷投入，單車租賃用戶規(guī)模將保持增長姿勢(shì)，預(yù)計(jì)2019年中國單車租賃市場(chǎng)用戶將達(dá)到1026.05萬人，但用戶增長速度將減緩。

從上述數(shù)據(jù)可以看出，目前共享單車行業(yè)仍處于發(fā)展初期，未來仍然具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但是主要受到資本推動(dòng)的作用很大，未來如果要有一個(gè)良好的發(fā)展前景，就必須行業(yè)內(nèi)自身建立完善的管理機(jī)制，并與政府積極合作，如此才會(huì)有一個(gè)良好的發(fā)展前景。

（作者單位：西安交通大學(xué)）

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