GPS技術(shù)在大型橋梁測量控制中的應(yīng)用

王奕霖

GPS技術(shù)在大型橋梁測量控制中的應(yīng)用

王奕霖

隨著我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，我國各個行業(yè)都取得了很大的進步，GPS系統(tǒng)屬于時代發(fā)展的產(chǎn)物，也是一種高新的科技產(chǎn)品，經(jīng)過不斷的完善與發(fā)展，目前GPS技術(shù)的應(yīng)用范圍已經(jīng)不斷擴大，在大型橋梁控制測量方面也有著很大的作用。本文就對GPS技術(shù)在大型橋梁測量控制中的應(yīng)用問題進行具體的分析，希望能為以后該方面的工作提供一些幫助。

21世紀是經(jīng)濟快速發(fā)展的時代，我國各個領(lǐng)域都取得了很大的進步，在橋梁測量領(lǐng)域也是如此，GPS技術(shù)在測量工作中使用的時間比較早，同時工程也比較詳細在工程測圖方面，GPS有著不可取代的作用，由于GPS技術(shù)的測量精度很高，因此在選點的時候也比較靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候的作業(yè)，本文作者通過自己的工作經(jīng)驗，然后結(jié)合我國GPS技術(shù)在大型橋梁工程中的實際情況來進行具體的分析。

GPS技術(shù)在大型橋梁測量過程中的技術(shù)原則

在大型橋梁施工設(shè)計的時候，施工企業(yè)應(yīng)該通過對控制網(wǎng)以及橋位區(qū)域的分析，再結(jié)合橋梁自身的特點進行工程項目的設(shè)計，最后選擇穩(wěn)定的施工地點，同時在施工的過程中要注意以下幾種技術(shù)原則：1.在橋梁測量的過程中，可以通過對GPS技術(shù)的分析，從而減弱工程技術(shù)對工程設(shè)計方面的干擾，充分確保了衛(wèi)星信號的接收。在地面相對大的工程位置不能設(shè)置障礙物，還要設(shè)計出有利于橋梁企業(yè)發(fā)展的工程。2.在大型橋梁測量控制的時候，為了提高工程施工的準確性以及項目測量的可靠性，就不能在工程項目施工中出現(xiàn)任何問題。進行定位的時候需要對工程項目進行一定設(shè)計，從而保證了工程項目的更好處理。3.在大型橋梁測量的時候，為了保證常規(guī)性施工技術(shù)的發(fā)展，就要在工程設(shè)計的時候?qū)γ恳粋€控制點都進行很好的控制，對大型橋梁測量控制中的其他問題也能得到一定的解決，為我國橋梁建設(shè)方面做出巨大的貢獻。

GPS技術(shù)在大型橋梁測量控制中的應(yīng)用

控制網(wǎng)布設(shè)。在GPS控制網(wǎng)中應(yīng)該嚴格按照《公路全球定位系統(tǒng)規(guī)范》來進行相關(guān)方面的設(shè)計，同時對GPS控制網(wǎng)技術(shù)進行全方位控制，同時考慮到大型橋梁工程的跨度較大，因此在設(shè)計的時候難度也很高，所以應(yīng)該利用《全球定位系統(tǒng)測量規(guī)范》中的指標來對工程進行相應(yīng)的要求，在進行數(shù)據(jù)采集的時候，可以使用高精度的GPS進行靜態(tài)相對定位的模式，同時使用比較精密的測距儀來進行比較，在觀測的時候也比較考研GPS的尺度，結(jié)合工程的實際情況，將精密的數(shù)據(jù)按照相應(yīng)的規(guī)則進行測量，并積極地參與到GPS平差計算中。大型的橋梁還沒有辦法實現(xiàn)通車，因此大橋在控制方面還需要利用GPS技術(shù)進行設(shè)計，同時配合上相應(yīng)的輔助手段，這也是為了更好地滿足施工方面的特點，在比例還是1:5的時候，形成的網(wǎng)是不利于提高點位的精度的，利用常用的方法對GPS技術(shù)進行輔助的時候，來直接反映出測量工作的精確度。

選點及觀測。在進行選點的時候，可以按照GPS技術(shù)的要求進行觀測，從而確保衛(wèi)星信號的正常接收，同時減少對信號的干擾，在測量的過程中可以盡量避免電視轉(zhuǎn)播站，從而保證觀測工作的整體質(zhì)量?？刂泣c應(yīng)該設(shè)置在比較開闊的區(qū)域，并且周圍沒有明顯的障礙物，這樣才能與大面積的水域保持一定的距離，當現(xiàn)場的實際情況不能夠滿足最小點的時候，才能夠通過衛(wèi)星觀測的高度來進行分析，在選擇的過程中也要根據(jù)施工的方案來進行橋梁方面的設(shè)計，對施工的區(qū)域也要進行一定的計算，避免因為測量工作而造成影響。在使用GPS對大型橋梁工程的時候，需要利用最先進的設(shè)備來進行雙頻的GPS接收機，在控制點選擇的工作完成之后，還可以進行更好的穩(wěn)固同時進行觀測，讓GPS能夠有更多的時間來進行觀測工作，同時讓每一條基線都能夠得到充分的檢查，從而提高整個網(wǎng)絡(luò)的可靠性。

GPS基線解算原理。GPS的基線向量從一定程度上代表了監(jiān)測站的程度，這也屬于是測站之間的坐標，GPS基線的向量與基線之間存在一定的差異，但是還要考慮到GPS的基線向量以及水平方位的屬性進行分析，GPS技術(shù)的基線向量屬于GPS同步觀測的結(jié)果，最后也能對觀測點進行一定的計算，在進行基線計算的時候，可以從三個階段進行分析，在第一階段的時候可以進行初始平差，同時計算出未知的參數(shù)以及各方面的實數(shù)解，在第二階段的時候，可以將整周的未知數(shù)固定為整數(shù)，第三階段的時候，可以將整周的未知數(shù)看作是已知數(shù)值，最后才能夠解出最終的結(jié)果。在初始平差方面中，可以將雙差測量的方程進行線性化處理，同時目前我國大部分的工程都是利用搜索法進行。

綜上所述，主要對GPS技術(shù)在大型橋梁測量控制中的應(yīng)用進行分析，可以看出，GPS技術(shù)自從誕生以來，在橋梁測量控制中的應(yīng)用應(yīng)該不斷的深入，發(fā)揮出自身的優(yōu)勢才是最主要的，在橋路測繪的時候要構(gòu)建相應(yīng)的測繪控制網(wǎng)，同時完成圖測繪方面的技術(shù)支持，這樣也為橋路測量控制的施工提供更加創(chuàng)新性的機制，因此，在現(xiàn)階段工程建設(shè)的時候，應(yīng)該采用科學(xué)化的施工技術(shù)，這樣才能為橋梁建筑工程提供最有效的技術(shù)支持。相信在眾多專業(yè)人員的共同努力下，未來我國該方面會取得更大的進步，邁上新的歷史階段。

（作者單位：合肥工業(yè)大學(xué)）